A oes angen disodli'r bushing echel gefn a pha mor aml?
Mae angen disodli'r bushing echel gefn. Er nad oes cylch amnewid sefydlog ar y bushing echel gefn, mae angen ei ddisodli pan fydd yn cael ei ddifrodi neu'n heneiddio, ac mae'r bushing echel gefn yn cael ei dorri, a fydd yn arwain at y bushing yn methu â chwarae rôl amsugno sioc, a fydd yn achosi i'r siasi ddirgrynu a sain annormal. Os yw'r dirgryniad yn ddifrifol, bydd yn gysylltiedig â sefydlogrwydd y car wrth yrru, ac yn effeithio ar gysur y car. Y bushing echel gefn yw'r byffer cysylltiad meddal rhwng yr echel a'r llawes, a gall y bushing echel gefn hefyd achosi gwrthdrawiad rhwng y bushing echel, a gall arwain at yr olwyn gefn ac anghymesuredd ael yr olwyn, gwisgo teiars annormal.
Dull amnewid y bushing echel gefn: Tynnwch y ddwy sgriw echel gefn a thiwbio ar ôl i'r car gael ei godi, ac yna defnyddiwch offeryn arbennig y llawes rwber echel gefn i dynnu'r hen lewys rwber allan, ac yn olaf cymhwyso'r saim i'r llewys rwber newydd, a'i osod. Mae'r echel gefn yn cyfeirio at gydran siafft gyriant cefn trosglwyddiad pŵer y cerbyd, sy'n cynnwys dwy hanner pont, a all weithredu symudiad gwahaniaethol yr hanner bont, a defnyddir yr echel gefn hefyd i gynnal yr olwyn a chysylltu'r ddyfais olwyn gefn. Os yw'n gerbyd sy'n cael ei yrru gan echel flaen, mae'r echel gefn yn bont ddilynol, sydd ond yn chwarae rôl dwyn. Os nad yr echel flaen yw'r echel yrru a'r echel gefn yw'r echel yrru, y tro hwn yn ychwanegol at y rôl ddwyn, mae hefyd yn chwarae rôl gyrru a arafu a chyflymder gwahaniaethol.
Nid oes gan gylch amnewid llawes rwber echel gefn amser sefydlog, ond mae'n cael ei bennu yn ôl y radd defnyddio a gwisgo. Mae'r llawes rwber echel gefn yn rhan bwysig o echel gefn yr Automobile, sy'n chwarae rôl amsugno sioc yn bennaf. Pan fydd problem gyda'r llawes rwber echel gefn, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar sefydlogrwydd gyrru a chysur marchogaeth y cerbyd, oherwydd ni all y llawes rwber sydd wedi'i difrodi amsugno ac arafu'r dirgryniad o'r ffordd yn effeithiol, a fydd yn pasio trwy'r siasi yn uniongyrchol i'r cerbyd, gan gynhyrchu sain annormal annymunol. Yn ogystal, os yw'r dirgryniad yn rhy ddifrifol, gall hefyd gael effaith andwyol ar sefydlogrwydd trin y cerbyd.
Fel rhan bwysig o drosglwyddo pŵer cerbydau, mae'r echel gefn yn cynnwys dwy hanner pont yn bennaf, a gall wireddu symudiad gwahaniaethol hanner pontydd. Nid yn unig dyfais a ddefnyddir i gynnal yr olwyn a chysylltu'r olwyn gefn, ar gyfer y cerbyd sy'n cael ei yrru gan echel flaen, mae'r echel gefn yn chwarae rôl pont ddilynol, gan gario pwysau'r corff yn bennaf. Ar gyfer cerbydau ag echel flaen nad yw'n echel yrru, mae'r echel gefn yn gweithredu fel echel yrru, yn ychwanegol at y rôl ddwyn, mae hefyd yn gyfrifol am yrru, arafu a swyddogaethau gwahaniaethol.
Mewn cynnal a chadw bob dydd, er nad oes gan y llawes rwber echel gefn gylch amnewid sefydlog, dylai'r perchennog wirio ei gyflwr yn rheolaidd, ac unwaith y bydd yn dod o hyd i arwyddion o ddifrod neu heneiddio, dylid ei ddisodli mewn pryd i sicrhau diogelwch gyrru. Ar yr un pryd, mae arferion gyrru da a chynnal a chadw cerbydau rheolaidd hefyd yn helpu i ymestyn oes gwasanaeth y llawes rwber echel gefn.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu MGA rhannau auto Mauxs Croeso i brynu.
