Allfa aer cefn.
Mae rhai o'r ceir moethus mwy drud, er mwyn gofalu am y teithwyr cefn, yn cynyddu allfa aerdymheru'r cefn, mae safle'r allfa fel arfer y tu ôl i freichiau canolog y sedd flaen, o dan y sedd flaen, y to, piler B a philer C a safleoedd eraill. Ar gyfer car gydag allfa aerdymheru cefn, dim ond caniatáu i'r teithwyr cefn fwynhau'r un effaith aerdymheru â'r rhes flaen y gall yr allfa aerdymheru cefn ei wneud, ac nid yw'n dangos bod gan y car ddau barth tymheredd neu fwy. Mewn car gyda pharth tymheredd lluosog, gall y cyflyrydd aer cefn nid yn unig reoli maint y gyfaint cyflenwad aer ar wahân, ond hefyd osod ei dymheredd aerdymheru annibynnol ei hun.
Yn yr haf, mae aerdymheru'r car yn helpu i helpu'r teithwyr i oeri'n gyflym. Fodd bynnag, ar gyfer car safonol gyda 5 teithiwr, mae'r allfa aerdymheru fel arfer wedi'i threfnu ar y consol ganol. O ganlyniad, efallai na fydd teithwyr cefn yn gallu mwynhau'r aer oer yn gyflym. Pan fydd yr aerdymheru'n rhy fawr, bydd rhai teithwyr blaen yn teimlo'n anghyfforddus. Ar yr adeg hon, efallai y bydd y teithiwr cefn yn dal i deimlo ychydig yn gynhesach. Ar gyfer gwrthddywediad o'r fath o alw anwastad am boethrwydd ac oerfel, mae cyfarparu allfa sedd gefn yn ateb mwy realistig. Nid yn unig y gall teithwyr y car cyfan fwynhau gofal yr aerdymheru. A phan fo angen, gellir cau hyd yn oed yr allfa aerdymheru blaen neu'r allfa aer gefn ar wahân i ddiwallu anghenion teithwyr â chyfansoddiadau gwahanol. Os caiff ei ddefnyddio ynghyd ag aerdymheru awtomatig a rheolaeth parth tymheredd, mae'r effaith hyd yn oed yn well.
1. Nid yw'r falf ar agor neu mae'n ddiffygiol: gallwch wirio a yw'r falf ar gau. Os nad yw ar gau, efallai bod rhannau plastig falf yr allfa yn heneiddio neu fod y sgriwiau'n cwympo i ffwrdd, na allant agor a chau'n normal, gan effeithio ar effaith allwthio aer yn y cefn. Datrysiad: Yn yr achos hwn, gallwch ddefnyddio offeryn i agor y falf yn ysgafn.
2, mae'r bibell wedi'i difrodi: mae dwythell aer y cyflyrydd aer car yn rhannau plastig, a bydd yn heneiddio ac yn difrodi ar ôl amser penodol neu'n gwisgo ac yn rhwygo gyda chydrannau eraill. Pan fydd y dwythell aer wedi'i difrodi, bydd y gwynt yn gollwng allan trwy'r difrod. Gallwch fynd i'r siop 4S neu'r siop atgyweirio i'w harchwilio a'i newid.
3, rhwystr yn y bibell neu'r hidlydd aerdymheru: os defnyddir y car am amser hir, bydd llawer o falurion yn cronni yn yr injan, fel dail, gwlân cotwm, llwch, ac ati, a fydd yn rhwystro'r bibell ac yn effeithio ar effeithlonrwydd aer yr allfa. Os na chaiff yr elfen hidlydd aerdymheru ei newid am gyfnod rhy hir, bydd effeithlonrwydd yr aer yn lleihau. Yn yr achosion hyn, gallwch agor y bibell, glanhau'r malurion, a gwirio defnydd yr elfen hidlydd aerdymheru yn rheolaidd.
4, mae'r chwythwr yn ddiffygiol: pan fydd y chwythwr yn ddiffygiol, mae hefyd yn hawdd achosi'r sefyllfa o ddiffyg gwynt, yr ateb: yr angen am atgyweirio amserol, neu amnewid y chwythwr yn uniongyrchol.
5, efallai oherwydd bod problem gyda switsh rheoli annibynnol allfa gefn, ac yn yr achos hwn, gellir datrys yr angen i atgyweirio'r switsh diffygiol.
6, mae'r difrod i'r cynhwysydd mewnol hefyd yn cael ei achosi gan y cyflyrydd aer cefn na ellir ei awyru. Mae angen gwirio'r rhannau sydd wedi'u difrodi mewn pryd. Trwy atgyweirio neu ailosod y rhannau sydd wedi'u difrodi, gellir datrys y broblem nad yw'r cyflyrydd aer cefn yn allyrru aer hefyd. Dulliau cynnal a chadw aerdymheru ceir: 1, archwiliad rheolaidd o'r oergell a'r olew wedi'i rewi; 2, glanhewch wyneb y cyddwysydd; 3. Glanhewch wyneb yr anweddydd. Defnydd rhesymol o ddulliau aerdymheru: 1. Diffoddwch yr aerdymheru wrth yrru ar gyflymder isel; 2, peidiwch ag ysmygu yn aerdymheru'r car 3, diffoddwch yr aerdymheru yn gyntaf; 4, dechreuwch y cylch mewnol yn syth i mewn i'r car yn yr haf. Cyfeirir at ddyfais aerdymheru ceir fel aerdymheru ceir, sy'n cynnwys system oeri, system wresogi, dyfais awyru a phuro aer a system reoli.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
