Gelwir padiau brêc hefyd yn padiau brêc. Yn y system frecio car, y pad brêc yw'r rhan diogelwch mwyaf hanfodol, ac mae'r pad brêc yn chwarae rhan bendant yn ansawdd yr holl effeithiau brecio, felly dywedir mai pad brêc da yw amddiffynwr pobl a cheir .
Yn gyffredinol, mae padiau brêc yn cynnwys platiau dur, haenau inswleiddio gludiog a blociau ffrithiant. Mae'r platiau dur wedi'u gorchuddio i atal rhwd. Yn ystod y broses cotio, defnyddir traciwr tymheredd ffwrnais SMT-4 i ganfod y dosbarthiad tymheredd yn ystod y broses cotio i sicrhau ansawdd. Mae'r haen inswleiddio thermol yn cynnwys deunyddiau nad ydynt yn trosglwyddo gwres, a'r pwrpas yw inswleiddio. Mae'r bloc ffrithiant yn cynnwys deunyddiau ffrithiant a gludyddion. Wrth frecio, caiff ei wasgu ar y disg brêc neu'r drwm brêc i gynhyrchu ffrithiant, er mwyn cyflawni pwrpas arafu a brecio'r cerbyd. Oherwydd ffrithiant, bydd y padiau ffrithiant yn treulio'n raddol. A siarad yn gyffredinol, po isaf yw cost y padiau brêc, y cyflymaf y byddant yn cael eu gwisgo.
Rhennir padiau brêc car yn fathau: - padiau brêc ar gyfer breciau disg - esgidiau brêc ar gyfer breciau drwm - i badiau ar gyfer tryciau mawr
Rhennir padiau brêc yn bennaf yn y categorïau canlynol: padiau brêc metel a phadiau brêc ceramig carbon, y mae padiau brêc metel wedi'u rhannu ymhellach yn llai o padiau brêc metel a phadiau brêc lled-metel, mae padiau brêc ceramig yn cael eu dosbarthu fel llai o fetel, a charbon Defnyddir padiau brêc ceramig gyda disgiau brêc ceramig carbon.
Egwyddor brecio
Mae egwyddor weithredol y brêc yn bennaf o ffrithiant. Defnyddir y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc (drwm) a'r teiar a'r ddaear i drosi egni cinetig y cerbyd i'r egni gwres ar ôl ffrithiant a stopio'r car. Rhaid i system frecio dda ac effeithlon allu darparu grym brecio sefydlog, digonol a rheoladwy, a meddu ar alluoedd trawsyrru hydrolig a disipiad gwres da i sicrhau y gellir trosglwyddo'r grym a roddir gan y gyrrwr o'r pedal brêc yn llawn ac yn effeithiol i'r meistr. silindr A phob is-bwmp, ac osgoi methiant hydrolig a dirwasgiad brêc a achosir gan wres uchel.
Bywyd gwasanaeth
Mae ailosod padiau brêc yn dibynnu ar ba mor hir y mae eich shims wedi bod yn oes eich car. Yn gyffredinol, os oes gennych bellter o fwy na 80,000 cilomedr, mae angen ailosod y padiau brêc. Fodd bynnag, os ydych chi'n clywed synau rhwbio o'ch olwynion, ni waeth beth fo'ch milltiroedd, dylech ailosod eich padiau brêc. Os nad ydych chi'n siŵr faint o gilometrau rydych chi wedi'u gyrru, efallai y byddwch chi'n mynd i siop sy'n disodli padiau am ddim, yn prynu padiau brêc ganddyn nhw neu'n mynd i wasanaeth car i'w gosod.
Dull cynnal a chadw
1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5,000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgidiau, p'un a yw maint y gwisgo ar y ddwy ochr yr un peth, boed y dychwelyd yn rhad ac am ddim, ac ati, a chanfyddir ei fod yn annormal Rhaid delio â'r sefyllfa ar unwaith.
2. Yn gyffredinol, mae'r esgid brêc yn cynnwys dwy ran: plât leinin haearn a deunydd ffrithiant. Gwnewch yn siŵr nad ydych chi'n aros i'r deunydd ffrithiant wisgo allan cyn ailosod yr esgid. Er enghraifft, mae gan esgid brêc blaen y Jetta drwch newydd o 14 mm, tra bod trwch uchaf yr ailosod yn 7 mm, gan gynnwys trwch y plât leinin haearn o fwy na 3 mm a thrwch y deunydd ffrithiant o bron i 4 mm. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgidiau brêc. Unwaith y bydd y terfyn gwisgo yn cael ei gyrraedd, bydd y mesurydd larwm i annog i ddisodli'r esgid. Rhaid disodli'r esgid sydd wedi cyrraedd y terfyn defnydd. Hyd yn oed os gellir ei ddefnyddio o hyd am gyfnod o amser, bydd yn lleihau effaith brecio ac yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Wrth ailosod, disodli'r padiau brêc a ddarperir gan y darnau sbâr gwreiddiol. Dim ond yn y modd hwn y gall yr effaith frecio rhwng y padiau brêc a'r disg brêc fod y gorau a lleihau'r traul.
4. Wrth ailosod yr esgid, rhaid gwthio'r silindr brêc yn ôl gydag offeryn arbennig. Peidiwch â defnyddio crowbars eraill i bwyso'n ôl yn galed, a fydd yn hawdd plygu sgriwiau canllaw y caliper brêc ac yn achosi i'r padiau brêc fod yn sownd.
5. Ar ôl ailosod, gofalwch eich bod yn camu ar y breciau ychydig o weithiau i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r disg brêc, gan arwain at ddim brêc ar y droed gyntaf, sy'n dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl i'r esgid brêc gael ei ddisodli, mae angen ei redeg am 200 cilomedr i gyflawni'r effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgid sydd newydd ei ddisodli yn ofalus.
Sut i ailosod padiau brêc:
1. Rhyddhewch y brêc llaw, a llacio sgriw canolbwynt yr olwyn y mae angen ei newid (sylwch ei fod wedi'i lacio, heb ei ddadsgriwio'n llwyr). Jac i fyny'r car. Yna tynnwch y teiar. Cyn cymhwyso'r breciau, mae'n well chwistrellu'r system brêc gyda hylif glanhau brêc arbennig i atal y powdr rhag mynd i mewn i'r llwybr anadlol ac effeithio ar iechyd.
2. Dadsgriwiwch y caliper brêc (ar gyfer rhai ceir, dadsgriwiwch un ohonyn nhw, yna llacio'r un arall)
3. Hongiwch y caliper brêc gyda rhaff i osgoi difrod i'r biblinell brêc. Yna tynnwch yr hen badiau brêc.
4. Defnyddiwch y c-clamp i wthio'r piston brêc yr holl ffordd yn ôl. (Sylwer, cyn y cam hwn, codwch y cwfl a dadsgriwio clawr y blwch hylif brêc, oherwydd bydd lefel hylif yr hylif brêc yn codi pan fydd y piston brêc yn cael ei wthio i fyny). Gosod padiau brêc newydd.
5. Ailosod y caliper brêc a thynhau'r sgriw caliper i'r trorym gofynnol. Rhowch y teiar yn ôl ymlaen a thynhau'r sgriwiau canolbwynt ychydig.
6. Gostyngwch y jack a thynhau'r sgriwiau canolbwynt yn llawn.
7. Oherwydd yn y broses o newid y padiau brêc, fe wnaethom wthio'r piston brêc i'r ochr fewnol, a bydd yn wag iawn pan fyddwch chi'n camu ar y brêc am y tro cyntaf. Ar ôl ychydig o gamau yn olynol, bydd yn iawn.
Dull Arolygu
1. Edrychwch ar y trwch: Yn gyffredinol, mae trwch pad brêc newydd tua 1.5cm, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda'r ffrithiant parhaus sy'n cael ei ddefnyddio. Pan welir trwch y padiau brêc gyda'r llygad noeth, dim ond tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5cm) sydd ar ôl. Bydd y perchennog yn cynyddu amlder hunan-arolygiad ac yn barod i'w ddisodli ar unrhyw adeg. Nid oes gan rai modelau yr amodau ar gyfer archwiliad gweledol oherwydd dyluniad y canolbwynt olwyn, ac mae angen tynnu'r teiars i'w gwblhau.
Os mai dyma'r olaf, arhoswch nes bod y golau rhybuddio ymlaen, ac mae sylfaen fetel y pad brêc a'r disg brêc eisoes mewn cyflwr malu haearn. Ar yr adeg hon, fe welwch sglodion haearn llachar ger ymyl yr ymyl. Felly, rydym yn argymell gwirio cyflwr gwisgo'r padiau brêc yn rheolaidd i weld a ellir eu defnyddio, yn hytrach na dim ond ymddiried yn y goleuadau rhybuddio.
2. Gwrandewch ar y sain: Os oes "haearn rhwbio haearn" sain neu clamor (gall hefyd gael ei achosi gan redeg i mewn y padiau brêc ar ddechrau gosod) pan fydd y brêc yn pwyso ysgafn, y padiau brêc rhaid ei osod ar unwaith. disodli.
3. Ar droed yn teimlo: Os ydych chi'n teimlo'n galed iawn i gamu ymlaen, yn aml mae angen i chi gamu ar y breciau yn ddyfnach i gyflawni'r effaith brecio flaenorol, neu pan fyddwch chi'n cymryd brecio brys, byddwch yn amlwg yn teimlo bod sefyllfa'r pedal yn isel, yna efallai bod y padiau brêc wedi'u colli yn y bôn. Mae'r ffrithiant wedi mynd, a rhaid ei ddisodli ar yr adeg hon.
Problem gyffredin
C: Pa mor aml y dylid newid y padiau brêc? A: Yn gyffredinol, mae'r cylch ailosod padiau brêc blaen yn 30,000 cilomedr, ac mae'r cylch ailosod padiau brêc cefn yn 60,000 cilomedr. Efallai y bydd gan wahanol fodelau wahaniaethau bach.
Sut i atal traul gormodol?
1. Yn y broses o barhau i lawr llethrau serth, lleihau cyflymder y cerbyd ymlaen llaw, defnyddio'r gêr priodol, a defnyddio dull gweithredu system brecio a brecio injan, a all leihau'r baich ar y system frecio yn effeithiol ac osgoi'r gorboethi'r system frecio.
2. Gwaherddir diffodd yr injan yn ystod y broses i lawr yr allt. Yn y bôn, mae gan geir bwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Unwaith y bydd yr injan wedi'i ddiffodd, bydd y pwmp atgyfnerthu brêc nid yn unig yn methu â chynorthwyo, ond bydd hefyd yn cynhyrchu ymwrthedd mawr i'r prif silindr brêc, a bydd y pellter brecio yn cael ei leihau. lluosi.
3. Pan fydd y car trosglwyddo awtomatig yn gyrru yn yr ardal drefol, ni waeth pa mor gyflym ydyw, mae angen casglu'r olew mewn pryd. Os ydych chi'n agos iawn at y car o'ch blaen a dim ond defnyddio'r breciau, bydd gwisgo'r padiau brêc yn ddifrifol iawn, a bydd hefyd yn defnyddio llawer o danwydd. Sut i atal traul gormodol o'r breciau? Felly, pan fydd cerbyd trawsyrru awtomatig yn gweld golau coch neu jam traffig o'i flaen, mae angen casglu tanwydd ymlaen llaw, sydd nid yn unig yn arbed tanwydd, ond hefyd yn arbed costau cynnal a chadw ac yn cynyddu cysur gyrru.
4. Wrth yrru yn y nos, wrth yrru o le llachar i le tywyll, mae angen proses addasu ar y llygaid i'r newid golau. Er mwyn sicrhau diogelwch, rhaid lleihau'r cyflymder. Sut i atal traul gormod o brêc? Yn ogystal, wrth fynd trwy gromliniau, llethrau, pontydd, ffyrdd cul a lleoedd nad ydynt yn hawdd eu gweld, dylech leihau eich cyflymder a bod yn barod i frecio neu stopio ar unrhyw adeg i atal damweiniau annisgwyl a sicrhau Gyrrwch yn ddiogel.
Rhagofalon
Mae drymiau brêc yn meddu ar esgidiau brêc, ond yn gyffredinol mae pobl yn galw padiau brêc i gyfeirio at padiau brêc ac esgidiau brêc, felly defnyddir "padiau brêc disg" i nodi'r padiau brêc sydd wedi'u gosod ar freciau disg. Nid y disg brêc.
Sut i brynu
Pedwar Edrychwch yn gyntaf, edrychwch ar y cyfernod ffrithiant. Mae'r cyfernod ffrithiant yn pennu trorym brecio sylfaenol y padiau brêc. Os yw'r cyfernod ffrithiant yn rhy uchel, bydd yn achosi i'r olwynion gloi, colli rheolaeth ar y cyfeiriad a llosgi'r disg yn ystod y broses frecio. Os yw'n rhy isel, bydd y pellter brecio yn rhy hir; Diogelwch, bydd y padiau brêc yn cynhyrchu tymheredd uchel ar unwaith yn ystod brecio, yn enwedig mewn gyrru cyflym neu frecio brys, bydd cyfernod ffrithiant y padiau ffrithiant yn gostwng o dan amodau tymheredd uchel; y trydydd yw gweld a yw'n gyfforddus, gan gynnwys teimlad brecio, sŵn, llwch, risg, ac ati Mwg, arogl, ac ati, yw'r amlygiad uniongyrchol o berfformiad ffrithiant; mae pedwar yn edrych ar fywyd y gwasanaeth, fel arfer gall y padiau brêc warantu bywyd gwasanaeth o 30,000 cilomedr.
