Beth yw prif fag awyr y car
Prif fag awyr car yw sach feddal chwyddadwy sydd wedi'i gosod yn uniongyrchol o flaen y gyrrwr, fel arfer wedi'i lleoli yng nghanol yr olwyn lywio. Pan fydd gwrthdrawiad cerbyd yn digwydd, gall chwyddo a phlygu allan ar unwaith, gan glustogi effaith uniongyrchol corff uchaf y gyrrwr ar yr olwyn lywio a lleihau anafiadau i'r pen a'r frest.
Egwyddor gweithio
Mae'r prif fag aer yn llenwi'r bag aer trwy gynhyrchu llawer iawn o nwy mewn amser byr iawn trwy generaduron nwy fel sodiwm asid neu amoniwm nitrad. Pan fydd graddfa effaith y cerbyd yn cyrraedd y trothwy rhagosodedig, mae'r synhwyrydd yn sbarduno'r generadur nwy, ac mae'r broses gyfan yn cymryd tua 0.03 eiliad i'w chwblhau.
Effaith amddiffynnol
Youdaoplaceholder0 Gwasgaru grym effaith : Amsugno egni cinetig corff uchaf y gyrrwr ac osgoi cael eich taro gan wrthrychau caled;
Ymestyn pellter brecio : pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch, mae'n lleihau grym yr effaith trwy amsugno ynni;
Lleihau anafiadau eilaidd: atal y gyrrwr rhag rhuthro allan o'r cerbyd oherwydd inertia ac ar yr un pryd atal anafiadau i'r pen a'r gwddf.
Noder bod rhaid defnyddio'r prif fag aer ar y cyd â'r gwregys diogelwch i gyflawni'r effaith amddiffynnol orau.
Mae prif fag awyr car yn ehangu'n gyflym yn bennaf os bydd gwrthdrawiad, gan weithio ar y cyd â'r gwregys diogelwch i ddarparu amddiffyniad clustogi i'r gyrrwr a'r teithwyr, gan leihau'r anafiadau i rannau allweddol fel y frest a'r ymennydd.
Mecanwaith amddiffyn craidd
Pan fydd gwrthdrawiad yn digwydd, mae'r synhwyrydd yn canfod grym yr effaith, ac mae'r uned reoli yn sbarduno'r ddyfais chwyddo i ryddhau nwyon fel nitrogen, gan achosi i'r bag awyr ehangu o fewn 25 i 35 milieiliad a ffurfio haen glustog aer, gan leihau'r grym effaith cyswllt uniongyrchol rhwng y teithwyr a gwrthrychau caled y tu mewn i'r cerbyd.
Cwmpas y gwarchodaeth
Mae'r prif fag awyr fel arfer yn gorchuddio sedd y gyrrwr a sedd y teithiwr blaen, gyda'r prif ardaloedd gwarchodedig yn y frest, yr ymennydd a'r wyneb. Mae astudiaethau'n dangos, pan gaiff ei ddefnyddio ar y cyd â gwregysau diogelwch, y gellir lleihau cyfradd anafiadau i'r pen 25%, a gellir gostwng cyfradd anafiadau i'r wyneb tua 80%.
Cyfyngiadau
Er y gall leihau'r risg o anaf yn sylweddol, mae angen ei ddefnyddio ar y cyd â gwregys diogelwch. Os nad yw'r gwregys diogelwch wedi'i glymu, gall y bag awyr achosi anafiadau eilaidd oherwydd inertia.
Mae angen atgyweirio'r difrod i brif fag awyr car yn seiliedig ar achos penodol y nam. Mae achosion cyffredin yn cynnwys cyswllt gwael yn y gylched, methiant synhwyrydd neu uned reoli annormal, ac ati. Dyma'r dadansoddiad a'r ateb penodol:
Cyswllt gwael y llinell
Gall plwg harnais gwifrau'r bag aer o dan y sedd ddod yn rhydd, cwympo i ffwrdd neu gael cyswllt gwael oherwydd addasiadau sedd neu ddirgryniadau mynych. Yr ateb yw ail-osod y plwg yn dynn. Os yw'r broblem yn parhau i ddigwydd, gwiriwch y gosodiad gwifrau.
Methiant synhwyrydd
Gall difrod i synhwyrydd bag aer ochr y gyrrwr achosi i'r system gamfarnu dwyster y gwrthdrawiad a sbarduno'r larwm golau nam. Mae angen disodli synwyryddion gwreiddiol neu gydnaws er mwyn osgoi peryglon diogelwch a achosir gan ddefnyddio ategolion heb eu hardystio.
Uned reoli annormal
Gall namau mewnol yn y modiwl rheoli bag aer (ECU) gofnodi codau nam anghywir neu fethu â chychwyn y system yn normal. Dylid clirio codau nam trwy offer diagnostig proffesiynol, a dylid disodli'r uned reoli os oes angen.
Problem foltedd batri
Gall pŵer batri isel neu foltedd ansefydlog achosi i'r system adrodd codau nam yn ffug. Ar ôl gwefru neu ailosod y batri, gall y golau nam ddiffodd yn awtomatig.
Mae'r sbring gwallt (harnais gwifrau'r olwyn lywio) wedi'i ddifrodi
Gall traul y sbring gwallt (sbring cloc) o dan yr olwyn lywio achosi cyswllt gwael yn y gylched. Mae angen gwirio'r gwerth gwrthiant (ystod arferol: 2-4Ω) a disodli'r rhan sydd wedi'i difrodi.
Awgrym Youdaoplaceholder0 : Os bydd y system ddiogelwch yn methu, argymhellir ei drin mewn siop 4S neu sefydliad cynnal a chadw proffesiynol. Peidiwch â dadosod yr olwyn lywio na gosod rhannau nad ydynt yn wreiddiol ar eich pen eich hun, gan y gallai hyn achosi peryglon diogelwch.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
