Beth yw'r cynulliad deflector rheiddiadur.
Mae'r cynulliad rheiddiadur automobile yn siambr ddŵr, siambr allfa a chraidd rheiddiadur.
Mae rheiddiadur ceir yn rhan anhepgor o system oeri injan automobile wedi'i oeri â dŵr, sy'n datblygu tuag at ysgafn, effeithlon ac economaidd. Mae'r strwythur rheiddiadur automobile hefyd yn addasu'n gyson i ddatblygiadau newydd.
Swyddogaeth y system oeri ceir yw cadw'r car yn yr ystod tymheredd priodol o dan yr holl amodau gwaith. Rhennir system oeri car yn oeri aer ac oeri dŵr. Gelwir yr aer fel y cyfrwng oeri yn system oeri aer, a gelwir yr oerydd fel y cyfrwng oeri yn system oeri dŵr.
Fel arfer, mae'r system oeri dŵr yn cynnwys pwmp, rheiddiadur, ffan oeri, thermostat, bwced iawndal, siaced ddŵr yn y corff injan a phen silindr, a dyfeisiau ategol eraill.
Yn eu plith, mae'r rheiddiadur yn gyfrifol am oeri dŵr sy'n cylchredeg, mae ei bibell ddŵr a'i sinc gwres wedi'u gwneud o alwminiwm, mae pibell ddŵr alwminiwm yn cael ei wneud yn siâp gwastad, mae'r sinc gwres yn rhychog, rhowch sylw i'r perfformiad afradu gwres, y cyfeiriad gosod yn berpendicwlar i gyfeiriad y llif aer, cyn belled ag y bo modd i gyflawni ymwrthedd gwynt bach ac effeithlonrwydd oeri uchel.
Mae'r oerydd yn llifo y tu mewn i graidd y rheiddiadur, ac mae'r aer yn mynd y tu allan i graidd y rheiddiadur. Mae'r oerydd poeth yn oeri oherwydd ei fod yn gwasgaru gwres i'r aer, ac mae'r aer oer yn cynhesu oherwydd ei fod yn amsugno'r gwres a allyrrir gan yr oerydd, felly mae'r rheiddiadur yn gyfnewidydd gwres. Rôl y baffle yn y tanc dŵr cyfansawdd dur di-staen yw atal y dŵr llonydd yn y tanc dŵr rhag llifo, gan achosi llygredd eilaidd.
Fel y gwyddom i gyd, mae dŵr domestig yn cael ei dynnu'n bennaf o afonydd, llynnoedd, dŵr daear neu ddŵr wyneb o blanhigion dŵr, sy'n cael eu gwaddodi, eu hidlo a'u diheintio yn unol â safonau hylendid dŵr cenedlaethol. Clorin yw'r prif ddiheintydd a ychwanegir yn ystod y broses ddiheintio. Yn ogystal â chlorin, mae clorin deuocsid. Mae diheintyddion yn atal cynhyrchu bacteria niweidiol. Yn olaf, caiff ei gludo i'r tanc dŵr dur di-staen ar gyfer cyflenwad dŵr eilaidd trwy'r orsaf bwmpio dosbarthu (gall y llawr isel fod yn uniongyrchol o'r rhwydwaith cyflenwi dŵr trefol i'r defnyddiwr).
Oherwydd nad yw'r dŵr ar gornel y tanc dur di-staen yn llifo am amser hir, bydd y diheintydd yn anweddu ac yn bwyta'n raddol, ac ni ellir atal cynhyrchu bacteria niweidiol. Nid oes unrhyw spoiler, yn aml mae gan y tanc dur di-staen nad yw'n cael ei lanhau am amser hir grynhoad bacteriol yn y gornel fewnol, a rhywfaint o fwsogl hir.
Swyddogaeth y diffusydd tanc dŵr dur di-staen: trwy'r deflector a gynlluniwyd yn artiffisial, mae'r dŵr sy'n mynd i mewn i'r tanc dŵr o'r fewnfa ddŵr yn y tanc dŵr yn cael ei reoli, boed yn y pedair cornel neu'r canol, bydd yn llifo i'r allfa ddŵr o'r tanc dŵr, felly nid oes dŵr nad yw'n llifo am amser hir. Mae'r dŵr yn y tanc bob amser yn cynnal crynodiad penodol o ïonau clorid, ac mae'r defnyddiwr yn defnyddio dŵr rhedeg glân. Mae'r ffenomen hon yn dangos bod yr injan yn gorboethi, ac efallai y bydd nwy a dŵr yn sianelu ei gilydd: y prif resymau yw: mae'r pad silindr yn cael ei olchi allan, mae llwyth yr injan yn rhy drwm, nid yw'r pwmp neu'r gefnogwr yn troi, y graddfa yn rhy drwchus, mae'r thermostat yn sownd yn y sefyllfa gaeedig, ac mae'r amser cyflenwi olew yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr. Mae yna swigod yn yr oerydd ac mae'r stumog yn ymddangos y gall y ffenomen fai hon lenwi'r rheiddiadur â dŵr, yna dechreuwch yr injan, camwch yn ysgafn ar y cyflymydd, os gellir gweld ffenomen annormal swigod ar wyneb dŵr y rheiddiadur, mae yna tri phrif reswm: craciau pen silindr; Mae leinin silindr wedi cracio; Mae'r pad silindr yn cael ei olchi allan rhwng y porthladd silindr a'r twll siaced ddŵr, felly mae'r nwy pwysedd uchel yn y silindr yn mynd i mewn i'r oerydd trwy'r difrod ac yn dianc. Y prif resymau dros y methiant hwn yw: rhwygiad leinin silindr, difrod difrifol i gasged silindr, difrod pwmp, difrod sêl olew rheiddiadur, gan arwain at olew iro i'r system oeri. Mae gwahaniaeth tymheredd pob rhan o'r system oeri yn amlwg yn ymddangos y gall y ffenomen fai hon gael ei gyffwrdd â rheiddiadur llaw a chorff injan, os yw tymheredd y corff yn sylweddol uwch na'r rheiddiadur, mae'n nodi bod y thermostat yn ddiffygiol, y prif falf o ni ellir agor y thermostat o hyd neu mae'r agoriad yn fach iawn, gan arwain at na ellir dosbarthu'r oerydd. Ar yr adeg hon, dylid tynnu neu ddisodli'r thermostat; Os yw tanc storio uchaf y rheiddiadur yn boeth ac mae'r tanc storio isaf yn oer, mae'n golygu nad yw'r dŵr oeri yn llifo yn y rheiddiadur, ac mae'r bibell wres wedi'i rwystro ac nid yw'r pwmp yn gweithio; Os yw'r tanc storio uchaf yn oer ac mae'r tanc storio isaf yn boeth, mae'r thermostat yn sownd yn y sefyllfa hanner agored, ac ni ellir cylchredeg yr oerydd yn fach. Mae gallu'r oerydd yn mynd yn llai oherwydd bod y raddfa yn y system oeri yn rhy drwchus, yn culhau'r ddyfrffordd, neu mae'r ddyfrffordd wedi'i rhwystro. Ar yr adeg hon, dylid golchi system oeri yr injan yn ofalus i gael gwared ar amhureddau a graddfa yn y ddyfrffordd yn drylwyr.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
