Beth yw rôl Bearings echel gefn.
Rôl y dwyn echel gefn yw cario'r llwyth. Os nad yw'r echel flaen yn echel yrru, mae'r echel gefn yn echel yrru. Ar yr adeg hon, mae nid yn unig yn chwarae rôl Bearings, ond hefyd yn chwarae rôl gyrru, arafiad a gwahaniaethol.
Rôl Bearings Automobile yw:
1, yw cadw'r cerbyd yn llywio pan fydd yr amsugnwr sioc yn gallu cylchdroi gyda'r olwyn, fel y gall gynnal hyblygrwydd llywio.
2. Mae cylch allanol y dwyn automobile yn gynnyrch rwber, a all gynnal y cysylltiad meddal rhwng y corff a'r sioc-amsugnwr a lleihau'r dirgryniad pan fo'r ffordd yn anwastad.
3, yn y broses o yrru, mae rhesymau anghyfartal wyneb y ffordd yn gwneud y pwysau sy'n dwyn yn aml yn gracio a difrod, fel y bydd y blaen yn gwneud sain "clang" wrth yrru ar y ffordd anwastad, ac yn gwneud camliniad lleoli'r olwyn o ddifrif.
Gan gadw rhagofalon cynnal a chadw
1, dylai'r canolbwynt dwyn preload fod yn rhy dynn o fewn yr ystod benodedig o preload, mae clirio rhedeg dwyn yn rhy fach, bydd yn achosi abladiad dwyn, yn effeithio ar y bywyd dwyn; Pan fydd y dwyn yn rhy rhydd, bydd y dwyn yn llithro rhwng y siafft neu'r canolbwynt, a fydd yn achosi i'r olwyn swingio a gyrru'n ansefydlog, a gall hefyd achosi i'r olwyn gael ei daflu allan mewn achosion difrifol.
2, mae angen i saim gael ei gynnal yn iawn yn y canolbwynt dwyn yn unig i gymhwyso'r swm cywir o saim i ddiwallu'r anghenion, iro canolbwynt llawn, ni fydd saim gormodol yn cymryd rhan yn y broses iro dwyn, ond bydd yn arwain at afradu gwres gwael, gall ymddangos ffenomen tân cerbyd neu fethiant brêc; Pan fydd y saim yn rhy fach, bydd y ffrithiant rhwng y dwyn a'r canolbwynt yn cynyddu, gan arwain at ddifrod dwyn a byrhau bywyd gwasanaeth y dwyn.
Pa symptom y mae'r dwyn olwyn gefn yn torri
1, gyrru sain annormal
Sŵn gyrru annormal yw prif symptom difrod dwyn olwyn gefn. Pan fo problem gyda'r dwyn olwyn gefn, bydd y cerbyd yn gwneud sŵn "buzzing" yn ystod y broses yrru. Mae'r sŵn annormal hwn yn cael ei achosi gan y cliriad cynyddol a achosir gan y difrod dwyn, ac yna'r sŵn a gynhyrchir. Mae'r sain annormal hon nid yn unig yn effeithio ar y profiad gyrru, ond gall hefyd fod yn rhagflaenydd i ddifrod i rannau eraill o'r cerbyd. Felly, unwaith y canfyddir y sain annormal hon, argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S mewn pryd i'w archwilio a'i ailosod i sicrhau diogelwch gyrru. Gall sŵn annormal sy'n dwyn olwyn gefn gael ei achosi gan amrywiaeth o resymau, Mae'r rhain yn cynnwys rhy ychydig o wahaniad olew yn y dwyn, iro annigonol y rhigol dwyn a'r bêl ddur, gwahaniad rhy dynn y cylch mewnol dwyn gan arwain at ffrithiant cyswllt â'r cydiwr gwanwyn diaffram, uchder cynulliad annigonol y dwyn gwahanu neu suddo'r cylch mewnol dwyn ar ôl gwaith hirdymor, nid yw'r gwanwyn diaffram cydiwr wedi'i wahanu ar yr un awyren gan arwain at wahanu'r dwyn yn ysbeidiol o'r bys wrth gylchdroi, a'r mae gwanwyn diaffram yn elastig ar ôl cyfnod hir o waith Gollwng, ac ati Er mwyn sicrhau gweithrediad arferol y dwyn olwyn gefn, argymhellir gwirio gwahaniad olew y dwyn yn rheolaidd i sicrhau lubrication digonol; Gwiriwch a yw'r gwahaniad cylch mewnol dwyn yn rhy dynn i osgoi ffrithiant gyda'r gwanwyn diaffram; Rhowch sylw i uchder cynulliad y dwyn gwahanu er mwyn osgoi sŵn annormal a achosir gan gysylltiad â gwanwyn y diaffram; Yn olaf, gwiriwch elastigedd y gwanwyn diaffram cydiwr i osgoi sain annormal ar ôl amser hir o waith.
Yn ogystal, efallai y bydd sain annormal yr olwyn gefn hefyd yn cael ei achosi gan ffactorau eraill, megis llacio bolltau, methiant pwmp a caliper, gwisgo padiau brêc, heneiddio bushing atal, gwisgo canolbwynt sy'n dwyn, sioc-amsugnwr heneiddio rwber uchaf, atodiad corff tramor, teiars annormal pwysau, diffyg olew iro, methiant cydbwysedd deinamig. Felly, pan fydd gan olwyn gefn y cerbyd sain annormal, dylid cynnal arolygiad cynhwysfawr i bennu'r achos penodol a gwneud y gwaith cynnal a chadw neu ailosod cyfatebol.
2. ysgwyd corff
Mae ysgwyd corff yn symptom amlwg o ddifrod dwyn olwyn gefn. Pan fydd y dwyn yn cael ei niweidio i raddau, bydd ei gliriad yn cynyddu. Bydd y cliriad cynyddol hwn yn achosi i'r corff ysgwyd pan fydd y cerbyd yn teithio ar gyflymder uchel. Mae'r jitter hwn oherwydd y difrod dwyn, mae arweiniad dwyn a chylchdroi'r teiar yn dod yn anghywir, sy'n effeithio ar sefydlogrwydd a thrin y cerbyd. Felly, unwaith y canfyddir bod y corff yn ysgwyd ar gyflymder uchel, dylai fynd ar unwaith i'r siop 4S i'w archwilio ac amnewid Bearings.
3. Gyrru ansefydlog
Mae ansefydlogrwydd gyrru yn symptom amlwg o ddifrod dwyn olwyn gefn. Pan fydd y dwyn olwyn gefn yn cael ei niweidio, bydd ei gliriad yn cynyddu, gan arwain at ansefydlogrwydd ac ansefydlogrwydd pŵer pan fydd y cerbyd yn gyrru ar gyflymder uchel. Mae hyn oherwydd bod y dwyn, fel craidd màs y corff, yn darparu gallu cylchdroi ar gyfer y teiar, ac mae ei amgylchedd gwaith yn hynod o galed, nid yn unig i wynebu'r pwysau a'r dirgryniad yn ystod y gyrru cerbyd, ond hefyd i wrthsefyll goresgyniad glaw a thywod.
4. treigl gwael
Pan fydd y dwyn olwyn gefn yn cael ei niweidio, symptom amlwg yw treigl gwael. Mae hyn yn bennaf oherwydd gall difrod dwyn arwain at fwy o ffrithiant, sydd yn ei dro yn effeithio ar gylchdroi arferol yr olwyn. Yn benodol, gall berynnau difrodi achosi i'r olwyn wneud synau annormal wrth yrru, neu achosi i'r olwyn droi'n arafach. Bydd hyn nid yn unig yn effeithio ar gysur gyrru, ond gall hefyd gynyddu traul teiars a gall hyd yn oed achosi problemau diogelwch eraill. Felly, unwaith y canfyddir nad yw'r olwyn gefn yn rholio'n esmwyth, dylid gwirio'r dwyn a'i ddisodli mewn pryd.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
