Symud yw talfyriad "dull gweithredu lifer shifft", sy'n cyfeirio at y broses weithredu lle mae'r gyrrwr yn newid lleoliad y lifer shifft yn barhaus gydag amodau'r ffordd a chyflymder y cerbyd trwy amrywiol symudiadau seicolegol a ffisiolegol. Yn y broses yrru tymor hir, mae pobl wedi ei phasio i lawr oherwydd ei henw cryno ac uniongyrchol. Mae amlder y defnydd yn uchel iawn. A pha mor fedrus mae'r llawdriniaeth (yn enwedig y car trosglwyddo â llaw) yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru pobl.
Mae'r hyn a elwir yn "ddull gweithredu lifer shifft" wedi'i gyfyngu i'r "lifer shifft" ei hun; Er bod symud nid yn unig yn cynnwys y "dull gweithredu lifer shifft", ond yn bwysicach fyth, ar y rhagosodiad o gyflawni'r targed (shifft), gan gynnwys amcangyfrif cyflymder cerbydau, ac ati. Pob proses ymddygiadol seicolegol a ffisiolegol, gan gynnwys agweddau.
Gellir crynhoi'r gofynion technegol ar gyfer symud gêr mewn wyth gair: amserol, cywir, sefydlog a chyflym.
Amserol: Meistrolwch yr amseriad symud priodol, hynny yw, ni ddylech gynyddu'r gêr yn rhy gynnar, ac ni ddylech leihau'r gêr yn rhy hwyr.
Cywir: Dylai'r pedal cydiwr, pedal cyflymydd a lifer gêr gael eu cyfateb yn gywir a'u cydgysylltu, a dylai eu safleoedd fod yn gywir.
Sefydlog: Ar ôl symud i mewn i gêr newydd, rhyddhewch y pedal cydiwr mewn modd amserol a sefydlog.
Cyflym: Dylai'r weithred fod yn gyflym i fyrhau'r amser shifft, lleihau colli egni cinetig y car, a lleihau'r defnydd o danwydd.
gweithreda ’
blocied
(1) Hanfodion ychwanegu bloc. Cyn i'r car gynyddu gêr, yn ôl yr amodau ffordd a thraffig, camwch ar bedal y cyflymydd yn gyson a chynyddu cyflymder y car yn raddol. Gelwir y broses hon yn "rhuthro'r car". Pan fydd cyflymder y cerbyd yn addas ar gyfer symud i gêr uwch, codwch y pedal cyflymydd ar unwaith, camu ar y pedal cydiwr, a symud y lifer gêr i gêr uwch; Reidio'n llyfn. Yn ôl y sefyllfa, defnyddiwch yr un dull i symud i gêr uwch. Yr allwedd i gynnydd llyfn yw maint y "car rhuthro". Dylid pennu'r pellter "car rhuthro" yn ôl lefel y gêr ychwanegol. Po uchaf yw'r gêr, yr hiraf yw'r pellter "car rhuthro". Pan fydd yn "rhuthro", dylid pedal y cyflymydd yn cael ei bedal yn gyson, a dylid codi'r cyflymder canolig yn gyflym. Pan fydd y gêr yn cael ei chynnwys, ar ôl symud i mewn i gêr uwch, dylid codi'r pedal cydiwr yn gyflym i'r safle lled-gysylltiad. Dylid ei stopio am ychydig ac yna ei godi'n araf i wneud i'r pŵer drosglwyddo'n llyfn ac osgoi achosi i'r cerbyd "ruthro ymlaen" ar ôl symud.
(2) Amseriad y cynnydd. Pan fydd y car yn gyrru, cyhyd â bod amodau'r ffordd a'r amodau traffig yn caniatáu, dylid ei symud i gêr uwch mewn amser. Cyn cynyddu'r gêr, rhaid i chi gyflymu'r "car rhuthro" i sicrhau bod digon o bŵer i gadw'r car i redeg yn esmwyth ar ôl y newid. Os yw'r "rhuthr" (cyflymder cerbyd) yn rhy fach (isel), bydd yn achosi pŵer a jitter annigonol ar ôl symud; Os yw'r amser "rhuthr" yn rhy hir, bydd yr injan yn rhedeg ar gyflymder uchel am amser hir, a fydd yn cynyddu'r traul ac yn lleihau'r economi. Felly, dylai'r "car rhuthro" fod yn briodol, a dylid ychwanegu'r gêr mewn pryd. Dylid pennu amseriad y gêr yn ôl sain, cyflymder a phwer yr injan. Os byddwch chi'n camu ar y pedal cyflymydd ar ôl symud, mae cyflymder yr injan yn gostwng ac mae'r pŵer yn ddigonol, mae'n golygu bod amseriad symud yn rhy gynnar.
Dilyniant Gweithredu: Ychwanegwch gêr isel at gêr uchel, fflysiwch yr olew car yn iawn i gadw i fyny; Un cam i godi'r ail gam i hongian, a thri lifft i ail -lenwi â thanwydd.
Pwyntiau Gweithredu: Rhuthro'r car i gyflymu i glywed y sain, camu ar y cydiwr a dewis niwtral; Arhoswch nes i sŵn olew gael ei glywed, yna camwch ar y cydiwr ac ychwanegwch gêr.
shifft
(1) Hanfodion lleihau gêr. Rhyddhewch bedal y cyflymydd, camwch ar y pedal cydiwr yn gyflym, symud y lifer gêr i niwtral, yna rhyddhewch y pedal cydiwr, camwch yn gyflym ar bedal y cyflymydd gyda'ch troed dde (ychwanegwch "olew gwag"), yna camwch yn gyflym ar y pedal cydiwr, symud y lifer gêr i gêr lefel is, gwasgwch y garw yn y dull cydiwr.
(2) Amseriad Downshift. Wrth yrru, pan fyddwch chi'n teimlo bod pŵer yr injan yn ddigonol a bod cyflymder y cerbyd yn gostwng yn raddol, mae'n golygu na all y gêr wreiddiol gynnal gyrru arferol y car mwyach, a dylech newid i gêr is mewn amser ac yn gyflym. Os yw'r cyflymder yn cael ei leihau'n sylweddol, gallwch hepgor symud i lawr.
Dilyniant Gweithredu: Lleihau i gêr isel pan gyrhaeddwch y gêr, peidiwch â chynhyrfu pan welwch gyflymder y car; Mae un cam yn codi'r ail lifft, ac mae'r trydydd cam yn symud yr olew i gadw i fyny.
Pwyntiau Gweithredu: Codwch y cyflymydd a dewis niwtral, a gwagiwch y tanwydd yn ôl cyflymder y cerbyd; Er nad yw sŵn tanwydd yn diflannu, pwyswch y cydiwr a newid i gêr isel.
llawlyfr
Ar gyfer car trosglwyddo â llaw, ni ellir anwybyddu pwysigrwydd y cydiwr er mwyn gyrru'n rhydd. Wrth yrru, peidiwch â chamu ar y cydiwr na rhoi eich troed ar y pedal cydiwr bob amser, ac eithrio pan fydd y car yn cychwyn, yn symud a brecio ar gyflymder isel, mae angen i chi gamu ar y pedal cydiwr.
Gweithrediad cywir ar y dechrau. Mae hanfodion llawdriniaeth y pedal cydiwr wrth ddechrau yn "un cyflym, dau araf, tri chysylltiad". Hynny yw, pan fydd y pedal yn cael ei godi, mae'n cael ei godi'n gyflym; Pan fydd y cydiwr yn ymddangos yn lled-gysylltiad (mae sŵn yr injan yn newid ar yr adeg hon), mae cyflymder codi'r pedal ychydig yn arafach; O'r cysylltiad â'r cyfuniad cyflawn, mae'r pedal yn cael ei godi'n araf yn y cydiwr. Tra bod y pedal yn cael ei godi, yn raddol yn iselhau'r pedal cyflymydd yn ôl gwrthiant yr injan, fel bod y car yn cychwyn yn llyfn.
Gweithrediad cywir wrth symud gerau. Wrth symud gerau wrth yrru, dylid camu'r pedal cydiwr ymlaen yn gyflym a'i godi, ac ni ddylai fod unrhyw ffenomen lled-gyswllt, fel arall, bydd gwisgo'r cydiwr yn cael ei chyflymu. Yn ogystal, rhowch sylw i'r cydweithrediad â'r sbardun wrth weithredu. Er mwyn gwneud y gêr yn symud yn llyfn a lleihau gwisgo'r mecanwaith symud trosglwyddo a'r cydiwr, mae'r "dull symud cydiwr dwy goes" yn cael ei argymell. Er bod y dull hwn yn fwy cymhleth i weithredu, mae'n ffordd dda o arbed arian trwy yrru.
Defnydd priodol wrth frecio. Wrth yrru'r car, yn ychwanegol at y brecio cyflymder isel i atal y pedal cydiwr, ceisiwch beidio â iselhau'r pedal cydiwr wrth frecio o dan amodau eraill.
Mae'r rheolaeth trosglwyddo â llaw yn gymharol gymhleth, ac mae rhai sgiliau ac awgrymiadau. Wrth fynd ar drywydd pŵer, yr allwedd yw amgyffred amseriad symud a gadael i'r car gyflymu'n bwerus. A siarad yn ddamcaniaethol, pan fydd yr injan gyffredinol yn agos at y torque brig, y cyflymiad yw'r mwyaf adfywiol.
shifft car awtomatig
Mae'r shifft gêr awtomatig yn cael ei reoli gan y cyfrifiadur, ac mae'r llawdriniaeth yn syml.
1. Wrth yrru ar ffordd syth, defnyddiwch y gêr "D" yn gyffredinol. Os ydych chi'n gyrru ar ffordd orlawn yn yr ardal drefol, newidiwch i'r 3ydd gêr i gael pŵer cryfach.
2. Meistrolwch y brêc rheoli ategol troed chwith. Os ydych chi am yrru llethr byr i fyny cyn mynd i mewn i'r lle parcio, gallwch reoli'r cyflymydd gyda'ch troed dde, a chamu ar y brêc gyda'ch troed chwith i reoli'r cerbyd i symud ymlaen yn araf er mwyn osgoi gwrthdrawiad pen cefn.
Mae dewisydd gêr y trosglwyddiad awtomatig yn cyfateb i lifer gêr y trosglwyddiad â llaw. Yn gyffredinol, mae'r gerau canlynol: P (parcio), r (gêr gwrthdroi), n (niwtral), d (ymlaen), s (or2, sef 2). gêr), l (or1, hynny yw, y gêr 1af). Mae'r defnydd cywir o'r gerau hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer y rhai sy'n gyrru car trosglwyddo awtomatig. Ar ôl cychwyn cerbyd gyda throsglwyddiad awtomatig, os ydych chi am gynnal perfformiad cyflymu gwell, gallwch chi bob amser gynnal cyflymydd mawr yn agor, a bydd y trosglwyddiad awtomatig yn symud i fyny i gêr uwch ar gyflymder uwch; Os ydych chi eisiau taith esmwyth, gallwch chi godi'r pedal nwy yn ysgafn ar yr eiliad iawn a bydd y trosglwyddiad yn cynyddu'n awtomatig. Mae cadw'r injan yn is yn is ar yr un cyflymder yn arwain at well economi a thaith dawelach. Ar yr adeg hon, pwyswch y pedal cyflymydd yn ysgafn i barhau i gyflymu, ac ni fydd y trosglwyddiad yn dychwelyd i'r gêr wreiddiol ar unwaith. Dyma'r swyddogaethau cynnydd ymlaen llaw ac oedi i lawr a ddyluniwyd gan y dylunydd i atal symud yn aml. Deall y gwirionedd hwn, gallwch chi fwynhau'r pleser gyrru a ddaw yn sgil y trosglwyddiad awtomatig fel y dymunwch.
economi
Gan gymryd car Audi fel enghraifft, wrth yrru ar gyflymder cyson o 40 cilomedr a 100 cilomedr yr awr, mae cyflymder yr injan yn gyffredinol yn 1800-2000 rpm, a bydd yn codi i tua 3000 rpm yn ystod cyflymiad cyflym. Felly, gellir ystyried bod 2000 rpm yn gyflymder economaidd, y gellir ei ddefnyddio fel cyfeiriad ar gyfer trosglwyddo â llaw.
Mae arsylwi cymharol, ceir trosglwyddo â llaw 1.8 ac 1.8T yn gyrru'n sionc iawn ar y cyflymder hwn ym mhob gêr pan fydd yr injan yn 2000 rpm. Gall perchnogion sy'n gobeithio arbed tanwydd symud gerau tua 2000 rpm, tra gall y rhai sy'n dilyn pŵer oedi'n iawn symud.
