Gelwir padiau brêc hefyd yn badiau brêc. Yn system frecio car, y pad brêc yw'r rhan ddiogelwch fwyaf critigol, ac mae'r pad brêc yn chwarae rhan bendant yn ansawdd yr holl effeithiau brecio, felly dywedir mai pad brêc da yw amddiffynwr pobl a cheir.
Yn gyffredinol, mae padiau brêc yn cynnwys platiau dur, haenau inswleiddio gludiog a blociau ffrithiant. Mae'r platiau dur wedi'u gorchuddio i atal rhwd. Yn ystod y broses cotio, defnyddir traciwr tymheredd ffwrnais SMT-4 i ganfod y dosbarthiad tymheredd yn ystod y broses cotio i sicrhau'r ansawdd. Mae'r haen inswleiddio thermol yn cynnwys deunyddiau nad ydynt yn trosglwyddo gwres, a'r pwrpas yw inswleiddio. Mae'r bloc ffrithiant yn cynnwys deunyddiau ffrithiant a gludyddion. Wrth frecio, caiff ei wasgu ar y disg brêc neu'r drwm brêc i gynhyrchu ffrithiant, er mwyn cyflawni pwrpas arafu a brecio'r cerbyd. Oherwydd ffrithiant, bydd y padiau ffrithiant yn gwisgo allan yn raddol. A siarad yn gyffredinol, yr isaf yw cost y padiau brêc, y cyflymaf y cânt eu gwisgo.
Rhennir padiau brêc ceir yn fathau: - padiau brêc ar gyfer breciau disg - esgidiau brêc ar gyfer breciau drwm - i badiau ar gyfer tryciau mawr
Rhennir padiau brêc yn bennaf i'r categorïau canlynol: padiau brêc metel a phadiau brêc cerameg carbon, y mae padiau brêc metel yn cael eu rhannu ymhellach yn badiau brêc llai metel a phadiau brêc lled-fetel, mae padiau brêc ceramig yn cael eu dosbarthu fel llai metel, a bod disgiau brêc carbon carbon yn cael eu defnyddio.
Egwyddor Brecio
Mae egwyddor weithredol y brêc yn dod yn bennaf o ffrithiant. Defnyddir y ffrithiant rhwng y pad brêc a'r disg brêc (drwm) a'r teiar a'r ddaear i drosi egni cinetig y cerbyd yn egni gwres ar ôl ffrithiant ac atal y car. Rhaid i system frecio dda ac effeithlon allu darparu grym brecio sefydlog, digonol a rheoladwy, a bod â galluoedd trosglwyddo hydrolig da a afradu gwres i sicrhau y gall y grym a weithredir gan y gyrrwr o'r pedal brêc gael ei drosglwyddo'n llawn ac yn effeithiol i'r prif silindr a phob is-bwmp, ac osgoi llif hydrol ac yn osgoi brawychu a brecio yn ei flaen.
Bywyd Gwasanaeth
Mae amnewid pad brêc yn dibynnu ar ba mor hir y mae eich shims wedi bod ym mywyd eich car. Yn gyffredinol, os oes gennych bellter o fwy na 80,000 cilomedr, mae angen disodli'r padiau brêc. Fodd bynnag, os ydych chi'n clywed synau rhwbio o'ch olwynion, ni waeth beth yw eich milltiroedd, dylech chi ddisodli'ch padiau brêc. Os nad ydych chi'n siŵr faint o gilometrau rydych chi wedi'u gyrru, efallai y byddwch chi'n mynd i siop sy'n disodli padiau am ddim, yn prynu padiau brêc ganddyn nhw neu'n mynd i wasanaeth car i'w gosod.
Dull Cynnal a Chadw
1. O dan amodau gyrru arferol, gwiriwch yr esgidiau brêc bob 5,000 cilomedr, nid yn unig i wirio'r trwch sy'n weddill, ond hefyd i wirio cyflwr gwisgo'r esgidiau, p'un a yw graddfa'r gwisgo ar y ddwy ochr yr un peth, p'un a yw'r dychweliad yn rhad ac am ddim, ac ati, a darganfyddir ei bod yn annormal y mae'n rhaid delio â'r sefyllfa ar unwaith.
2. Mae'r esgid brêc yn gyffredinol yn cynnwys dwy ran: plât leinin haearn a deunydd ffrithiant. Gwnewch yn siŵr na ddylech aros i'r deunydd ffrithiant wisgo allan cyn ailosod yr esgid. Er enghraifft, mae gan esgid brêc blaen y Jetta drwch newydd o 14 mm, tra bod trwch uchaf yr amnewidiad yn 7 mm, gan gynnwys trwch y plât leinin haearn o fwy na 3 mm a thrwch y deunydd ffrithiant o bron i 4 mm. Mae gan rai cerbydau swyddogaeth larwm esgidiau brêc. Ar ôl cyrraedd y terfyn gwisgo, bydd y mesurydd yn dychryn i annog i ddisodli'r esgid. Rhaid disodli'r esgid sydd wedi cyrraedd y terfyn defnydd. Hyd yn oed os gellir ei ddefnyddio o hyd am gyfnod o amser, bydd yn lleihau effaith brecio ac yn effeithio ar ddiogelwch gyrru.
3. Wrth ailosod, disodli'r padiau brêc a ddarperir gan y darnau sbâr gwreiddiol. Dim ond yn y modd hwn y gall yr effaith brecio rhwng y padiau brêc a'r disg brêc fod y gorau ac mae'r traul yn cael ei leihau.
4. Wrth ailosod yr esgid, rhaid gwthio'r silindr brêc yn ôl gydag offeryn arbennig. Peidiwch â defnyddio torfeydd eraill i wasgu'n ôl yn galed, a fydd yn hawdd plygu sgriwiau tywys y caliper brêc ac yn achosi i'r padiau brêc fod yn sownd.
5. Ar ôl yr amnewidiad, gwnewch yn siŵr eich bod yn camu ar y breciau ychydig o weithiau i ddileu'r bwlch rhwng yr esgid a'r ddisg brêc, gan arwain at ddim brêc ar y droed gyntaf, sy'n dueddol o ddamweiniau.
6. Ar ôl disodli'r esgid brêc, mae angen ei redeg i mewn am 200 cilomedr i gyflawni'r effaith frecio orau. Rhaid gyrru'r esgid sydd newydd ei newid yn ofalus.
Sut i ddisodli padiau brêc:
1. Rhyddhewch y brêc llaw, a llaciwch sgriw canolbwynt yr olwyn y mae angen ei disodli (nodwch ei bod yn llac, nid heb ei sgriwio'n llwyr). Jack i fyny'r car. Yna tynnwch y teiar. Cyn rhoi'r breciau, mae'n well chwistrellu'r system brêc gyda hylif glanhau brêc arbennig i atal y powdr rhag mynd i mewn i'r llwybr anadlol ac effeithio ar iechyd.
2. Dadsgriwio'r caliper brêc (ar gyfer rhai ceir, dim ond dadsgriwio un ohonyn nhw, yna llacio'r un arall)
3. Hongian y caliper brêc gyda rhaff er mwyn osgoi difrod i'r biblinell brêc. Yna tynnwch yr hen badiau brêc.
4. Defnyddiwch y C-Clamp i wthio'r piston brêc yr holl ffordd yn ôl. (Sylwch, cyn y cam hwn, codwch y cwfl a dadsgriwio gorchudd y blwch hylif brêc, oherwydd bydd lefel hylif yr hylif brêc yn codi pan fydd y piston brêc yn cael ei wthio i fyny). Gosod padiau brêc newydd.
5. Ailosod y caliper brêc a thynhau'r sgriw caliper i'r torque gofynnol. Rhowch y teiar yn ôl ymlaen a thynhau'r sgriwiau canolbwynt ychydig.
6. Gostyngwch y jac a thynhau'r sgriwiau canolbwynt yn llawn.
7. Oherwydd yn y broses o newid y padiau brêc, fe wnaethon ni wthio'r piston brêc i'r ochr fwyaf mewnol, a bydd yn wag iawn pan fyddwch chi'n camu ar y brêc gyntaf. Ar ôl ychydig o gamau yn olynol, bydd yn iawn.
Dull Arolygu
1. Edrychwch ar y trwch: Mae trwch pad brêc newydd tua 1.5cm yn gyffredinol, a bydd y trwch yn dod yn deneuach yn raddol gyda'r ffrithiant parhaus sy'n cael ei ddefnyddio. Pan welir trwch y padiau brêc gyda'r llygad noeth, dim ond tua 1/3 o'r trwch gwreiddiol (tua 0.5cm) sydd ar ôl. Bydd y perchennog yn cynyddu amlder hunan-archwiliad ac yn barod i'w ddisodli ar unrhyw adeg. Nid oes gan rai modelau yr amodau ar gyfer archwilio gweledol oherwydd dyluniad y canolbwynt olwyn, ac mae angen tynnu'r teiars i'w cwblhau.
Os mai hwn yw'r olaf, arhoswch nes bod y golau rhybuddio ymlaen, ac mae sylfaen fetel y pad brêc a'r disg brêc eisoes mewn cyflwr o falu haearn. Ar yr adeg hon, fe welwch sglodion haearn llachar ger ymyl yr ymyl. Felly, rydym yn argymell gwirio cyflwr gwisgo'r padiau brêc yn rheolaidd i weld a ellir eu defnyddio, yn hytrach nag ymddiried yn y goleuadau rhybuddio yn unig.
2. Gwrandewch ar y sain: Os oes sain neu glem "haearn rhwbio haearn" (gall hefyd gael ei achosi gan redeg y padiau brêc ar ddechrau'r gosodiad) pan fydd y brêc wedi'i wasgu'n ysgafn, rhaid gosod y padiau brêc ar unwaith. disodli.
3. GAN FOTR TEIM: Os ydych chi'n teimlo'n anodd iawn camu ymlaen, yn aml mae angen i chi gamu ar y breciau yn ddyfnach i gyflawni'r effaith frecio flaenorol, neu pan fyddwch chi'n cymryd brecio brys, byddwch chi'n amlwg yn teimlo bod safle'r pedal yn isel, yna efallai bod y padiau brêc wedi'u colli yn y bôn. Mae'r ffrithiant wedi diflannu, a rhaid ei ddisodli ar hyn o bryd.
Problem gyffredin
C: Pa mor aml y dylid newid y padiau brêc? A: A siarad yn gyffredinol, cylch amnewid padiau brêc blaen yw 30,000 cilomedr, ac mae cylch amnewid padiau brêc cefn yn 60,000 cilomedr. Efallai y bydd gan wahanol fodelau wahaniaethau bach.
Sut i atal gwisgo gormodol?
1. Yn y broses o barhau i lawr llethrau serth, lleihau cyflymder y cerbyd ymlaen llaw, defnyddio'r gêr priodol, a defnyddio'r dull gweithredu o system brecio a brecio injan, a all leihau'r baich ar y system frecio yn effeithiol ac osgoi gorboethi'r system frecio.
2. Gwaherddir diffodd yr injan yn ystod y broses i lawr yr allt. Yn y bôn, mae gan geir bwmp atgyfnerthu gwactod brêc. Unwaith y bydd yr injan wedi'i diffodd, bydd y pwmp atgyfnerthu brêc nid yn unig yn methu â chynorthwyo, ond bydd hefyd yn cynhyrchu gwrthwynebiad mawr i'r meistr silindr brêc, a bydd y pellter brecio yn cael ei leihau. lluosi.
3. Pan fydd y car trosglwyddo awtomatig yn gyrru yn yr ardal drefol, waeth pa mor gyflym ydyw, mae angen casglu'r olew mewn pryd. Os ydych chi'n agos iawn at y car o'ch blaen ac yn rhoi'r breciau yn unig, bydd gwisgo'r padiau brêc yn ddifrifol iawn, a bydd hefyd yn bwyta llawer o danwydd. Sut i atal gwisgo'r breciau yn ormodol? Felly, pan fydd cerbyd trosglwyddo awtomatig yn gweld golau coch neu jam traffig o'i flaen, mae angen casglu tanwydd ymlaen llaw, sydd nid yn unig yn arbed tanwydd, ond sydd hefyd yn arbed costau cynnal a chadw ac yn cynyddu cysur gyrru.
4. Wrth yrru yn y nos, wrth yrru o le llachar i le tywyll, mae angen proses addasu ar y llygaid i newid golau. Er mwyn sicrhau diogelwch, rhaid lleihau'r cyflymder. Sut i atal gwisgo brêc gormodol? Yn ogystal, wrth basio trwy gromliniau, llethrau, pontydd, ffyrdd cul a lleoedd nad ydyn nhw'n hawdd eu gweld, dylech chi leihau eich cyflymder a bod yn barod i frecio neu stopio ar unrhyw adeg i atal damweiniau annisgwyl a sicrhau gyrru'n ddiogel.
Rhagofalon
Mae gan ddrymiau brêc esgidiau brêc, ond yn gyffredinol mae pobl yn galw padiau brêc i gyfeirio at badiau brêc ac esgidiau brêc, felly defnyddir "padiau brêc disg" i nodi'r padiau brêc sydd wedi'u gosod ar freciau disg. Nid y disg brêc.
Sut i Brynu
Mae pedwar yn edrych yn gyntaf, edrychwch ar y cyfernod ffrithiant. Mae'r cyfernod ffrithiant yn pennu torque brecio sylfaenol y padiau brêc. Os yw'r cyfernod ffrithiant yn rhy uchel, bydd yn achosi i'r olwynion gloi, colli rheolaeth ar y cyfeiriad a llosgi'r ddisg yn ystod y broses frecio. Os yw'n rhy isel, bydd y pellter brecio yn rhy hir; Diogelwch, bydd y padiau brêc yn cynhyrchu tymheredd uchel ar unwaith yn ystod brecio, yn enwedig mewn gyrru cyflym neu frecio brys, bydd cyfernod ffrithiant y padiau ffrithiant yn gostwng o dan amodau tymheredd uchel; Y trydydd yw gweld a yw'n gyffyrddus, gan gynnwys teimlad brecio, sŵn, llwch, risg, ac ati. Mae mwg, aroglau, ac ati, yn amlygiad uniongyrchol o berfformiad ffrithiant; Mae pedwar yn edrych ar oes y gwasanaeth, fel arfer gall y padiau brêc warantu oes gwasanaeth o 30,000 cilomedr.
