O dan ba amgylchiadau y dylid newid y fraich siglo?
Mae'r effaith yn achosi anffurfiad y fraich siglo neu graciau yn y fraich siglo.
Os bydd cyfeiriad y siglo yn digwydd yn ystod y broses yrru, os yw cyfeiriad y pwysau chwith a dde yn wahanol, os yw cyfeiriad y brêc i ffwrdd, ac os yw'r fraich siglo yn swnllyd neu'n annormal yn ystod tyrfedd, mae'n dangos bod y fraich siglo wedi'i difrodi, ac argymhellir ei disodli cyn gynted â phosibl.
Nodwch y pwyntiau canlynol yn ystod y defnydd:
1, a yw'n rhydlyd: Os canfyddir bod y fraich siglo yn rhydlyd, rhaid ei thrin mewn pryd i'r pwynt 4S i atal damweiniau torri;
2, er mwyn osgoi rhwbio'r siasi: wrth fynd trwy'r ffordd mewn twll yn y ffordd, i arafu drwodd, er mwyn osgoi rhwbio'r siasi, fel bod y fraich siglo yn cracio, bydd difrod i'r fraich siglo yn arwain at ysgwyd cyfeiriad, gwyriad, ac ati;
3, amnewid amserol: mae gan fraich siglo gwahanol ddefnyddiau oes gwasanaeth wahanol, a dylid ei amnewid mewn pryd yn unol â llawlyfr cynnal a chadw'r cerbyd ac argymhellion y siop 4S;
4, os caiff y fraich siglo ei disodli, dylid cynnal lleoliad pedair olwyn i atal y car rhag rhedeg i ffwrdd neu fwyta'r ffenomen teiar.
Y prif ddeunydd ar gyfer braich siglo ar y farchnad:
Deunydd aloi alwminiwm: Mae gan ddeunydd aloi alwminiwm nodweddion pwysau ysgafn, cryfder uchel, ac ati, ac mae caledwch aloi alwminiwm modurol yn dda iawn, a all gydweithio â symudiad yr ataliad mewn cyflwr gwell, ond braich waelod deunydd aloi alwminiwm yw'r drutaf, a ddefnyddir yn bennaf mewn amrywiol frandiau moethus.
Deunydd haearn bwrw: Yr hyn a elwir yn haearn bwrw yw'r haearn ar ôl ei doddi, ei dywallt i'r mowld i siapio siâp sefydlog. Mae cryfder ac anhyblygedd haearn bwrw yn ail yn unig i aloi alwminiwm, ond oherwydd nodweddion haearn bwrw, mae'r caledwch yn wael, felly gallwch weld ataliad blaen rhai cerbydau yn aml wedi torri'n uniongyrchol, yn hytrach na'i ddadffurfio.
Rhannau stampio dwy haen: Yn syml, mae rhannau stampio dwy haen yn ddau blât dur sy'n cael eu stampio gan yr offeryn peiriant i ffurfio dau ran stampio siâp annibynnol, ac yna mae'r ddau ran stampio wedi'u weldio gyda'i gilydd. Nid yw'r cryfder cystal â haearn bwrw, mae'r caledwch yn well, ond bydd yn cael ei straenio a'i anffurfio pan fydd yn dod ar draws effaith gref.
Rhannau stampio un haen: Fel mae'r enw'n awgrymu, dim ond 1 darn o rannau stampio sydd, yn wahanol i rannau stampio dwyochrog trwy weldio.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MGCroeso i brynu rhannau auto &MAUXS.
