Gelwir padiau brêc hefyd yn badiau brêc. Yn system frecio car, y pad brêc yw'r rhan ddiogelwch bwysicaf, ac mae'r pad brêc yn chwarae rhan bendant yn ansawdd yr holl effeithiau brecio, felly dywedir mai pad brêc da yw amddiffynnydd pobl a cheir.
Yn gyffredinol, mae padiau brêc yn cynnwys platiau dur, haenau inswleiddio gludiog a blociau ffrithiant. Mae'r platiau dur wedi'u gorchuddio i atal rhwd. Yn ystod y broses orchuddio, defnyddir y traciwr tymheredd ffwrnais SMT-4 i ganfod y dosbarthiad tymheredd yn ystod y broses orchuddio er mwyn sicrhau'r ansawdd. Mae'r haen inswleiddio thermol yn cynnwys deunyddiau nad ydynt yn trosglwyddo gwres, a'r pwrpas yw inswleiddio. Mae'r bloc ffrithiant yn cynnwys deunyddiau ffrithiant a gludyddion. Wrth frecio, caiff ei wasgu ar y ddisg brêc neu'r drwm brêc i gynhyrchu ffrithiant, er mwyn cyflawni pwrpas arafu a brecio'r cerbyd. Oherwydd ffrithiant, bydd y padiau ffrithiant yn gwisgo allan yn raddol. Yn gyffredinol, po isaf yw cost y padiau brêc, y cyflymaf y byddant yn cael eu gwisgo.
Mae padiau brêc ceir wedi'u rhannu'n fathau: - padiau brêc ar gyfer breciau disg - esgidiau brêc ar gyfer breciau drwm - i badiau ar gyfer tryciau mawr
Mae padiau brêc wedi'u rhannu'n bennaf i'r categorïau canlynol: padiau brêc metel a padiau brêc ceramig carbon, ac mae padiau brêc metel wedi'u rhannu ymhellach yn badiau brêc llai metel a phadiau brêc lled-fetel, mae padiau brêc ceramig wedi'u dosbarthu fel llai metel, a defnyddir padiau brêc ceramig carbon gyda disgiau brêc ceramig carbon.
Egwyddor brecio
Mae egwyddor weithredol y brêc yn bennaf o ffrithiant. Defnyddir y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r ddisg brêc (drwm) a'r teiar a'r ddaear i drosi egni cinetig y cerbyd yn egni gwres ar ôl ffrithiant ac atal y car. Rhaid i system frecio dda ac effeithlon allu darparu grym brecio sefydlog, digonol a rheoladwy, a bod â galluoedd trosglwyddo hydrolig a gwasgaru gwres da i sicrhau y gellir trosglwyddo'r grym a roddir gan y gyrrwr o'r pedal brêc yn llawn ac yn effeithiol i'r silindr meistr A phob is-bwmp, ac osgoi methiant hydrolig a dirwasgiad brêc a achosir gan wres uchel.
Bywyd gwasanaeth
Mae ailosod padiau brêc yn dibynnu ar ba mor hir y mae eich shims wedi bod ym mywyd eich car. Yn gyffredinol, os oes gennych bellter o fwy nag 80,000 cilomedr, mae angen ailosod y padiau brêc. Fodd bynnag, os clywch synau rhwbio o'ch olwynion, ni waeth beth yw eich milltiroedd, dylech ailosod eich padiau brêc. Os nad ydych yn siŵr faint o gilomedrau rydych chi wedi'u gyrru, efallai y byddwch chi'n mynd i siop sy'n ailosod padiau am ddim, yn prynu padiau brêc ganddyn nhw neu'n mynd i wasanaeth ceir i'w gosod.
Dull cynnal a chadw
1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5,000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgidiau, p'un a yw graddfa'r gwisgo ar y ddwy ochr yr un fath, p'un a yw'r dychweliad yn rhydd, ac ati, a chanfyddir ei fod yn annormal Rhaid delio â'r sefyllfa ar unwaith.
2. Mae'r esgid brêc fel arfer yn cynnwys dwy ran: plât leinin haearn a deunydd ffrithiant. Gwnewch yn siŵr nad ydych chi'n aros i'r deunydd ffrithiant wisgo allan cyn newid yr esgid. Er enghraifft, mae gan esgid brêc blaen y Jetta drwch newydd o 14 mm, tra bod y trwch mwyaf ar gyfer yr esgid newydd yn 7 mm, gan gynnwys trwch y plât leinin haearn o fwy na 3 mm a thrwch y deunydd ffrithiant o bron i 4 mm. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgid brêc. Unwaith y cyrhaeddir y terfyn gwisgo, bydd y mesurydd yn larwm i annog newid yr esgid. Rhaid newid yr esgid sydd wedi cyrraedd y terfyn defnydd. Hyd yn oed os gellir ei defnyddio o hyd am gyfnod o amser, bydd yn lleihau effaith brecio ac yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Wrth ailosod, ailosodwch y padiau brêc a ddarperir gan y rhannau sbâr gwreiddiol. Dim ond fel hyn y gall yr effaith frecio rhwng y padiau brêc a'r ddisg brêc fod y gorau a lleihau'r traul a'r rhwyg.
4. Wrth ailosod yr esgid, rhaid gwthio'r silindr brêc yn ôl gydag offeryn arbennig. Peidiwch â defnyddio crowbars eraill i wthio'n ôl yn galed, a fydd yn plygu sgriwiau canllaw'r caliper brêc yn hawdd ac yn achosi i'r padiau brêc fynd yn sownd.
5. Ar ôl yr ailosodiad, gwnewch yn siŵr eich bod yn camu ar y breciau ychydig o weithiau i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r ddisg brêc, gan arwain at ddim brêc ar y droed gyntaf, sy'n dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl i'r esgid brêc gael ei newid, mae angen ei rhedeg i mewn am 200 cilomedr i gael yr effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgid newydd ei newid yn ofalus.
Sut i ailosod padiau brêc:
1. Rhyddhewch y brêc llaw, a llacio sgriw canolbwynt yr olwyn sydd angen ei newid (nodwch ei bod wedi'i llacio, nid wedi'i dadsgriwio'n llwyr). Codwch y car gyda jac. Yna tynnwch y teiar. Cyn defnyddio'r brêcs, mae'n well chwistrellu'r system frêc gyda hylif glanhau brêc arbennig i atal y powdr rhag mynd i mewn i'r llwybr resbiradol ac effeithio ar iechyd.
2. Dadsgriwiwch y caliper brêc (ar gyfer rhai ceir, dim ond dadsgriwiwch un ohonyn nhw, yna llacio'r llall)
3. Crogwch y caliper brêc gyda rhaff i osgoi difrod i bibell y brêc. Yna tynnwch yr hen badiau brêc.
4. Defnyddiwch y clamp-c i wthio'r piston brêc yr holl ffordd yn ôl. (Sylwch, cyn y cam hwn, codwch y cwfl a dadsgriwiwch glawr y blwch hylif brêc, oherwydd bydd lefel hylif yr hylif brêc yn codi pan fydd y piston brêc yn cael ei wthio i fyny). Gosodwch badiau brêc newydd.
5. Ail-osodwch y caliper brêc a thynhau sgriw'r caliper i'r trorym gofynnol. Rhowch y teiar yn ôl ymlaen a thynhau sgriwiau'r canolbwynt ychydig.
6. Gostyngwch y jac a thynhau sgriwiau'r canolbwynt yn llwyr.
7. Oherwydd wrth newid y padiau brêc, fe wnaethon ni wthio'r piston brêc i'r ochr fewnol, a bydd yn wag iawn pan fyddwch chi'n camu ar y brêc am y tro cyntaf. Ar ôl ychydig o gamau yn olynol, bydd yn iawn.
Dull Arolygu
1. Edrychwch ar y trwch: Mae trwch pad brêc newydd fel arfer tua 1.5cm, a bydd y trwch yn mynd yn deneuach yn raddol gyda'r ffrithiant parhaus wrth ei ddefnyddio. Pan welir trwch y padiau brêc gyda'r llygad noeth, dim ond tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5cm) sydd ar ôl. Bydd y perchennog yn cynyddu amlder yr hunan-archwiliad ac yn barod i'w ddisodli ar unrhyw adeg. Nid oes gan rai modelau'r amodau ar gyfer archwiliad gweledol oherwydd dyluniad canolbwynt yr olwyn, ac mae angen tynnu'r teiars i'w cwblhau.
Os mai'r olaf ydyw, arhoswch nes bod y golau rhybuddio ymlaen, a bod sylfaen fetel y pad brêc a'r ddisg brêc eisoes mewn cyflwr o falu haearn. Ar yr adeg hon, fe welwch sglodion haearn llachar ger ymyl yr olwyn. Felly, rydym yn argymell gwirio cyflwr gwisgo'r padiau brêc yn rheolaidd i weld a ellir eu defnyddio, yn hytrach na dim ond ymddiried yn y goleuadau rhybuddio.
2. Gwrandewch ar y sain: Os oes sŵn "haearn yn rhwbio haearn" neu sŵn (gall hefyd gael ei achosi gan y padiau brêc yn rhedeg i mewn ar ddechrau'r gosodiad) pan fydd y brêc yn cael ei wasgu'n ysgafn, rhaid gosod y padiau brêc ar unwaith. Ailosod.
3. Teimlad traed: Os ydych chi'n teimlo'n anodd iawn camu, yn aml mae angen i chi gamu'n ddyfnach ar y breciau i gyflawni'r effaith frecio flaenorol, neu pan fyddwch chi'n cymryd brecio brys, byddwch chi'n amlwg yn teimlo bod safle'r pedal yn isel, yna efallai bod y padiau brêc wedi'u colli'n y bôn. Mae'r ffrithiant wedi mynd, a rhaid eu disodli ar yr adeg hon.
Problem gyffredin
C: Pa mor aml y dylid newid y padiau brêc? A: Yn gyffredinol, mae cylch amnewid padiau brêc blaen yn 30,000 cilomedr, ac mae cylch amnewid padiau brêc cefn yn 60,000 cilomedr. Gall fod gwahaniaethau bach rhwng gwahanol fodelau.
Sut i atal gwisgo gormodol?
1. Yn y broses o barhau i lawr llethrau serth, lleihewch gyflymder y cerbyd ymlaen llaw, defnyddiwch y gêr briodol, a defnyddiwch ddull gweithredu brecio injan a system frecio, a all leihau'r baich ar y system frecio yn effeithiol ac osgoi gorboethi'r system frecio.
2. Mae'n waharddedig diffodd yr injan yn ystod y broses o ddisgyn i lawr. Yn y bôn, mae gan geir bwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Unwaith y bydd yr injan wedi'i diffodd, ni fydd y pwmp atgyfnerthu brêc yn methu â chynorthwyo yn unig, ond bydd hefyd yn cynhyrchu ymwrthedd mawr i'r silindr meistr brêc, a bydd y pellter brecio yn cael ei leihau. lluosogi.
3. Pan fydd y car â thrawsyriant awtomatig yn gyrru yn yr ardal drefol, ni waeth pa mor gyflym ydyw, mae angen casglu'r olew mewn pryd. Os ydych chi'n agos iawn at y car o'ch blaen ac yn defnyddio'r breciau yn unig, bydd traul y padiau brêc yn ddifrifol iawn, a bydd hefyd yn defnyddio llawer o danwydd. Sut i atal traul gormodol ar y breciau? Felly, pan fydd cerbyd â thrawsyriant awtomatig yn gweld golau coch neu dagfeydd traffig o'ch blaen, mae angen casglu tanwydd ymlaen llaw, sydd nid yn unig yn arbed tanwydd, ond hefyd yn arbed costau cynnal a chadw ac yn cynyddu cysur gyrru.
4. Wrth yrru yn y nos, wrth yrru o le llachar i le tywyll, mae angen i'r llygaid addasu i newid golau. Er mwyn sicrhau diogelwch, rhaid lleihau'r cyflymder. Sut i atal gwisgo brêc gormodol? Yn ogystal, wrth fynd trwy gromliniau, llethrau, pontydd, ffyrdd cul a lleoedd nad ydynt yn hawdd eu gweld, dylech leihau eich cyflymder a bod yn barod i frecio neu stopio ar unrhyw adeg i atal damweiniau annisgwyl a sicrhau Gyrrwch yn ddiogel.
Rhagofalon
Mae drymiau brêc wedi'u cyfarparu ag esgidiau brêc, ond yn gyffredinol mae pobl yn galw padiau brêc i gyfeirio at badiau brêc ac esgidiau brêc, felly defnyddir "padiau brêc disg" i nodi'r padiau brêc sydd wedi'u gosod ar frêcs disg. Nid y ddisg brêc.
Sut i brynu
Pedwar Edrychiad Yn gyntaf, edrychwch ar y cyfernod ffrithiant. Mae'r cyfernod ffrithiant yn pennu trorym brecio sylfaenol y padiau brêc. Os yw'r cyfernod ffrithiant yn rhy uchel, bydd yn achosi i'r olwynion gloi, colli rheolaeth ar y cyfeiriad a llosgi'r ddisg yn ystod y broses frecio. Os yw'n rhy isel, bydd y pellter brecio yn rhy hir; Diogelwch, bydd y padiau brêc yn cynhyrchu tymheredd uchel ar unwaith yn ystod brecio, yn enwedig wrth yrru ar gyflymder uchel neu frecio brys, bydd cyfernod ffrithiant y padiau ffrithiant yn lleihau o dan amodau tymheredd uchel; y trydydd yw gweld a yw'n gyfforddus, gan gynnwys teimlad brecio, sŵn, llwch, risg, ac ati. Mwg, arogl, ac ati, yw amlygiad uniongyrchol perfformiad ffrithiant; pedwar edrychwch ar oes y gwasanaeth, fel arfer gall y padiau brêc warantu oes gwasanaeth o 30,000 cilomedr.
