Pam na all gwydr y drws cefn ddisgyn i'r gwaelod?
Mae'r prif resymau pam nad yw gwydr y drws cefn yn disgyn i'r gwaelod yn cynnwys cyfyngiadau dylunio, pryderon diogelwch a methiant mecanyddol.
Cyfyngiadau dylunio:
Mae strwythur mewnol a siâp y drws yn ei gwneud hi'n amhosibl rhoi gwydr y ffenestr gyfan i lawr, yn enwedig mae gan y drws cefn gromlin o dan y drws cefn, a dyna oherwydd bod bwa'r olwyn gefn yn meddiannu gofod y drws cefn, gan arwain at yr is. hanner y panel drws cefn rhai modelau i gulhau, felly methu â darparu digon o le ar gyfer y gwydr.
Mae dyluniad model yn cyfaddawdu, fel nad yw rhan piler C y dyluniad drws yn llinell syth ond yn gromlin, gan arwain at y drws yn llydan ar y brig ac yn gul ar y gwaelod, nid oes digon o le i ddarparu ar gyfer y gwydr, a dim ond mae rhan o'r car yn cael ei adael yn agored.
Ystyriaethau diogelwch:
Ni ellir gostwng y ffenestr yn llwyr i amddiffyn diogelwch teithwyr i raddau, yn enwedig i atal plant y tu mewn i'r car rhag dringo allan neu lynu eu pennau allan o'r ffenestr.
Mae rhai modelau wedi'u cynllunio am resymau diogelwch i atal plant rhag glynu eu pennau neu eu dwylo allan o'r ffenestr heb neb yn gofalu amdanynt a chreu perygl.
Methiant mecanyddol:
Gall problemau mecanyddol megis cafn mwd y gwydr sydd wedi'i ddadffurfio neu ei ddifrodi, sgriwiau rhydd sy'n dal y codwr, codwr gwydr wedi'i ddifrodi, neu gamlinio safle mowntio'r rheilffyrdd hefyd atal gwydr y ffenestr gefn rhag gostwng yn gyfan gwbl.
I grynhoi, ni all y gwydr drws cefn ddisgyn i'r diwedd am amrywiaeth o resymau, gan gynnwys cyfaddawdau dylunio ac ystyriaethau diogelwch, a gall hefyd gynnwys methiant cydrannau mecanyddol. Ar gyfer cyfyngiadau dylunio ac ystyriaethau diogelwch, dyma'r cyfaddawd pan fydd y cerbyd wedi'i ddylunio; Ar gyfer methiannau mecanyddol, mae angen gwasanaethau cynnal a chadw proffesiynol i'w datrys.
Y rheswm pam nad yw gwydr y drws cefn yn disgyn i'r diwedd yw bod bwa olwyn gefn y car yn meddiannu gofod y drws cefn. Ar gyfer rhai modelau, bydd siâp y bwa olwyn yn golygu bod hanner isaf y panel drws cefn yn culhau'n sylweddol. Pan fydd gwydr y ffenestr gefn yn disgyn, nid oes gan hanner isaf y panel drws ddigon o le i ddarparu ar gyfer y gwydr, a fydd yn achosi i'r gwydr ffenestr ddisgyn i'r diwedd.
Am resymau diogelwch, dim ond yn y rhes gefn y gall plant eistedd, ni allant eistedd yn y rhes flaen, hyd yn oed os oes sedd ddiogelwch neu oruchwyliaeth oedolyn, ond oherwydd bod ymddygiad y plentyn yn gyfan gwbl allan o'u rheolaeth, er mwyn osgoi damweiniau, ni ellir gostwng y ffenestr gefn yn gyfan gwbl, gallwch amddiffyn diogelwch plant yn y rhes gefn i raddau.
Bydd gan lawer o geir Windows trionglog yn y sefyllfa C-piler, ac mae'r drysau cefn a Windows yn wydr llawn. Yn y modd hwn, o safbwynt modelu, mae'r uniondeb yn gryfach ac yn fwy prydferth, ond mae arwynebedd y gwydr ffenestr gefn yn fwy, a bydd yn fwy trafferthus cau'r drws yn llwyr. Mae angen trefnu cydrannau fel cloeon drws yn rhan isaf y panel drws cefn, a fydd yn gwneud yr ystafell wag yn fwy ymestynnol.
Rhesymau dros fethiant y gwydr ffenestr gefn:
1. Mae cafn mwd y gwydr yn cael ei ddadffurfio neu ei ddifrodi, gan arwain at fethiant gwydr ffenestr gefn y car;
Ateb: Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu siop atgyweirio i ganfod neu atgyweirio'r tanc mwd gwydr, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon neu hawdd gwneud y car yn cynhyrchu problemau newydd, gan achosi colledion diangen;
2, mae'r sgriw gosod yr elevator yn rhydd, gan arwain at fethiant y gwydr ffenestr gefn;
Ateb: dylai'r perchennog dynhau'r sgriw a osodir gan yr elevator mewn pryd. Os na all y perchennog ei gwblhau'n bersonol, gall fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio ceir i'w atgyweirio;
3, cafodd y rheolydd gwydr ei niweidio, gan arwain at fethiant y gwydr ffenestr gefn;
Ateb: Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio ceir mewn pryd ar gyfer archwilio'r elevator gwydr, os yw'r difrod yn fwy difrifol, dylid ei ddisodli mewn pryd;
4, mae rhai gwyriadau yn sefyllfa gosod y rheilffyrdd canllaw, gan arwain at fethiant y gwydr ffenestr gefn;
Ateb: Argymhellir bod y perchennog yn mynd i'r siop 4S neu siop atgyweirio ar gyfer canfod neu gynnal a chadw sefyllfa gosod y rheilffyrdd, ni all y perchennog ddatrys y broblem hon neu achosi'r car yn hawdd i gynhyrchu problemau newydd, gan achosi colledion diangen.
Mathau o wydr modurol:
1, gwydr wedi'i lamineiddio: mae gwydr wedi'i lamineiddio yn cynnwys dwy haen neu fwy o wydr gydag un neu sawl haen o ddeunyddiau bondio tryloyw cynhyrchion gwydr bondio. Ar ôl yr effaith, mae'r gwydr brau wedi'i dorri, ond oherwydd ei fod wedi'i gyfuno â'r PVB elastig, mae gan y gwydr wedi'i lamineiddio ymwrthedd treiddiad uchel a gall barhau i gynnal gwelededd;
2, gwydr tymherus: mae gwydr tymherus wedi'i rannu'n dymheru corfforol a thymer cemegol, y cyfeirir ato fel arfer fel gwydr tymer yn cyfeirio at dymheru corfforol. Cryfder effaith gwydr tymer yw'r un trwch o wydr cyffredin 5 i 8 gwaith, gwydr tymherus 5 mm o drwch gyda 227 gram o effaith pêl ddur, nid yw pêl ddur o 2 i 3 metr o uchder yn cwympo gwydr yn torri, yr un trwch o wydr yn 0.4 bydd mesuryddion yn cael eu torri.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
