Beth yw rôl Bearings echel gefn.
Rôl y dwyn echel gefn yw cario'r llwyth. Os nad yw'r echel flaen yn echel yrru, mae'r echel gefn yn echel yrru. Ar yr adeg hon, mae nid yn unig yn chwarae rôl berynnau, ond hefyd yn chwarae rôl gyriant, arafiad a gwahaniaethol.
Rôl Bearings Automobile yw:
1, yw cadw'r cerbyd yn llywio pan all yr amsugnwr sioc gylchdroi gyda'r olwyn, fel y gall gynnal hyblygrwydd llywio.
2. Mae cylch allanol y dwyn ceir yn gynnyrch rwber, a all gynnal y cysylltiad meddal rhwng y corff a'r amsugnwr sioc a lleihau'r dirgryniad pan fydd y ffordd yn anwastad.
3, yn y broses o yrru, mae rhesymau anghyfartal wyneb y ffordd yn gwneud y pwysau sy'n dwyn yn aml yn cracio ac yn difrodi, fel y bydd y ffrynt yn gwneud sain "clang" wrth yrru ar y ffordd anwastad, ac yn gwneud y camliniad sy'n lleoli'r olwyn o ddifrif.
Dwyn rhagofalon cynnal a chadw
1, dylai'r preload dwyn canolbwynt fod yn rhy dynn o fewn yr ystod benodol o rag -lwytho, bydd clirio rhedeg yn rhy fach, yn achosi abladiad dwyn, yn effeithio ar y bywyd sy'n dwyn; Pan fydd y dwyn yn rhy rhydd, bydd y dwyn yn llithro rhwng y siafft neu'r canolbwynt, a fydd yn achosi i'r olwyn siglo a gyrru'n ansefydlog, a gall hefyd achosi i'r olwyn gael ei thaflu allan mewn achosion difrifol.
2, dim ond yn y canolbwynt y mae angen cynnal saim yn iawn i gymhwyso'r swm cywir o saim i ddiwallu'r anghenion, ni fydd iriad canolbwynt llawn, saim gormodol yn cymryd rhan yn y broses iro dwyn, ond bydd yn arwain at afradu gwres gwael, gall ymddangos yn ffenomen methiant tân neu frêc cerbydau; Pan fydd y saim yn rhy fach, bydd y ffrithiant rhwng y dwyn a'r canolbwynt yn cynyddu, gan arwain at ddwyn difrod a byrhau bywyd gwasanaeth y dwyn.
Pa symptom y mae'r olwyn gefn yn ei dorri
1, gyrru sain annormal
Sŵn gyrru annormal yw prif symptom o ddifrod dwyn olwyn gefn. Pan fydd problem gyda'r dwyn olwyn gefn, bydd y cerbyd yn gwneud sŵn "byrlymus" yn ystod y broses yrru. Achosir y sŵn annormal hwn gan y cliriad cynyddol a achosir gan y difrod dwyn, ac yna'r sŵn a gynhyrchir. Mae'r sain annormal hon nid yn unig yn effeithio ar y profiad gyrru, ond gall hefyd fod yn rhagflaenydd i niweidio rhannau eraill o'r cerbyd. Felly, unwaith y deuir o hyd i'r sain annormal hon, argymhellir y bydd y perchennog yn mynd i'r siop 4S mewn pryd i'w harchwilio ac amnewid er mwyn sicrhau diogelwch gyrru. Gall dwyn olwyn gefn sŵn abnormal gael ei achosi gan amryw o resymau, mae'r rhain yn cynnwys rhy ychydig o wahaniad olew yn y dwyn, iro annigonol y rhigol dwyn a'r bêl ddur, gwahanu rhy dynn y cylch mewnol dwyn gan arwain at ffrithiant cyswllt â'r darn diaffram cydiwr, y gwanwyn hirfaith, y sinciau sincio neu sincio'r sincio Nid yw'r gwanwyn yn cael ei wahanu ar yr un awyren gan arwain at wahanu'r dwyn yn ysbeidiol o'r bys wrth gylchdroi, ac mae'r gwanwyn diaffram yn elastig ar ôl cyfnod hir o ostyngiad gwaith, ac ati. Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol yr olwyn gefn, argymhellir gwirio gwahaniad olew y dwyn yn rheolaidd i sicrhau lwriad digonol; Gwiriwch a yw'r gwahaniad cylch mewnol dwyn yn rhy dynn i osgoi ffrithiant gyda'r gwanwyn diaffram; Rhowch sylw i uchder cynulliad y dwyn gwahanu er mwyn osgoi sŵn annormal a achosir gan gyswllt â'r gwanwyn diaffram; Yn olaf, gwiriwch hydwythedd y gwanwyn diaffram cydiwr er mwyn osgoi sain annormal ar ôl amser hir o waith.
Yn ogystal, gall y sain annormal olwyn gefn hefyd gael ei hachosi gan ffactorau eraill, megis llacio bolltau, methiant pwmp a chaliper, gwisgo pad brêc, heneiddio bushing crog, gwisgo dwyn canolbwyntiau, heneiddio rwber uchaf amsugno sioc, ymlyniad corff tramor, pwysau teiars annormal, diffyg olew lubricating, balans dynamig. Felly, pan fydd gan olwyn gefn y cerbyd sain annormal, dylid cynnal archwiliad cynhwysfawr i bennu'r achos penodol a chyflawni'r gwaith cynnal a chadw neu'r amnewidiad cyfatebol.
2. Ysgwyd Corff
Mae ysgwyd y corff yn symptom amlwg o ddifrod dwyn olwyn gefn. Pan fydd y dwyn yn cael ei ddifrodi i raddau, bydd ei gliriad yn cynyddu. Bydd y cliriad cynyddol hwn yn achosi i'r corff ysgwyd pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel. Mae'r jitter hwn oherwydd y difrod dwyn, mae canllawiau dwyn a chylchdroi'r teiar yn dod yn anghywir, sy'n effeithio ar sefydlogrwydd a thrin y cerbyd. Felly, unwaith y canfyddir bod y corff yn ysgwyd ar gyflymder uchel, dylai fynd i'r siop 4S ar unwaith i gael archwiliad ac ailosod berynnau.
3. Gyrru ansefydlog
Mae ansefydlogrwydd gyrru yn symptom amlwg o ddifrod dwyn olwyn gefn. Pan fydd y dwyn olwyn gefn yn cael ei ddifrodi, bydd ei gliriad yn cynyddu, gan arwain at ansefydlogrwydd a phŵer ansefydlogrwydd pan fydd y cerbyd yn gyrru ar gyflymder uchel. Mae hyn oherwydd bod y dwyn, fel craidd màs y corff, yn darparu gallu cylchdroi ar gyfer y teiar, ac mae ei amgylchedd gwaith yn hynod o galed, nid yn unig i wynebu'r pwysau a'r dirgryniad yn ystod gyrru'r cerbyd, ond hefyd i wrthsefyll goresgyniad glaw a thywod.
4. Rholio Gwael
Pan fydd y dwyn olwyn gefn yn cael ei ddifrodi, mae symptom amlwg yn dreigl yn wael. Mae hyn yn bennaf oherwydd gall difrod dwyn arwain at fwy o ffrithiant, sydd yn ei dro yn effeithio ar gylchdro arferol yr olwyn. Yn benodol, gall Bearings sydd wedi'u difrodi beri i'r olwyn wneud synau annormal wrth yrru, neu beri i'r olwyn droi'n arafach. Bydd hyn nid yn unig yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd gynyddu gwisgo teiars a gall hyd yn oed achosi materion diogelwch eraill. Felly, unwaith y darganfyddir nad yw'r olwyn gefn yn rholio'n llyfn, dylid gwirio'r dwyn a'i ddisodli mewn pryd.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
