Prif swyddogaeth y rhwydwaith ceir yw cymeriant ac awyru'r tanc dŵr, injan, aerdymheru, ac ati, i atal difrod gwrthrychau tramor i rannau mewnol y cerbyd yn y gyrru a'r bersonoliaeth hardd. Mewn peirianneg modurol, defnyddir gwaith rhwyll i orchuddio corff car i ganiatáu i aer fynd i mewn.
Mae gan y mwyafrif o gerbydau grid o flaen y car i amddiffyn y rheiddiadur a'r injan
Mae cyfryngau cyffredin eraill wedi'u lleoli o dan y bumper blaen, o flaen yr olwynion (i oeri'r breciau), yn y tu blaen ar gyfer awyru cab, neu ar gaead y blwch cefn (yn bennaf ar gyfer cerbydau injan gefn). Mae Middnet yn aml yn elfen steilio unigryw, ac mae llawer o frandiau'n ei ddefnyddio fel eu prif hunaniaeth brand.
Tarddodd Metalchina ym marchnad ceir addasedig America yn yr 1980au a daeth yn boblogaidd yn gyflym. Ar hyn o bryd, mae deunydd y rhwyll fetel yn alwminiwm hedfan yn bennaf fel y deunydd sylfaen, oherwydd ei fod yn ysgafnach na'r swbstrad dur gwrthstaen.
Mae ei arwyneb yn mabwysiadu technoleg sgleinio drych datblygedig, ac mae ei ddisgleirdeb yn cyflawni effaith wyneb drych gwyrdd. Mae'r pen ôl yn mabwysiadu triniaeth gwrth-ocsidiad du, sy'n llyfn fel satin, gan wneud wyneb y rhwyll yn fwy tri dimensiwn, yn fwy tynnu sylw at bersonoliaeth y deunydd metel.
Wedi'i ddylanwadu gan ei "ddiwylliant garej", mae'r rhwydwaith cyfrwng metel poblogaidd yn yr Unol Daleithiau yn bennaf ar ffurf rhwydwaith cyfrwng metel "amnewid", sy'n golygu disodli'r rhwydwaith cyfrwng ceir gwreiddiol gyda rhwydwaith cyfrwng metel newydd. Oherwydd yr angen i ddatgymalu'r rhwydwaith cyfrwng ceir gwreiddiol, mae'n gyfyngedig gan allu ymarferol personol ac offer safle
