Cyfansoddiad strwythurol
Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer wedi'u gwneud o blastig, ac mae'r trawst croes wedi'i stampio i mewn i rigol siâp U gyda thaflen wedi'i rholio'n oer gyda thrwch o tua 1.5mm; Mae'r plât allanol a'r deunydd byffer ynghlwm wrth y trawst croes, sydd wedi'i gysylltu â thrawst hydredol y ffrâm gan sgriwiau a gellir ei dynnu ar unrhyw adeg. Mae'r plastig a ddefnyddir yn y bymper plastig hwn fel arfer wedi'i wneud o polyester a polypropylen trwy fowldio chwistrellu. Er enghraifft, mae bymper car Peugeot 405 wedi'i wneud o ddeunyddiau polyester ac wedi'i wneud trwy fowldio chwistrellu adwaith. Mae bymperi Audi 100 Volkswagen, golff, Santana yn Shanghai a Xiali yn Tianjin wedi'u gwneud o ddeunyddiau polypropylen trwy fowldio chwistrellu. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw system polycarbonad dramor, sy'n treiddio cydrannau aloi ac yn mabwysiadu'r dull mowldio chwistrellu aloi. Nid yn unig mae gan y bymper wedi'i brosesu anhyblygedd cryfder uchel, ond mae ganddo hefyd fanteision weldio, ond mae ganddo hefyd berfformiad cotio da, ac fe'i defnyddir fwyfwy ar geir.
Ni ddylai geometreg y bympar fod yn gyson â siâp y cerbyd cyfan yn unig er mwyn sicrhau harddwch, ond hefyd i gydymffurfio â'r nodweddion mecanyddol a'r nodweddion amsugno ynni i sicrhau amsugno dirgryniad a chlustogi yn ystod effaith.
