Beth yw lleoliad y trawst ingot? Beth yw'r trawst ingot car?
Gelwir trawst ingot hefyd yn is -ffrâm, felly ble mae'r trawst ingot wedi'i osod? Gadewch imi roi gwyddoniaeth boblogaidd ichi. Mae lleoliad y trawst ingot wedi'i osod ar ben y car, a'i rôl yw cysylltu'r corff a'r ataliad. Nid yw'r trawst ingot yn ffrâm gyflawn, ond braced sy'n cynnal yr echel flaen a chefn ac wedi'i hatal, felly dylai enw cywir y trawst ingot fod yn is-ffrâm hanner ffrâm.
Yna pam maen nhw'n ei alw'n Beam Ingot? Mae'r rheswm yn syml iawn, oherwydd mae'n edrych fel trysor. Rôl y trawst ingot ceir
Prif swyddogaeth y trawst ingot yw rhwystro dirgryniad a sŵn y cerbyd wrth yrru, a lleihau ei fynediad uniongyrchol i'r adran. Mae hefyd yn cael effaith benodol ar amddiffyn cysylltiad y corff. Gellir cysylltu'r trawst ingot â'r corff o'r traws, a thrwy hynny gynyddu cryfder y corff, ac amddiffyn y badell olew a'r injan i raddau, fel y gall osgoi gwrthdrawiad uniongyrchol.
Gellir ymgynnull yr ataliad blaen a chefn ar yr is -ffrâm i ffurfio cynulliad echel, ac yna mae'r cynulliad wedi'i osod ar y corff gyda'i gilydd, y cynulliad ataliol hwn gyda'r is -ffrâm, yn ychwanegol at y dyluniad, gall gosod ddod ag amrywiaeth o gyfleustra a manteision, y peth pwysicaf yw ei gysur a'i welliant stiffrwydd ataliad.
Mae diffygion y trawst ingot hefyd yn amlwg, fel y bydd y trawst ingot enfawr yn arwain at gynnydd ym mhwysau'r corff, os gall defnyddio aloi alwminiwm leihau'r pwysau, ond bydd yn cynyddu'r gost. Anaml y defnyddir trawstiau ingot mewn ceir rasio, oherwydd eu bod yn lleihau sefydlogrwydd gyrru ac nid yw'r ymdeimlad o drin yn uniongyrchol.
Heneiddio neu wisgo'r cysylltydd: Mae'r cysylltydd rhwng y trawst a'r fraich swing yn heneiddio'n raddol neu'n gwisgo allan wrth i'r cerbyd ddefnyddio amser. Gall yr heneiddio neu'r gwisgo hwn achosi problemau trwy leihau cyflymder a sefydlogrwydd y cymalau. Er enghraifft, bydd llacio'r cysylltydd yn arwain at sŵn annormal, dirgryniad neu lai o gywirdeb rheoli wrth yrru'r cerbyd.
Damwain effaith neu wrthdrawiad: Os yw'r cerbyd wedi dioddef damwain effaith neu wrthdrawiad, bydd yn achosi difrod neu ddadffurfiad o'r cysylltiad rhwng y trawst a'r fraich swing. Yn yr achos hwn, hyd yn oed ar ôl cynnal a chadw, bydd peryglon cudd, megis ansefydlogrwydd neu sŵn annormal yn y cysylltiad.
Gosod amhriodol neu ansawdd cynnal a chadw gwael: Yn ystod y broses gynnal a chadw, os yw'r cysylltiad rhwng y trawst a'r fraich swing wedi'i osod yn amhriodol neu os yw'r ansawdd cynnal a chadw yn wael, gall hefyd arwain at broblemau. Er enghraifft, gall caewyr nad ydynt wedi'u gosod yn iawn neu nad ydynt yn defnyddio digon o iraid achosi sŵn neu wisg annormal yn y cymalau. Yn ogystal, os nad yw'r personél cynnal a chadw yn adfer lleoliad y cysylltydd yn iawn neu os nad ydynt yn gwneud yr addasiadau angenrheidiol, mae hefyd yn arwain at broblemau yn y cysylltiad.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu MGA rhannau auto Mauxs Croeso i brynu.
