Prif swyddogaeth y rhwydwaith ceir yw cymeriant ac awyru'r tanc dŵr, injan, aerdymheru, ac ati, i atal difrod gwrthrychau tramor i rannau mewnol y cerbyd yn y gyrru a'r personoliaeth hardd. Mewn peirianneg fodurol, defnyddir rhwyllwaith i orchuddio corff car er mwyn caniatáu i aer fynd i mewn.
Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau grid o flaen y car i amddiffyn y rheiddiadur a'r injan
Mae cyfryngau cyffredin eraill wedi'u lleoli o dan y bumper blaen, o flaen yr olwynion (i oeri'r breciau), yn y blaen ar gyfer awyru cab, neu ar gaead y blwch cefn (yn bennaf ar gyfer cerbydau injan gefn). Mae Midnet yn aml yn elfen steilio unigryw, ac mae llawer o frandiau'n ei ddefnyddio fel eu prif hunaniaeth brand.
Dechreuodd Metalchina yn y farchnad ceir wedi'i addasu yn America yn yr 1980au a daeth yn boblogaidd yn gyflym. Ar hyn o bryd, mae deunydd y rhwyll fetel yn bennaf yn alwminiwm hedfan fel y deunydd sylfaen, oherwydd ei fod yn ysgafnach na'r swbstrad dur di-staen.
Mae ei wyneb yn mabwysiadu technoleg caboli drych uwch, ac mae ei disgleirdeb yn cyflawni effaith wyneb drych gwyrdd. Mae'r pen ôl yn mabwysiadu triniaeth gwrth-ocsidiad du, sy'n llyfn fel satin, gan wneud wyneb y rhwyll yn fwy tri dimensiwn, gan amlygu personoliaeth y deunydd metel yn fwy.
Wedi'i ddylanwadu gan ei "ddiwylliant garej", mae'r rhwydwaith cyfrwng metel poblogaidd yn yr Unol Daleithiau yn bennaf ar ffurf rhwydwaith cyfrwng metel "amnewid", sy'n golygu disodli'r rhwydwaith cyfrwng car gwreiddiol gyda rhwydwaith cyfrwng metel newydd. Oherwydd yr angen i ddatgymalu'r rhwydwaith cyfrwng car gwreiddiol, mae'n gyfyngedig gan allu ymarferol personol ac offer safle
