A oes angen newid y bwsh echel gefn a pha mor aml?
Mae angen disodli'r bwsh echel gefn. Er nad oes gan y bwsh echel gefn gylch disodli sefydlog, mae angen ei ddisodli pan fydd wedi'i ddifrodi neu'n heneiddio, a phan fydd y bwsh echel gefn wedi torri, a fydd yn arwain at y bwsh yn methu â chwarae rôl amsugno sioc, a fydd yn achosi i'r siasi ddirgrynu a sain annormal. Os yw'r dirgryniad yn ddifrifol, bydd yn gysylltiedig â sefydlogrwydd y car wrth yrru, ac yn effeithio ar gysur y car. Y bwsh echel gefn yw'r cysylltiad meddal rhwng yr echel a'r llewys, a gall y bwsh echel gefn hefyd achosi gwrthdrawiad rhwng y bwsh echel, a gall arwain at anghymesuredd yr olwyn gefn ac ael yr olwyn, traul teiars annormal.
Y dull amnewid ar gyfer bwshio'r echel gefn: tynnwch y ddau sgriw a'r tiwbiau echel gefn ar ôl codi'r car, ac yna defnyddiwch offeryn arbennig llewys rwber yr echel gefn i dynnu'r hen lewys rwber allan, ac yn olaf rhowch y saim ar y llewys rwber newydd, a'i osod. Mae'r echel gefn yn cyfeirio at gydran siafft yrru gefn trosglwyddiad pŵer y cerbyd, sy'n cynnwys dau hanner Pont, a all weithredu symudiad gwahaniaethol yr hanner bont, a defnyddir yr echel gefn hefyd i gynnal yr olwyn a chysylltu dyfais yr olwyn gefn. Os yw'n gerbyd sy'n cael ei yrru gan echel flaen, mae'r echel gefn yn bont ddilynol, sydd ond yn chwarae rôl dwyn. Os nad yr echel flaen yw'r echel yrru a'r echel gefn yw'r echel yrru, y tro hwn yn ogystal â'r rôl dwyn, mae hefyd yn chwarae rôl gyrru ac arafu a chyflymder gwahaniaethol.
Nid oes gan gylchred amnewid llewys rwber yr echel gefn amser penodol, ond fe'i pennir yn ôl y defnydd a'r graddau gwisgo. Mae llewys rwber yr echel gefn yn rhan bwysig o echel gefn y car, sy'n chwarae rhan amsugno sioc yn bennaf. Pan fydd problem gyda llewys rwber yr echel gefn, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd gyrru a chysur reidio'r cerbyd, oherwydd ni all y llewys rwber sydd wedi'i ddifrodi amsugno ac arafu'r dirgryniad o'r ffordd yn effeithiol, a fydd yn mynd trwy'r siasi yn uniongyrchol i'r cerbyd, gan gynhyrchu sain annormal annymunol. Yn ogystal, os yw'r dirgryniad yn rhy ddifrifol, gall hefyd gael effaith andwyol ar sefydlogrwydd trin y cerbyd.
Fel rhan bwysig o drosglwyddiad pŵer cerbydau, mae'r echel gefn yn cynnwys dau hanner Pont yn bennaf, a gall wireddu symudiad gwahaniaethol hanner Pontydd. Nid dyfais a ddefnyddir i gynnal yr olwyn a chysylltu'r olwyn gefn yn unig ydyw, ar gyfer y cerbyd sy'n cael ei yrru gan yr echel flaen, mae'r echel gefn yn chwarae rôl pont ddilynol, gan gario pwysau'r corff yn bennaf. Ar gyfer cerbydau gydag echel flaen nad yw'n echel yrru, mae'r echel gefn yn gweithredu fel echel yrru, yn ogystal â'r rôl dwyn, mae hefyd yn gyfrifol am swyddogaethau gyrru, arafu a gwahaniaethol.
Wrth gynnal a chadw bob dydd, er nad oes cylch amnewid sefydlog ar lewys rwber yr echel gefn, dylai'r perchennog wirio ei gyflwr yn rheolaidd, ac unwaith y bydd yn canfod arwyddion o ddifrod neu heneiddio, dylid ei amnewid mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, mae arferion gyrru da a chynnal a chadw cerbydau rheolaidd hefyd yn helpu i ymestyn oes gwasanaeth llewys rwber yr echel gefn.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MGCroeso i brynu rhannau auto &MAUXS.
