Beth yw rôl pibell hidlo aer.
Rôl y bibell hidlo aer yw trosglwyddo'r aer wedi'i hidlo i'r injan, sydd â'r effaith o leihau sŵn y cymeriant, a gall hefyd osgoi gwisgo a difrod i'r trosglwyddydd.
Rôl y bibell gymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr awyr yn effeithiol, fel bod purdeb yr aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlydd aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag pasio drwodd, yn lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ostyngiad ym mhŵer yr injan.
Rôl y bibell gymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr awyr yn effeithiol, fel bod purdeb yr aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlydd aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag pasio drwodd, yn lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ostyngiad ym mhŵer yr injan.
Swyddogaeth atseinydd yr hidlydd aer yw lleihau sŵn cymeriant yr injan. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen yr atseinydd, ac mae'r atseinydd wedi'i osod ar y bibell gymeriant gyda dau geudod arall, ac mae'r ddau yn hawdd eu hadnabod.
Technoleg gefndirol: Nid oes amheuaeth bod sŵn wedi dod yn berygl cyhoeddus mawr sy'n effeithio ar fywyd cyfforddus pobl, ac nid yw'r diwydiant modurol yn eithriad. Mae gweithgynhyrchwyr modurol mawr hefyd yn rhoi sylw mawr i wella perfformiad nvh cerbydau wrth sicrhau perfformiad arall cerbydau. Mae sŵn y system gymeriant yn un o'r ffynonellau sy'n effeithio ar sŵn y car, a'r hidlydd aer fel porth i'r aer fynd i mewn i'r injan, ar y naill law, gall hidlo'r llwch yn yr awyr i osgoi crafiad a difrod i'r injan; Ar y llaw arall, mae'r hidlydd aer, fel muffler ehangu, yn lleihau'r sŵn cymeriant. Felly, mae dyluniad lleihau sŵn yr hidlydd aer yn bwysig iawn.
Mae'r rhan fwyaf o ddyluniadau hidlwyr aer yn strwythurau ceudod syml, yn gyffredinol gan ddefnyddio pibell gron sengl i fynd i mewn ac allan o'r awyr, nid oes unrhyw newid sylweddol yn y trawsdoriad, felly ni all gynyddu'r rhwystriant acwstig yn effeithiol, er mwyn gwella'r effaith lleihau sŵn; Yn ogystal, mae'r hidlydd aer cyffredinol wedi'i osod ar y batri a'r baffl blaen gan folltau, mae anystwythder y pwynt gosod yn wan yn gyffredinol, ac ni all y rhan fwyaf ohonynt leihau'r sŵn cymeriant yn effeithiol, ac mae rhai hyd yn oed yn ystyried y sŵn, yn mynd i mewn i'r atseinydd yn y bibell gymeriant, ond mae hyn yn meddiannu gofod bach ystafell injan ei ofod cynllun ei hun, sy'n dod ag anghyfleustra i'r cynllun.
Er bod yr hidlydd aer wedi'i gyfarparu â resonator, gall leihau sŵn i ryw raddau, fodd bynnag, nid yw trawsdoriad y bibell gymeriant yn newid, nad yw'n ffafriol i gynyddu'r rhwystriant acwstig ymhellach i leihau sŵn, ac nid yw'n ystyried y ffactorau bod uchder y corff yn hawdd ei ddinistrio gan ddirgryniad. Yn ogystal, mae dyluniad yr hidlydd aer yn fawr, nad yw'n ffafriol i drefniant gweddill yr ategolion yn yr ystafell injan, ac mae'n effeithio ar anystwythder y pwynt gosod.
Er mwyn gwireddu'r pwrpas uchod, y cynllun technegol a fabwysiadwyd gan y ddyfais yw: Mae strwythur hidlydd aer y car yn cynnwys cragen uchaf hidlydd aer a chragen isaf hidlydd aer, mae gan gragen isaf yr hidlydd aer siambr fewnfa aer, siambr atseinydd, siambr hidlo a siambr allfa, mae gan y siambr fewnfa aer borthladd mewnfa aer, mae gan y siambr allfa aer allfa hidlydd aer, mae gan y siambr hidlo elfen hidlo, ac mae gan y siambr hidlo elfen hidlo. Mae'r aer yn mynd i mewn i fewnfa'r hidlydd aer ac yn cael ei ollwng trwy allfa'r hidlydd aer ar ôl siambr fewnfa'r hidlydd aer, siambr yr atseinydd, siambr yr hidlo a siambr allfa aer yn eu tro. Pibell sydd wedi'i gosod yn siambr yr atseinydd yw'r siambr fewnfa aer. Mae un pen i siambr fewnfa aer yn borthladd mewnfa hidlydd aer, ac mae gan y pen arall dwll cysylltu sy'n gysylltiedig â'r atseinydd.
Mae saith rheswm dros lawer iawn o olew yn yr hidlydd aer: 1. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro, gan arwain at wrthwynebiad cymeriant gormodol i'r injan, a bydd ffosydd olew wrth gymeriant aer yr injan. Yr ateb yw glanhau neu ailosod yr hidlydd aer. 2. Bydd methiant sêl y gor-wefrydd yn achosi sianelu olew, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw ailosod sêl y gor-wefrydd. 3. Bydd sêl wael sêl olew'r falf yn achosi gollyngiad olew o'r cymeriant aer, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw ailosod sêl olew'r falf. 4. Bydd pwysedd olew rhy uchel yn achosi gormod o niwl olew yn y crankcase, gan arwain at olew yn y bibell gymeriant a'r hidlydd aer. Yr ateb yw pwmpio'r olew gormodol allan. 5. Mae gollyngiad olew injan yn ddifrifol. Yr ateb yw ailosod y piston a'r cylch piston, drilio twll yn y silindr neu ailosod y leinin. 6. Mae falf awyru pwysau positif y falf PVC wedi'i rhwystro neu'n gollwng, fel bod y crankcase yn cael ei orfodi i awyru ac ni all weithredu'n normal. Yr ateb yw glanhau neu ailosod y falf awyru pwysau positif ar y falf PVC. 7. Mae pwysau corff isaf bloc silindr yr injan yn rhy uchel, fel arfer yn cael ei achosi gan lygredd cylch piston. Yr ateb yw glanhau'r cylch piston.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
