Nid yw gwydr drws cefn dde yn codi nac yn gostwng.
Ni fydd gwydr y drws cefn dde yn codi ac yn gostwng oherwydd bod y swyddogaeth codi ar gau, bod gan y rhigol canllaw gwydr gyrff tramor neu mae'n fudr, mae'r modur codi gwydr yn gorboethi, ac mae'r switsh rheoli yn ddiffygiol.
1, diffoddwch y swyddogaeth codi: nawr mae'r car wedi'i gyfarparu'n sylfaenol â swyddogaeth cau'r cyd-beilot a'r ddau reolaeth annibynnol ar wydr ffenestr drws cefn, ar ôl pwyso'r switsh swyddogaeth, ni allwch ddefnyddio'r switsh codi gwydr ar wydr rheoli'r drws, mae'r switsh fel arfer ar banel drws ochr y gyrrwr;
Datrysiad: agorwch y swyddogaeth codi ffenestr ar gyfer y cerbyd;
2, mae gan y rhigol canllaw gwydr gyrff tramor neu mae'n fudr iawn: mae gan lawer o fodelau gyda chyfluniad ychydig yn uwch swyddogaeth gwrth-binsio gwydr ffenestri a drysau, mae gan y rhigol canllaw gwydr gyrff tramor, mae'r rwber canllaw yn heneiddio, a gall cronni gormod o lwch sbarduno'r swyddogaeth gwrth-binsio, fel na all y gwydr fynd i fyny;
Datrysiad: Awgrymir y gall y perchennog fynd â'r pigyn dannedd i lanhau, os gall y glud glanhau fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i'w gynnal a'i gadw, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon neu wneud i'r car gynhyrchu problemau newydd yn hawdd, gan achosi colledion diangen;
3, modur codi gwydr yn gorboethi: mae codi a chwympo gwydr ffenestri a drysau yn cael eu rheoli gan y modur codi, bydd codi gwydr yn aml yn achosi i'r modur codi orboethi, gan fynd i mewn i'r modd amddiffyn rhag gorboethi. Ar yr adeg hon, bydd swyddogaeth codi gwydr y drws a'r ffenestr yn methu dros dro nes bod tymheredd y modur yn gostwng a bydd yn dychwelyd i normal;
Datrysiad: Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i wneud gwaith cynnal a chadw, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon neu wneud i'r car gynhyrchu problemau newydd yn hawdd, gan achosi colledion diangen;
4, methiant y switsh rheoli: mae oes gwasanaeth y car yn hirach oherwydd bod y lifft yn cael ei reoli fwy, felly mae methiant y switsh rheoli hefyd yn digwydd. Yn y cyfnod cynnar, mae angen pwyso'n galed i gael adwaith, ac yn y cyfnod diweddarach, mae'n methu'n uniongyrchol;
Datrysiad: Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i wneud gwaith cynnal a chadw, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon neu wneud i'r car gynhyrchu problemau newydd yn hawdd, gan achosi colledion diangen.
Mae'r switsh codi yn un o'r botymau sy'n cael ei ddefnyddio'n gymharol aml ar y car, ac mae'n hawdd cael gostyngiad mewn sensitifrwydd neu fethiant am amser hir. Dyma'r camau amnewid penodol:
1, agorwch y drws sydd angen ei ddisodli ar ochr y switsh: mae'r plât addurniadol wrth switsh codi gwydr y rhan fwyaf o fodelau wedi'i wneud o blastig, arsylwch yn ofalus y cymal rhwng y plât addurniadol a phlât y drws a dylai fod modd dod o hyd i'r bwlch.
2. Tynnwch y plât addurniadol: Mewnosodwch y plât addurniadol neu'r offeryn gwastad i'r bwlch i godi'r plât addurniadol, ac yna tynnwch y plât addurniadol yn araf ar hyd y bwlch.
3. Codwch y plât addurniadol a datgysylltwch y switsh codi.
4, tynnwch y switsh codi: trowch y plât addurniadol, dylid gweld bod y switsh wedi'i osod gan nifer o sgriwiau croes bach, gall sgriwio i lawr dynnu'r switsh codi.
5, rhowch switsh codi newydd ymlaen, tynhewch y sgriwiau a'i blygio i mewn: ar yr adeg hon, dylid cynnal y prawf codi yn gyntaf, cadarnhau bod y switsh yn normal ac yna gosodwch y plât addurniadol yn ôl.
Sut i wifro'r switsh rheolydd gwydr
1, un yw polyn positif y lamp fach, dau yw polion positif a negatif y cyflenwad pŵer, a'r ddau arall yw llinyn pŵer y modur codi, sydd wedi'i gysylltu â'r codiad, y cysylltiad gwrthdro â'r cwymp neu i'r gwrthwyneb, fel y gallwch ei fesur yn syml. Defnyddiwch y foltedd yn gyntaf i fesur, un pen ar yr haearn, y mesuriad pen arall.
2, y tri yw'r ddolen brif, y ddau arall yw un o'r ddolen reoli, a'r llall yw llinell niwtral y ddolen reoli. Dim ond gwirio bod y model a brynwyd yn gyson â'r model a phlygio'r plwg cyfatebol sydd angen i chi ei wneud. Mae lifft awtomatig ceir yn ddyfais codi gwydr drysau a ffenestri ceir, wedi'i rannu'n bennaf yn ddwy gategori: lifft gwydr trydan a lifft gwydr â llaw.
3, mae dau ohonyn nhw'n ddwy wifren gyda'r modur rheoli, mae un wedi'i gysylltu â'r derfynell 15 (B+), ac mae dau wedi'u cysylltu â'r ddwy wifren reoli brif. Trowch y lifft ymlaen a defnyddiwch amlfesurydd i fesur pob llinell. Mae'r llinell gyda foltedd i'r ddaear yn fyw.
4. Agorwch y drws a dewch o hyd i'r switsh codi gwydr. Fel arfer mae'r switsh wedi'i leoli ar y panel rheoli uwchben y drws. Gan ddefnyddio sgriwdreifer pen fflat bach, mewnosodwch ef yn ysgafn i'r twll bach yn y switsh. Fel arfer mae'r twll wedi'i leoli o dan y switsh, ger ochr y drws. Ar ôl mewnosod y sgriwdreifer, gwthiwch ef i fyny nes bod panel y switsh yn dod oddi ar y panel rheoli.
5, diagram gwifrau cylched switsh drws a ffenestr trydan car: system ffenestr drydan gan y ffenestr, lifft gwydr ffenestr, modur, ras gyfnewid, switsh ac ECU a dyfeisiau eraill sy'n cynnwys.
6. Cael gwifren dân sy'n cael ei gwefru'n gyson. Mae rheolydd gwydr ceir yn fodur DC, mae'r switsh yn ddwbl driphlyg, trwy'r switsh i drosi terfynellau positif a negatif cyflenwad y modur, rheoli codiad a chwymp y gwydr.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
