Crankshaft yw un o rannau pwysicaf yr injan, ei swyddogaeth yw gwrthsefyll y pwysau nwy o'r piston sy'n cysylltu grŵp gwialen â torque y crankshaft ac allbwn allanol, yn ogystal, mae'r crankshaft hefyd yn cael ei ddefnyddio i yrru mecanwaith falf yr injan a phympiau cydbwysedd eraill (fel generaethau, fel generaethau, fel generators, ac ati.
Crankshaft flywheel group: 1- pulley; 2- crankshaft timing tooth belt wheel; 3- crankshaft sprocket; 4- crankshaft; 5- Crankshaft Main Bearing (brig); 6- Flywheel; 7- Generadur signal synhwyrydd cyflymder; 8, 11- pad byrdwn; 9- prif ddwyn crankshaft (gwaelod); 10- CRANKSHAFT Main dwyn gorchudd.
Pan fydd y crankshaft yn gweithio, rhaid iddo wrthsefyll newidiadau cyfnodol mewn pwysedd nwy, grym anadweithiol cilyddol a grym allgyrchol, yn ogystal â'u trorym a'u moment plygu o dan weithrediad cyflym, mae'n hawdd plygu a throelli dadffurfiad, felly, dylai'r crankshaft fod â digon o gryfder a stiffrwydd, ymwrthedd gwisgo da a chydbwysedd da. The crankshaft is generally made of medium carbon alloy steel, and the journal surface is treated by high-frequency quenching or nitriding. Shanghai Santana engine crankshaft is made of high-quality medium carbon steel die forging. The Audi JW and Yuchai YC6105QC engines are made of low-cost, high-strength rare earth ductile iron with good wear resistance.
The crankshaft is generally composed of a front end, a main shaft neck, a crank, a counterweight, a connecting rod journal and a rear end. A crank is composed of a connecting rod journal and its left and right principal journals. The number of crank of a crankshaft depends on the number and arrangement of cylinders. Dim ond un crank sydd gan crankshaft un injan silindr; Mae nifer crank crankshaft injan mewn-lein yn hafal i nifer y silindrau; Mae nifer y cranciau yn y crankshaft injan V yn hafal i hanner nifer y silindrau. Mae siafft pen blaen y crankshaft wedi'i gyfarparu â phwli, offer amseru, ac ati, a ddefnyddir i yrru'r pwmp dŵr a'r mecanwaith falf. Mae gwddf gwerthyd y crankshaft wedi'i osod ym mhrif sedd dwyn corff y silindr ac fe'i defnyddir i gynnal y crankshaft. Defnyddir y Connecting Rod Journal i osod y wialen gyswllt, ac mae'r crank yn cysylltu'r prif gyfnodolyn siafft â'r Connecting Rod Journal. Er mwyn cydbwyso'r grym allgyrchol pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, darperir bloc cydbwysedd ar y crankshaft. Darperir flange cysylltu ym mhen cefn y crankshaft i gysylltu'r olwyn flaen â'r crankshaft gan folltau. I iro'r Connecting Rod Journal, mae darn iro yn cael ei ddrilio o'r prif gyfnodolyn siafft i'r Connecting Rod Journal. Mae'r crankshaft annatod yn syml o ran strwythur, golau o ran pwysau ac yn ddibynadwy ar waith, ac yn gyffredinol mae'n mabwysiadu berynnau plaen, a ddefnyddir yn helaeth mewn peiriannau canolig a bach.
Mae siâp y crankshaft a lleoliad cymharol pob crank yn dibynnu'n bennaf ar nifer y silindrau, trefniant silindrau a threfn gweithio pob silindr. When arranging the engine work sequence, the following rules should be followed as far as possible:
Gwnewch y ddau silindr o waith parhaus mor bell oddi wrth ei gilydd â phosibl i leihau llwyth y prif ddwyn, ac osgoi digwydd dwy falf gysylltiedig yn agor ar yr un pryd yn ystod y broses dderbyn, ac mae ffenomen "cydio aer" yn effeithio ar effeithlonrwydd chwyddiant yr injan.
The arrangement of the crankshaft and crank of the in-line four-stroke engine. Mae ongl egwyl gwaith yr injan pedair strôc pedwar silindr mewn-lein yn 720 °/4 = 180 °, mae'r pedwar crank wedi'u trefnu yn yr un awyren, a'r dilyniant gweithio injan (neu ddilyniant tanio) yw 1-3-4-2 neu 1-2-4-3. Mae gan y ddyfais byrdwn cylch gweithio a ddefnyddir yn gyffredin bad byrdwn lled-gylchredeg un ochr gyda haen fetel gwrth-ffrithiant, mae gan brif ddwyn crankshaft gyda chylch fflangio a byrdwn crwn dair ffurf. Mae'r pad byrdwn yn ddalen ddur lled-fodrwy gyda haen aloi gwrth-ffrithiant ar y tu allan, sydd wedi'i gosod yn rhigol y corff neu'r prif orchudd dwyn. In order to prevent the rotation of the thrust pad, the thrust pad has a bulge stuck in the groove. Some thrust pads use 4 pieces to form two positive circular limits, and some use 2 pieces of limits. Dylai'r ochr â metel gwrth-ffrithiant wynebu tuag at y crankshaft.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
