Pam na all gwydr y drws cefn ddisgyn i'r gwaelod？
Mae'r prif resymau dros wydr y drws cefn yn cwympo i'r gwaelod yn cynnwys cyfyngiadau dylunio, pryderon diogelwch a methiant mecanyddol.
Cyfyngiadau dylunio:
Mae strwythur a siâp mewnol y drws yn ei gwneud hi'n amhosibl rhoi'r gwydr ffenestr cyfan i lawr, yn enwedig mae gan y drws cefn gromlin o dan y drws cefn, sydd oherwydd bod y bwa olwyn gefn yn meddiannu gofod y drws cefn, gan arwain at hanner isaf panel drws cefn rhai modelau i gulhau, felly'n methu â darparu digon o le ar gyfer y gwydr.
Nid yw cyfaddawdu dyluniad model, fel rhan C-piler o ddyluniad y drws yn llinell syth ond cromlin, sy'n arwain at y drws yn llydan ar y brig ac yn gul ar y gwaelod, nid oes digon o le i ddarparu ar gyfer y gwydr, a dim ond rhan o'r car sy'n cael ei adael yn agored.
Ystyriaethau Diogelwch:
Ni ellir gostwng y ffenestr yn llwyr i amddiffyn diogelwch teithwyr i raddau, yn enwedig i atal plant y tu mewn i'r car rhag dringo allan neu glynu eu pennau allan o'r ffenest.
Mae rhai modelau wedi'u cynllunio ar gyfer rhesymau diogelwch i atal plant rhag glynu eu pennau neu eu dwylo allan o'r ffenestr heb oruchwyliaeth a pheri perygl.
Methiant mecanyddol:
Gall problemau mecanyddol fel cafn mwd dadffurfiedig neu wedi'i ddifrodi o'r gwydr, sgriwiau rhydd sy'n dal y codwr, codwr gwydr wedi'i ddifrodi, neu gamlinio safle mowntio'r rheilffordd hefyd atal y gwydr ffenestr gefn rhag gostwng yn llwyr.
I grynhoi, ni all gwydr y drws cefn ddisgyn i'r diwedd am amryw resymau, gan gynnwys cyfaddawdu dylunio ac ystyriaethau diogelwch, a gall hefyd gynnwys methiant cydrannau mecanyddol. Ar gyfer cyfyngiadau dylunio ac ystyriaethau diogelwch, dyma'r cyfaddawd pan fydd y cerbyd wedi'i ddylunio; Ar gyfer methiannau mecanyddol, mae angen gwasanaethau cynnal a chadw proffesiynol i'w datrys.
Y rheswm pam nad yw'r gwydr drws cefn yn cwympo i'r diwedd yw bod bwa olwyn gefn y car yn meddiannu gofod y drws cefn. Ar gyfer rhai modelau, bydd siâp y bwa olwyn yn gwneud i hanner isaf y panel drws cefn gael culhau sylweddol. Pan fydd y gwydr ffenestr gefn yn cwympo, nid oes gan hanner isaf y panel drws ddigon o le i ddarparu ar gyfer y gwydr, a fydd yn achosi i'r gwydr ffenestr ddisgyn i'r diwedd.
Am resymau diogelwch, dim ond yn y rheng ôl y gall plant eistedd, ni all eistedd yn y rheng flaen, hyd yn oed os oes sedd ddiogelwch neu oruchwyliaeth oedolion, ond oherwydd bod ymddygiad y plentyn y tu hwnt i'w reolaeth yn llwyr, er mwyn osgoi damweiniau, ni ellir gostwng y ffenestr gefn yn llwyr, gallwch amddiffyn diogelwch plant plant yn y rhes gefn i raddau.
Bydd gan lawer o geir ffenestri trionglog yn y safle c-piler, ac mae'r drysau cefn a'r ffenestri yn wydr llawn. Yn y modd hwn, o safbwynt modelu, mae'r cyfanrwydd yn gryfach ac yn harddach, ond mae ardal y gwydr ffenestr gefn yn fwy, a bydd yn fwy trafferthus cau'r drws yn llwyr. Mae angen trefnu cydrannau fel cloeon drws yn rhan isaf y panel drws cefn, a fydd yn gwneud yr ystafell wag yn fwy ymestyn.
Rhesymau dros fethiant y gwydr ffenestr gefn:
1. Mae cafn mwd y gwydr yn cael ei ddadffurfio neu ei ddifrodi, gan arwain at fethiant gwydr ffenestr gefn y car;
Datrysiad: Argymhellir y bydd y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i ganfod neu atgyweirio'r tanc mwd gwydr, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon na gwneud i'r car yn hawdd gynhyrchu problemau newydd, gan achosi colledion diangen;
2, mae'r sgriw sy'n trwsio'r elevator yn rhydd, gan arwain at fethiant gwydr y ffenestr gefn;
Datrysiad: Dylai'r perchennog dynhau'r sgriw a bennir gan yr elevydd mewn pryd. Os na all y perchennog ei gwblhau'n bersonol, gall fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio ceir i'w hatgyweirio;
3, cafodd y rheolydd gwydr ei ddifrodi, gan arwain at fethiant y gwydr ffenestr gefn;
Datrysiad: Argymhellir y bydd y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r Siop Atgyweirio Auto mewn pryd i archwilio'r lifft gwydr, os yw'r difrod yn fwy difrifol, dylid ei ddisodli mewn pryd;
4, mae rhai gwyriadau yn safle gosod y rheilen ganllaw, gan arwain at fethiant y gwydr ffenestr gefn;
Datrysiad: Argymhellir y bydd y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio ar gyfer canfod neu gynnal y safle gosod rheilffyrdd, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon nac achosi i'r car yn hawdd gynhyrchu problemau newydd, gan achosi colledion diangen.
Mathau o wydr modurol:
1, Gwydr wedi'i lamineiddio: Mae gwydr wedi'i lamineiddio yn cynnwys dwy haen neu fwy o wydr gydag un neu sawl haen o ddeunyddiau bondio tryloyw cynhyrchion gwydr wedi'u bondio. Ar ôl yr effaith, mae'r gwydr brau wedi torri, ond oherwydd ei fod wedi'i gyfuno â'r PVB elastig, mae gan y gwydr wedi'i lamineiddio wrthwynebiad treiddiad uchel a gall ddal i gynnal gwelededd;
2, Gwydr Tymherus: Rhennir gwydr tymer yn dymherus corfforol a thymherus cemegol, y cyfeirir ato fel arfer gan fod gwydr tymer yn cyfeirio at dymheru corfforol. Mae cryfder effaith gwydr tymherus yr un trwch o wydr cyffredin 5 i 8 gwaith, gwydr tymer 5 mm o drwch gyda 227 gram o effaith pêl ddur, nid yw pêl ddur o uchder 2 i 3 metr yn cwympo gwydr yn torri, bydd yr un trwch o wydr ar 0.4 metr yn cael ei dorri.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
