Rhagofalon amnewid gorchudd siambr falf
Yn gyntaf, gofalwch eich bod yn defnyddio'r clawr siambr falf gwreiddiol
Bydd ailosod y clawr siambr falf gwreiddiol yn datrys y broblem. Gwnaed y siambr falf Peugeot Citroen wreiddiol gan Mega, a dyma ei rhif rhan. Mae yna lawer o nwyddau cyfochrog ar y farchnad, ac mae 95% o'r ansawdd yn ddŵr iawn, os nad oes gennych chi gaffael sianel ddibynadwy, mae'r tebygolrwydd o brynu gorchudd ystafell falf cyfochrog mor uchel â 95%. Ar ôl i chi gael gorchudd falf llorweddol, mae tebygolrwydd mawr nad yw'n dda i'w ddefnyddio, ac mae yna lawer o beryglon diogelwch, megis yr injan yn segura am awr, nid yw'r clawr falf yn gollwng, mae'r injan yn dringo llethr serth , ac mae'r cyflymydd yn cael ei wasgu, pan fydd y pwysau negyddol yn fawr, bydd yr olew yn gollwng o'r pad gorchudd falf. Pan fydd yr olew injan yn y caban yn fwy difrifol, mae'n llifo i'r manifold gwacáu isod, ac mae'n hawdd achosi tân injan o dan y tymheredd uchel o fwy na 400 gradd yn y manifold gwacáu, ac mae'r peryglon diogelwch posibl yn fawr. Mae rhai pobl yn disodli'r clawr aloi alwminiwm, nid y clawr aloi alwminiwm yw nad yw'r ffatri wreiddiol yn dda i'w ddefnyddio, oherwydd pan fydd y falf wedi'i osod, mae'r plastig yn llawn tyndra, nid yw'r aloi alwminiwm yn ychydig o densiwn, ac mae ffenomen gollyngiadau olew bydd yn digwydd am gyfnod o amser. Wrth gwrs, aloi alwminiwm yw'r ffatri wreiddiol, rhaid inni newid y caead aloi alwminiwm gwreiddiol, mae'r ffatri wreiddiol yn blastig, rhaid inni newid y caead plastig gwreiddiol.
Yn ail, sut i adnabod y clawr siambr falf gwreiddiol
Mae'n anodd iawn gwahaniaethu dim ond trwy edrych ar y clawr siambr falf. Yn gyntaf, edrychwch ar y tu mewn i'r clawr siambr falf sydd wedi'i heneiddio a'i ddifrodi: mae man coch y clawr siambr falf sydd wedi'i dynnu wedi'i ddifrodi a'i ddisgyn, gan arwain at losgi olew difrifol. Edrychwch ar y ddau glawr siambr falf newydd sut i wahaniaethu rhwng da a drwg, y ffordd hawsaf o gymharu'r glud yn y gwythiennau, y glud yn y rhannau brand, a'r gwythiennau yn y ffatri wreiddiol Meijia. Mae gwythiennau glud rhannau brand yn arw, yn weladwy i'r llygad noeth, ac mae glud y rhannau gwreiddiol yn unffurf ac yn daclus iawn. Mae'r glud yn y sêl o dan y cap olew hefyd yn wahanol iawn i'r glud ar ochr chwith y rhan brand a'r glud ar ochr dde'r clawr siambr falf gwreiddiol. Felly os ydych chi am newid, dim ond newid y rhannau gwreiddiol.
Yn drydydd, amnewid rhagofalon gorchudd siambr falf 1.6T Mae llawer o farchogion wedi dod ar draws y gorchudd siambr falf gollwng olew neu heneiddio falf yn y clawr siambr falf llosgi problemau olew. Ar ôl nad oedd yr amnewid yn datrys y broblem, mewn gwirionedd, mae'n dri rheswm, cofiwch y tri phwynt canlynol, disodli'r gorchudd siambr falf nid yw'n detente. Yn gyntaf, y gorchudd siambr falf gwreiddiol, sy'n elfen hanfodol; Yr ail bwynt, ar ôl agor y clawr siambr falf, dylai'r amser oeri fod yn ddigon, gall y trydydd pwynt, yn ôl y torque safonol, er mwyn gosod y sgriwiau, cyn belled â bod y tri phwynt uchod, fod yn ateb da i'r broblem, nid yw'r broblem gorchudd siambr falf yn ddiffyg dylunio.
Yn bedwerydd, rydyn ni'n talu'r sylw mwyaf i'r gwerth pwysau negyddol
Mae pwysau negyddol injan 1.6T yn gymharol anghyfarwydd i lawer o bobl, a byddwn yn darparu'r gwerth hwn i chi heddiw i hwyluso archwilio llosgi olew yn y dyfodol. Yn gyntaf oll, mae yna offeryn i brofi'r gwerth pwysedd negyddol, ar ôl y car poeth, canfod y gwerth pwysedd negyddol, mewnosodwch un pen o'r pibell ym mhorth llenwi'r mesurydd olew, a gosodwch y pen arall fel uned mbar, gallwch chi ddechrau profi. 1.6T gwerth arferol tua 35 mae newid bach, os bydd llai na 25 yn amlwg yn dechrau defnyddio olew, ar hyn o bryd nid yw'r defnydd o ddulliau traddodiadol i agor y cap olew tynnu allan y mesurydd olew yn arsylwi, gall bron fod yn agos at 3000-4000 cilomedr y litr o ddefnydd olew. Os yw'n is na 12, bydd defnydd annormal o olew yn amlwg, ac mae bwyta litr o olew am gannoedd o gilometrau neu fil cilomedr yn gyffredin. Yn enwedig pan fydd y gorchudd siambr falf cychwynnol yn heneiddio, nid yw'r defnydd o olew mewn gyrru cyflymder isel yn y ddinas yn amlwg, a bydd y defnydd o olew mewn gyrru cyflymder uchel yn amlwg.
I grynhoi'r broblem o losgi olew a achosir gan orchudd siambr falf cerbydau cyfreithiol, rhowch sylw i ddau bwynt: yn gyntaf, disodli'r gorchudd siambr falf gwreiddiol, ac yn ail, darganfyddwch bwyntiau gwirio proffesiynol, megis siopau arbenigol cyfreithiol a siopau Sunshine Artisans. Gall yr olew llosgi a achosir gan y gorchudd siambr falf fod o 4000 i 600 L, mae'n bosibl. Nid yw'r cam cychwynnol yn ddifrifol defnydd 4000 cilomedr o litr o olew, y cam diweddarach yn cael ei niweidio'n llwyr 1000 cannoedd o gilometrau defnydd o litr o olew.
