Cwymp plât gwarchod yr injan: Peryglon Cudd a Gwrthfesurau
Ar y ffordd yn ôl yn y car dros y penwythnos, daeth sŵn rhwbio metelaidd uchel yn sydyn o dan y car. Ar ôl tynnu i ochr y ffordd a phlygu i wirio, darganfyddais fod plât gwarchod yr injan wedi torri'n rhydd o'r sgriwiau gosod, gyda hanner ohono'n hongian o dan y siasi ac yn rhwbio yn erbyn y llawr i gynhyrchu gwreichion mân. Gwnaeth yr olygfa hon i mi sylweddoli y gallai'r gydran car hon, sy'n aml yn cael ei hanwybyddu, unwaith y bydd ganddi broblem, arwain at ganlyniadau difrifol.
Er y gall plât gwarchod yr injan ymddangos yn ddi-nod, dyma "llinell amddiffyn gyntaf" siasi car. Ei brif swyddogaeth yw atal malurion ffordd a llaid rhag mynd i mewn i adran yr injan, gan osgoi difrod i gydrannau a achosir gan wrthrychau tramor yn taro ar gyflymder uchel. Wrth fynd trwy adrannau llawn dŵr, gall leihau erydiad uniongyrchol cylched waelod yr injan gan lif dŵr. Yn y gaeaf, gall hefyd atal cyrydiad rhannau metel y siasi gan asiantau dadrewi. Mae data'n dangos bod tua 30% o fethiannau injan yn gysylltiedig ag amddiffyniad siasi annigonol, tra ar gyfer cerbydau â phlatiau amddiffynnol cyfan, gellir lleihau amlder cynnal a chadw'r injan fwy na 40%.
Nid yw cwymp y plât gwarchod yn ddamweiniol. Mae tri phrif achos cyffredin. Un yw'r broblem gosod. Mae rhai perchnogion ceir, er hwylustod, yn dewis gosodiad nad yw'n broffesiynol. Nid yw'r sgriwiau wedi'u tynhau i'r trorym safonol, ac maent yn dueddol o lacio a chwympo i ffwrdd ar ôl ysgytwad hirdymor. Yr ail broblem yw heneiddio deunydd. Bydd platiau gwarchod plastig neu resin yn mynd yn frau ar ôl 3 i 5 mlynedd o ddefnydd a gallant dorri o dan dymheredd isel neu ddirgryniadau difrifol. Y trydydd ffactor yw effaith grym allanol. Wrth fynd dros rwystrau cyflymder neu groesi cyrbau, os yw'r cyflymder yn rhy uchel, neu wrth ddod ar draws tyllau mawr ar wyneb y ffordd, gall clipiau gosod y plât gwarchod dorri'n uniongyrchol.
Pan ganfyddir bod y plât gwarchod wedi cwympo, rhaid cymryd mesurau brys ar unwaith. Yn gyntaf, trowch y goleuadau perygl ymlaen, symudwch y cerbyd i ardal ddiogel, ac osgoi stopio yng nghanol priffyrdd neu briffyrdd. Os yw'r plât gwarchod ond yn rhannol rhydd, gellir trwsio'r ymylon dros dro gyda theiau cebl i atal ffrithiant a difrod pellach i bibellau'r siasi. Os yw'r plât gwarchod wedi cwympo'n llwyr ac na ellir ei adfer, dylech fynd i weithdy atgyweirio cyn gynted â phosibl. Yn ystod y daith, osgoi gyrru ar ffyrdd cymhleth fel ffyrdd graean a ffyrdd mwdlyd, ac ar yr un pryd lleihau eich cyflymder i leihau'r risg o ddatgelu'r siasi.
Wrth gynnal gwaith cynnal a chadw, dylid rhoi sylw i ddewis deunydd y plât amddiffynnol. Ar hyn o bryd, mae'r platiau gwarchod prif ffrwd wedi'u rhannu'n dair math: plastig, dur ac aloi alwminiwm. Mae gan blatiau gwarchod plastig gost isel a phwysau ysgafn, ond mae eu perfformiad amddiffynnol yn gymharol wan ac maent yn addas ar gyfer gyrru ar ffyrdd trefol. Mae gan blatiau gwarchod dur wrthwynebiad effaith cryf ac maent yn addas ar gyfer cerbydau sy'n teithio'n aml ar ffyrdd heb eu palmantu, ond maent yn gymharol drwm a gallant gynyddu'r defnydd o danwydd. Mae platiau gwarchod aloi alwminiwm, sy'n cyfuno priodweddau ysgafn ac amddiffynnol ac yn cynnig perfformiad cost uchel, wedi dod yn ddewis cyntaf i'r rhan fwyaf o berchnogion ceir. Wrth osod, mae'n hanfodol gofyn i bersonél cynnal a chadw ddefnyddio sgriwiau ffatri gwreiddiol, eu tynhau i'r trorym penodedig, a gwirio'r cyflwr gosod yn rheolaidd.
Yr allwedd i atal camweithrediadau plât gwarchod wrth ddefnyddio cerbyd bob dydd yw archwiliad rheolaidd. Bob tro yn ystod cynnal a chadw, gallwch ofyn i'r technegydd wirio a yw sgriwiau'r plât gwarchod yn rhydd, wedi cracio neu wedi'u hanffurfio. Ar ôl gyrru ar amodau ffordd gwael, cliriwch y mwd, y tywod a'r cerrig ar y plât gwarchod ar unwaith i atal cronni a all achosi atseinio a sŵn annormal. Os canfyddir difrod bach i'r plât gwarchod, dylid ei atgyweirio mewn pryd i atal problemau bach rhag datblygu'n beryglon cudd mawr.
Efallai bod cwympo plât gwarchod yr injan yn ymddangos fel mater bach, ond mae'n adlewyrchu arwyddocâd "manylion sy'n pennu diogelwch" mewn cynnal a chadw ceir. Dim ond trwy roi pwyslais ar bob cydran sy'n ymddangos yn ddibwys a chynnal archwiliadau a chynnal a chadw rheolaidd y gallwn gadw'r cerbyd mewn cyflwr da drwy'r amser a sicrhau taith ddiogel i ni. Wedi'r cyfan, yng ngwyneb diogelwch, ni waeth pa mor fach yw'r manylyn, ni ellir ei anwybyddu.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
