Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn cynnwys amsugnwr sioc, pad gwanwyn isaf, gorchudd llwch, gwanwyn, pad sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd y gwanwyn, dwyn, rwber uchaf a chnau.
Mae'r cynulliad amsugno sioc yn defnyddio hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn egni thermol i wneud y gorau o gydgyfeiriant symudiad cerbyd, a thrwy hynny ddileu'r dirgryniad a achosir gan arwyneb y ffordd, gan wella sefydlogrwydd gyrru, a rhoi ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr.
Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn cynnwys amsugnwr sioc, pad gwanwyn isaf, gorchudd llwch, gwanwyn, pad sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd y gwanwyn, dwyn, rwber uchaf, a chnau
Cyfanswm cydrannau'r amsugnwr sioc yw pedair rhan: blaen y chwith, y blaen ar y dde, y cefn chwith a'r cefn i'r dde. Mae lleoliad y lugiau (crafanc yn cysylltu'r ddisg brêc) ar waelod yr amsugnwr sioc ym mhob rhan yn wahanol, felly wrth ddewis amsugnwr sioc wrth ymgynnull, gwnewch yn siŵr eich bod yn nodi pa ran o'r cynulliad amsugno sioc yw. Mae'r rhan fwyaf o'r amsugyddion sioc blaen ar y farchnad yn gynulliadau amsugno sioc, ac mae'r amsugyddion sioc gefn yn dal i fod yn amsugyddion sioc cyffredin.
Gwahaniaeth o amsugnwr sioc
strwythur gwahanol
Y gwahaniaeth rhwng cynulliad amsugnwr sioc ac amsugnwr sioc
Y gwahaniaeth rhwng cynulliad amsugnwr sioc ac amsugnwr sioc
Dim ond rhan o'r cynulliad amsugnwr sioc yw'r amsugnwr sioc; Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn cynnwys amsugnwr sioc, pad gwanwyn is, siaced lwch, gwanwyn, pad amsugnwr sioc, pad gwanwyn uchaf, sedd gwanwyn, dwyn, rwber uchaf, a chnau.
2. Mae anhawster ailosod yn wahanol
Mae'n anodd gweithredu amnewid amsugnwr sioc annibynnol, mae angen offer a thechnegwyr proffesiynol arno, ac mae ganddo ffactor risg uchel; Mae ailosod y cynulliad amsugnwr sioc yn gofyn am ychydig o sgriwiau yn hawdd yn unig.
3. Gwahaniaeth Pris
Mae'n ddrud disodli pob rhan o'r pecyn amsugnwr sioc ar wahân; Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn cynnwys holl rannau'r system amsugno sioc, ac mae'r pris yn rhatach nag ailosod holl rannau'r amsugnwr sioc.
4. gwahanol swyddogaethau
Mae amsugnwr sioc ar wahân yn gweithredu fel amsugnwr sioc yn unig; Mae'r cynulliad amsugno sioc hefyd yn chwarae rôl strut crog yn y system atal.
Egwyddor Weithio
Defnyddir y cynulliad amsugnwr sioc yn bennaf i atal y sioc pan fydd y gwanwyn yn adlamu ar ôl amsugno sioc a'r effaith o wyneb y ffordd, ac fe'i defnyddir i wrthweithio dirgryniad torsional y crankshaft (hynny yw, y ffenomen bod y crankshaft yn cael ei droelli gan rym effaith y silindr dan anwyliad).
Yn y system atal, mae'r elfen elastig yn dirgrynu oherwydd yr effaith. Er mwyn gwella cysur reid y car, mae amsugnwr sioc wedi'i osod ochr yn ochr â'r elfen elastig yn yr ataliad. Er mwyn lleddfu'r dirgryniad, defnyddir amsugnwr sioc hydrolig yn gyffredinol yn y system amsugno sioc. Pan fydd symudiad cymharol rhwng y ffrâm (neu'r corff) a'r echel oherwydd dirgryniad, mae'r piston yn yr amsugnwr sioc yn symud i fyny ac i lawr, ac mae'r olew yn y ceudod amsugnwr sioc yn llifo dro ar ôl tro o un ceudod i'r llall trwy wahanol mandyllau. Y tu mewn.
Strwythur yr amsugnwr sioc yw bod y gwialen piston gyda'r piston yn cael ei fewnosod yn y silindr, ac mae'r silindr wedi'i lenwi ag olew. Mae orifices ar y piston, fel y gall yr olew yn nwy ran y gofod sydd wedi'u gwahanu gan y piston ategu ei gilydd. Cynhyrchir tampio pan fydd yr olew gludiog yn mynd trwy'r orifice. Po leiaf yw'r orifice, y mwyaf yw'r grym tampio, a pho fwyaf yw gludedd yr olew, y mwyaf yw'r grym tampio. Os yw maint yr orifice yn aros yr un fath, pan fydd yr amsugnwr sioc yn gweithio ar gyflymder uchel, bydd dampio gormodol yn effeithio ar amsugno sioc. [1]
Mae'r amsugnwr sioc a'r elfen elastig yn cyflawni'r dasg o glustogi ac amsugno sioc. Os yw'r grym tampio yn rhy fawr, bydd hydwythedd yr ataliad yn dirywio, a bydd hyd yn oed y cysylltiad amsugnwr sioc yn cael ei ddifrodi. Felly, mae angen addasu'r gwrthddywediad rhwng yr elfen elastig a'r amsugnwr sioc.
(1) Yn ystod y strôc cywasgu (mae'r echel a'r ffrâm yn agos at ei gilydd), mae grym tampio'r amsugnwr sioc yn fach, fel y gellir cael effaith elastig yr elfen elastig yn llawn i leddfu'r effaith. Ar yr adeg hon, mae'r elfen elastig yn chwarae rhan fawr.
(2) Yn ystod strôc estyniad yr ataliad (mae'r echel a'r ffrâm yn bell i ffwrdd oddi wrth ei gilydd), dylai grym tampio'r amsugnwr sioc fod yn fawr, a dylid lleddfu'r amsugnwr sioc yn gyflym.
(3) Pan fydd y cyflymder cymharol rhwng yr echel (neu'r olwyn) a'r echel yn rhy fawr, mae'n ofynnol i'r amsugnwr sioc gynyddu llif yr hylif yn awtomatig, fel bod y grym tampio bob amser yn cael ei gadw o fewn terfyn penodol er mwyn osgoi llwyth effaith gormodol.
Gweithredu Cynnyrch
Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn defnyddio'r hylif i drosi egni elastig y gwanwyn yn egni thermol, er mwyn gwneud y gorau o gydgyfeiriant symudiad cerbyd, a thrwy hynny ddileu'r dirgryniad a achosir gan arwyneb y ffordd, gwella'r sefydlogrwydd gyrru, a rhoi ymdeimlad o gysur a sefydlogrwydd i'r gyrrwr.
1. Atal y dirgryniad a drosglwyddir i'r corff wrth yrru i wella cysur reidio
Byfferau siociau a ddanfonir i'r gyrrwr a'r teithwyr i wella cysur reidio a lleihau blinder; amddiffyn cargo wedi'i lwytho; ymestyn bywyd y corff ac atal niwed i'r gwanwyn.
2. Atal dirgryniad cyflym yr olwynion wrth yrru, atal y teiars rhag gadael y ffordd, a gwella'r sefydlogrwydd gyrru
Gwella sefydlogrwydd gyrru a gallu i addasu, trosglwyddo pwysau deflagration yr injan i'r llawr i bob pwrpas, er mwyn arbed costau tanwydd, gwella effaith brecio, estyn oes gwahanol rannau o gorff y car, ac arbed cost cynnal a chadw'r car.
Dull Datrys Problemau
Mae'r cynulliad amsugnwr sioc yn rhan agored i niwed wrth ddefnyddio'r car. Bydd gollyngiadau olew a difrod rwber yr amsugnwr sioc yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd y car a bywyd rhannau eraill. Felly, dylem gadw'r amsugnwr sioc mewn cyflwr da. statws gweithio. Gellir archwilio amsugyddion sioc yn y ffyrdd a ganlyn:
Stopiwch y car ar ôl gyrru 10km ar ffordd gydag amodau ffordd gwael, a chyffwrdd â'r gragen amsugnwr sioc â'ch llaw. Os nad yw'n ddigon poeth, mae'n golygu nad oes unrhyw wrthwynebiad y tu mewn i'r amsugnwr sioc ac nid yw'r amsugnwr sioc yn gweithio. Os yw'r tai yn boeth, mae diffyg olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc. Yn y ddau achos, dylid disodli'r amsugnwr sioc gydag un newydd ar unwaith.
Pwyswch y bumper yn galed, yna rhyddhewch, os yw'r car yn neidio 2 ~ 3 gwaith, mae'r amsugnwr sioc yn gweithio'n dda.
Pan fydd y car yn rhedeg yn araf ac yn brecio ar frys, os yw'r car yn dirgrynu'n dreisgar, mae'n golygu bod problem gyda'r amsugnwr sioc.
Tynnwch yr amsugnwr sioc a'i sefyll yn unionsyth, a chlampiwch y pen isaf gan gysylltu cylch ar y vise, a thynnwch a gwasgwch y wialen amsugno sioc sawl gwaith. Ar yr adeg hon, dylai fod gwrthiant sefydlog. Os yw'r gwrthiant yn ansefydlog neu os nad oes gwrthiant, gall fod oherwydd diffyg olew y tu mewn i'r amsugnwr sioc neu ddifrod i'r rhannau falf, y dylid ei atgyweirio neu ei ddisodli.
