1. Mae'r model cyfleustodau yn ymwneud â maes technegol drysau ceir, yn enwedig i strwythur mowntio gorchudd rheilffordd sleid llithro canol.
Techneg gefndir:
2. Ar hyn o bryd, mae'r mwyafrif o gerbydau masnachol neu faniau wedi'u cyfarparu â drws llithro canol, ac mae'r rheiliau llithro ar y drws llithro canol yn gyffredinol yn cael eu trefnu ar banel allanol wal ochr y corff. Er mwyn gosod rheilen sleid drws llithro canol, mae angen darparu rhigol gyda hyd yn ymestyn i gyfeiriad blaen a chefn corff y cerbyd ar wyneb panel ochr y corff ac o dan y gwydr ochr gefn, a threfnir rheilffordd llithro drws llithro canol yn y rhigol. Gan fod rheilffordd llithro'r drws llithro canol yn agored yn uniongyrchol i banel allanol y wal ochr, mae'n hawdd cronni llwch a chael ei erydu gan law yn ystod y defnydd o'r cerbyd, gan arwain at beidio â llithro'r rholer colfach drws llithro yn llyfn, sy'n gwneud i'r drws llithro agos agosáu a chyhoeddi'r cerdyn. Am y rheswm hwn, defnyddir gorchudd fel arfer. Plât i orchuddio rheilffordd sleidiau'r drws llithro canol i gyflawni'r pwrpas o guddio rheilffordd llithro'r drws llithro canol.
3. Fodd bynnag, mae'r gorchudd presennol fel arfer wedi'i osod gyda bolltau a chnau i banel allanol y panel ochr. Ar ôl i'r gorchudd gael ei osod, mae'r rhannau mewnol sy'n weddill yn cael eu gosod o'r diwedd yn y car (mae'r dull tynnu i'r gwrthwyneb yn unig). Mae plât gorchudd rheilffordd sleidiau'r drws llithro canol wedi'i guddio, ac mae'n anodd cael ei gloi a'i dynnu yn ystod y broses osod. Yn ail, mae angen gwneud siâp gorchudd neilltuedig ar banel allanol y wal ochr. Os caiff y plât gorchudd ei ganslo, bydd ymddangosiad panel allanol y wal ochr yn cael ei effeithio'n ddifrifol a bydd ansawdd ymddangosiad y cerbyd cyfan yn cael ei leihau. Ar yr un pryd, nid oes angen plât gorchudd ar rai modelau, felly nid oes angen cadw siâp plât gorchudd ar blât allanol y wal ochr. O ganlyniad, mae gan blât allanol y wal ochr ddau fanyleb, sydd nid yn unig yn cynyddu cost agor plât allanol y wal ochr, ond nid yw hefyd yn hwyluso rheoli rhannau.
Elfennau Gweithredu Technegol:
4. In view of the above-mentioned deficiencies of the prior art, the technical problem to be solved by this utility model is: how to provide a middle sliding door slide rail cover plate installation structure to improve the existing cover plate installation process for concealing the middle sliding door slide rails It is more difficult to lock and remove, and it is convenient to switch between whether there is a cover plate, and there is no need to reserve the shape of the cover plate on the side wall plât allanol.
5. Er mwyn datrys y broblem dechnegol uchod, mae'r model cyfleustodau wedi mabwysiadu'r cynllun technegol canlynol:
6. Strwythur gosod gorchudd rheilffordd llithro drws llithro canol, yn cynnwys plât allanol wal ochr, corff rheilffordd sleidiau wedi'i osod yn llorweddol ar blât allanol wal ochr, a phlât gorchudd ar gyfer cysgodi'r corff rheilffordd sleidiau, ar hyd wyneb uchaf y corff rheilffordd sleidiau y mae llonyddwch y blociau clampio ar hyd a llain yn gysylltiedig â chysylltiad vertify ar uno, mae hylifau yn unol â chysylltiadau yn unol â'i gilydd, bloc clampio; Mae'r plât gorchudd yn cynnwys dwy ran, mae gan ran gyntaf y plât gorchudd strwythur cregyn hirsgwar, ac yr ail mae gan y segment strwythur trapesoid tebyg i gragen, mae un pen o segment cyntaf y plât gorchudd wedi'i blygu i mewn i ffurfio cyfran grwm, pen arall y rhan gyntaf o arwyneb y plât gorchudd wedi'i osod yn sefydlog ar y plât. Mae clipiau sy'n cyfateb i leoliadau'r tyllau un i un, a threfnir y clipiau yn agos at y rhan grwm; Mae colofn leoli sy'n cyfateb i leoliad un o'r tyllau lleoli yn cael ei threfnu ar wyneb mewnol rhan gyntaf y plât gorchudd, ac mae diamedr y golofn leoli yn cyd -fynd â diamedr y twll lleoli ac yn cael ei fewnosod yn y twll lleoli, er mwyn cyfyngu ar symud i fyny ac i lawr a chefn a chefn y plât gorchudd; Mae bwcl wedi'i weldio ar wyneb plât allanol y wal ochr i gyfeiriad estyniad y corff rheilffordd sleidiau, ac mae croestoriad y bwcl yn strwythur siâp Z, ac mae arwyneb mewnol ail ran y plât gorchudd yn cael bwcl. Mae'r safle yn cyfateb i'r rhan clampio, ac mae'r rhan clampio ar ffurf plât bwaog, fel y gellir gosod ail ran y plât gorchudd trwy fewnosod y rhan clampio trwy'r bwcl.
7. Ymhellach, darperir cyfran ategwaith sy'n ffinio yn erbyn wyneb y corff rheilffordd sleidiau ar gyfnodau llorweddol ar wyneb mewnol rhan gyntaf y plât gorchudd.
8. Ymhellach, darperir llenwr ar wyneb mewnol ail ran y plât gorchudd, er mwyn cadw ail ran y plât gorchudd mewn cysylltiad agos â'r panel ochr allanol trwy'r llenwr.
9. Ymhellach, mae'r llenwr yn sbwng.
10. Ymhellach, mae rhan gyntaf y plât gorchudd ac ail ran y plât gorchudd yn cael eu ffurfio'n annatod trwy fowldio chwistrelliad.
11. Ymhellach, mae lluosogrwydd blociau clampio wedi'u lleoli ar yr un llinell lorweddol, ac mae lleoliad y bwcl yn is na'r llinell lorweddol.
12. Ymhellach, chamfer diwedd y golofn leoli i ffwrdd o'r plât gorchudd i ffurfio côn canllaw.
13. O'i gymharu â'r gelf flaenorol, effeithiau buddiol y model cyfleustodau presennol yw:
14.1. Yn y ddyfais bresennol, mae'r plât gorchudd a'r plât allanol wal ochr yn sefydlog gan y dull clampio, sy'n newid dull gosod y plât gorchudd presennol, ac ar yr un pryd nid oes angen iddo gadw siâp y plât gorchudd ar y plât allanol wal ochr. Wrth osod, mewnosodwch y clipiau ar banel allanol y panel ochr yn y rhan clampio. Ar ôl i'r clampio fod yn ei le, bydd y golofn leoli yn parhau i wynebu'r twll lleoli. Pwyswch y plât gorchudd i wneud i'r clipiau ffitio i mewn i'r tyllau stribed, a bydd y plât gorchudd a phanel allanol y panel ochr yn cael ei gwblhau. Mae'r plât yn sefydlog, sy'n lleihau anhawster gosod. Wrth ei ddatgymalu, mae'r plât gorchudd yn cael ei dynnu i ymddieithrio'r clip o'r twll stribed, hynny yw, mae datgymalu'r plât gorchudd wedi'i gwblhau, ac mae'r tynnu plât gorchudd yn gyfleus.
15.2. Trefnir un o'r clipiau (byclau) a ddefnyddir ar gyfer gosod plât gorchudd y ddyfais bresennol ar blât allanol y wal ochr, a threfnir y gweddill ar y rheiliau llithro. Pan nad yw'n ofynnol gosod y plât gorchudd, mae plât allanol y wal ochr a'r rheilen lithro yn cael eu canslo. Mae'n gyfleus newid rhyngddynt gyda phlât gorchudd a hebddo, ac nid oes angen dylunio plât allanol y wal ochr ar wahân pan fydd plât gorchudd, sy'n lleihau cost weithgynhyrchu plât allanol y wal ochr.
Disgrifiad o luniadau
16. Er mwyn gwneud pwrpas, cynllun technegol a manteision y model cyfleustodau yn gliriach, disgrifir y model cyfleustodau yn fanylach isod ar y cyd â'r lluniadau cysylltiedig, lle: lle:
17. Mae Ffigur 1 yn ddiagram sgematig o strwythur cyffredinol y model cyfleustodau presennol;
18. Diagram sgematig yw Ffigur 2 ar ôl i'r plât gorchudd gael ei dynnu yn Ffigur 1;
19. Mae Ffigur 3 yn olygfa sgematig fwy o le yn Ffigur 2;
20. Mae Ffigur 4 yn ddiagram strwythurol sgematig o blât gorchudd yn y model cyfleustodau.
21. Yn y ffigur: plât allanol wal ochr 1, corff rheilffordd sleidiau 2, plât gorchudd 3, bloc clampio 4, plygu rhan 31, clamp 32, colofn lleoli 33, clampio rhan 34, ffinio â rhan 35, lleoli twll 41, twll siâp stribed 42, bwcl 5.
Ffyrdd manwl
22. Disgrifir y model cyfleustodau presennol ymhellach yn fanwl isod ar y cyd â'r lluniadau cysylltiedig.
23. Fel y dangosir yn Ffigurau 1 i 4, mae strwythur gosod gorchudd rheilffordd llithro llithro canol yn yr ymgorfforiad penodol hwn yn cynnwys plât allanol wal ochr 1 a chorff rheilffordd sleidiau 2 wedi'i osod yn llorweddol ar blât allanol wal ochr, a phlât gorchudd 3 ar gyfer cysgodi'r corff rheilffordd llithro, mae lluosogrwydd llithriad ar hyd y llithriad ar ei gilydd yn cyd -fynd â chysylltiad 4 ar y blociau yn rhyngweithio ar yr wyneb yn llithrig ar yr arwyneb o bob bloc clampio darperir twll lleoli 41 a thwll stribed 42; Mae'r Plât 3 yn cynnwys dwy ran. Mae gan ran gyntaf y plât gorchudd strwythur tebyg i gragen hirsgwar, ac mae gan ail ran y plât gorchudd strwythur tebyg i gragen trapesoid. Mae un pen o ran gyntaf y plât gorchudd wedi'i blygu i mewn i ffurfio dogn crwm 31 i blygu'r corff rheilffordd sleidiau. Mae pen arall rhan gyntaf y plât gorchudd wedi'i gysylltu'n sefydlog ag ail ran y plât gorchudd, ac mae arwyneb mewnol rhan gyntaf y plât gorchudd wedi'i osod gyda chlipiau 32 sy'n cyfateb i leoliadau'r tyllau stribed 42 un i un, a threfnir y clipiau yn agos at y rhan grwm. Mae rhyddid y gorchudd y gorchudd (hynny yw, lled corff y cerbyd) wedi'i gyfyngu gan y clipiau ar y clawr sy'n cael ei gipio i'r tyllau stribed. Er mwyn cyfyngu ar ryddid cyfeiriad-X y plât gorchudd (hynny yw, cyfeiriad cefn blaen corff y cerbyd) a gradd cyfeiriad z rhyddid (hynny yw, cyfeiriad i fyny ac i lawr corff y cerbyd), darperir colofn leoli 33 sy'n cyfateb i leoliad un o'r tyllau lleoli ar wyneb mewnol adran gyntaf y plât clawr. Mae diamedr y golofn yn cyd-fynd â diamedr y twll lleoli ac yn cael ei fewnosod yn y twll lleoli i gyfyngu ar ryddid cyfeiriad-X a rhyddid cyfeiriad z y plât gorchudd. Mae bwcl 5 wedi'i weldio ar wyneb plât allanol y wal ochr 1 i gyfeiriad estynedig corff y rheilen sleidiau. Mae croestoriad y bwcl mewn strwythur siâp Z. Mae arwyneb mewnol ail ran y plât gorchudd yn cael cyfran bwcl 34 sy'n cyfateb i leoliad y bwcl. , mae'r rhan clampio ar ffurf plât bwaog, fel y gellir gosod ail segment y plât gorchudd yn y cyfeiriad-X trwy fewnosod y rhan clampio yn y rhan clampio.
24. Yn y model cyfleustodau presennol, mae'r plât gorchudd a'r plât allanol wal ochr yn sefydlog trwy gysylltiad snap, sy'n newid gosodiad y plât gorchudd presennol.
Nid oes angen cadw siâp y plât gorchudd ar banel allanol y wal ochr. Wrth osod, mewnosodwch y clipiau ar banel allanol y panel ochr yn y rhan clampio. Ar ôl i'r clampio fod yn ei le, bydd y golofn leoli yn parhau i wynebu'r twll lleoli. Pwyswch y plât gorchudd i wneud i'r clipiau ffitio i mewn i'r tyllau stribed, a bydd y plât gorchudd a phanel allanol y panel ochr yn cael ei gwblhau. Mae'r plât yn sefydlog, sy'n lleihau anhawster gosod. Wrth ei ddatgymalu, mae'r plât gorchudd yn cael ei dynnu i ymddieithrio'r clip o'r twll stribed, hynny yw, mae datgymalu'r plât gorchudd wedi'i gwblhau, ac mae'r tynnu plât gorchudd yn gyfleus.
25. Gosodwch y bwcl ar banel allanol y panel ochr a'r bloc clampio ar y rheilen sleidiau. Pan nad oes angen i chi osod y plât gorchudd, gallwch ganslo'r bwcl bloc clampio ar banel allanol y panel ochr a'r rheilen sleidiau, sy'n gyfleus a oes gorchudd ai peidio. Mae newid rhwng paneli yn dileu'r angen i ddylunio panel allanol y panel ochr ar wahân pan fydd plât gorchudd, a thrwy hynny leihau cost gweithgynhyrchu panel allanol y panel ochr.
26. Yn benodol, mae rhan gyntaf y plât gorchudd ac ail ran y plât gorchudd yn cael eu ffurfio'n annatod trwy fowldio chwistrelliad.
27. Er mwyn hwyluso mewnosod y golofn leoli 33 yn y twll lleoli 41, mae diwedd y golofn leoli i ffwrdd o'r plât gorchudd yn siamffrog i ffurfio côn canllaw.
28. Gan gyfeirio at Ffigur 4, ar ôl i'r plât gorchudd 3 gael ei osod i orchuddio'r corff rheilffordd sleidiau 2 trwy glampio, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y plât gorchudd pan fydd yn cael ei glampio a pheidio â rhyddhau'r gyfran sy'n analluog 35 sy'n ffinio yn erbyn wyneb y corff rheilffordd sleidiau. Yn y modd hwn, mae'r gyfran sy'n ffinio yn ffinio ag wyneb y rheilffordd sleidiau canol yn ystod y gosodiad, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y plât gorchudd pan fydd yn cael ei glampio.
29. Gan gyfeirio at Ffigur 2, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y plât gorchudd ymhellach pan fydd yn cael ei glampio, mae lluosogrwydd blociau clampio 4 wedi'u lleoli ar yr un llinell lorweddol, ac mae lleoliad y bwcl 5 ar blât allanol y wal ochr 1 yn is na'r llinell lorweddol. Yn y modd hwn, mae rhan gyntaf y plât gorchudd a'r cymal snap corff rheilffordd llithro, ac ail ran y plât gorchudd a phwynt mewnosod plât allanol y wal ochr yn cael eu camlinio gyda'i gilydd, ac mae gosod y plât gorchudd yn fwy sefydlog.
30. Er mwyn sicrhau'r cyswllt agos rhwng ail ran y plât gorchudd a phanel allanol y wal ochr, darperir llenwr ar wyneb mewnol ail ran y plât gorchudd i'r model cyfleustodau hefyd, er mwyn cadw ail ran y plât gorchudd a phanel allanol y wal ochr yn dynn trwy'r llenwad. pastiwch i osgoi bylchau rhwng y ddau. Gall y llenwr fod yn ewyn, yn sbwng, neu'n debyg.
31. Yn olaf, dylid nodi mai dim ond i ddangos datrysiadau technegol y model cyfleustodau presennol y defnyddir yr ymgorfforiadau uchod ac na fwriedir iddynt fod yn gyfyngol. Er bod y model cyfleustodau presennol wedi'i ddisgrifio gan gyfeirio at ymgorfforiadau a ffefrir y model cyfleustodau presennol, bydd rhai sgil gyffredin yn y gelf yn cael ei ddeall y gellir gwneud newidiadau amrywiol ar ffurf a manylion ynddo heb adael ysbryd a chwmpas y ddyfais bresennol fel y'u diffinnir gan yr hawliadau atodol.
