Beth yw'r echel gefn.
Mae'r echel gefn yn cyfeirio at gydran siafft yrru gefn trosglwyddiad pŵer y cerbyd. Mae'n cynnwys dwy hanner-bont a gall weithredu'r symudiad gwahaniaethol hanner-bont. Ar yr un pryd, fe'i defnyddir hefyd i gynnal yr olwyn a chysylltu'r ddyfais olwyn gefn. Os yw'n gerbyd sy'n cael ei yrru gan echel flaen, yna dim ond pont ddilynol yw'r echel gefn, sydd ond yn chwarae rôl dwyn. Os nad yr echel flaen yw'r echel yrru, yna'r echel gefn yw'r echel yrru, y tro hwn yn ogystal â'r rôl dwyn mae hefyd yn chwarae rôl gyrru ac arafu a gwahaniaethol, os yw'n yrru pedair olwyn, yn gyffredinol mae cas trosglwyddo o flaen yr echel gefn hefyd wedi'i gyfarparu. Mae'r echel gefn wedi'i rhannu'n echel annatod a hanner-echel. Mae'r bont annatod wedi'i chyfarparu ag ataliad an-annibynnol, fel ataliad gwanwyn plât, ac mae'r hanner-bont wedi'i gyfarparu ag ataliad annibynnol, fel ataliad McPherson.
Echel flaen Mae echel gefn yn cyfeirio at ran echel yr echel flaen, mae'r echel flaen yn cynnwys y gwanwyn amsugno sioc, yr offer llywio, y siafft gydbwysedd, ac ati, ac mae'r echel gefn hefyd yn cynnwys y siafft yrru, yr offer trosglwyddo ac yn y blaen. Mae cefn y tryc aml-echel hefyd wedi'i rannu'n echel gefn yrru ac echel gefn heb yrru, nid yw'n echel gefn heb yrru heb gysylltiad siafft yrru, nid yw'n perthyn i ran yr olwyn yrru, yn gyffredinol mae mwy na 3 echel o lorïau trwm a blaen tyniant.
Wrth ddefnyddio cerbydau, dylid tynnu'r baw a'r llwch o'r plwg awyru ar dai'r echel gefn yn aml, a dylid tynnu'r glanhau a'r carthu bob 3000km yn ystod cynnal a chadw i sicrhau bod y llwybr anadlu yn llyfn, er mwyn osgoi'r cynnydd pwysau yn nhai'r llwybr anadlu a achosir gan rwystr y llwybr anadlu a'r gollyngiad olew ar wyneb y cymal a'r sêl olew. A gwiriwch lefel yr olew iro ac ansawdd yr olew, ychwanegwch neu amnewidiwch os oes angen. Dylid amnewid yr olew gêr pan gynhelir y locomotif newydd ar 12000km, a dylid gwirio ansawdd yr olew bob 24000km yn ystod cynnal a chadw, fel lliwio a theneuo, a dylid amnewid yr olew newydd. Pan gaiff ei ddefnyddio mewn ardaloedd oer, dylid newid olew iro gaeaf yn y gaeaf. Wrth yrru tua 80000km ar gyfer cynnal a chadw, dylid dadelfennu'r prif leihaydd a'r cynulliad gwahaniaethol, dylid glanhau ceudod mewnol y tai echel, a dylid tynhau cnau pob rhan yn ôl y trorym penodedig, a dylid addasu cliriad rhwyllo pob rhan o'r gêr ac argraff cyswllt wyneb y dannedd.
Mae'r injan yn anfon pŵer i'r blwch gêr, sy'n cael ei symud i ddisg danheddog yr echel gefn. Mae'r gwahaniaethol yn gyfanwaith, y tu mewn mae: Mae platiau dannedd bach yng nghanol y golofn groes uwchben gyda dau ger asteroid [yn chwarae rhan wrth reoleiddio cyflymder troi] mae'r gwahaniaethol wedi'i osod yn sefyll, mae dau dwll crwn bach ar y ddwy ochr, mae allweddi llithro uwchben, rydyn ni'n aml yn dweud bod yr hanner colofn wedi'i fewnosod yn hyn, ewch yn syth pan nad yw'r golofn groes yn symud, pan fydd y golofn groes yn symud i addasu cyflymder y teiars ar y ddwy ochr, Er mwyn gwella symudedd y car mewn corneli!
Dosbarthiad echel gefn
Yn ôl gwahanol ataliadau'r bont, mae wedi'i rhannu'n annatod ac yn doredig.
Pont annatod, annatod gydag ataliad an-annibynnol, fel ataliad gwanwyn plât.
Hollti ar agor, hollti ar agor gydag ataliad annibynnol, fel ataliad McPherson.
Trosolwg o ganol yr echel gefn
O ran y chwydd mawr yng nghanol yr echel gefn, dim ond os yw'r echel gefn yn echel yrru y mae hynny'n wir, oherwydd bod y gêr lleihau a'r mecanwaith gwahaniaethol wedi'u rhoi y tu mewn, felly rhaid bod chwydd mawr, ac nid yw'r echel gefn yn bont ddilynol yn gyffredinol.
Dosbarthiad echel
Yn ôl rôl wahanol yr echel, gellir rhannu'r echel yn echel yrru, echel lywio, pont gynnal, ac echel yrru llywio.
Echel gefn tryc Jiefang yw'r echel yrru, a'i phrif rôl yw:
(1). Mae'r injan yn cael ei hanfon allan, mae'r pŵer o'r cydiwr, y blwch gêr a siafft y trawsyrru yn cael ei drosglwyddo trwy'r lleihäwr, fel bod ei gyflymder yn lleihau, mae'r trorym yn cynyddu, ac mae'r trorym yn cael ei drosglwyddo i'r olwyn yrru trwy'r siafft lled-haen;
(2). Daliwch lwyth echel gefn y car;
(3). Mae grym adwaith a thorc wyneb y ffordd yn cael eu trosglwyddo i'r ffrâm drwy'r sbring dail;
(4). Pan fydd y car yn rhedeg, brêc yr olwyn gefn sy'n chwarae'r prif rôl frecio, a phan fydd y car wedi'i barcio, brêc yr olwyn gefn sy'n cynhyrchu'r brêc parcio.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
