Mae'n anochel y bydd yr injan yn y broses o weithredu yn ymddangos yn ffenomen jitter, ar yr adeg hon mae braced yr injan yn bwysig iawn. Gall y defnydd o gefnogaeth injan nid yn unig atgyweirio lleoliad yr injan, ond hefyd gadael i'r injan osgoi jitter, er mwyn amddiffyn diogelwch yr injan yn effeithiol, fel y gall y perchennog fod yn dawel ei feddwl i yrru. Yn syml, mae'r gefnogaeth injan wedi'i rannu'n ddau fath. Un yw'r gefnogaeth torque, a'r llall yw glud troed yr injan. Defnyddir glud troed yr injan yn bennaf i drwsio amsugno sioc. Mae'r braced torque yn fath o glymwr injan, sydd fel arfer wedi'i gysylltu â'r injan ar echel flaen blaen y corff cerbyd. Y gwahaniaeth gyda'r glud troed injan cyffredin yw bod y glud troed yn bier glud wedi'i osod yn uniongyrchol ar waelod yr injan, ac mae'r gefnogaeth torque yn debyg i ymddangosiad gwialen haearn wedi'i osod ar ochr yr injan. Bydd hefyd gludydd braced torque ar y braced torque, sy'n gweithredu fel sioc-amsugnwr. Mae braced yr injan wedi'i gynllunio i ddal yr injan yn ei le, felly pan fydd rhywbeth yn mynd o'i le, ni fydd yn dal yn ddiogel. Yna, pan fydd yr injan yn rhedeg, yn sicr bydd problem jitter, ac yn y cyflwr cyflymder uchel, heb sôn, nid yn unig gyda'r sain annormal "ffyniant", bydd geiriau difrifol yn achosi i'r injan chwalu.
