Beth yw synhwyrydd ABS modurol
Defnyddir y synhwyrydd abs yn yr ABS (System Brêcio Gwrth-gloi) mewn cerbydau modur. Yn y system ABS, defnyddir synwyryddion anwythol yn bennaf i fonitro cyflymder y cerbyd. Mae'r synhwyrydd abs yn gweithio ar y cyd â'r cylch gêr sy'n cylchdroi'n gydamserol â'r olwynion i allbynnu set o signalau trydanol cerrynt eiledol cwasi-sinwsoidaidd. Mae amledd ac osgled y signalau hyn yn gysylltiedig â chyflymder yr olwyn. Trosglwyddir y signal allbwn hwn i'r uned reoli electronig (ECU) ABS i gyflawni monitro cyflymder yr olwyn mewn amser real.
Gall difrod i'r synhwyrydd ABS mewn car arwain at fethiant y system ABS, gan achosi problemau fel y golau rhybuddio ABS ar y dangosfwrdd yn dod ymlaen, yr olwynion yn cloi yn ystod brecio brys, a gostyngiad yn sefydlogrwydd y cerbyd, gan gynyddu'r risg o ddiogelwch gyrru yn sylweddol. Fodd bynnag, gellir gyrru'r cerbyd yn ofalus o hyd ac mae angen ei atgyweirio cyn gynted â phosibl.
Y prif symptomau yw
Gall methiant synhwyrydd ABS sbarduno'r symptomau nodweddiadol canlynol, gan effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru:
Golau nam ABS Youdaoplaceholder0 ymlaen : Mae'r dangosfwrdd yn dangos golau rhybuddio ABS, sy'n dynodi anomaledd yn y system.
Mae olwynion yn cloi yn ystod brecio brys : Wrth frecio'n sydyn, mae'r olwynion yn cloi, gan achosi i'r cerbyd lithro, colli rheolaeth neu rolio i'r ochr.
Dirywiad perfformiad brêc Youdaoplaceholder0 : mae'r pedal brêc yn mynd yn galetach, mae'r strôc yn ymestyn, ac mae'r pellter brecio yn cynyddu.
Youdaoplaceholder0 Sefydlogrwydd cerbyd llai : Mae'r cerbyd yn dueddol o blygu wrth droi neu ar ffyrdd llithrig, a gall y system sefydlogrwydd electronig (fel ESP) fethu.
Effaith benodol ar ddiogelwch gyrru
Mae'r risg graidd o ddifrod i synhwyrydd ABS yn gorwedd yn y gwanhau o alluoedd diogelwch gweithredol:
Dirywiad yn y driniaeth: Ar ôl i'r olwynion gloi, mae'n anodd rheoli'r cyfeiriad, yn enwedig ar gyflymder uchel neu yn ystod symudiadau osgoi brys, ac mae'r tebygolrwydd o ddamweiniau'n cynyddu'n sylweddol.
Pellter brecio estynedig : Effaith brecio wannach, amser parcio hirach yn ofynnol, a risg uwch mewn tywydd glawog ac eiraog.
Methiant system cysylltiedig : gall effeithio ar systemau sy'n dibynnu ar ddata cyflymder olwynion, fel rheoli tyniant neu swyddogaethau rheoli mordeithio awtomatig.
Dyma fideo am effaith synwyryddion ABS:
Effeithiau posibl eraill
Yn ogystal â risgiau diogelwch uniongyrchol, gall y problemau canlynol hefyd gael eu sbarduno:
Atebolrwydd cyfreithiol a chydymffurfiaeth : Mewn rhanbarthau lle mae ABS yn orfodol, gall cerbydau diffygiol fethu'r archwiliad blynyddol neu wynebu cosbau.
Youdaoplaceholder0 Costau cynnal a chadw cynyddol : Gall oedi cyn cynnal a chadw achosi niwed i gydrannau eraill y system frecio, fel padiau brêc neu drawsnewidyddion catalytig tair ffordd, gan wthio costau i fyny ymhellach.
Dirywiad profiad gyrru Youdaoplaceholder0 : injan ansefydlog yn segura, cyflymiad oedi neu wyriad yn yr arddangosfa cyflymder ar y panel offerynnau.
Mae synwyryddion ABS ceir wedi'u rhannu'n flaen, cefn, chwith a dde. Mae gan bob olwyn synhwyrydd annibynnol, sy'n cyfateb i'r pedwar safle blaen chwith, blaen dde, cefn chwith a chefn dde yn y drefn honno, a ddefnyddir i fonitro cyflymder cylchdro pob olwyn mewn amser real i sicrhau gweithrediad sefydlog y system frecio.
Nifer a dosbarthiad lleoliad synwyryddion ABS
Y ffurfweddiad safonol yw pedwar synhwyrydd: mae systemau ABS y mwyafrif helaeth o geir modern (gan gynnwys sedans ac SUVs) wedi'u cyfarparu ag un synhwyrydd ar bob olwyn, sef un ar y blaen chwith, un ar y blaen dde, un ar y cefn chwith ac un ar y cefn dde, cyfanswm o bedwar. Er enghraifft, mae modelau fel y Volkswagen Lavida yn mabwysiadu'r dyluniad hwn yn benodol.
Lleoliad gosod Youdaoplaceholder0 : Mae'r synhwyrydd fel arfer wedi'i leoli ar ochr fewnol yr olwyn, yn benodol ar du allan y beryn canolbwynt, cylch mewnol y ddisg brêc neu ger caliper y brêc. Dim ond pan fydd y cerbyd wedi'i godi y gellir ei weld. Gall modelau cerbydau arbennig fel tryciau fod â gwahaniaethau bach, ond yr egwyddor graidd yw bod pob olwyn wedi'i ffurfweddu'n annibynnol.
Marcio a disgrifiad swyddogaeth Youdaoplaceholder0
Rheol adnabod Youdaoplaceholder0 : mae synwyryddion wedi'u lleoli yn ôl cod, er enghraifft:
Mae VL neu LF yn sefyll am Flaen Chwith.
Mae VR neu RF yn sefyll am Flaen Dde.
Mae HL neu LR yn sefyll am Gefn Chwith.
Mae HR neu RR yn sefyll am Gefn Dde.
Swyddogaeth graidd Youdaoplaceholder0 : Mae pob synhwyrydd yn monitro data cyflymder cylchdro'r olwyn gyfatebol yn annibynnol ac yn trosglwyddo'r signal i'r uned reoli ABS. Wrth frecio'n sydyn, mae'r system yn cymharu data pob olwyn i atal cloi olwynion, osgoi llithro neu wyro oddi ar y cwrs, a thrwy hynny fyrhau'r pellter brecio a gwella sefydlogrwydd gyrru.
Datganiad eithriad Youdaoplaceholder0
Gall rhai modelau cerbydau leihau nifer y synwyryddion oherwydd gwahaniaethau dylunio, er enghraifft:
Mae rhai modelau o sedans Mercedes-Benz wedi'u cyfarparu â thri synhwyrydd (gwahaniaethau olwyn chwith blaen, dde blaen ac olwyn gefn).
Efallai mai dim ond dau synhwyrydd sydd gan rai tryciau neu fodelau hŷn (padiau brêc cefn chwith a chefn dde), ond mae achosion o'r fath yn llai cyffredin ac fel arfer fe'u defnyddir ar gyfer canfod llithro yn hytrach na'r swyddogaeth ABS safonol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
