Rheiddiadur car: "Gwarcheidwad oeri" yr injan
Rheiddiadur y car, a elwir yn wyddonol yn rheiddiadur, yw cydran graidd system oeri'r injan sy'n cael ei hoeri â dŵr a gellir ei ystyried yn "warchodwr oeri" yr injan. Pan fydd yr injan yn gweithio, mae hylosgi tanwydd yn cynhyrchu llawer iawn o wres. Os na chaiff y gwres hwn ei wasgaru'n brydlon, bydd tymheredd y silindr yn codi'n sydyn. Mewn achosion ysgafn, gall hyn arwain at ostyngiad mewn pŵer a chynnydd yn y defnydd o danwydd. Mewn achosion difrifol, gall achosi namau difrifol fel anffurfiad y silindr ac atafaelu'r silindr, gan fyrhau oes gwasanaeth yr injan yn uniongyrchol.
Mae egwyddor oeri'r rheiddiadur yn seiliedig ar gyfnewid gwres a chylchrediad. Mae wedi'i gysylltu â siaced ddŵr yr injan trwy bibellau dŵr. Mae'r oerydd, sy'n cael ei yrru gan y pwmp dŵr, yn cylchredeg yn barhaus rhwng yr injan a'r rheiddiadur. Pan fydd yr oerydd poeth yn llifo i'r rheiddiadur, bydd yn trosglwyddo gwres trwy strwythur esgyll craidd y rheiddiadur i'r aer cyfagos. Wrth yrru, bydd cyflymder y gwynt o'r blaen ac effaith sugno'r gefnogwr yn cyflymu cylchrediad aer, gan gael gwared ar y gwres yn gyflym ac oeri'r oerydd yn ôl i'r injan. Mae'r cylchrediad deinamig hwn yn cadw'r injan yn gweithredu'n gyson o fewn yr ystod tymheredd gweithio gorau posibl o 85°C - 95°C.
Yn ogystal ag oeri sylfaenol, mae gan y rheiddiadur swyddogaeth addasu ddeallus hefyd. Yn ystod y gaeaf pan fydd yr injan yn cychwyn ar dymheredd isel, bydd y thermostat yn cau'r ddolen gylchrediad dŵr dros dro i ganiatáu i'r oerydd gylchredeg yn fewnol yn yr injan, gan helpu'r injan i gynhesu'n gyflym i dymheredd priodol a lleihau traul cychwyn oer; yn ystod yr haf pan fydd y tymheredd yn uchel neu wrth yrru ar gyflymder uchel am amser hir, bydd y gefnogwr yn dechrau gwella cylchrediad aer yn awtomatig, ynghyd â'r gwynt blaen i ddwysáu gwasgariad gwres, gan atal yr injan rhag gorboethi. Ar ben hynny, gall gorchudd y rheiddiadur gydbwyso pwysau'r system oeri trwy'r falf rhyddhad a'r falf dychwelyd, gan atal oerydd rhag gollwng oherwydd ehangu thermol, ac ailgyflenwi'r hylif o'r tanc dŵr ategol pan fydd yr oerydd yn cyfangu i gynnal sefydlogrwydd y system.
Symptomau a pheryglon nodweddiadol methiant rheiddiadur
Er bod y rheiddiadur yn ymddangos yn gadarn, gall hefyd fethu dros amser. Os na chaiff ei ganfod mewn pryd, gall achosi canlyniadau difrifol. Dyma symptomau nodweddiadol methiant rheiddiadur:
Tymheredd dŵr anarferol o uchel
Dyma'r amlygiad mwyaf amlwg o fethiant y rheiddiadur. Bydd y pwyntydd ar y mesurydd tymheredd dŵr ar y dangosfwrdd yn dringo'n gyflym i'r parth tymheredd uchel, a gall golau rhybuddio oleuo. Efallai y bydd sŵn tymheredd uchel "sizzling" yn adran yr injan. Os yw'r cerbyd yn parhau i yrru, gall yr oerydd berwedig chwistrellu allan o orchudd y rheiddiadur. Ar yr adeg hon, mae tymheredd y silindr ymhell y tu hwnt i'r ystod arferol, ac mae'n debygol iawn o achosi difrod angheuol fel glynu wrth y piston a chracio'r silindr.
Gollyngiad oerydd
Os byddwch chi'n dod o hyd i staeniau dŵr gwyrdd, glas neu binc o dan y cerbyd neu os yw ardal y rheiddiadur yn adran yr injan yn wlyb ar ôl parcio, mae'n debygol bod y rheiddiadur wedi gollwng. Gall y gollyngiad fod oherwydd selio gwael wrth ryngwyneb y rheiddiadur, heneiddio a chracio'r pibellau dŵr, neu gyrydiad a difrod i'r rheiddiadur ei hun. Bydd colli oerydd yn barhaus yn atal y system oeri rhag gweithio'n iawn, a bydd yr injan yn aros mewn cyflwr tymheredd uchel am amser hir, gan effeithio'n ddifrifol ar allbwn pŵer a hyd oes cydrannau.
Colli pŵer a chrynu injan
Bydd methiant y rheiddiadur a achosir gan orboethi'r injan yn lleihau effeithlonrwydd hylosgi tanwydd, gan arwain at allbwn pŵer annigonol. Wrth gyflymu, bydd ymateb y cerbyd yn araf. Ar yr un pryd, bydd y tymheredd uchel yn achosi i gludedd yr olew iro leihau, gan leihau effaith iro, a bydd cryndod a sŵn annormal yn digwydd yn ystod gweithrediad yr injan, fel "gweithio gyda chlefyd". Bydd hyn yn cynyddu traul y cydrannau yn sylweddol dros amser.
Blocâd y rheiddiadur
Gellir rhannu blocâd rheiddiadur yn fathau mewnol ac allanol. Mae blocâd allanol yn cael ei achosi yn bennaf gan falurion fel catkins helyg, llwch, a chyrff pryfed yn glynu wrth esgyll y rheiddiadur, gan rwystro cylchrediad aer a lleihau effeithlonrwydd oeri; mae blocâd mewnol yn cael ei achosi gan ddefnyddio oerydd israddol neu ddŵr tap am amser hir, gan ffurfio graddfa sy'n blocio'r pibellau dŵr a gwneud cylchrediad yr oerydd yn anesmwyth. Waeth pa fath o flocâd sy'n digwydd, bydd yn achosi i dymheredd yr injan aros yn uchel, a bydd y gefnogwr yn parhau i weithredu ar gyflymder uchel ond yn dal i fethu â oeri.
Atal ac ymateb i fethiant rheiddiaduron
Er mwyn osgoi methiant y rheiddiadur, mae cynnal a chadw dyddiol yn hanfodol. Yn gyntaf, gwiriwch lefel a chyflwr yr oerydd yn rheolaidd i sicrhau ei fod rhwng marciau "MIN" ac "MAX" y tanc dŵr ategol. Amnewidiwch wrthrewydd o ansawdd uchel bob 2-3 blynedd a pheidiwch â defnyddio dŵr tap i atal ffurfio graddfa. Yn ail, glanhewch y malurion ar wyneb y tanc dŵr yn rheolaidd. Gallwch ddefnyddio gwn dŵr pwysedd isel i rinsio'r sinciau gwres. Byddwch yn ofalus i osgoi pwysau gormodol a allai niweidio'r esgyll. Yn ogystal, yn ystod pob cynnal a chadw, gwiriwch gyflwr selio a heneiddio rhyngwyneb y tanc dŵr a'r pibellau dŵr, ac amnewidiwch unrhyw rannau sydd wedi'u difrodi mewn pryd.
Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw symptomau camweithio tanc dŵr, cymerwch gamau ar unwaith: pan fydd tymheredd y dŵr yn rhy uchel, stopiwch y cerbyd wrth ochr y ffordd a diffoddwch yr injan. Arhoswch i'r injan oeri cyn archwilio. Peidiwch ag agor clawr y tanc dŵr pan fydd yn boeth er mwyn osgoi cael eich llosgi gan stêm; os oes gollyngiad oerydd, ychwanegwch ychydig bach o oerydd brys a gyrrwch ar gyflymder isel i'r siop atgyweirio i'w archwilio; os ydych chi'n amau bod y tanc dŵr wedi'i rwystro, ewch i sefydliad proffesiynol i'w lanhau neu ei ddisodli.
Er y gall tanc dŵr y car ymddangos yn ddibwys, mae'n warant hanfodol ar gyfer gweithrediad arferol yr injan. Gall deall ei swyddogaeth a'i symptomau camweithrediad, a chynnal a chadw rheolaidd, sicrhau bod y cerbyd yn parhau mewn cyflwr da ac osgoi problemau mawr a achosir gan gamweithrediadau bach.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
