Os oes ychydig o ollyngiad yn y manifold cymeriant injan, pa ddangosyddion o allyriadau nwyon llosg yr effeithir arnynt?
Mae model awyru'r injan yn fodiwl pwysig iawn mewn graddnodi injan, ac mae'r cyfaint cymeriant yn pennu swm pigiad tanwydd yr injan. Un o'r paramedrau yn y model chwyddiant yw'r pwysau manifold, os yw'r manifold yn gollwng, yr effaith fwyaf sythweledol yw gwyriad y mesuriad pwysau manifold, sy'n effeithio ar gyfrifo cyfaint y cymeriant a faint o chwistrelliad tanwydd. Os yw'r effaith pwysau ar y manifold yn werth cyson, mae'n well, yn union fel y mae'r gwactod uchder uchel yn isel, bydd rheolwr yr injan yn addasu yn unol â hynny. Hyd yn oed os yw effaith gollyngiadau ar bwysau manifold yn newid, mae pwysau manifold yn uchel ac yn isel, ac mae'r rheolaeth chwistrellu tanwydd yn cael ei addasu yn unol â hynny, ynghyd ag oedi rheolaeth cymhareb tanwydd aer yn ôl adborth y synhwyrydd ocsigen, gall fod tenau neu gymysgedd trwchus. Os yw'n denau, bydd Nox yn fwy, ac os yw'n drwchus, bydd CO a HC yn fwy. Yn ogystal, mae manifold yn gollwng, yn gyffredinol yng nghwmni injan cyflymder segur uchel, jitter segur a phroblemau eraill, gallwch dalu sylw i weld a oes ffenomenau tebyg. Er mwyn niwed i'r injan, bu damwain o'r blaen, tynnodd yr injan y silindr, a'r ymchwiliad diweddarach oedd bod gan y manifold gollyngiad aer, dim ond mewn pryd ar gyfer cyflwr y ffordd, roedd llwch heb hidlo hidlydd aer, ac fe aeth i mewn y silindr, a gronnwyd rhwng y cylch piston a wal y silindr, a chafodd y leinin silindr ei dynnu i ffwrdd.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
