Manifold cymeriant.
Ar gyfer peiriannau chwistrellu gasoline corff carburetor neu throttle, mae'r manifold cymeriant yn cyfeirio at y bibell gymeriant o'r tu ôl i'r corff carburetor neu throtl cyn y porthladd cymeriant pen silindr. Ei swyddogaeth yw dosbarthu cymysgedd aer a thanwydd i bob porthladd cymeriant silindr gan gorff carburetor neu throtl.
Ar gyfer injan chwistrellu tanwydd porthladd neu injan diesel, mae'r manifold cymeriant yn syml yn dosbarthu aer glân i'r cymeriant silindr. Rhaid i'r manifold cymeriant ddosbarthu aer, cymysgedd tanwydd neu aer glân mor gyfartal â phosibl i bob silindr, fel bod hyd y sianel nwy yn y manifold cymeriant mor gyfartal â phosibl. Er mwyn lleihau'r ymwrthedd llif nwy a gwella'r capasiti cymeriant, dylai wal fewnol y manifold cymeriant fod yn llyfn.
Cyn i ni siarad am y manifold cymeriant, gadewch i ni feddwl am sut mae'r aer yn mynd i mewn i'r injan. Yn y cyflwyniad injan, rydym wedi sôn am weithrediad y piston yn y silindr, pan fydd yr injan yn y strôc cymeriant, mae'r piston yn symud i lawr i gynhyrchu gwactod yn y silindr (hynny yw, mae'r pwysau'n dod yn llai), fel bod y gellir cynhyrchu gwahaniaeth pwysau gyda'r aer allanol, fel y gall yr aer fynd i mewn i'r silindr. Er enghraifft, dylai pawb fod wedi cael pigiad a gweld sut y sugnodd y nyrs y feddyginiaeth i'r bwced nodwydd! Os mai'r bwced nodwydd yw'r injan, yna pan fydd y piston yn y bwced nodwydd yn cael ei dynnu allan, bydd yr hylif yn cael ei sugno i'r bwced nodwydd, a dyma sut mae'r injan yn tynnu aer i'r silindr.
Oherwydd tymheredd isel y diwedd cymeriant, mae deunyddiau cyfansawdd wedi dod yn ddeunydd manifold cymeriant poblogaidd, sy'n ysgafn ac yn llyfn y tu mewn, yn gallu lleihau ymwrthedd yn effeithiol a chynyddu effeithlonrwydd y cymeriant.
Rheswm am yr enw
Mae'r manifold cymeriant wedi'i leoli rhwng y falf throttle a'r falf cymeriant injan, y rheswm pam y'i gelwir yn "manifold" yw, ar ôl i'r aer fynd i mewn i'r falf throttle, ar ôl y system glustogi manifold, mae'r sianel llif aer yn cael ei "rhannu" yma, sy'n cyfateb i nifer y silindrau injan, megis mae gan yr injan pedwar-silindr bedair sianel, ac mae gan yr injan pum-silindr bum sianel, ac mae'r aer yn cael ei gyflwyno i'r silindrau yn y drefn honno. Ar gyfer yr injan cymeriant naturiol, oherwydd bod y manifold cymeriant wedi'i leoli ar ôl y falf throttle, pan fydd sbardun yr injan ar agor, ni all y silindr amsugno digon o aer, a fydd yn arwain at wactod manifold uchel; Pan fydd sbardun yr injan ar agor, bydd y gwactod yn y manifold cymeriant yn dod yn llai. Felly, bydd yr injan cyflenwad tanwydd chwistrellu yn gosod mesurydd pwysau ar y manifold cymeriant i ddarparu'r ECU i bennu llwyth yr injan a rhoi'r swm cywir o chwistrelliad tanwydd.
Defnyddiau gwahanol
Nid yn unig y defnyddir gwactod manifold i ddarparu signalau pwysau i bennu llwyth injan, mae yna lawer o ddefnyddiau! Os oes angen i'r brêc hefyd ddefnyddio gwactod yr injan i gynorthwyo, felly pan fydd yr injan yn dechrau, bydd y pedal brêc yn llawer ysgafnach, oherwydd y cymorth gwactod. Mae yna hefyd rai mathau o fecanweithiau rheoli cyflymder cyson sy'n defnyddio gwactod manifold. Unwaith y bydd y tiwbiau gwactod hyn yn cael eu gollwng neu eu haddasu'n amhriodol, bydd yn achosi anhwylderau rheoli injan ac yn effeithio ar weithrediad y brêc, felly cynghorir darllenwyr i beidio â gwneud addasiadau amhriodol ar y tiwbiau gwactod i gynnal diogelwch gyrru.
Dyluniad clyfar
Mae dyluniad manifold cymeriant hefyd yn llawer iawn o wybodaeth, er mwyn injan pob cyflwr hylosgi silindr yr un fath, dylai pob hyd manifold silindr a thro fod yr un fath â phosibl. Gan fod yr injan yn cael ei gweithredu gan bedair strôc, bydd pob silindr o'r injan yn cael ei bwmpio mewn modd pwls, ac fel rheol gyffredinol, mae'r manifold hirach yn addas ar gyfer gweithrediad RPM isel, tra bod y manifold byrrach yn addas ar gyfer gweithrediad RPM uchel. Felly, bydd rhai modelau'n defnyddio manifples cymeriant hyd amrywiol, neu fanifflau cymeriant hyd amrywiol parhaus, fel y gall yr injan chwarae perfformiad gwell ym mhob parth cyflymder.
rhagoriaeth
Prif fantais manifold cymeriant plastig yw ei gost is a'i bwysau ysgafnach. Yn ogystal, gan fod dargludedd thermol PA yn is nag alwminiwm, mae'r ffroenell tanwydd a'r tymheredd aer sy'n dod i mewn yn is. Gall nid yn unig wella perfformiad cychwyn poeth, gwella pŵer a trorym yr injan, ond hefyd osgoi colli gwres yn y tiwb i ryw raddau pan fydd cychwyn oer, cyflymu'r cynnydd mewn tymheredd nwy, a'r wal manifold cymeriant plastig yw llyfn, a all leihau'r gwrthiant llif aer, a thrwy hynny wella perfformiad yr injan.
O ran cost, mae cost materol y manifold cymeriant plastig yn y bôn yr un fath â'r manifold cymeriant alwminiwm, ac mae'r manifold cymeriant plastig yn cael ei ffurfio unwaith, gyda chyfradd basio uchel; Mae'r cynnyrch castio manifold cymeriant alwminiwm yn isel, mae'r gost peiriannu yn gymharol uchel, felly mae cost cynhyrchu manifold cymeriant plastig 20% -35% yn is na chost manifold cymeriant alwminiwm.
Gofyniad deunydd
1) Gwrthiant tymheredd uchel: mae'r manifold cymeriant plastig wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â phen silindr yr injan, a gall tymheredd pen silindr yr injan gyrraedd 130 ~ 150 ℃. Felly, mae angen y deunydd manifold cymeriant plastig i wrthsefyll tymheredd uchel o 180 ° C.
2) cryfder uchel: mae'r manifold plastig wedi'i osod ar yr injan, i wrthsefyll y llwyth dirgryniad injan modurol, y sbardun a'r synhwyrydd llwyth grym anadweithiol, llwyth pwysedd cymeriant curiad y galon, ac ati, ond hefyd i sicrhau nad yw'r injan yn cael ei ffrwydro gan bwysedd uchel pwysau curiad y galon pan fydd tymheru annormal yn digwydd.
3) Sefydlogrwydd dimensiwn: Mae gofynion goddefgarwch dimensiwn y cysylltiad rhwng y manifold cymeriant a'r injan yn llym iawn, a dylai gosod y synwyryddion a'r actuators ar y manifold hefyd fod yn gywir iawn.
4) Sefydlogrwydd cemegol: mae'r manifold cymeriant plastig mewn cysylltiad uniongyrchol â gasoline ac oerydd gwrthrewydd wrth weithio, mae gasoline yn doddydd cryf, a bydd y glycol yn yr oerydd hefyd yn effeithio ar berfformiad y plastig, felly, sefydlogrwydd cemegol y plastig mae deunydd manifold cymeriant yn uchel iawn ac mae angen ei brofi'n llym.
5) Sefydlogrwydd heneiddio thermol; Mae'r injan car yn gweithio o dan dymheredd amgylchynol llym iawn, mae'r tymheredd gweithio yn newid yn 30 ~ 130 ° C, a rhaid i'r deunydd plastig allu sicrhau dibynadwyedd hirdymor y manifold.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
