Egwyddor rheoleiddio awtomatig generaduron modurol
Mae egwyddor rheoleiddio awtomatig generaduron modurol yn cyflawni sefydlogrwydd foltedd yn bennaf trwy anwythiad electromagnetig a rheoli cerrynt maes magnetig. Dyma'r mecanwaith penodol:
Mecanwaith rheoleiddio anwythiad electromagnetig
Mae'r generadur yn addasu ei gynhyrchiad pŵer yn awtomatig yn ôl y galw am drydan. Pan nad yw pŵer y batri yn ddigonol neu pan ddefnyddir offer trydanol pŵer uchel, mae'r generadur yn cynyddu'r cynhyrchiad pŵer trwy wella cerrynt y maes magnetig. Pan fydd y batri wedi'i wefru'n llawn, mae cerrynt y maes magnetig yn cael ei leihau'n awtomatig, gan gynnal y galw pŵer sylfaenol yn unig.
Egwyddor rheoleiddio foltedd
Mae'r fflwcs magnetig yn cael ei newid trwy addasu cerrynt y maes magnetig yn awtomatig i sicrhau sefydlogrwydd y foltedd allbwn. Pan fydd cyflymder cylchdro'r generadur yn newid, gan achosi amrywiadau foltedd, mae'r rheoleiddiwr yn canfod signal annormal ac yn addasu cryfder y maes magnetig trwy newid y cerrynt cyffroi, a thrwy hynny adfer y foltedd i'r ystod benodol. Er enghraifft, pan fydd y cyflymder cylchdro yn cynyddu, lleihewch y cerrynt cyffroi i atal gor-foltedd; pan fydd y cyflymder cylchdro yn lleihau, cynyddwch y cerrynt cyffroi i gynnal sefydlogrwydd foltedd.
Gwahanol fathau o reoleiddwyr
Rheolydd ras gyfnewid Youdaoplaceholder0 : Trwy reoli ymlaen-i ffwrdd cysylltiadau'r ras gyfnewid i reoleiddio'r gylched maes magnetig, cyflawnir rheoleiddio foltedd awtomatig.
Rheoleiddwyr electronig (megis math sylfaenu mewnol/math sylfaenu allanol): Maent yn defnyddio cydrannau fel transistorau a deuodau sefydlogi foltedd i reoli cerrynt y maes magnetig trwy'r gylched ymlaen-i ffwrdd.
Gall y system hon gydbwyso cynhyrchu pŵer a'r galw am drydan yn effeithlon, osgoi gwastraff ynni ac ymestyn oes gwasanaeth offer.
Generadur y car yw prif ffynhonnell pŵer cerbyd. Ei swyddogaeth yw cyflenwi pŵer i bob dyfais drydanol (ac eithrio'r cychwynnwr) tra bod yr injan yn rhedeg yn normal, ac ar yr un pryd gwefru'r batri.
Yn seiliedig ar y dirwyn stator tair-cyfnod o alternator cyffredin, cynyddir nifer y troeon yn y dirwyn ac mae'r terfynellau cysylltu yn cael eu harwain allan, ac ychwanegir set o unionydd pont tair-cyfnod. Ar gyflymderau isel, mae'r dirwyn gwreiddiol a'r dirwyn ychwanegol yn cael eu hallbynnu mewn cyfres, tra ar gyflymderau uwch, dim ond y dirwyn tair-cyfnod gwreiddiol sy'n cael ei allbynnu.
Egwyddor gweithio'r alternator cyffredinol
Pan fydd y gylched allanol yn rhoi egni i'r weindio cyffroi drwy'r brwsh, cynhyrchir maes magnetig, gan fagneteiddio'r polion crafanc yn bolion N a pholion S. Pan fydd y rotor yn cylchdroi, mae'r fflwcs magnetig yn newid yn weindio'r stator bob yn ail. Yn ôl egwyddor anwythiad electromagnetig, cynhyrchir grymoedd electromotif ysgogedig bob yn ail yn weindio tair cam y stator. Dyma egwyddor cynhyrchu pŵer alternator.
Mae rotor generadur cydamserol cyffroedig DC yn cael ei yrru gan y prif symudydd (h.y., yr injan) i gylchdroi ar gyflymder o n(rpm), ac mae'r dirwyn stator tair cam yn achosi potensial cerrynt eiledol. Os yw'r dirwyn stator wedi'i gysylltu â llwyth trydanol, bydd y modur yn allbynnu cerrynt eiledol. Mae'r cerrynt eiledol yn cael ei drawsnewid yn gerrynt uniongyrchol trwy'r bont unionydd y tu mewn i'r generadur ac yna'n cael ei allbynnu o'r derfynell allbwn.
Mae alternator wedi'i rannu'n ddwy ran: y weindio stator a'r weindio rotor. Mae'r weindio stator tair-cyfnod wedi'u dosbarthu ar y casin ar ongl drydanol o 120 gradd i'w gilydd, ac mae'r weindio rotor yn cynnwys dau grafang polyn. Pan fydd y weindio rotor wedi'i gysylltu â cherrynt uniongyrchol, caiff ei gyffroi, ac mae'r ddau begwn yn ffurfio'r polyn N a'r polyn S. Mae'r llinellau maes magnetig yn dechrau o'r polyn N, yn mynd trwy'r bwlch aer i graidd y stator ac yna'n dychwelyd i'r polyn S cyfagos. Unwaith y bydd y rotor yn cylchdroi, bydd y weindio rotor yn torri'r llinellau maes magnetig, gan gynhyrchu grym electromotif sinwsoidaidd yn y weindio stator sy'n wahanol 120 gradd o radd drydanol, hynny yw, cerrynt eiledol tair-cyfnod, sydd wedyn yn cael ei drawsnewid yn allbwn cerrynt uniongyrchol gan yr elfen unioni sy'n cynnwys deuodau.
Pan fydd y switsh ar gau, y batri sy'n darparu'r cerrynt yn gyntaf. Y gylched yw:
Terfynell bositif y batri → golau dangosydd gwefru → cyswllt rheolydd → weindio cyffroi → seilio → terfynell negatif y batri. Ar y pwynt hwn, bydd y golau dangosydd gwefru yn dod ymlaen oherwydd bod cerrynt yn mynd drwyddo.
Fodd bynnag, ar ôl i'r injan gychwyn, wrth i gyflymder cylchdro'r generadur gynyddu, mae foltedd terfynell y generadur hefyd yn parhau i godi. Pan fydd foltedd allbwn y generadur yn hafal i foltedd y batri, mae'r potensial yn derfynellau "B" a "D" y generadur yr un fath. Ar yr adeg hon, mae'r golau dangosydd gwefru yn diffodd oherwydd y gwahaniaeth potensial sero rhwng y ddau ben. Mae'n dangos bod y generadur yn gweithredu'n normal a bod y cerrynt cyffroi yn cael ei gyflenwi gan y generadur ei hun. Mae'r grym electromotif cerrynt eiledol tair cam a gynhyrchir gan y dirwyn tair cam yn y generadur yn cael ei gywiro gan ddeuod ac yna'n allbynnu cerrynt uniongyrchol i gyflenwi pŵer i'r llwyth a gwefru'r batri.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
