Fel y gwyddom i gyd, mae'r tanc olew yn rhan bwysig iawn o'r car, sy'n darparu pŵer i'r car. Bydd y car yn cerdded gyda'r olew. Oherwydd hyn y gellir dychmygu pwysigrwydd y tanc olew. Fel y gwyddom i gyd, yn ôl strwythur gwahanol tanc olew automobile, gellir rhannu tanc olew yn danc olew math brathiad, tanc olew math aloi alwminiwm, tanc olew math weldio CO2, tanc olew math casgen uchaf ac isaf, dau ben weldio sêm tanc olew math.
Cap tanc nwy
Mae gorchuddion tanc nwy fel arfer wedi'u cynllunio i'w clampio â math crafanc ac mae'r gasged rwber sy'n cael ei wasgu gan wanwyn y daflen tonnau yn cael ei glampio o amgylch ymyl ceg y tanc gasoline i sicrhau selio. Mae rhai o'r gorchuddion hefyd wedi'u cynllunio gyda dyfais cloi i atal cwympo neu golli. Er mwyn sicrhau cydbwysedd pwysau yn y tanc, mae'r falf aer a'r falf stêm wedi'u cynllunio ar y clawr tanc. Oherwydd bod y ddwy falf wedi'u cynllunio fel un, fe'u gelwir hefyd yn falfiau cyfansawdd. Pan fydd y gasoline yn y blwch yn cael ei leihau a bod y pwysedd yn cael ei leihau i lai na 96KPA, mae'r falf aer yn cael ei hagor gan bwysau atmosfferig, ac mae'r aer allanol yn mynd i mewn i'r tanc i gydbwyso'r gwactod yn y blwch i sicrhau cyflenwad arferol gasoline; Pan fo'r stêm a'r pwysedd stêm yn y blwch yn fwy na 107. Yn 8KPA, mae'r falf stêm yn cael ei gwthio ar agor ac mae'r stêm yn cael ei ollwng i'r atmosffer (neu i'r tanc carbon ar gyfer cerbydau â dyfeisiau rheoli anweddiad tanwydd). Er mwyn cadw'r pwysau yn y tanc yn normal, gan sicrhau pwysau sefydlog o'r olew i'r carburetor.
