Prif swyddogaeth rhwydwaith y car yw mewnlif ac awyru'r tanc dŵr, yr injan, yr aerdymheru, ac ati, er mwyn atal difrod gwrthrychau tramor i rannau mewnol y cerbyd wrth yrru a'r personoliaeth hardd. Mewn peirianneg modurol, defnyddir rhwyllwaith i orchuddio corff car i ganiatáu i aer fynd i mewn.
Mae gan y rhan fwyaf o gerbydau grid ym mlaen y car i amddiffyn y rheiddiadur a'r injan
Mae cyfryngau cyffredin eraill wedi'u lleoli o dan y bympar blaen, o flaen yr olwynion (i oeri'r breciau), yn y blaen ar gyfer awyru'r cab, neu ar gaead y blwch cefn (yn bennaf ar gyfer cerbydau â pheiriant cefn). Yn aml, mae Midnet yn elfen steilio unigryw, ac mae llawer o frandiau'n ei ddefnyddio fel eu prif hunaniaeth brand.
Dechreuodd Metalchina ym marchnad ceir wedi'u haddasu America yn y 1980au a daeth yn boblogaidd yn gyflym. Ar hyn o bryd, alwminiwm awyrennau yw deunydd sylfaenol y rhwyll fetel yn bennaf, oherwydd ei fod yn ysgafnach na'r swbstrad dur di-staen.
Mae ei wyneb yn mabwysiadu technoleg sgleinio drych uwch, ac mae ei ddisgleirdeb yn cyflawni effaith arwyneb drych gwyrdd. Mae'r pen ôl yn mabwysiadu triniaeth gwrth-ocsideiddio du, sy'n llyfn fel satin, gan wneud wyneb y rhwyll yn fwy tri dimensiwn, gan amlygu personoliaeth y deunydd metel yn fwy.
Wedi'i ddylanwadu gan ei "ddiwylliant garej", mae'r rhwydwaith cyfrwng metel poblogaidd yn yr Unol Daleithiau yn bennaf ar ffurf rhwydwaith cyfrwng metel "amnewid", sy'n golygu disodli'r rhwydwaith cyfrwng car gwreiddiol gyda rhwydwaith cyfrwng metel newydd. Oherwydd yr angen i ddatgymalu'r rhwydwaith cyfrwng car gwreiddiol, mae wedi'i gyfyngu gan allu ymarferol personol ac offer safle.
