pris ffatri SAIC MAXUS V80 C00013622 Modur gwresogi ac oeri

Gwybodaeth am gynhyrchion

Uchafbwyntiau Model

V80 Clasurol

Logisteg Gwerth

Mae amrywiaeth o fodelau ar gael i'w defnyddio'n hyblyg mewn gwahanol senarios

Capasiti adran fewnol 6.9m³-11.4m³

Dyluniad llawr isel, mae'r llawr 54cm uwchben y ddaear, gan leihau dwysedd llafur llwytho a dadlwytho

Mae'r corff blwch yn sgwâr, mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, ac mae'r gofod yn 15-20% yn fwy na'r un lefel o gynhyrchion. [20]

Pŵer gwerth oer

Peiriant SAIC 2.0T, pŵer mwyaf 93kW, trorym uchaf 320N m

Mae'n dod i rym pan fydd cyflymder yr injan yn cyrraedd 1600rpm [18]

gyrru cyfforddus

Mae tiwnio siasi proffesiynol MIRA trylwyr o safon uchel yn darparu teimlad gyrru tebyg i gar teithwyr

Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn trin a chysur yn gynhwysfawr [18]

Dibynadwy a gwydn

Dalen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent hydawdd dŵr EPP sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses trin paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a topcoat i sicrhau na fydd yn cael ei gyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd) [19]

Cadw gwerth ac ansawdd uchel

All-in-un, strwythur ffrâm cawell sy'n cynnal corff llwyth, pwysau gwag ysgafn a gofod cario mawr

Mae'r bymperi blaen a chefn o'r un lliw yn bodloni'r safonau allyriadau VI Cenedlaethol, ac mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.5L

Cyfwng gwasanaeth 7500 km [20]

Dibynadwy a gwydn

①Ardystio rheoleiddio tramor

Mae'r V80 wedi pasio ardystiad ECE (Rheoliadau Automobile Comisiwn Economaidd y Cenhedloedd Unedig ar gyfer Ewrop), y rheoliadau ceir mwyaf llym yn y byd, gan gynnwys ADR Awstralia (Rheol Dylunio Awstralia),

Singapôr VITAS (System Cymeradwyo Math Arolygu Cerbydau) a naw gwlad arall.

Gwiriad prawf ②1 miliwn cilomedr [8]

Mae'r cynnyrch V80 wedi cael profion ffordd mewn amrywiol amgylcheddau eithafol megis amgylcheddau "tri uchel" (tymheredd uchel, oerfel uchel, ac uchder uchel), ac mae'r milltiroedd prawf ffordd cronnus wedi cyrraedd mwy na miliwn o gilometrau. Yn ogystal â'r amgylchedd "tri-uchel", mae cannoedd o wahanol brofion arbennig megis prawf dibynadwyedd a gwydnwch cerbydau, prawf gwrth-cyrydu cerbyd, prawf perfformiad rhydio cerbydau, a phrawf arbennig o gryfder ac anystwythder y corff. Mae'r milltiroedd prawf cronedig dros filiwn cilomedr.

Monococ strwythur un darn, ffrâm cawell

Monococ strwythur un darn, ffrâm cawell

Cyfanswm diogelwch

Mae safon dylunio damwain diogelwch Ewropeaidd, mae rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys systemau ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro ochr cerbyd a drifft cynffon wrth frecio a cornelu, er mwyn sicrhau diogelwch cornelu gyrru. [17]

ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig

ESP9.1 System Cymorth Sefydlogrwydd Electronig

ABS (System Brecio Gwrth-glo)

EBD (Dosbarthiad Brakeforce Electronig)

BAS (System Cymorth Brêc Argyfwng)

TCS (System Rheoli Traction)

VDC (Rheoli Sefydlogrwydd Cerbydau)

HBA (System Rheoli Cymorth brêc)

RMI (System Atal Treigl)

⑤ Monitro sbot dall, cymorth newid lôn [9]

Ffurfweddiad model

Pride Express: O 118,800

City Match King: O 108,800 [18]

Cyflwyniad Cyfres

1) Uchafbwyntiau'r model

1. Eang ac addas ar gyfer 18 sedd

Seddi mawr cyfforddus (gall nifer y seddi gyrraedd 11-18, a gellir plygu'r seddi cefn a'u rholio drosodd)

2. Defnydd tanwydd isel a chost isel

Ar gyflymder o 60 cilomedr yr awr, dim ond 5.4 litr fesul 100 cilomedr yw defnydd tanwydd y model echel fer ar gyfer teithio busnes, a dim ond 6 litr yw'r fersiwn echel hir, sydd 15% yn is na modelau tebyg.

3. diogelwch da, risg isel

Mae SAIC MAXUS yn MPV masnachol sydd wedi pasio'r prawf treigl yn Tsieina. Mae hefyd wedi cyflawni canlyniadau da yn uwch na'r safon genedlaethol mewn gwrthdrawiad difrifol a phrofion pwysau uchaf, ac mae hefyd wedi cyrraedd safonau dylunio diogelwch modurol Ewropeaidd. Ar ôl cymaint Mae'r prawf, gellir dweud bod diogelwch teithio busnes wedi adnewyddu meincnod y diwydiant. Yn ogystal, mae safon ABS + EBD + BAS, mwy o system canfod pwysedd teiars TPMS a breciau disg pedair olwyn, ac ati, yn gwella sefydlogrwydd gyrru a brecio yn fawr, a gall hefyd arbed y perygl rhag ofn y bydd argyfyngau, gan leihau'r risg yn effeithiol. risg. mynegai.

wedi'i rannu'n dair cyfres: siafft fer, hir ac estynedig, a gellir dewis nifer y seddi o 9 i 18. Daw'r gyfres gyfan safonol gyda falf pedwar-silindr 2.5L 16-16, camsiafft uwchben dwbl, intercooler supercharged, TDCI turbocharged injan diesel rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel a thrawsyriant llaw 6-cyflymder, sy'n bodloni'r safon allyriadau V Genedlaethol, a'r pŵer graddedig [S1] yw 136 marchnerth, mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 5.4L.

gofod mewnol

Gall y gofod mewnol uchaf gyrraedd 11.4 metr ciwbig, a threfnir 15 math o gyfuniadau sedd.

Diogelwch gweithredol

Mae gan SAIC MAXUS V80 y genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP 9.1, gan gynnwys ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a swyddogaethau eraill, a all fonitro osgo'r corff ar unrhyw adeg wrth yrru ac osgoi'r ochr y cerbyd wrth frecio a chornelu. Llithro a fflicio

diogelwch goddefol

Mae'n mabwysiadu strwythur ffrâm math cawell integredig, dyluniad corff llwyth llawn, sy'n cael ei nodweddu gan gryfder uchel a phwysau ysgafn. Yn rhannau allweddol y corff, defnyddir dur tra-uchel i greu ymdeimlad o ddiogelwch 100% i ddefnyddwyr. Ar yr un pryd, mae'r V80 Elite Edition newydd yn dod yn safonol gyda bag aer y prif yrrwr, radar gwrthdroi, drychau allanol gwresogi trydan y gellir eu haddasu'n electronig a chyfluniadau eraill, a all gryfhau'r amddiffyniad diogelwch i ddefnyddwyr ymhellach. Yn ogystal, mae'r V80 Elite Edition newydd wedi'i gyfarparu â sedd addasadwy 8-ffordd ar gyfer y prif yrrwr, gan ganiatáu i'r gyrrwr ddod o hyd i'r safle eistedd mwyaf cyfforddus, gan leihau blinder gyrru pellter hir a gwella diogelwch gyrru. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

Mae EV80 yn fersiwn cerbyd trydan pur yn seiliedig ar V80. Mae'n mabwysiadu batri ffosffad haearn gallu mawr, ac mae'r cerbyd logisteg trefol yn mabwysiadu batri lithiwm teiran dwysedd uchel. Mae gan y ddau fodur cydamserol magnet parhaol + rheolydd modur deallus, gydag allbwn pŵer sefydlog a phŵer graddedig o 136 marchnerth. [10]

V80 Plws

digon o le

Gofod teithio busnes. Mae uchder y llawr o'r ddaear yn isel, a chyfradd defnyddio gofod mewnol yw'r uchaf ymhlith cynhyrchion tebyg, sydd 19% yn uwch na chynhyrchion tebyg; [19]

gofod mawr

Yn addas ar gyfer amrywiaeth o senarios, mae cyfaint yr adran ganol-top echel hir hyd at 10.2m³

Mae'r corff blwch yn sgwâr ac mae'r gyfradd defnyddio yn uchel, 15% yn fwy o le na chynhyrchion tebyg

Super pŵer

SAIC π2.0T injan diesel turbo

Mae'r defnydd o danwydd fesul 100 cilomedr mor isel â 7.8L, y pŵer uchaf yw 102kW, a'r trorym brig yw 330N m

Mae'r sŵn segura yn cyrraedd lefel swyddfa o 51dB yn unig

System reilffordd gyffredin pwysedd uchel 2000bar, gwell effaith atomization tanwydd, lleihau'r defnydd o danwydd 20% yn effeithiol

Yr unig un yn ei ddosbarth sydd â thrawsyriant awtomatig 6-cyflymder, symud deallus, a 5% yn fwy effeithlon o ran tanwydd [20]

Rheolaeth glyfar

Gall trosglwyddiad llaw 6AMT, y gêr integredig rheolaeth ganolog, ddewis gwahanol ffurfiau trawsyrru 6MT, 6AMT, mae'r gêr yn feddal ac yn llyfn, ac mae'r rheolaeth yn fwy cyfleus a hawdd

Mae tiwnio siasi proffesiynol MIRA o safon uchel yn darparu teimlad gyrru tebyg i gar teithwyr. Gall technoleg atal aer wella gallu ynysu dirgryniad ffyrdd yn fawr, a gwella'r terfyn rheoli a'r cysur yn gynhwysfawr [19]

Dibynadwy a gwydn

Dalen ddur galfanedig dwy ochr arbennig, paent hydawdd dŵr EPP sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd, pedair proses trin paent o ffosffatio, electrofforesis, cotio canol a topcoat i sicrhau na fydd yn cael ei gyrydu am 10 mlynedd. (Mae'r safon genedlaethol yn gofyn am 7 mlynedd)

【Diogelwch Cynhwysfawr】: Corff cynnal llwyth gyda strwythur ffrâm cawell integredig

Mae safon dylunio damwain diogelwch Ewropeaidd, mae rhannau allweddol y corff wedi'u gwneud o ddur cryfder uwch-uchel, mae'r swm mor uchel â 50%, a dim ond tua 30% o gynhyrchion tebyg

Mae'r genhedlaeth ddiweddaraf o system cymorth sefydlogrwydd electronig Bosch ESP9.1 yn cynnwys systemau ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS a systemau eraill, a all fonitro ei statws ar unrhyw adeg wrth yrru er mwyn osgoi llithro a siglo ochr cerbyd wrth frecio a cornelu cynffon i sicrhau diogelwch corneli.

Ansawdd gwych

Siâp MPV chwaethus, gril adain hedfan, goleuadau pen smart, bymperi blaen a chefn yr un lliw, drychau allanol yr un lliw, dolenni drws yr un lliw, gwydr preifatrwydd cefn, mwy moethus

Ansawdd mewnol newydd sbon, yn cynnwys talwrn, tu mewn wedi'i orchuddio'n llawn, yn fwy cyfforddus i fusnes ac IKEA

Sgrin fawr rheolaeth ganolog safonol 10.1-modfedd ac offeryn LCD chwith 4.2-modfedd, radar parcio, drychau allanol wedi'u gwresogi â thrydan, cyfluniad dadrewi gwresogi trydan ffenestr gefn, yn fwy cyfleus ar gyfer gyrru a marchogaeth