Mae'r cynulliad amsugno sioc yn cynnwys amsugno sioc, pad gwanwyn isaf, gorchudd llwch, gwanwyn, pad sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, beryn, rwber uchaf a chnau.
Mae'r cynulliad amsugno sioc yn defnyddio hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn egni thermol i wneud y gorau o gydgyfeirio symudiad y cerbyd, a thrwy hynny ddileu'r dirgryniad a achosir gan wyneb y ffordd, gwella sefydlogrwydd gyrru, a rhoi ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr.
Mae'r cynulliad amsugno sioc yn cynnwys amsugno sioc, pad gwanwyn isaf, gorchudd llwch, gwanwyn, pad sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, rwber uchaf, a chnau
Mae cyfanswm cydrannau'r amsugnydd sioc yn bedair rhan: blaen chwith, blaen dde, cefn chwith a chefn dde. Mae safle'r clytiau (crafanc sy'n cysylltu'r ddisg brêc) ar waelod yr amsugnydd sioc ym mhob rhan yn wahanol, felly wrth ddewis amsugnydd sioc Wrth gydosod, gwnewch yn siŵr eich bod yn nodi pa ran o gynulliad yr amsugnydd sioc yw. Y rhan fwyaf o'r amsugyddion sioc blaen ar y farchnad yw cynulliadau amsugnydd sioc, ac mae'r amsugyddion sioc cefn yn dal i fod yn amsugyddion sioc cyffredin.
Gwahaniaeth o amsugnwr sioc
strwythur gwahanol
Y gwahaniaeth rhwng cynulliad amsugno sioc ac amsugno sioc
Y gwahaniaeth rhwng cynulliad amsugno sioc ac amsugno sioc
Dim ond rhan o gynulliad yr amsugnydd sioc yw'r amsugnydd sioc; mae cynulliad yr amsugnydd sioc yn cynnwys amsugnydd sioc, pad gwanwyn isaf, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugnydd sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, beryn, rwber uchaf, a chnau.
2. Mae anhawster disodli yn wahanol
Mae disodli amsugnydd sioc annibynnol yn anodd ei weithredu, mae angen offer a thechnegwyr proffesiynol arno, ac mae ganddo ffactor risg uchel; dim ond ychydig o sgriwiau sydd eu hangen i'w disodli'n hawdd.
3. Gwahaniaeth pris
Mae'n ddrud disodli pob rhan o'r pecyn amsugno sioc ar wahân; mae cynulliad yr amsugno sioc yn cynnwys holl rannau'r system amsugno sioc, ac mae'r pris yn rhatach na disodli holl rannau'r amsugno sioc.
4. Swyddogaethau gwahanol
Dim ond fel amsugnydd sioc y mae amsugnydd sioc ar wahân yn gweithredu; mae'r cynulliad amsugnydd sioc hefyd yn chwarae rôl strut atal yn y system atal.
egwyddor gweithio
Defnyddir y cynulliad amsugno sioc yn bennaf i atal y sioc pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno sioc a'r effaith o wyneb y ffordd, ac fe'i defnyddir i wrthweithio dirgryniad torsiynol y crankshaft (hynny yw, y ffenomen bod y crankshaft yn cael ei throelli gan rym effaith tanio'r silindr).
Yn y system atal, mae'r elfen elastig yn dirgrynu oherwydd yr effaith. Er mwyn gwella cysur reidio'r car, mae amsugnydd sioc wedi'i osod ochr yn ochr â'r elfen elastig yn yr ataliad. Er mwyn lleihau'r dirgryniad, defnyddir amsugnydd sioc hydrolig yn gyffredinol yn y system amsugno sioc. Pan fydd symudiad cymharol rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel oherwydd dirgryniad, mae'r piston yn yr amsugnydd sioc yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r olew yng ngheudod yr amsugnydd sioc yn llifo dro ar ôl tro o un ceudod i'r llall trwy wahanol fandyllau. Y tu mewn.
Strwythur yr amsugnydd sioc yw bod y wialen piston gyda'r piston yn cael ei mewnosod i'r silindr, ac mae'r silindr yn cael ei lenwi ag olew. Mae tyllau ar y piston, fel bod yr olew yn y ddwy ran o'r gofod sydd wedi'u gwahanu gan y piston yn gallu ategu ei gilydd. Cynhyrchir dampio pan fydd yr olew gludiog yn mynd trwy'r twll. Po leiaf yw'r twll, y mwyaf yw'r grym dampio, a pho fwyaf yw gludedd yr olew, y mwyaf yw'r grym dampio. Os yw maint yr twll yn aros yr un fath, pan fydd yr amsugnydd sioc yn gweithio ar gyflymder uchel, bydd dampio gormodol yn effeithio ar amsugno sioc. [1]
Mae'r amsugnydd sioc a'r elfen elastig yn ymgymryd â'r dasg o glustogi ac amsugno sioc. Os yw'r grym dampio yn rhy fawr, bydd elastigedd yr ataliad yn dirywio, a bydd hyd yn oed cysylltiad yr amsugnydd sioc yn cael ei ddifrodi. Felly, mae angen addasu'r gwrthgyferbyniad rhwng yr elfen elastig a'r amsugnydd sioc.
(1) Yn ystod y strôc cywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym dampio'r amsugnydd sioc yn fach, fel y gellir defnyddio effaith elastig yr elfen elastig yn llawn i leddfu'r effaith. Ar yr adeg hon, mae'r elfen elastig yn chwarae rhan bwysig.
(2) Yn ystod strôc estyniad yr ataliad (mae'r echel a'r ffrâm ymhell oddi wrth ei gilydd), dylai grym dampio'r amsugnwr sioc fod yn fawr, a dylid dampio'r amsugnwr sioc yn gyflym.
(3) Pan fo'r cyflymder cymharol rhwng yr echel (neu'r olwyn) a'r echel yn rhy fawr, mae'n ofynnol i'r amsugnydd sioc gynyddu llif yr hylif yn awtomatig, fel bod y grym dampio bob amser yn cael ei gadw o fewn terfyn penodol er mwyn osgoi llwyth effaith gormodol.
Camau gweithredu cynnyrch
Mae'r cynulliad amsugno sioc yn defnyddio'r hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn egni thermol, er mwyn optimeiddio cydgyfeirio symudiad y cerbyd, a thrwy hynny ddileu'r dirgryniad a achosir gan wyneb y ffordd, gwella sefydlogrwydd gyrru, a rhoi ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr.
1. Atal y dirgryniad a drosglwyddir i'r corff wrth yrru i wella cysur y daith
Yn byffro siociau a ddarperir i'r gyrrwr a'r teithwyr i wella cysur y daith a lleihau blinder; amddiffyn cargo wedi'i lwytho; ymestyn oes y corff ac atal difrod i'r gwanwyn.
2. Atal dirgryniad cyflym yr olwynion wrth yrru, atal y teiars rhag gadael y ffordd, a gwella sefydlogrwydd gyrru
Gwella sefydlogrwydd a gallu i addasu gyrru, trosglwyddo pwysau difflamio'r injan yn effeithiol i'r ddaear, er mwyn arbed costau tanwydd, gwella effaith brecio, ymestyn oes gwahanol rannau o gorff y car, ac arbed cost cynnal a chadw'r car.
Dull datrys problemau
Mae cynulliad yr amsugnwr sioc yn rhan agored i niwed wrth ddefnyddio'r car. Bydd gollyngiadau olew a difrod rwber yr amsugnwr sioc yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd y car a bywyd rhannau eraill. Felly, dylem gadw'r amsugnwr sioc mewn cyflwr gweithio da. Gellir archwilio amsugnwyr sioc yn y ffyrdd canlynol:
Stopiwch y car ar ôl gyrru 10km ar ffordd â chyflyrau ffordd gwael, a chyffwrdd â chragen yr amsugnwr sioc â'ch llaw. Os nad yw'n ddigon poeth, mae'n golygu nad oes gwrthiant y tu mewn i'r amsugnwr sioc ac nad yw'r amsugnwr sioc yn gweithio. Os yw'r tai yn boeth, mae diffyg olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Yn y ddau achos, dylid disodli'r amsugnwr sioc gydag un newydd ar unwaith.
Pwyswch y bympar yn galed, yna rhyddhewch, os yw'r car yn neidio 2~3 gwaith, mae'r amsugnydd sioc yn gweithio'n dda.
Pan fydd y car yn rhedeg yn araf ac yn brecio ar frys, os yw'r car yn dirgrynu'n dreisgar, mae'n golygu bod problem gyda'r amsugnydd sioc.
Tynnwch yr amsugnwr sioc a'i sefyll yn unionsyth, a chlampiwch y cylch cysylltu pen isaf ar y feis, a thynnwch a gwasgwch y wialen amsugnwr sioc sawl gwaith. Ar yr adeg hon, dylai fod ymwrthedd sefydlog. Os yw'r ymwrthedd yn ansefydlog neu os nad oes unrhyw ymwrthedd, gall fod oherwydd diffyg olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc neu ddifrod i rannau'r falf, y dylid eu hatgyweirio neu eu disodli.
