Manifold cymeriant.
Ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline carburator neu gorff sbardun, mae'r maniffold cymeriant yn cyfeirio at y bibell gymeriant o'r tu ôl i'r carburator neu'r corff sbardun i cyn porthladd cymeriant pen y silindr. Ei swyddogaeth yw dosbarthu cymysgedd aer a thanwydd i bob porthladd cymeriant silindr gan y carburator neu'r corff sbardun.
Ar gyfer injan chwistrellu tanwydd porthladd neu injan diesel, mae'r maniffold cymeriant yn syml yn dosbarthu aer glân i fewnfeydd y silindrau. Rhaid i'r maniffold cymeriant ddosbarthu aer, cymysgedd tanwydd neu aer glân mor gyfartal â phosibl i bob silindr, fel bod hyd y sianel nwy yn y maniffold cymeriant mor gyfartal â phosibl. Er mwyn lleihau'r gwrthiant llif nwy a gwella'r capasiti cymeriant, dylai wal fewnol y maniffold cymeriant fod yn llyfn.
Cyn i ni siarad am y maniffold cymeriant, gadewch i ni feddwl am sut mae'r aer yn mynd i mewn i'r injan. Yn y cyflwyniad i'r injan, rydym wedi sôn am weithrediad y piston yn y silindr, pan fydd yr injan yn y strôc cymeriant, mae'r piston yn symud i lawr i gynhyrchu gwactod yn y silindr (hynny yw, mae'r pwysau'n mynd yn llai), fel y gellir cynhyrchu'r gwahaniaeth pwysau gyda'r aer y tu allan, fel y gall yr aer fynd i mewn i'r silindr. Er enghraifft, dylai pawb fod wedi cael eu chwistrellu a gweld sut roedd y nyrs yn sugno'r feddyginiaeth i'r bwced nodwydd! Os mai'r bwced nodwydd yw'r injan, yna pan fydd y piston yn y bwced nodwydd yn cael ei dynnu allan, bydd yr hylif yn cael ei sugno i'r bwced nodwydd, a dyma sut mae'r injan yn tynnu aer i'r silindr.
Oherwydd tymheredd isel pen y cymeriant, mae deunyddiau cyfansawdd wedi dod yn ddeunydd maniffold cymeriant poblogaidd, sy'n ysgafn ac yn llyfn y tu mewn, a all leihau ymwrthedd yn effeithiol a chynyddu effeithlonrwydd y cymeriant.
Rheswm dros yr enw
Mae'r maniffold cymeriant wedi'i leoli rhwng y falf sbardun a falf cymeriant yr injan, y rheswm pam ei fod yn cael ei alw'n "maniffold" yw ar ôl i'r aer fynd i mewn i'r falf sbardun, ar ôl y system byffer maniffold, mae'r sianel llif aer wedi'i "rhannu" yma, sy'n cyfateb i nifer y silindrau injan, fel bod gan yr injan pedwar-silindr bedair sianel, ac mae gan yr injan pum-silindr bum sianel, ac mae'r aer yn cael ei gyflwyno i'r silindrau yn y drefn honno. Ar gyfer yr injan cymeriant naturiol, oherwydd bod y maniffold cymeriant wedi'i leoli ar ôl y falf sbardun, pan fydd sbardun yr injan ar agor, ni all y silindr amsugno digon o aer, a fydd yn arwain at wactod maniffold uchel; Pan fydd sbardun yr injan ar agor, bydd y gwactod yn y maniffold cymeriant yn lleihau. Felly, bydd yr injan cyflenwi tanwydd chwistrellu yn gosod mesurydd pwysau ar y maniffold cymeriant i ddarparu'r ECU i bennu llwyth yr injan a rhoi'r swm cywir o chwistrelliad tanwydd.
Defnyddiau gwahanol
Nid yn unig y defnyddir gwactod maniffold i ddarparu signalau pwysau i bennu llwyth yr injan, mae yna lawer o ddefnyddiau! Os oes angen i'r brêc hefyd ddefnyddio gwactod yr injan i gynorthwyo, felly pan fydd yr injan yn cychwyn, bydd y pedal brêc yn llawer ysgafnach, oherwydd y cymorth gwactod. Mae yna hefyd rai mathau o fecanweithiau rheoli cyflymder cyson sy'n defnyddio gwactod maniffold. Unwaith y bydd y tiwbiau gwactod hyn yn gollwng neu wedi'u haddasu'n amhriodol, bydd yn achosi anhwylderau rheoli'r injan ac yn effeithio ar weithrediad y brêc, felly cynghorir darllenwyr i beidio â gwneud addasiadau amhriodol ar y tiwbiau gwactod er mwyn cynnal diogelwch gyrru.
Dyluniad clyfar
Mae dylunio maniffold cymeriant hefyd yn gofyn am lawer iawn o wybodaeth, er mwyn i bob silindr fod yr un cyflwr hylosgi, dylai hyd a phlyg pob maniffold silindr fod yr un fath â phosibl. Gan fod yr injan yn cael ei gweithredu gan bedwar strôc, bydd pob silindr yn yr injan yn cael ei bwmpio mewn modd pwls, ac fel rheol gyffredinol, mae'r maniffold hiraf yn addas ar gyfer gweithrediad RPM isel, tra bod y maniffold byrrach yn addas ar gyfer gweithrediad RPM uchel. Felly, bydd rhai modelau'n defnyddio maniffoldau cymeriant hyd amrywiol, neu faniffoldau cymeriant hyd amrywiol parhaus, fel y gall yr injan chwarae perfformiad gwell ym mhob parth cyflymder.
rhagoriaeth
Y prif fantais sydd gan faniffold cymeriant plastig yw ei gost is a'i bwysau ysgafnach. Yn ogystal, gan fod dargludedd thermol PA yn is na dargludedd thermol alwminiwm, mae tymheredd y ffroenell tanwydd a'r aer sy'n dod i mewn yn is. Gall nid yn unig wella perfformiad y cychwyn poeth, gwella pŵer a thorc yr injan, ond hefyd osgoi colli gwres yn y tiwb i ryw raddau wrth gychwyn yn oer, cyflymu'r cynnydd mewn tymheredd nwy, ac mae wal y maniffold cymeriant plastig yn llyfn, a all leihau ymwrthedd llif yr aer, a thrwy hynny wella perfformiad yr injan.
O ran cost, mae cost deunydd y maniffold cymeriant plastig yr un fath yn y bôn â chost y maniffold cymeriant alwminiwm, ac mae'r maniffold cymeriant plastig yn cael ei ffurfio unwaith, gyda chyfradd basio uchel; Mae cynnyrch castio gwag y maniffold cymeriant alwminiwm yn isel, mae'r gost peiriannu yn gymharol uchel, felly mae cost cynhyrchu maniffold cymeriant plastig 20% -35% yn is na chost cynhyrchu maniffold cymeriant alwminiwm.
Gofyniad deunydd
1) Gwrthiant tymheredd uchel: mae'r maniffold cymeriant plastig wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â phen silindr yr injan, a gall tymheredd pen silindr yr injan gyrraedd 130 ~ 150 ℃. Felly, mae angen i ddeunydd y maniffold cymeriant plastig wrthsefyll tymheredd uchel o 180 ° C.
2) Cryfder uchel: mae'r maniffold plastig wedi'i osod ar yr injan, i wrthsefyll llwyth dirgryniad yr injan modurol, llwyth grym inertial y sbardun a'r synhwyrydd, llwyth pwlsiad pwysau cymeriant, ac ati, ond hefyd i sicrhau nad yw'r injan yn ffrwydro gan bwysau pwlsiad pwysedd uchel pan fydd tymeru annormal yn digwydd.
3) Sefydlogrwydd dimensiynol: Mae gofynion goddefgarwch dimensiynol y cysylltiad rhwng y maniffold cymeriant a'r injan yn llym iawn, a dylai gosod y synwyryddion a'r gweithredyddion ar y maniffold fod yn gywir iawn hefyd.
4) Sefydlogrwydd cemegol: mae'r maniffold cymeriant plastig mewn cysylltiad uniongyrchol â gasoline ac oerydd gwrthrewydd wrth weithio, mae gasoline yn doddydd cryf, a bydd y glycol yn yr oerydd hefyd yn effeithio ar berfformiad y plastig, felly, mae sefydlogrwydd cemegol deunydd y maniffold cymeriant plastig yn uchel iawn ac mae angen ei brofi'n llym.
5) Sefydlogrwydd heneiddio thermol; Mae injan y car yn gweithio o dan dymheredd amgylchynol llym iawn, mae'r tymheredd gweithio yn newid mewn 30 ~ 130 ° C, a rhaid i'r deunydd plastig allu sicrhau dibynadwyedd hirdymor y maniffold.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
