Uchafbwyntiau'r Model
V80 Clasurol
Logisteg gwerth
Mae amrywiaeth o fodelau ar gael i'w defnyddio'n hyblyg mewn amrywiol senarios
Capasiti adran fewnol 6.9m³-11.4m³
Dyluniad llawr isel, mae'r llawr 54cm uwchben y ddaear, gan leihau dwyster llafur llwytho a dadlwytho
Mae'r corff blwch yn sgwâr, mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, ac mae'r gofod 15-20% yn fwy na'r un cynhyrchion lefel.
Pŵer gwerth cŵl
Peiriant SAIC 2.0T, Uchafswm Pwer 93kW, Uchafswm Torque 320N M.
Mae'n dod i rym pan fydd cyflymder yr injan yn cyrraedd 1600rpm
Gyrru cyfforddus
Mae tiwnio siasi proffesiynol Mira trwyadl a safonol yn darparu teimlad gyrru yn debyg i deimlad car teithiwr
Gall technoleg atal aer wella'r gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn trin a'r cysur yn gynhwysfawr
Dibynadwy a gwydn
Taflen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent sy'n hydoddi mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses driniaeth paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a thopcoat i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd)
Cadwraeth Gwerth ac Ansawdd Uchel
Mae holl-mewn-un, strwythur ffrâm cawell yn dwyn y corff, pwysau gwag golau a lle cario mawr
Mae bymperi blaen a chefn yr un lliw yn cwrdd â safonau allyriadau cenedlaethol VI, ac mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.5L
Cyfwng gwasanaeth 7500 km
Dibynadwy a gwydn
Ardystiad rheoliadol ①verseas
Mae'r V80 wedi pasio'r ardystiad o ECE (Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Rheoliadau Automobile Ewrop), y rheoliadau ceir mwyaf llym yn y byd, gan gynnwys ADR Awstralia (Rheol Dylunio Awstralia),
Singapore Vitas (System Cymeradwyo Math o Arolygu Cerbydau) a naw gwlad arall.
②1 miliwn cilomedr Gwirio prawf
Mae'r cynnyrch V80 wedi cael profion ffyrdd mewn amrywiol amgylcheddau eithafol fel "tri amgylchedd uchel" (tymheredd uchel, oerfel uchel, ac uchder uchel), ac mae'r milltiroedd prawf ffordd cronnus wedi cyrraedd mwy na miliwn cilomedr. Yn ychwanegol at yr amgylchedd "tri-uchel", mae cannoedd o brofion arbennig amrywiol megis dibynadwyedd cerbydau a phrawf gwydnwch, prawf gwrth-cyrydiad cerbydau, prawf perfformiad rhydio cerbydau, a phrawf arbennig o gryfder y corff a stiffrwydd. Y milltiroedd prawf cronedig dros filiwn o gilometrau.
Cyfanswm diogelwch
Mae safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg
Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru i osgoi slip ochr cerbydau a drifft cynffon wrth frecio a chornelu, er mwyn sicrhau diogelwch cornelu gyrru.
ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig
ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig
ABS (system frecio gwrth-glo)
EBD (Dosbarthiad BrakeForce Electronig)
BAS (System Cymorth Brêc Brys)
TCS (System Rheoli Tyniant)
VDC (Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau)
HBA (System Rheoli Cynorthwyo Brake)
RMI (System Atal Rollover)
Monitro sbotiau, cymorth newid lôn
Cyfluniad model
Pride Express: o 118,800
Brenin Gêm y Ddinas: O 108,800
Cyflwyniad Cyfres
1) Uchafbwyntiau'r Model
1. Eang ac yn addas ar gyfer 18 sedd
Seddi mawr cyfforddus (gall nifer y seddi gyrraedd 11-18, a gellir plygu'r seddi cefn a'u rholio drosodd)
2. Defnydd Tanwydd Isel a Chost Isel
Ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr, dim ond 5.4 litr fesul 100 cilomedr yw defnydd tanwydd y model echel fer ar gyfer teithio busnes, a dim ond 6 litr yw'r fersiwn echel hir, sydd 15% yn is na modelau tebyg.
3. Diogelwch da, risg isel
Mae SAIC Maxus yn MPV masnachol sydd wedi pasio'r prawf treigl yn Tsieina. Mae hefyd wedi cyflawni canlyniadau da yn uwch na'r safon genedlaethol mewn gwrthdrawiad difrifol a phrofion pwysau uchaf, ac mae hefyd wedi cyrraedd Safonau Dylunio Diogelwch Modurol Ewrop. Ar ôl cymaint y prawf, gellir dweud bod diogelwch teithio busnes wedi adnewyddu meincnod y diwydiant. Yn ogystal, mae'r safon ABS+EBD+BAS, mwy o system canfod pwysau teiars TPMS a breciau disg pedair olwyn, ac ati, yn gwella sefydlogrwydd gyrru a brecio yn fawr, a gall hefyd arbed y perygl rhag ofn y bydd argyfyngau, gan leihau'r risg i bob pwrpas. mynegai.
Wedi'i rannu'n dair cyfres: siafft fer, hir ac estynedig, a gellir dewis nifer y seddi o 9 i 18. Mae'r gyfres gyfan yn dod yn safonol gyda falf 16-silindr 16-silindr, camsiafft dwbl uwchben, camsiafft uwchben dwbl, rhyng-oerydd goruchaf, tdci turbocharged pweru pŵer rheolaidd y mae pŵer yn cwrdd â pheiriant disel cyffredin, y rheilffordd gyffredin, y spe power, y spe powerse, y spe powerse, y spe power, a 6-speed, y spe power, a 6-speed, a thews speed a a 6-spe. 136 marchnerth, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.4L.
gofod mewnol
Gall y gofod mewnol uchaf gyrraedd 11.4 metr ciwbig, a threfnir 15 math o gyfuniadau sedd.
Diogelwch Gweithredol
Mae gan SAIC Maxus V80 y genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP 9.1, gan gynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a swyddogaethau eraill, a all fonitro ystum y corff ar unrhyw adeg wrth yrru ac osgoi ochr y cerbyd wrth frecio a chornelu. Llithro a fflicio
diogelwch goddefol
Mae'n mabwysiadu dyluniad corff llwyth llawn integredig, math cawell, sy'n cael ei nodweddu gan gryfder uchel a phwysau ysgafn. Yn rhannau allweddol y corff, defnyddir dur cryfder uchel i greu ymdeimlad 100% o ddiogelwch i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, mae'r rhifyn elitaidd V80 newydd yn dod yn safonol gyda bag awyr y prif yrrwr, gan wyrdroi radar, drychau allanol wedi'u cynhesu trydan y gellir eu haddasu'n electronig a chyfluniadau eraill, a all gryfhau ymhellach yr amddiffyniad diogelwch i ddefnyddwyr. Yn ogystal, mae sedd addasadwy 8-ffordd ar gyfer y prif yrrwr ar y rhifyn elitaidd V80 newydd, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddod o hyd i'r safle eistedd mwyaf cyfforddus, gan leihau blinder gyrru pellter hir a gwella diogelwch gyrru.
EV80
Saic maxus ev80
Mae EV80 yn fersiwn cerbyd trydan pur sy'n seiliedig ar V80. Mae'n mabwysiadu batri ffosffad haearn gallu mawr, ac mae'r cerbyd logisteg trefol yn mabwysiadu batri lithiwm teiran dwysedd uchel. Mae gan y ddau reolwr modur cydamserol magnet parhaol + rheolydd modur deallus, gydag allbwn pŵer sefydlog a phŵer graddedig 136 marchnerth. [10]
V80 plws
digon o le
Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a chyfradd defnyddio'r gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chyfradd cynhyrchion tebyg; gofod mawr
Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint y compartment top canol echel hir hyd at 10.2m³
Mae'r corff blwch yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg
Pŵer gwych
Saic π2.0t Peiriant disel turbo
Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r torque brig yw 330n m
Mae'r sŵn segura yn cyrraedd lefel swyddfa o ddim ond 51dB
System Rheilffordd Gyffredin Pwysedd Uchel 2000Bar, gwell effaith atomization tanwydd, yn lleihau'r defnydd o danwydd i bob pwrpas 20%
Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â throsglwyddiad awtomatig 6-cyflymder, symud deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd
Rheolaeth Smart
Gall trosglwyddiad llaw 6amt, y gêr integredig rheolaeth ganolog, ddewis 6mt, 6amt amrywiol ffurfiau trosglwyddo, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd
Mae tiwnio siasi proffesiynol Mira trylwyr, safon uchel yn darparu teimlad gyrru yn debyg i deimlad car teithiwr. Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn rheoli a'r cysur yn gynhwysfawr
Dibynadwy a gwydn
Taflen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent sy'n hydoddi mewn dŵr sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses driniaeth paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a thopcoat i sicrhau na fydd yn cyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd)
【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff sy'n dwyn llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig
Mae safon dylunio damweiniau diogelwch Ewropeaidd, rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg
Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro ochr cerbydau a siglo yn ystod brecio a chynffon gornelu i sicrhau diogelwch wrth gornelu.
Ansawdd gwych
Siâp MPV chwaethus, gril adain hedfan, goleuadau pen craff, yr un lliw o flaen a bymperi cefn, yr un drychau allanol lliw, yr un dolenni drws lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus
Ansawdd mewnol newydd sbon, cofleidio Talwrn, wedi'i orchuddio'n llawn o du mewn, yn fwy cyfforddus i fusnes ac IKEA
Rheolaeth Ganolog safonol 10.1-modfedd sgrin fawr ac offeryn LCD chwith 4.2-modfedd, radar parcio, drychau allanol wedi'i gynhesu â thrydan, cyfluniad dadrewi gwres trydan ffenestr gefn, yn fwy cyfleus ar gyfer gyrru a marchogaeth
