Cyfansoddiad strwythurol
Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst croes wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U gyda dalen wedi'i rholio oer gyda thrwch o tua 1.5mm; Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst croes, sy'n gysylltiedig â thrawst hydredol y ffrâm gan sgriwiau a gellir ei symud ar unrhyw adeg. Mae'r plastig a ddefnyddir yn y bumper plastig hwn yn gyffredinol yn cael ei wneud o polyester a polypropylen trwy fowldio chwistrelliad. Er enghraifft, mae bumper car Peugeot 405 wedi'i wneud o ddeunyddiau polyester a'i wneud trwy fowldio chwistrelliad adwaith. Mae bymperi Audi 100 Volkswagen, golff, Santana yn Shanghai a Xiali yn Tianjin wedi'u gwneud o ddeunyddiau polypropylen trwy fowldio pigiad. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw system polycarbonad dramor, sy'n ymdreiddio i gydrannau aloi ac yn mabwysiadu'r dull o fowldio pigiad aloi. Mae gan y bumper wedi'i brosesu nid yn unig anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision weldio, ond mae ganddo hefyd berfformiad cotio da, ac fe'i defnyddir fwy a mwy ar geir.
Bydd geometreg y bumper nid yn unig yn gyson â siâp y cerbyd cyfan i sicrhau harddwch, ond hefyd yn cydymffurfio â'r nodweddion mecanyddol a'r nodweddion amsugno egni i sicrhau amsugno dirgryniad a chlustogi yn ystod yr effaith.
