Gwerthiannau Anhygoel Saic Motor Ar Gyfer Llafn Sychwr Blaen MG 350

Disgrifiad Byr:

Cais Cynhyrchion: SAIC MG 350

Cynhyrchion RHIF OEM: 10141489

Sefydliad y Lle: GWNAED YN TSIEINA

Brand: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Amser Arweiniol: Stoc, os yw llai na 20 PCS, un mis arferol

Taliad: Blaendal TT

Brand y Cwmni: CSSOT

System Gymhwyso: System siasi

Anfonwch e-bost atom ni

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Gwybodaeth am Gynhyrchion

Enw'r Cynhyrchion	Rwber Uchaf Amsugnydd Sioc Blaen
Cais Cynhyrchion	SAIC MG 350
Cynhyrchion OEM RHIF	10141489
Sefydliad o Le	GWNAED YN TSIEINA
Brand	CSSOT / RMOEM / ORG / COPÏAU
Amser Arweiniol	Stoc, os yw llai na 20 PCS, un mis arferol
Taliad	Blaendal TT
Brand y Cwmni	CSSOT
System Gais	System siasi

Gwybodaeth am y Cynnyrch

Sut mae'r sychwr yn gweithio?

Daw ffynhonnell pŵer y sychwr o'r modur, sef craidd y system sychwyr gyfan. Mae gofynion ansawdd y modur sychwr yn eithaf uchel. Mae'n mabwysiadu modur magnet parhaol DC, ac mae'r modur sychwr sydd wedi'i osod ar y ffenestr flaen fel arfer wedi'i integreiddio â rhan fecanyddol y gêr llyngyr. Swyddogaeth y gêr llyngyr a'r mecanwaith llyngyr yw lleihau cyflymder a chynyddu'r trorym. Mae ei siafft allbwn yn gyrru'r cysylltiad pedwar bar, sy'n newid y symudiad cylchdro parhaus i'r symudiad siglo chwith-dde.

Mae modur y sychwr yn mabwysiadu strwythur 3-brwsh i hwyluso newid cyflymder. Rheolir yr amser ysbeidiol gan y ras gyfnewid ysbeidiol. Defnyddir swyddogaeth gwefru a rhyddhau cyswllt switsh dychwelyd y modur a chynhwysydd gwrthiant y ras gyfnewid i wneud i'r sychwr ysgubo yn ôl cyfnod penodol. Mae stribed rwber llafn y sychwr yn offeryn i gael gwared â glaw a baw yn uniongyrchol ar y gwydr. Mae stribed rwber y llafn yn cael ei wasgu i wyneb y gwydr trwy'r stribed gwanwyn, a rhaid i'w wefus gyd-fynd ag ongl y gwydr er mwyn cyflawni'r perfformiad gofynnol.

Yn gyffredinol, mae bwlyn rheoli sychwyr ar ddolen switsh cyfuniad y car, sydd â thri gêr: cyflymder isel, cyflymder uchel ac ysbeidiol. Ar ben y ddolen mae switsh allweddol y peiriant golchi. Pan gaiff y switsh ei wasgu, caiff dŵr golchi ei daflu allan i olchi'r ffenestr flaen gyda'r sychwr. Mae system sgwrio yn ddyfais gyffredin iawn mewn ceir. Mae'n cynnwys tanc storio dŵr, pwmp dŵr, pibell gyflenwi dŵr a ffroenell chwistrellu dŵr.

Yn gyffredinol, tanc plastig 1.5L ~ 2L yw'r tanc storio dŵr. Pwmp allgyrchol micro-drydan yw'r pwmp dŵr, sy'n trosglwyddo dŵr golchi'r tanc storio dŵr i'r ffroenell chwistrellu dŵr, ac yn chwistrellu'r dŵr golchi i mewn i jet bach i'r ffenestr flaen trwy allwthio 2 ~ 4 ffroenell chwistrellu dŵr, sy'n chwarae rhan glanhau'r ffenestr flaen gyda'r sychwr.

Arddangosfa ansawdd cynnyrch

Achosion dirywiad

1. Crafiad ymyl y gyllell a achosir gan law ac aer (tywod, mwd, llwch a materion tramor);

2. Cyrydiad haen gefnogol wedi'i socian mewn dŵr glaw a thoddiant glanhau (gan gynnwys asid neu alcali);

3. Cyrydiad stribedi gludiog a achosir gan law a throchi mewn toddiant glanhau (gan gynnwys asid neu alcali);

4. Paraffin neu nwy gwacáu ceir (olew); (dirgryniad a llygredd)

5. Tymheredd oer ac isel (eira, iâ); (gwneud y stribed gludiog yn galed ac yn frau)

6. Tymheredd uchel (ffenestr flaen, golau haul), gan arwain at gracio a chaledu rwber;

7. Difrod i stribed gludiog (UV, osôn);

8. Mae pwysau'r fraich siglo yn gwneud y stribed rwber dan bwysau am amser hir;

9. Mae pelydr uwchfioled y sbectrwm UV yng ngolau'r haul, tymheredd a lleithder yn achosi newid lliw, gostyngiad mewn disgleirdeb / cryfder, cracio, pilio, malurio ac ocsideiddio i'r haen gynnal.

10. Amseroedd di-rif o waith beicio yn ôl ac ymlaen, y gwisgo a'r blinder arferol ar y stribed rwber.

Defnydd cywir

Bydd defnydd amhriodol o lafnau sychwyr ceir (sychwr, llafn sychwr a sychwr) yn arwain at grafu llafnau sychwyr yn gynnar neu'n cael eu crafu'n aflan. Ni waeth pa fath o sychwr yw'r defnydd rhesymol, dylai fod:

1. Rhaid ei ddefnyddio pan fydd glaw. Defnyddir y llafn sychwr i lanhau'r dŵr glaw ar y ffenestr flaen. Ni allwch ei ddefnyddio heb law. Ni allwch grafu'n sych heb ddŵr. Oherwydd y cynnydd mewn gwrthiant ffrithiant oherwydd diffyg dŵr, bydd y llafn sychwr rwber a'r modur sychwr yn cael eu difrodi! Hyd yn oed os bydd glaw, ni ddylid ei sychu os nad yw'r glaw yn ddigonol i gychwyn y llafn sychwr. Gwnewch yn siŵr eich bod yn aros nes bod digon o law ar wyneb y gwydr. Ni fydd y "digon" yma yn rhwystro'r llinell olwg gyrru.

2. Ni argymhellir defnyddio'r llafn sychwr i gael gwared â'r llwch ar wyneb y ffenestr flaen. Hyd yn oed os ydych chi eisiau gwneud hyn, rhaid i chi chwistrellu dŵr gwydr ar yr un pryd! Peidiwch byth â chrafu'n sych heb ddŵr. Os oes pethau solet ar y ffenestr flaen, fel baw adar sych fel colomennod, ni ddylech ddefnyddio'r sychwr yn uniongyrchol! Glanhewch y baw adar â llaw yn gyntaf. Mae'r pethau caled hyn (fel gronynnau mawr eraill o raean) yn hawdd iawn i achosi anaf lleol i'r llafn sychwr, gan arwain at law aflan.

3. Mae crafu cynamserol rhai llafnau sychwyr yn uniongyrchol gysylltiedig â golchi ceir yn amhriodol. Mae ffilm olewog denau ar wyneb y gwydr cyn i'r car adael y ffatri. Wrth olchi'r car, nid yw'r ffenestr flaen yn cael ei sychu'n ysgafn, ac mae'r ffilm olew ar yr wyneb yn cael ei golchi i ffwrdd, nad yw'n ffafriol i lif y glaw i lawr, gan arwain at law yn hawdd ei atal ar wyneb y gwydr. Yn ail, bydd yn cynyddu'r ymwrthedd ffrithiant rhwng y ddalen rwber ac wyneb y gwydr. Dyma hefyd y rheswm dros oedi ar unwaith y llafn sychwr oherwydd ansymudedd. Os nad yw'r llafn sychwr yn symud a bod y modur yn parhau i redeg, mae'n hawdd iawn llosgi'r modur.

4. Os gallwch ddefnyddio gêr araf, nid oes angen gêr cyflym arnoch. Wrth ddefnyddio'r sychwr, mae gêr cyflym ac araf. Os byddwch chi'n crafu'n gyflym, byddwch chi'n ei ddefnyddio'n amlach a bydd gennych chi fwy o amseroedd ffrithiant, a bydd oes gwasanaeth y llafn sychwr yn cael ei lleihau yn unol â hynny. Gellir disodli'r llafnau sychwr hanner wrth hanner. Y sychwr o flaen sedd y gyrrwr sydd â'r gyfradd defnyddio uchaf. Mae wedi'i ddefnyddio fwy o weithiau, mae ganddo ystod fawr, ac mae ganddo golled ffrithiant mawr. Ar ben hynny, mae llinell olwg y gyrrwr hefyd yn bwysig iawn, felly mae'r sychwr hwn yn cael ei ddisodli'n aml. Gall amseroedd disodli'r sychwr sy'n cyfateb i sedd y teithiwr blaen fod yn gymharol fyrrach.

5. Rhowch sylw i beidio â difrodi'r llafn sychwr yn gorfforol ar adegau cyffredin. Pan fydd angen codi'r llafn sychwr wrth olchi ceir a glanhau llwch bob dydd, ceisiwch symud asgwrn cefn sawdl y llafn sychwr a'i ddychwelyd yn ysgafn pan gaiff ei osod. Peidiwch â chlicio'r llafn sychwr yn ôl.

6. Yn ogystal â'r uchod, rhowch sylw i lanhau llafn y sychwr ei hun. Os yw tywod a llwch ynghlwm wrtho, bydd nid yn unig yn crafu'r gwydr, ond hefyd yn achosi ei anaf ei hun. Ceisiwch beidio â bod yn agored i dymheredd uchel, rhew, llwch ac amodau eraill. Bydd tymheredd uchel a rhew yn cyflymu heneiddio'r llafn sychwr, a bydd mwy o lwch yn achosi amgylchedd sychu gwael, sy'n hawdd achosi niwed i'r llafn sychwr. Mae'n bwrw eira yn y nos yn y gaeaf. Yn y bore, peidiwch â defnyddio'r llafn sychwr i gael gwared ar yr eira ar y gwydr.

Arddangosfa cynnyrch

Sut i ddewis

Yn gyntaf, darganfyddwch pa fath o lafn sychwr mae eich car yn ei ddefnyddio. Gallwch gyfeirio at y llawlyfr cysylltiedig i weld y model sychwr a nodir uchod. Yn gyffredinol, bydd y llafn sychwr yn cael ei werthu ynghyd â'r gwialen gynnal fetel, ac mae'n brin y caiff y llafn ei werthu ar ei ben ei hun. Os nad ydych chi'n gwybod, gofynnwch i glerc y siop rannau i'w helpu i'w adnabod. Nawr mae yna fath o lafn sychwr di-asgwrn hefyd. Mae'r wialen gynnal fetel yn dod yn ddalen fetel wedi'i hymgorffori yn y llafn sychwr, ac mae'r llafn sychwr di-asgwrn yn cael ei straenio'n fwy cyfartal.

Yn ail, rhowch sylw i weld a yw'r ffordd y mae'r gwialen gynnal wedi'i chysylltu â braich siglo'r sychwr yn cyd-fynd, oherwydd mae rhai breichiau cynnal wedi'u gosod ar y fraich siglo gyda sgriwiau. Cofiwch roi sylw wrth brynu.

Yn drydydd, tynnwch y sychwr i fyny a chyffwrdd â'r llafn sychwr rwber wedi'i lanhau â'ch bysedd i wirio a yw wedi'i ddifrodi a pha mor elastig yw'r llafn rwber. Os yw'r llafn wedi heneiddio, wedi caledu ac wedi cracio, nid yw'r llafn sychwr yn gymwys.

Yn bedwerydd, yn ystod y prawf, rhowch y switsh sychwr mewn gwahanol safleoedd cyflymder i wirio a yw'r sychwr ar wahanol gyflymderau yn cynnal cyflymder penodol. Yn enwedig yn y cyflwr gweithio ysbeidiol, rhowch sylw i weld a yw'r llafn sychwr yn cynnal cyflymder penodol wrth symud.

Yn bumed, gwiriwch gyflwr y sychwr ac a yw'r gwialen gynnal sychu yn siglo'n anwastad neu'n methu â chrafu. Os bydd y tri chyflwr canlynol yn digwydd, nid yw'r llafn sychwr yn gymwys. Nid yw'r siglo'n llyfn, ac nid yw'r sychwr yn neidio'n normal. Ni all arwyneb cyswllt y rwber a'r arwyneb gwydr ffitio'n llawn, gan arwain at weddillion sychu. Ar ôl sychu, mae arwyneb y gwydr yn cyflwyno cyflwr ffilm ddŵr, ac mae streipiau bach, niwl a gweddillion llinol yn cael eu cynhyrchu ar y gwydr.

Yn chweched, yn ystod y prawf, rhowch sylw i weld a oes sŵn annormal gan y modur. Yn benodol, pan fydd modur y sychwr yn gwneud sŵn heb gylchdroi, mae'n dangos bod rhan drosglwyddo fecanyddol y sychwr wedi rhydu neu wedi glynu. Ar yr adeg hon, diffoddwch switsh y sychwr ar unwaith i atal y modur rhag llosgi.

Pwysigrwydd a gosodiad cywir

Mae llafn sychwr yn rhan bwysig o ddiogelwch. Rhaid iddo allu cael gwared â glaw, eira a baw yn effeithiol; Gall weithio ar dymheredd uchel (80 ° C uwchlaw sero) a thymheredd isel (30 ° C islaw sero); Gall wrthsefyll cyrydiad asid, alcali, halen a sylweddau niweidiol eraill. Mae'n gydran i gadw wyneb allanol y ffenestr flaen yn lân a sicrhau golwg glir mewn tywydd glawog ac eiraog. Mae'n un o'r systemau gwarant pwysig ar gyfer diogelwch gyrru ac yn gydran anhepgor o gerbydau modur. Nid swyddogaeth y llafn sychwr yw crafu'r dŵr glaw ar y gwydr. Ei swyddogaeth wirioneddol yw llyfnhau'r dŵr glaw ar wyneb y gwydr i ffurfio haen ffilm ddŵr unffurf, caniatáu i'r golau basio'n esmwyth heb blygiant, plygu na dadffurfio, a gwella ardal weledol glir y gyrrwr. Mae llafnau sychwyr yn nwyddau traul. Argymhellir eu gwirio a'u disodli'n rheolaidd. Y peth gorau yw gwirio unwaith bob 6 mis a'u disodli unwaith y flwyddyn! Mae Qiqi yn atgoffa, wrth brynu llafnau sychwyr, bod yn rhaid i chi roi sylw i adnabod a dewis. Y peth gorau yw eu prynu mewn siop rhannau auto mwy ffurfiol neu ganolfan gyflenwadau auto ar-lein. Dyma'r camau i osod y llafn sychwr yn gywir:

A. Tynnwch fraich y sychwr i fyny a thynnwch yr hen lafn sychwr;

B. defnyddiwch bad ewyn neu gardbord i rolio'r fraich siglo i lawr yn ysgafn ar y gwydr. (cofiwch: atal y gwydr rhag cael ei dorri neu ei grafu gan fraich y sychwr!)

C. Yn ôl y math o fraich siglo sydd ar y cerbyd, dewiswch yr ategolion priodol o'r pecyn rhannau. Gwnewch yn siŵr eich bod yn clywed y sŵn "clic" yn ystod y gosodiad i sicrhau ei fod wedi'i osod ar eich llafn sychwr;

D. Rhaid gosod y llafn sychwr yn unol â'r cyfarwyddiadau gosod a ddarperir ar gefn y pecyn, a sicrhau ei fod wedi'i osod yn gadarn ar fraich siglo'r sychwr;

E. Os yw'r amodau'n caniatáu, glanhewch wyneb y gwydr cyn llwytho'r llafn sychwr i gael gwared â chwyr, olew, llwch a materion tramor eraill;

F. Ar gyfer y gyfres o ymyl cyllell rwber wedi'i orchuddio â phowdr arian, brwsh sych am 10 ~ 20 cylch cyn sychu'n ffurfiol, ac yna chwistrellwch ddŵr i sychu;

G. Os na ellir sychu'r llafn sychwr sydd wedi'i osod yn lân, defnyddiwch frethyn glân i lanhau llafn rwber y llafn sychwr.

Dull dyfarniad amnewid

Cylchred amnewid y sychwr mewn defnydd arferol yw'r uchod. Pan fydd gan y llafn sychwr y symptomau canlynol, efallai y bydd angen ei amnewid ymlaen llaw:

1. Difrod y gellir eu hadnabod gan y llygaid: craciau, craciau, heneiddio, rhwd, anffurfiad, atodiadau, lliwio, ac ati. argymhellir disodli'r llafn sychwr mewn pryd.

2. Difrod y gellir ei adnabod gan y clustiau: mae'r stribed rwber wedi cwympo oddi ar y sgerbwd, a bydd yn taro'r ffenestr flaen bob tro, gan wneud synau annormal fel neidio a chrynu. Argymhellir disodli'r llafn sychwr mewn pryd.

3. Barnwch yn ôl yr effaith sychu: pan fyddwch chi'n defnyddio'r sychwr, os bydd crafiadau ar ôl ar y ddwy ochr neu'r gwydr canol ar ôl pob crafu, argymhellir disodli'r llafn sychwr.

Mae sychwyr modern yn cyfuno dau dechnoleg fecanyddol

1. Mae'r sychwr yn cael ei bweru gan fodur a gêr llyngyr lleihau.

2. Mae'r modur yn gyrru'r sychwr trwy'r mecanwaith cysylltu.

Mae'n cymryd llawer o bŵer i wneud i'r llafn sychwr symud yn ôl ac ymlaen yn gyflym ar y ffenestr flaen. Er mwyn cynhyrchu'r pŵer hwn, defnyddiodd dylunwyr gerau llyngyr ar allbwn moduron bach.