Pam na all brace hydrolig y gefnffordd ddal?
Mae'r cylch selio mewnol yn heneiddio am amser hir. Gwialen cymorth hydrolig ceir ar gyfer nwy a hylif fel cyfrwng gweithio elfen elastig, gan y tiwb pwysau, piston, gwialen piston a nifer o rannau cysylltu, ei fewnol wedi'i lenwi â nitrogen pwysedd uchel, oherwydd bod y piston yn cael twll trwy dwll, mae'r piston ar y ddau ben pwysau nwy yn hafal.
Mae hynny'n golygu bod rhywbeth o'i le ar y wialen hydrolig. Nid yw'r math hwn o broblem yn codi yn y gaeaf, ond hefyd yn yr haf. Mae angen prynu'r wialen hydrolig yng nghefn y cerbyd i'w ddisodli, a gellir ei ddefnyddio fel rheol ar ôl ei amnewid, fel arall bydd yn cael effaith benodol ar y defnydd.
Y rheswm pam nad yw gwialen cymorth hydrolig y gefnffordd yn elastig yw: y sefyllfa a achosir gan fethiant gwialen gymorth y gefnffordd car. Yr ateb yw: Os yw gwialen cymorth cefnffyrdd y car yn methu, ewch i siop 4S neu siop atgyweirio'r car mewn pryd i ddisodli gwialen gymorth y car, a all ddatrys y broblem nad yw'r gwialen gymorth yn elastig.
Ni all gwialen hydrolig cefnffyrdd sagitta sefyll yn golygu bod y wialen hydrolig gefnffyrdd yn cael ei difrodi, ac mae'r gollyngiad pwysau yn y silindr hydrolig yn achosi colli pwysau y tu mewn, felly ni all y wialen hydrolig gefnogi'r gefnffordd, a gellir disodli dwy wialen hydrolig.
Gwialen Cymorth Hydrolig, gan ddefnyddio egwyddor gwasgedd hydrolig, ni fydd y gwasgedd hydrolig mor llyfn mewn tywydd oer, mae'r modur hefyd yn araf, mae'r lifft ffenestr yn arafach na'r tymheredd arferol, mae hyn yn normal.
Sut i gael gwared ar y gwialen cymorth cefnffyrdd?
Mae'r camau i gael gwared ar y gwialen gefnffyrdd fel a ganlyn:
1. Yn gyntaf, tynnwch y spacer ar ochr chwith y gefnffordd. Mae'r spacer hwn fel arfer yn cael ei ddal yn ei le gan dri clasp, felly mae angen sgriwdreifer wrth ei dynnu, gan dynnu'r clasps yn ofalus er mwyn osgoi defnyddio gormod o rym ac achosi difrod.
2. Nesaf, daliwch ddarn bach o blastig yn erbyn pen y sgriwdreifer a'i gylchdroi fel y gellir tynnu'r clip. Ar yr un pryd, gwthiwch ran y corff gwialen o'r sgriwdreifer yn erbyn pen y gwialen gynnal a chywasgu'r wialen nwy ychydig.
3. Gwthiwch hi i'r ochr wrth gywasgu'r wialen nwy. Pan glywir sain "kata", mae'n golygu bod y dadosod yn llwyddiannus.
Dylid nodi y dylid osgoi trais cymaint â phosibl yn ystod y llawdriniaeth er mwyn osgoi niweidio'r gefnffordd neu gefnogi gwiail. Mewn achos o anawsterau dadosod, argymhellir ceisio cymorth proffesiynol.
Beth yw'r rheswm na fydd y gefnffordd yn cloi?
Efallai bod y rhesymau dros y methiant i gloi cefnffordd y car fel a ganlyn: nid yw'r bloc rwber terfyn cau yn addas ar gyfer y mecanwaith cloi, mae'r gylched rheoli cefnffyrdd yn ddiffygiol, ac mae gwialen cymorth hydrolig y gefnffordd yn annilys. Efallai y bydd y rhesymau hyn yn arwain at na ellir cloi'r gefnffordd, os deuir ar eu traws yn yr achos hwn, dylai perchnogion roi sylw iddynt, peidiwch â chau'r gefnffordd yn ddall, dylai fynd i'r siop atgyweirio mewn pryd i'w harchwilio.
Mae mecanwaith cloi'r gefnffordd yn cael ei yrru gan wialen dynnu wedi'i yrru gan fodur a mecanwaith lleihau gêr, sy'n gweithio yn yr un modd â chlo'r drws canolog. Pan na ellir cloi'r gefnffordd, gallwn wirio yn gyntaf a yw'r clo cefnffyrdd wedi'i ailosod. Gallwch ddefnyddio gwialen fetel sgriwdreifer i efelychu clo a'i wasgu i'r ochr i weld a ellir ei gloi. Os bydd y clo yn methu, mae'n nodi nad oes ailosod ac mae angen i chi wirio achos y methiant did. Os gellir ei gloi, gwiriwch y bwlch rhwng y clo a'r glicied wedi'i osod ar ffrâm y drws gwaelod. Efallai bod y bwlch yn rhy fach ac nid yw'r clo yn ddigon i ddal y glicied. Addaswch y bwlch i ddatrys y broblem.
Os na all y dulliau uchod ddatrys y broblem, argymhellir bod y perchnogion yn mynd i'r siop atgyweirio mewn pryd i'w harchwilio er mwyn osgoi mwy o golledion.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
