Gwerthiant uniongyrchol ffatri SAIC MAXUS V80 C00014713 Cylch Piston-92MM

Gwybodaeth am gynhyrchion

Modrwy fetel yw Modrwy Piston a ddefnyddir i'w mewnosod i rigol y piston. Mae dau fath o gylchoedd piston: modrwy gywasgu a modrwy olew. Defnyddir y modrwy gywasgu i selio'r cymysgedd hylosg yn y siambr hylosgi; defnyddir y modrwy olew i grafu olew gormodol o'r silindr.

Mae'r cylch piston yn gylch elastig metel gyda dadffurfiad ehangu allanol mawr, sy'n cael ei ymgynnull i'r rhigol gylchol sy'n cyfateb i'r groestoriad. Mae cylchoedd piston cilyddol a chylchdroi yn dibynnu ar y gwahaniaeth pwysau o nwy neu hylif i ffurfio sêl rhwng arwyneb crwn allanol y cylch a'r silindr ac un ochr i'r cylch a rhigol y cylch.

Defnyddir modrwyau piston yn helaeth mewn amrywiol beiriannau pŵer, megis peiriannau stêm, peiriannau diesel, peiriannau gasoline, cywasgwyr, peiriannau hydrolig, ac ati, ac fe'u defnyddir yn helaeth mewn automobiles, trenau, llongau, cychod hwylio, ac ati. Yn gyffredinol, mae'r modrwy piston wedi'i gosod yn rhigol modrwy'r piston, ac mae'n ffurfio siambr gyda'r piston, leinin silindr, pen silindr a chydrannau eraill i wneud gwaith.

arwyddocâd

Y cylch piston yw'r gydran graidd y tu mewn i'r injan danwydd, sy'n cwblhau selio'r nwy tanwydd ynghyd â'r silindr, y piston, wal y silindr, ac ati. Peiriannau diesel a gasoline yw peiriannau ceir a ddefnyddir yn gyffredin. Oherwydd eu perfformiad tanwydd gwahanol, mae'r cylchoedd piston a ddefnyddir hefyd yn wahanol. Ffurfiwyd y cylchoedd piston cynnar trwy gastio, ond gyda datblygiad technoleg, ganwyd cylchoedd piston pŵer uchel dur, a chyda gwelliant parhaus swyddogaeth yr injan a gofynion amgylcheddol, mae amrywiol gymwysiadau trin wyneb uwch, megis chwistrellu thermol, electroplatio, platio crôm, nitridio nwy, dyddodiad corfforol, cotio wyneb, ffosffadio sinc-manganîs, ac ati, wedi gwella swyddogaeth y cylch piston yn fawr.

Swyddogaeth

Mae swyddogaethau'r cylch piston yn cynnwys pedair swyddogaeth: selio, rheoleiddio olew (rheoli olew), dargludiad gwres (trosglwyddo gwres), ac arwain (cefnogi). Selio: mae'n cyfeirio at selio'r nwy, atal y nwy yn y siambr hylosgi rhag gollwng i'r crankcase, rheoli gollyngiad y nwy i'r lleiafswm, a gwella'r effeithlonrwydd thermol. Bydd gollyngiad aer nid yn unig yn lleihau pŵer yr injan, ond hefyd yn dirywio'r olew, sef prif dasg y cylch aer; Addasu'r olew (rheoli olew): crafu'r olew iro gormodol ar wal y silindr, ac ar yr un pryd gwneud wal y silindr yn denau Mae'r ffilm olew denau yn sicrhau iro arferol y silindr, y piston a'r cylch, sef prif dasg y cylch olew. Mewn peiriannau cyflymder uchel modern, rhoddir sylw arbennig i rôl y cylch piston i reoli'r ffilm olew; dargludiad gwres: mae gwres y piston yn cael ei ddargludo i leinin y silindr trwy'r cylch piston, hynny yw, oeri. Yn ôl data dibynadwy, mae 70-80% o'r gwres a dderbynnir gan ben y piston yn y piston heb ei oeri yn cael ei wasgaru trwy'r cylch piston i wal y silindr, ac mae 30-40% o'r piston wedi'i oeri yn cael ei drosglwyddo i'r silindr trwy'r cylch piston. Cefnogaeth: Mae'r cylch piston yn cadw'r piston yn y silindr, yn atal y piston rhag dod i gysylltiad uniongyrchol â wal y silindr, yn sicrhau symudiad llyfn y piston, yn lleihau ymwrthedd ffrithiannol, ac yn atal y piston rhag taro'r silindr. Yn gyffredinol, mae piston injan gasoline yn defnyddio dau gylch aer ac un cylch olew, tra bod injan diesel fel arfer yn defnyddio dau gylch olew ac un cylch aer. [2]

nodwedd

grym

Mae'r grymoedd sy'n gweithredu ar y cylch piston yn cynnwys pwysedd nwy, grym elastig y cylch ei hun, grym inertial y symudiad cilyddol o'r cylch, y ffrithiant rhwng y cylch a'r silindr a rhigol y cylch, ac ati. O ganlyniad i'r grymoedd hyn, bydd y cylch yn cynhyrchu symudiadau sylfaenol fel symudiad echelinol, symudiad rheiddiol, a symudiad cylchdro. Yn ogystal, oherwydd ei nodweddion symudiad, ynghyd â symudiad afreolaidd, mae'n anochel bod y cylch piston yn ymddangos yn ddirgryniad ataliol ac echelinol, symudiad a dirgryniad rheiddiol afreolaidd, symudiad troelli, ac ati a achosir gan symudiad echelinol afreolaidd. Yn aml, mae'r symudiadau afreolaidd hyn yn atal y cylchoedd piston rhag gweithredu. Wrth ddylunio'r cylch piston, mae angen rhoi chwarae llawn i'r symudiad ffafriol a rheoli'r ochr anffafriol.

dargludedd thermol

Mae'r gwres uchel a gynhyrchir gan hylosgi yn cael ei drosglwyddo i wal y silindr trwy'r cylch piston, fel y gall oeri'r piston. Gall y gwres sy'n cael ei wasgaru i wal y silindr trwy'r cylch piston gyrraedd 30 i 40% o'r gwres sy'n cael ei amsugno gan ben y piston.

aerglosrwydd

Swyddogaeth gyntaf y cylch piston yw cynnal y sêl rhwng y piston a wal y silindr a rheoli gollyngiadau aer i'r lleiafswm. Y cylch nwy sy'n cyflawni'r rôl hon yn bennaf, hynny yw, o dan unrhyw amodau gweithredu'r injan, dylid rheoli gollyngiadau aer cywasgedig a nwy i'r lleiafswm er mwyn gwella effeithlonrwydd thermol; i atal y gollyngiad rhwng y silindr a'r piston neu rhwng y silindr a'r cylch. Atafaelu; atal methiant a achosir gan ddirywiad olew iro, ac ati.

Rheoli olew

Ail swyddogaeth y cylch piston yw crafu'r olew iro sydd ynghlwm wrth wal y silindr i ffwrdd yn iawn a chynnal defnydd olew arferol. Pan fydd gormod o olew iro a gyflenwir, caiff ei sugno i'r siambr hylosgi, a fydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd, a bydd yn cael dylanwad drwg ar berfformiad yr injan oherwydd y dyddodion carbon a gynhyrchir gan yr hylosgi.

Cefnogol

Gan fod y piston ychydig yn llai na diamedr mewnol y silindr, os nad oes cylch piston, mae'r piston yn ansefydlog yn y silindr ac ni all symud yn rhydd. Ar yr un pryd, mae'r cylch hefyd yn atal y piston rhag dod i gysylltiad uniongyrchol â'r silindr ac yn chwarae rôl gefnogol. Felly, mae'r cylch piston yn symud i fyny ac i lawr yn y silindr, ac mae ei wyneb llithro yn cael ei ddal yn llawn gan y cylch.

Dosbarthiad

Yn ôl strwythur

A. Strwythur monolithig: trwy'r broses o gastio neu fowldio integrol.

b. Modrwy gyfunol: Modrwy piston sy'n cynnwys dwy ran neu fwy wedi'u cydosod mewn rhigol modrwy.

c. Cylch olew slotiog: cylch olew ag ochrau cyfochrog, dau dir cyswllt a thyllau dychwelyd olew.

D. Cylch olew gwanwyn coil slotiog: ychwanegwch gylch olew'r gwanwyn cynnal coil i'r cylch olew rhigol. Gall y gwanwyn cynnal gynyddu'r pwysau penodol rheiddiol, ac mae ei rym ar wyneb mewnol y cylch yn gyfartal. Fe'i ceir yn gyffredin mewn cylchoedd injan diesel.

E. Cylch olew cyfun gwregys dur: cylch olew sy'n cynnwys cylch leinin a dau gylch crafu. Mae dyluniad y cylch cefn yn amrywio yn ôl y gwneuthurwr ac fe'i ceir yn gyffredin mewn cylchoedd injan gasoline.

Siâp yr adran

Modrwy bwced, modrwy côn, modrwy troelli chamfer mewnol, modrwy lletem a modrwy trapezoid, modrwy drwyn, modrwy troelli ysgwydd allanol, modrwy troelli chamfer mewnol, modrwy olew cyfuniad gwregys dur, modrwy olew chamfer gwahanol, yr un fath â modrwy olew chamfer, modrwy olew gwanwyn coil haearn bwrw, modrwy olew dur, ac ati.

Yn ôl deunydd

Haearn bwrw, dur.

triniaeth arwyneb

Modrwy nitrid: Mae caledwch yr haen nitrid yn uwch na 950HV, mae'r brauder yn radd 1, ac mae ganddi wrthwynebiad gwisgo a gwrthiant cyrydiad da. Modrwy wedi'i phlâtio â chromiwm: Mae'r haen wedi'i phlâtio â chromiwm yn fân, yn gryno ac yn llyfn, gyda chaledwch o fwy nag 850HV, gwrthiant gwisgo da iawn, a rhwydwaith o ficro-graciau croesi-groes, sy'n ffafriol i storio olew iro. Modrwy ffosffadu: Trwy driniaeth gemegol, mae haen o ffilm ffosffadu yn cael ei ffurfio ar wyneb y fodrwy piston, sy'n chwarae effaith gwrth-rwd ar y cynnyrch ac sydd hefyd yn gwella perfformiad rhedeg cychwynnol y fodrwy. Modrwy ocsideiddio: O dan amodau tymheredd uchel ac ocsidydd cryf, mae ffilm ocsid yn cael ei ffurfio ar wyneb deunydd dur, sydd â gwrthiant cyrydiad, iro gwrth-ffrithiant ac ymddangosiad da. Mae PVD ac yn y blaen.

yn ôl y swyddogaeth

Mae dau fath o gylchoedd piston: cylch nwy a chylch olew. Swyddogaeth y cylch nwy yw sicrhau'r sêl rhwng y piston a'r silindr. Mae'n atal y nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel yn y silindr rhag gollwng i'r crankcase mewn symiau mawr, ac ar yr un pryd mae'n dargludo'r rhan fwyaf o'r gwres o ben y piston i wal y silindr, sydd wedyn yn cael ei gludo i ffwrdd gan ddŵr oeri neu aer.

Defnyddir y cylch olew i grafu'r olew gormodol ar wal y silindr, a gorchuddio ffilm olew unffurf ar wal y silindr, a all nid yn unig atal yr olew rhag mynd i mewn i'r silindr a llosgi, ond hefyd leihau traul a rhwyg y piston, cylch y piston a'r silindr. [1]

defnydd

Adnabod da neu ddrwg

Ni ddylai arwyneb gweithio'r cylch piston fod â niciau, crafiadau na phlicio, rhaid i'r arwyneb silindrog allanol a'r arwynebau pen uchaf ac isaf fod â rhywfaint o llyfnder, ni ddylai'r gwyriad crymedd fod yn fwy na 0.02-0.04 mm, ac ni ddylai swm suddo safonol y cylch yn y rhigol fod yn fwy na 0.15-0.25 mm, mae hydwythedd a chliriad y cylch piston yn bodloni'r rheoliadau. Yn ogystal, dylid gwirio gradd gollyngiad golau'r cylch piston hefyd, hynny yw, dylid gosod y cylch piston yn wastad yn y silindr, dylid gosod canon golau bach o dan y cylch piston, a dylid gosod plât cysgodi arno, ac yna dylid arsylwi'r bwlch gollyngiad golau rhwng y cylch piston a wal y silindr. Mae hyn yn dangos a yw'r cyswllt rhwng y cylch piston a wal y silindr yn dda. Yn gyffredinol, ni ddylai bwlch gollyngiad golau'r cylch piston fod yn fwy na 0.03 mm pan gaiff ei fesur gyda mesurydd trwch. Ni ddylai hyd yr hollt gollyngiad golau parhaus fod yn fwy nag 1/3 o ddiamedr y silindr, ni ddylai hyd sawl hollt gollyngiad golau fod yn fwy nag 1/3 o ddiamedr y silindr, ac ni ddylai cyfanswm hyd sawl gollyngiad golau fod yn fwy na 1/2 o ddiamedr y silindr, fel arall, dylid ei ddisodli.

rheoliadau marcio

Mae marcio cylch piston GB/T 1149.1-94 yn nodi y dylid marcio pob cylch piston sydd angen cyfeiriad gosod ar yr ochr uchaf, hynny yw, yr ochr sy'n agos at y siambr hylosgi. Mae'r cylchoedd sydd wedi'u marcio ar yr ochr uchaf yn cynnwys: cylch conigol, siamffr mewnol, cylch bwrdd torri allanol, cylch trwyn, cylch lletem a chylch olew sydd angen cyfeiriad gosod, ac mae ochr uchaf y cylch wedi'i farcio.

Rhagofalon

Rhowch sylw wrth osod cylchoedd piston

1) Mae'r cylch piston wedi'i osod yn wastad yn leinin y silindr, a rhaid bod bwlch agoriadol penodol ar y rhyngwyneb.

2) Dylid gosod y cylch piston ar y piston, ac yn rhigol y cylch, dylai fod cliriad ochr penodol ar hyd cyfeiriad yr uchder.

3) Dylid gosod y cylch crom-platiog yn y sianel gyntaf, ac ni ddylai'r agoriad wynebu cyfeiriad y pwll cerrynt troellog ar ben y piston.

4) Mae agoriadau pob cylch piston wedi'u croesi 120°C, ac ni chaniateir iddynt wynebu twll pin y piston.

5) Ar gyfer modrwyau piston ag adran taprog, dylai'r wyneb taprog fod i fyny yn ystod y gosodiad.

6) Yn gyffredinol, pan osodir y cylch troelli, dylai'r siamffr neu'r rhigol fod i fyny; pan osodir y cylch gwrth-droelli taprog, cadwch y côn yn wynebu i fyny.

7) Wrth osod y fodrwy gyfun, dylid gosod y fodrwy leinin echelinol yn gyntaf, ac yna dylid gosod y fodrwy wastad a'r fodrwy don. Mae modrwy wastad wedi'i gosod ar ben a gwaelod y fodrwy don, a dylai agoriadau pob modrwy fod wedi'u gwasgaru oddi wrth ei gilydd.

Swyddogaeth ddeunydd

1. Gwrthiant gwisgo

2. Storio olew

3. Caledwch

4. Gwrthiant cyrydiad

5. Cryfder

6. Gwrthiant gwres

7. Elastigedd

8. Perfformiad torri

Yn eu plith, ymwrthedd i wisgo ac hydwythedd yw'r pwysicaf. Mae deunyddiau cylch piston injan diesel pŵer uchel yn cynnwys haearn bwrw llwyd, haearn hydwyth, haearn bwrw aloi, a haearn bwrw graffit fermicular yn bennaf.

Cynulliad gwialen gysylltu piston

Dyma brif bwyntiau cydosod grŵp gwialen gysylltu piston y generadur diesel:

1. Llawes copr gwialen gysylltu sy'n ffitio'n wasg. Wrth osod llawes copr y wialen gysylltu, mae'n well defnyddio gwasg neu feis, a pheidiwch â'i tharo â morthwyl; dylai'r twll olew neu'r rhigol olew ar y llawes copr fod wedi'i alinio â'r twll olew ar y wialen gysylltu i sicrhau ei bod yn iro.

2. Cydosodwch y piston a'r gwialen gysylltu. Wrth gydosod y piston a'r gwialen gysylltu, rhowch sylw i'w safle a'u cyfeiriadedd cymharol.

Tri, pin piston wedi'i osod yn glyfar. Mae'r pin piston a'r twll pin yn ffitio ymyrraeth. Wrth ei osod, rhowch y piston mewn dŵr neu olew yn gyntaf a'i gynhesu'n gyfartal i 90°C ~ 100°C. Ar ôl ei dynnu allan, rhowch y gwialen glymu yn y safle cywir rhwng tyllau sedd pin y piston, ac yna gosodwch y pin piston wedi'i orchuddio ag olew yn y cyfeiriad penodol. i mewn i dwll pin y piston a llewys copr y wialen gysylltu.

Yn bedwerydd, gosod y cylch piston. Wrth osod y cylch piston, rhowch sylw i safle a threfn pob cylch.

Yn bumed, gosodwch y grŵp gwialen gysylltu.