Swyddogaeth y prif fag awyr mewn car
Defnyddir prif fag awyr car yn bennaf i amddiffyn pen a brest y gyrrwr rhag anaf os bydd gwrthdrawiad cerbyd. Pan fydd y synhwyrydd yn canfod gwrthdrawiad, bydd y generadur nwy yn chwyddo'n gyflym i ffurfio bag awyr sy'n gorchuddio canol yr olwyn lywio, gan glustogi grym effaith rhuthr ymlaen y teithwyr oherwydd inertia ac atal eu pennau rhag taro'r olwyn lywio neu'r panel offerynnau.
Mecanwaith gweithredu penodol
Byffer gwrthdrawiad Youdaoplaceholder0 : Os bydd gwrthdrawiad blaen, mae'r prif fag awyr yn ehangu'n gyflym trwy lenwi nitrogen, gan amsugno tua 30% o egni'r gwrthdrawiad a lleihau cyswllt uniongyrchol rhwng y teithwyr a gwrthrychau caled y tu mewn i'r cerbyd.
Diogelu rhag cyfeiriad: Yn enwedig i atal brest y gyrrwr rhag taro'r llyw, gan osgoi torri asennau neu anafiadau i organau mewnol.
Cysylltiad synhwyrydd Youdaoplaceholder0 : Cysylltiad â synwyryddion cerbydau i gwblhau chwyddiant o fewn amser ymateb milieiliad, gan sicrhau amddiffyniad manwl gywir.
Rhagofalon
Osgowch daro neu slapio cydrannau'r bag aer â llaw. Yn ystod archwiliadau dyddiol, arsylwch a yw golau dangosydd y bag aer yn annormal (heb ei oleuo o dan amodau arferol)
Wrth atgyweirio, rhaid disodli cynulliad y bag aer yn gyfan gwbl. Peidiwch â defnyddio ar ôl atgyweirio.
Ni argymhellir yr arfer o ddileu prif olau nam bag aer car yn uniongyrchol trwy ychwanegu gwrthydd, gan y gallai hyn guddio peryglon diogelwch posibl a bygwth diogelwch gyrwyr a theithwyr. Y dull cywir yw defnyddio gwrthyddion ar gyfer diagnosis o namau ac yna datrys gwraidd y broblem, yn hytrach na chysgodi'r golau nam yn barhaol.
Y risgiau a'r rhesymau dros beidio ag argymell y dull cysylltu gwrthiant
Mae ychwanegu gwrthyddion yn uniongyrchol i brif gylched y bag aer i ddileu goleuadau nam yn weithrediad peryglus. Mae'r prif resymau'n cynnwys:
Perygl diogelwch Youdaoplaceholder0: Mae'r dull cysylltu gwrthiant yn osgoi mecanwaith canfod namau system y bagiau aer, gan ei gwneud hi'n amhosibl i'r system nodi problemau go iawn (megis harnais gwifrau rhydd, difrod i'r bag aer neu fethiant cyfrifiadur), gan arwain at y bag aer yn methu ag agor yn normal rhag ofn damwain, gan fygwth diogelwch bywyd yn ddifrifol.
Aneffeithiolrwydd Youdaoplaceholder0 : Dim ond dros dro y gall y dull hwn gysgodi'r golau diffygiol ac ni all ddatrys gwraidd y broblem. Er enghraifft, mae problemau fel cyswllt gwael y plwg neu ddifrod i sbring gwallt y bag aer yn dal i fod angen atgyweirio proffesiynol; fel arall, bydd y golau nam yn dod ymlaen dro ar ôl tro.
Mae awdurdodau Youdaoplaceholder0 yn gwrthwynebu: Mae nifer o lwyfannau atgyweirio ceir awdurdodol (megis Autohome a Pacific Auto) yn gwrthwynebu'r arfer hwn yn benodol, gan bwysleisio ei fod yn torri rheoliadau diogelwch.
Dull amgen diogel: Defnyddir ymwrthedd ar gyfer diagnosis yn hytrach na dileu
Dim ond fel offeryn diagnostig mewn cynnal a chadw proffesiynol y defnyddir y dull cysylltu gwrthiant i leoli'r pwynt nam yn gyflym, yn hytrach na dileu'r golau diffygiol yn barhaol. Dyma'r camau gweithredu:
Diagnosis nam Youdaoplaceholder0:
Defnyddiwch y sganiwr OBD-II i ddarllen y cod nam a phennu'r broblem benodol (megis nam cylched agored B1326).
Os yw'r cod nam yn dangos bod gwrthiant y prif fag aer yn rhy uchel, tynnwch blwg y bag aer a chysylltwch wrthydd amgen 15-ohm (gan efelychu llwyth y bag aer).
Mae Youdaoplaceholder0 yn gwirio'r ystod nam:
Clirio'r cod nam ar ôl cysylltu'r gwrthydd amgen:
Os bydd y golau nam yn diffodd, mae'n dangos bod y prif fag awyr ei hun wedi'i ddifrodi a bod angen ei ddisodli.
Os yw'r golau nam yn parhau ymlaen, mae'r broblem yn gorwedd yn y harnais gwifrau, y plwg neu gyfrifiadur y bag aer (fel cyswllt gwael yn adran y sbring gwallt).
Mae Youdaoplaceholder0 yn trwsio'r achos gwreiddiol:
Problem gyda harnais gwifrau/plwg: Glanhewch y llwch oddi ar y plwg, trwsiwch y pinnau neu ailosodwch yr harnais gwifrau.
Difrod bag aer Youdaoplaceholder0 : Amnewid y cynulliad bag aer cyfatebol.
Methiant cyfrifiadur neu sbring gwallt: Atgyweirio neu ailosod y modiwl rheoli bag aer/sbring gwallt.
Rhagofalon ar gyfer Gweithredu
Gweithrediad proffesiynol: dylid cynnal diagnosis pan fydd y cerbyd wedi'i ddiffodd er mwyn osgoi sbarduno bagiau awyr yn ddamweiniol; Argymhellir ei wneud gan bersonél cynnal a chadw proffesiynol i sicrhau diogelwch.
Manyleb gwrthydd Youdaoplaceholder0: Os oes rhaid defnyddio gwrthydd, dylid dewis y gwerth safonol o 15 ohms, a sicrhau cysylltiad cadarn i osgoi cyswllt gwael.
Blaenoriaethwch ddatrys problemau cyffredin: Mae tua 70% o oleuadau bag aer yn deillio o gysylltiadau rhydd y plwg harnais gwifrau neu ddifrod i sbring gwallt y bag aer. Gall blaenoriaethu archwilio'r ardaloedd hyn ddatrys y broblem yn effeithlon.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
