Gweithredu Clawr Gêr Amseru Car.
Cyflwynir gerau amseru yn y systemau cymeriant a gwacáu mewn peiriannau hylosgi mewnol, mewn clociau a systemau lleol eraill sydd â pherthynas ddilyniannol i gwblhau swyddogaethau mecanyddol.
Tri dull trosglwyddo o offer amseru: gyriant cadwyn, gyriant gwregys dannedd, gyriant gêr.
Mae gerau positif a negyddol yr injan car yn cael eu gyrru gan wregys danheddog, sydd â manteision strwythur syml, sŵn isel, gweithrediad llyfn, cywirdeb trosglwyddo uchel, cydamseru da, ac ati, ond mae ei gryfder yn isel, ac mae'n hawdd heneiddio, ymestyn dadffurfiad neu dorri asgwrn ar ôl ei ddefnyddio yn y tymor hir. Mae'r gwregys danheddog mewn cyflwr caeedig yn y gorchudd allanol, sy'n anghyfleus i arsylwi ar ei gyflwr gweithio. Mae car Mitsubishi, dim symptomau cychwyn, ar ôl olew, ymchwilio i gylched, mae'r nam yn dal i fodoli, ac yna agor gorchudd siambr y falf, canfu nad yw'r fraich rociwr falf yn gweithio, penderfynu bod y gwregys dannedd amseru wedi torri. Ar ôl ailosod y cynnyrch newydd, ni fydd yr injan yn cychwyn o hyd. Oherwydd, unwaith y bydd y gwregys dannedd wedi torri ar waith, mae'r camsiafft yn stopio rhedeg, a bydd y crankshaft yn parhau i gylchdroi ongl benodol neu nifer y troadau o dan weithred syrthni cylchdroi'r olwyn flaen neu syrthni'r ddyfais drosglwyddo. Ar yr adeg hon, ni all yr injan weithio, ac yn fwy difrifol, mae'r cyfnod falf yn cael ei ddinistrio, a bydd y piston ar frig plygu'r wialen falf yn y safle agored, gan arwain at gau'r falf yn llac. Felly, mae rhai peiriannau sydd â gwregysau danheddog wedi torri, hyd yn oed os yw'r marc gêr amseru yn cael ei ail-gywiro, a bod y gwregys amseru newydd yn cael ei ddisodli, nid yw'r injan yn hawdd ei dechrau o hyd, neu prin yn gallu cychwyn, ond nid yw'r gwaith yn normal, a'r ffenomen o "dymheru", "tanio", pŵer annigonol, a chynyddu sŵn ocrsurse sŵn. Yn yr achos hwn, dim ond trwy dynnu pen y silindr ac ailosod y falf y gellir adfer cyflwr technegol yr injan yn llwyr. Rhaid i foment a chyflwr gweithred y falf fod yn gyson â gwladwriaeth ac amser symudiad y piston, ac nid yw'r crankshaft a'r camshaft ar echel, rhaid iddynt gael eu cysylltu gan system drosglwyddo, mae'r system drosglwyddo wedi'i chwblhau gan ddau gêr a chadwyn neu wregys, yna mae'r ddau yn gallu ffitio'r ddau gears yn unol â'r gears, y ddau gears, y ddau gears, y ddau gears, y ddau gears, y ddau gears, y ddau gears, y ddau yn cael eu galw'n gears, y ddau gears, y ddau yn cael ei galw'n gears ac mae gweithred y weithred falf yn gywir.
Swyddogaeth y gorchudd offer amseru yw amddiffyn y gêr amseru rhag rhywfaint o lwch a dŵr. Rôl yr offer amseru yw gosod y raddfa amser ar gyfer cwblhau'r swyddogaethau rheoli perthnasol yn y ddyfais fecanyddol.
Mae gêr amseru yn gêr sy'n chwarae safle ar raddfa amser ar gyfer cwblhau swyddogaethau rheoli perthnasol mewn dyfais fecanyddol. Cyflwynir gerau amseru yn y systemau cymeriant a gwacáu mewn peiriannau hylosgi mewnol, mewn clociau a systemau lleol eraill sydd â pherthynas ddilyniannol i gwblhau swyddogaethau mecanyddol.
Rôl yr offer amseru: Gall chwarae rôl lleoli ar raddfa amser wrth gwblhau'r swyddogaethau rheoli perthnasol yn y ddyfais fecanyddol.
Tri dull trosglwyddo o offer amseru: gyriant cadwyn, gyriant gwregys dannedd, gyriant gêr. Mae gerau positif a negyddol yr injan car yn cael eu gyrru gan wregys danheddog, sydd â manteision strwythur syml, sŵn isel, gweithrediad llyfn, cywirdeb trosglwyddo uchel, cydamseru da, ac ati, ond mae ei gryfder yn isel, yn hawdd i heneiddio, dadffurfiad tynnol neu dorri asgwrn ar ôl ei ddefnyddio yn y tymor hir, ac mae'n analluog i arsylwi cyflwr gweithio.
Rhaid i foment a chyflwr gweithred y falf fod yn gyson â gwladwriaeth ac eiliad y symudiad piston, ac nid yw'r crankshaft a'r camsiafft ar echel, a rhaid bod system drosglwyddo rhyngddynt i gysylltu, mae'r system drosglwyddo wedi'i chwblhau gan ddau gerau a chadwyn neu wregys, yna gelwir y ddwy gêr yn gerau amseru.
Methiant gêr amseru injan car
Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae'n gwneud sain barhaus neu rythmig o flaen yr injan. O dan amgylchiadau arferol, po uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r sain; Nid yw'r sain yn newid pan fydd y tymheredd yn newid; Nid yw sŵn tân torri silindr sengl yn gwanhau.
Achosion posib sŵn annormal o offer amseru
(1) Mae bwlch y cyfuniad gêr yn rhy fawr neu'n rhy fach
(2) y pellter canol rhwng y prif dwll dwyn crankshaft a'r twll dwyn camsiafft yn newid wrth eu defnyddio neu eu hatgyweirio, gan ddod yn fwy neu'n llai; Nid yw llinellau canol y crankshaft a'r camshaft yn gyfochrog, gan arwain at rwyll wael y gerau.
(3) Nid yw siâp dant y gêr yn cael ei brosesu, mae'r dadffurfiad yn ystod triniaeth wres neu arwyneb y dant yn cael ei wisgo'n ormodol;
(4) Nid yw'r bwlch cnoi yn dynn neu mae torri gwreiddiau yn digwydd yn ystod y cylchdro gêr;
(5) Mae gan arwyneb y dant greithiau, dadelfennu neu dorri dannedd;
(6) mae'r gêr yn rhydd neu allan ar y crankshaft neu'r camsiafft;
(7) Mae rhediad cylchol wyneb gêr neu redeg rheiddiol yn rhy fawr;
(8) Mae cliriad echelinol crankshaft neu gamshaft yn rhy fawr;
(9) Nid yw gerau yn cael eu disodli mewn parau.
(10) Ar ôl ailosod y crankshaft a chamshaft sy'n dwyn llwyn, mae'r safle rhwyllo gêr yn cael ei newid.
(11) Gêr amseru camsiafft yn trwsio cnau yn rhydd.
(12) Colli dannedd gêr amseru camsiafft, neu rwygo rheiddiol gêr.
Nodweddion perfformiad sain annormal gêr amseru
1) Mae'r sain yn fwy cymhleth, weithiau'n rhythmig, weithiau dim rhythm, weithiau'n ysbeidiol, weithiau'n barhaus.
2) Pan fydd yr injan yn segura neu'r cyflymder yn newid, mae sŵn anniben ac ychydig wrth orchudd y siambr gêr ar yr amseriad, ac mae'r sŵn yn diflannu ar ôl i'r cyflymder gael ei gynyddu, ac mae'r sŵn yn ymddangos pan fydd yr injan yn cael ei arafu'n gyflym.
3) Nid yw tymheredd a phrawf egwyl tân silindr yn effeithio ar rai synau, ac mae tymheredd yn effeithio ar rai, nid oes sain pan fydd y tymheredd yn isel, a phan fydd y tymheredd yn codi i normal, mae'r sain yn ymddangos.
4) Mae dirgryniad yn cyd -fynd â rhai synau, ac nid yw dirgryniad yn cyd -fynd â rhai synau.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
