Rhagofalon amnewid gorchudd siambr falf
Yn gyntaf, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n defnyddio'r gorchudd siambr falf gwreiddiol
Bydd disodli'r gorchudd siambr falf gwreiddiol yn datrys y broblem. Gwnaethpwyd Siambr Falf Citroen Peugeot wreiddiol gan Mega, a dyma ei rif rhan. Mae yna lawer o nwyddau cyfochrog ar y farchnad, ac mae 95% o'r ansawdd yn ddŵr iawn, os nad oes gennych chi gaffaeliad sianel dibynadwy, mae'r tebygolrwydd o brynu gorchudd ystafell falf gyfochrog mor uchel â 95%. Ar ôl i chi gael gorchudd falf llorweddol, mae tebygolrwydd mawr nad yw'n dda ei ddefnyddio, ac mae yna lawer o beryglon diogelwch, fel yr injan yn segura am awr, nid yw'r gorchudd falf yn gollwng, mae'r injan yn dringo llethr serth, ac mae'r cyflymydd yn cael ei wasgu, pan fydd y pwysau negyddol yn fawr, bydd yr olew yn gollwng o'r pad gorchudd falf. Pan fydd yr olew injan yn y caban yn fwy difrifol, mae'n llifo i'r manwldeb gwacáu islaw, ac mae'n hawdd achosi tân injan o dan y tymheredd uchel o fwy na 400 gradd yn y manwldeb gwacáu, ac mae'r peryglon diogelwch posibl yn wych. Mae rhai pobl yn disodli'r gorchudd aloi alwminiwm, nid y gorchudd aloi alwminiwm yw'r ffatri wreiddiol yn dda i'w defnyddio, oherwydd pan fydd y falf wedi'i gosod, mae'r plastig yn amser, nid yw'r aloi alwminiwm ychydig yn densiwn, a bydd ffenomen gollyngiadau olew yn digwydd am gyfnod o amser. Wrth gwrs, y ffatri wreiddiol yw aloi alwminiwm, mae'n rhaid i ni newid y caead aloi alwminiwm gwreiddiol, mae'r ffatri wreiddiol yn blastig, mae'n rhaid i ni newid y caead plastig gwreiddiol.
Yn ail, sut i adnabod y gorchudd siambr falf gwreiddiol
Mae'n anodd iawn gwahaniaethu dim ond trwy edrych ar orchudd y siambr falf. Yn gyntaf, edrychwch ar du mewn y gorchudd siambr falf sydd wedi'i heneiddio a'i ddifrodi: mae man coch y gorchudd siambr falf sydd wedi'i dynnu wedi'i ddifrodi a'i gwympo, gan arwain at losgi olew difrifol. Edrychwch ar y ddau siambr falf newydd yn gorchuddio sut i wahaniaethu rhwng da a drwg, y ffordd hawsaf o gymharu'r glud wrth y gwythiennau, y glud yn y rhannau brand, a'r gwythiennau yn y ffatri wreiddiol Meijia. Mae gwythiennau glud rhannau brand yn arw, yn weladwy i'r llygad noeth, ac mae glud y rhannau gwreiddiol yn unffurf ac yn dwt iawn. Mae'r glud wrth y sêl o dan y cap olew hefyd yn wahanol iawn i'r glud ar ochr chwith y rhan brand a'r glud ar ochr dde'r gorchudd siambr falf wreiddiol. Felly os ydych chi am newid, dim ond newid y rhannau gwreiddiol.
Yn drydydd, disodli rhagofalon gorchudd siambr falf 1.6T mae llawer o feicwyr wedi dod ar draws y siambr falf yn gorchuddio gollyngiad olew neu heneiddio falf yn y siambr falf yn gorchuddio problemau olew llosgi. Ar ôl i'r disodli ddatrys y broblem, mewn gwirionedd, mae'n dri rheswm, cofiwch y tri phwynt canlynol, nid yw disodli'r clawr siambr falf yn detente. Yn gyntaf, gorchudd y siambr falf wreiddiol, sy'n elfen hanfodol; Dylai'r ail bwynt, ar ôl agor gorchudd siambr y falf, yr amser oeri fod yn ddigonol, gall y trydydd pwynt, yn ôl y torque safonol, er mwyn gosod y sgriwiau, cyn belled â'r tri phwynt uchod, fod yn ddatrysiad da i'r broblem, nid yw problem gorchudd siambr y falf yn ddiffyg dylunio.
Yn bedwerydd, rydym yn talu'r sylw mwyaf i'r gwerth pwysau negyddol
Mae pwysau negyddol injan 1.6T yn gymharol anghyfarwydd i lawer o bobl, a byddwn yn darparu'r gwerth hwn i chi heddiw i hwyluso'r archwiliad o losgi olew yn y dyfodol. Yn gyntaf oll, mae yna offeryn i brofi'r gwerth pwysau negyddol, ar ôl y car poeth, canfod y gwerth pwysau negyddol, mewnosodwch un pen o'r pibell ym mhorthladd llenwi'r mesurydd olew, a gosod y pen arall fel uned MBAR, gallwch chi ddechrau profi. Gwerth arferol 1.6t oddeutu 35 mae yna newid bach, os bydd llai na 25 yn amlwg yn dechrau bwyta olew, ar yr adeg hon ni welir y defnydd o ddulliau traddodiadol i agor y cap olew yn tynnu allan y mesurydd olew, gall bron fod yn agos at 3000-4000 cilometr y litr o ddefnydd olew. Os yw'n is na 12, bydd y defnydd o olew annormal amlwg, ac mae bwyta litr o olew am gannoedd o gilometrau neu fil cilomedr yn gyffredin. Yn enwedig pan fydd y gorchudd siambr falf cychwynnol yn heneiddio, nid yw'r defnydd o olew mewn gyrru cyflymder isel yn y ddinas yn amlwg, a bydd y defnydd o olew mewn gyrru cyflym yn amlwg.
I grynhoi'r broblem o losgi olew a achosir gan orchudd siambr falf cerbydau cyfreithiol, rhowch sylw i ddau bwynt: yn gyntaf, disodli'r gorchudd siambr falf gwreiddiol, ac yn ail, dewch o hyd i bwyntiau gwirio proffesiynol, megis siopau arbenigol cyfreithiol a siopau crefftwyr heulwen. Gall yr olew llosgi a achosir gan y gorchudd siambr falf fod o 4000 i 600 L, mae'n bosibl. Nid yw'r cam cychwynnol yn ddifrifol 4000 cilomedr yn bwyta litr o olew, mae'r cam diweddarach wedi'i ddifrodi'n llwyr 1000 cannoedd o gilometrau o ddefnydd o litr o olew.
