Sut mae'n teimlo i fod yn berchen ar Tesla Model 3?
1, mae'r cyflymiad yn cŵl iawn, mae'r hyder wrth oddiweddyd yn llawn, ac mae'n teimlo'n fwy diogel. Dw i'n meddwl bod gosod y modd "cyfforddus" yn ddigon, peidiwch â defnyddio'r "safonol". Os defnyddir y "safonol", efallai y bydd llawer o yrwyr sy'n newid o'r cerbyd olew yn teimlo bod y cyflymydd yn rhy hyblyg.
2, mae model Y yn gallu llwytho'n dda iawn, yn enwedig y blwch sbâr blaen a'r boncyff suddo, canmoliaeth! Nawr pan fyddaf yn mynd â fy nau blentyn allan i chwarae neu i ddosbarth hyfforddi, gall popeth ffitio yn y boncyff blaen, y boncyff suddo, a'r ddau dwll ar yr ochrau, ac yna dim ond y fatres yw'r boncyff cyfan. Pan fyddwch chi'n flinedig, gallwch chi gael cwsg yn y car, dim nwy gwacáu, dim sŵn, hyd yn oed yn y maes parcio tanddaearol, er nad yw'r awyr y tu allan yn dda, ond mae hidlo aer Tesla ei hun yn dda iawn, ac mae'r car yn gyfforddus iawn i gysgu ynddo.
3. Mae awtobeilot yn gweithio mewn gwirionedd. Anfon EAP am hanner blwyddyn, o'r dechrau hyd at weddill y defnydd sicr, mae hwn yn broses o feithrin hyder yn y broses o'i ddefnyddio. Yn gyffredinol, fy marn i yw y gall cymorth gyrru awtomataidd, er nad yw'n 100% ddibynadwy, leihau ynni ac ymdrech gorfforol yn fawr. Yn bersonol, mae perfformiad da yn gorwedd yn y pŵer cyfrifiadurol sglodion pwerus a'r data mawr gyrru enfawr y tu ôl iddo. Y cyntaf yw problem ffurfweddu caledwedd, gall gweithgynhyrchwyr eraill fynd y tu hwnt hefyd, ond mae'r olaf ychydig yn heb ei ddatrys mewn gwirionedd.
4. Mae rheoli pŵer yn gywir. O dan amodau gyrru arferol, mae'r gwahaniaeth rhwng y milltiroedd a ddangosir a'r milltiroedd gwirioneddol yn fach iawn. Mae'n hawdd amcangyfrif y lleoliad gwefru.
5. Mae'r gost defnyddio yn isel iawn. Dim ond ffi drwydded o 280 ar ben pris y car y mae prynu'r car yn ei rhoi. Os caiff ei gyfrifo fel hyn, mae pris y car mewn gwirionedd yn cyfateb i brynu ychydig mwy na 300,000 o lorïau olew. Yn ogystal, mae'r bil trydan yn rhad iawn, ac nid yw'r cynnal a chadw yn costio dim, a gellir arbed o leiaf 20,000 yuan bob blwyddyn. Yn wir, fel y mae llawer o bobl wedi'i ddweud, po fwyaf o dramiau sy'n cael eu rhedeg, y mwyaf cost-effeithiol ydynt.
5. Mae rhannau newydd yn hawdd dod o hyd iddynt ac ni fyddant allan o stoc. Gall Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. ddarparu holl rannau gwreiddiol model 3, gallwch anfon e-bost i anfon y rhannau rydych chi eu heisiau.
