Mae'r silindr brêc yn rhan hanfodol o'r system frecio ar gyfer y siasi. Ei brif swyddogaeth yw gwthio'r padiau brêc, ac mae'r padiau brêc yn rhwbio yn erbyn y drwm brêc. Arafwch a stopiwch y cerbyd. Ar ôl camu ymlaen ar y brêc, mae'r silindr meistr yn cynhyrchu gwthiad i wasgu'r olew hydrolig i'r is-bwmp, ac mae'r piston y tu mewn i'r is-bwmp yn cael ei symud gan y pwysau hydrolig i wthio'r padiau brêc.
Mae'r brêc hydrolig yn cynnwys y silindr meistr brêc a'r tanc storio olew brêc. Roeddent wedi'u cysylltu â'r pedal brêc ar un pen a'r bibell brêc ar y pen arall. Mae olew brêc yn cael ei storio yn y silindr meistr brêc, ac mae ganddo allfa olew a mewnfa olew.
Mae breciau ceir wedi'u rhannu'n freciau aer a breciau hydrolig.
brêc aer
Silindr Brêc
1. Mae'r brêc aer yn cynnwys cywasgydd aer (a elwir yn gyffredin yn bwmp aer), o leiaf ddau gronfa aer, silindr meistr brêc, falf rhyddhau cyflym ar gyfer yr olwyn flaen, a falf ras gyfnewid ar gyfer yr olwyn gefn. Mae pedwar silindr brêc, pedwar addasydd, pedwar cam, wyth esgid brêc a phedair canolbwynt brêc.
brêc hydrolig
2. Mae'r brêc olew yn cynnwys y silindr meistr brêc (pwmp brêc hydrolig) a'r tanc storio olew brêc.
Mae tryciau trwm yn defnyddio breciau aer, ac mae ceir cyffredin yn defnyddio breciau olew, felly mae'r silindr meistr brêc a'r silindr brêc ill dau yn bympiau brêc hydrolig. Mae'r silindr brêc (pwmp brêc hydrolig) yn rhan anhepgor o'r system frecio. Pan fyddwch chi'n camu ar y pad brêc wrth frecio, bydd y silindr meistr brêc yn anfon yr olew brêc trwy'r biblinell i bob silindr brêc. Mae gan y silindr brêc wialen gyswllt sy'n rheoli'r esgidiau neu'r padiau brêc. Wrth frecio, mae'r olew brêc yn y bibell olew brêc yn gwthio'r wialen gyswllt ar y silindr brêc, fel bod yr esgid brêc yn tynhau'r fflans ar yr olwyn i atal yr olwyn. Mae gofynion technegol silindr olwyn brêc y car yn uchel iawn, oherwydd ei fod yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd dynol.
egwyddor
car
Pan gaiff y brêc ei roi ar waith, mae'r allfa olew yn agor ac mae'r fewnfa olew yn cau. O dan bwysau piston corff y pwmp, mae'r bibell olew brêc yn cael ei gwasgu allan o'r bibell olew i lifo i bob silindr brêc i gyflawni'r swyddogaeth frecio. Wrth ryddhau'r padiau brêc, bydd yr allfa olew yn y silindr meistr brêc ar gau, a bydd y fewnfa olew yn cael ei hagor, fel bod yr olew brêc yn dychwelyd o bob silindr brêc i'r silindr meistr brêc, gan ddychwelyd i'w gyflwr gwreiddiol.
lori
Wedi'i yrru gan y pwmp aer drwy'r injan, mae'r aer yn cael ei gywasgu i nwy pwysedd uchel a'i storio yn y silindr storio aer. Gellir cysylltu un o'r cronfeydd aer â'r silindr meistr brêc drwy biblinell. Mae'r silindr meistr brêc wedi'i rannu'n siambrau aer uchaf ac isaf, mae'r siambr aer uchaf yn rheoli'r olwyn gefn, ac mae'r siambr aer isaf yn rheoli'r olwyn flaen. Pan fydd y gyrrwr yn camu ar y pedal brêc, mae'r aer uchaf yn cael ei agor yn gyntaf, ac mae nwy pwysedd uchel y tanc aer yn cael ei drosglwyddo i'r falf ras gyfnewid, ac mae piston rheoli'r falf ras gyfnewid yn cael ei wthio allan. Ar yr adeg hon, gall nwy'r tanc aer arall basio drwy'r falf ras gyfnewid a'r ddau Mae'r silindr brêc cefn ymlaen. Mae gwialen wthio silindr olwyn brêc yn cael ei gwthio ymlaen, ac mae'r cam yn cael ei gylchdroi ar ongl drwy'r addasiad yn ôl. Mae'r cam yn ecsentrig. Ar yr un pryd, mae'r esgid brêc yn cael ei hymestyn ac mae'r drwm brêc yn cael ei rwbio i gyflawni effaith brecio.
Pan agorir siambr uchaf y silindr meistr brêc, agorir y siambr isaf hefyd, ac mae'r nwy pwysedd uchel yn mynd i mewn i'r falf rhyddhau cyflym, sydd wedyn yn cael ei ddosbarthu i silindrau brêc y ddwy olwyn flaen. Mae'r un peth yn wir am yr olwynion cefn.
Pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal brêc, mae'r siambrau aer uchaf ac isaf ar gau, ac mae pistonau falf cyflym yr olwyn flaen a falf ras gyfnewid yr olwyn gefn yn cael eu dychwelyd o dan weithred y gwanwyn. Mae'r silindrau brêc blaen a chefn wedi'u cysylltu ag awyrgylch y siambr aer, mae'r gwialen wthio yn dychwelyd i'r safle, ac mae'r brêc yn dod i ben.
Yn gyffredinol, mae'r olwynion cefn yn cael eu brecio yn gyntaf a'r olwynion blaen yn ddiweddarach, sy'n fuddiol i'r gyrrwr reoli'r cyfeiriad.
