Sut mae clo boncyff y car yn gweithio.
Mae egwyddor weithredol clo'r gefnffordd yn bennaf yn ymwneud ag effaith synergaidd y strwythur mecanyddol a'r system reoli electronig.
Yn gyntaf oll, o safbwynt y strwythur mecanyddol, mae'r peiriant clo cefnffyrdd fel arfer yn cynnwys cragen clo, craidd clo, tafod clo, sbring, handlen ac ati. Y gragen clo yw cragen y peiriant cloi cyfan, a'r craidd clo yw'r elfen graidd, sy'n gwireddu swyddogaeth cloi a datgloi trwy wthio'r tafod clo erbyn y gwanwyn. Pan fydd y glicied yn tynnu'n ôl, gellir agor y gefnffordd; Pan fydd y glicied yn cael ei ymestyn, mae'r gefnffordd wedi'i gloi.
Yn ail, mae'r system reoli electronig hefyd yn chwarae rhan bwysig yng ngwaith clo'r gefnffordd car. Er enghraifft, mae'r system clo drws a reolir yn electronig yn gwireddu datgloi a chloi clo drws y gefnffordd trwy reoli cydrannau fel rasys cyfnewid, ECUS (unedau rheoli electronig) a moduron clo drws. Pan agorir y prif switsh a'r switsh clo drws cefnffyrdd, mae'r cyfrifiadur clo drws gwrth-ladrad yn derbyn y signal cais datgloi cefnffyrdd, ac yn cwblhau cylched coil electromagnetig clo drws y gefnffordd trwy swyddogaeth y trawsnewidydd amlder a'r gefnffordd datgloi amserydd, a thrwy hynny agor clo drws y gefnffordd.
Yn ogystal, mae technoleg clawr cefnffyrdd anwythol yn darparu ffordd fwy cyfleus i agor. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio technoleg synhwyro deallus i ddatgloi a chau'r adran bagiau yn awtomatig. Pan fydd y cerbyd wedi'i ddiffodd, cariwch allwedd car dilys i'r parth adnabod dynodedig ac actifadwch y swyddogaeth agored Hawdd trwy gicio'r ardal synhwyrydd o dan y bumper cefn, fel y bydd y caead bagiau yn datgloi ac yn agor yn awtomatig. Pan fydd y droed yn cael ei gicio eto, mae'r swyddogaeth Easy Close yn cael ei actifadu ac mae caead y gefnffordd yn cau'n awtomatig. Egwyddor weithredol y tinbren drydan gicio hon yw sbarduno'r switsh tinbren trwy ddadansoddi'r newidiadau signal a dderbynnir gan ddau antena sydd wedi'u gosod mewn gwahanol leoliadau.
I grynhoi, mae egwyddor weithredol clo boncyff y car yn cyfuno technoleg y strwythur mecanyddol a'r system reoli electronig, ac yn gwireddu swyddogaethau cloi, datgloi ac ymsefydlu agor a chau awtomatig y gefnffordd trwy synergedd cydrannau mecanyddol megis y craidd clo, gwanwyn, handlen a rasys cyfnewid, ECU, modur clo drws a chydrannau rheoli electronig eraill.
Ni fydd y cês yn agor
1. Gwasgwch i ddatrys problemau. Peidiwch ag agor y cês. Mae'n sownd. Efallai bod gormod o bethau yn y cês, ac mae'r clo y tu mewn yn sownd. Ar yr adeg hon, gallwch wasgu'r cês yn galed i leihau baich y clo, ac yna pwyswch yr allwedd datgloi i agor y cês. 2. Agorwch y cês yn uniongyrchol, ni ellir agor y cês, a allai fod y rheswm dros ddifrod y clo cyfuniad. Yna, gan ddefnyddio tyrnsgriw neu wrench, tynnwch y clo cyfuniad o'r cês, agorwch y cês, ac yna prynwch glo cyfuniad cyfatebol o'r siop i'w ailosod. 3. Datgloi'r cyfrinair. Os byddwch chi'n anghofio'r cyfrinair, mae'r cês yn ennill. Ar yr adeg hon, arsylwch strwythur y strwythur mewnol o dan y clo cyfuniad, dewch o hyd i'r tri phlât haearn cyfagos, ac yna trowch roulette y clo cyfuniad, fel bod y rhigolau ar y tri phlât haearn yn wynebu'r chwith, pwyswch y clo, a agor y cês. Sut i atgyweirio ehangu'r gwialen bagiau yn cael ei dorri 1. Nid yw'r gwialen bagiau yn hyblyg, ni ellir ei dynnu â grym 'n Ysgrublaidd, gellir ei atgyweirio gydag olew iro. Gall olew iro chwarae rôl iro. Ychwanegwch ychydig o saim yn araf i wal y bar, aros yn amyneddgar am ychydig funudau, ac yna gwthio a thynnu bar y cês nes ei fod yn llyfn. 2. Unwaith y bydd y lifer gefnffordd yn cael ei dynnu ar agor, nid oes unrhyw ffordd i elw llwyddiannus. Gall gormod o rym achosi jamio. Gallwch ysgwyd y blwch o ochr i ochr gyda gwialen dynnu i ailosod y glain gwanwyn ar y gwialen dynnu, neu agorwch y blwch, edrychwch am y glain gwanwyn yn sownd, gwasgwch yn ôl, a thywodwch y rhan sydd wedi'i difrodi gyda lliain emery neu llafn .
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
