Beth yw rôl pibell hidlydd aer.
Rôl y bibell hidlo aer yw trosglwyddo'r aer wedi'i hidlo i'r injan, sy'n cael yr effaith o leihau'r sŵn cymeriant, a gall hefyd osgoi traul a difrod i'r trosglwyddydd.
Rôl y bibell cymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr aer yn effeithiol, fel bod y purdeb aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlo aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag mynd trwodd, lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ddirywiad pŵer yr injan.
Rôl y bibell cymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr aer yn effeithiol, fel bod y purdeb aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlo aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag mynd trwodd, lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ddirywiad pŵer yr injan.
Swyddogaeth y resonator hidlydd aer yw lleihau sŵn cymeriant yr injan. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y resonator, ac mae'r resonator wedi'i osod ar y bibell sugno gyda dau geudod arall, ac mae'r ddau yn hawdd eu hadnabod.
Technoleg cefndir: Nid oes amheuaeth bod sŵn wedi dod yn berygl cyhoeddus mawr sy'n effeithio ar fywyd cyfforddus pobl, ac nid yw'r diwydiant ceir yn eithriad. Mae gweithgynhyrchwyr ceir mawr hefyd yn rhoi sylw mawr i wella perfformiad nvh cerbydau tra'n sicrhau perfformiad arall cerbydau. Mae sŵn y system cymeriant yn un o'r ffynonellau sy'n effeithio ar sŵn y car, ac mae'r hidlydd aer fel porth i'r aer fynd i mewn i'r injan, ar y naill law, gall hidlo'r llwch yn yr aer i osgoi'r injan rhag sgraffinio a difrod; Ar y llaw arall, mae'r hidlydd aer, fel muffler ehangu, yn cael yr effaith o leihau'r sŵn cymeriant. Felly, mae dyluniad lleihau sŵn yr hidlydd aer yn bwysig iawn.
Mae'r rhan fwyaf o ddyluniadau hidlydd aer yn strwythurau ceudod syml, yn gyffredinol gan ddefnyddio pibell gron sengl i fynd i mewn ac allan o'r aer, nid oes unrhyw newid sylweddol yn y trawstoriad, felly ni all gynyddu'r rhwystriant acwstig yn effeithiol, er mwyn gwella'r sŵn. effaith lleihau; Yn ogystal, mae'r hidlydd aer cyffredinol wedi'i osod ar y batri a'r baffle blaen gan bolltau, mae anystwythder y pwynt gosod yn gyffredinol wan, ac ni all y rhan fwyaf ohonynt leihau'r sŵn cymeriant yn effeithiol, ac mae rhai hyd yn oed yn ystyried y sŵn, mynediad i'r resonator yn y bibell cymeriant, ond mae hyn yn meddiannu'r gofod ystafell injan fach o'i ofod gosodiad ei hun, sy'n dod ag anghyfleustra i'r gosodiad.
Er bod gan yr hidlydd aer resonator, gall leihau sŵn i raddau, fodd bynnag, nid yw trawstoriad y bibell cymeriant yn newid, nad yw'n ffafriol i gynyddu'r rhwystriant acwstig ymhellach i leihau sŵn, ac nid yw ychwaith ystyried y ffactorau y mae uchder y corff yn hawdd i'w dinistrio gan ddirgryniad. Yn ogystal, mae dyluniad yr hidlydd aer yn fawr, nad yw'n ffafriol i drefniant gweddill ategolion yr ystafell injan, ac mae'n cael effaith ar anystwythder y pwynt gosod.
Er mwyn gwireddu'r pwrpas uchod, y cynllun technegol a fabwysiadwyd gan y ddyfais yw: Mae strwythur hidlydd aer Automobile yn cynnwys cragen uchaf hidlydd aer a chragen isaf hidlydd aer, mae cragen isaf yr hidlydd aer yn cael siambr fewnfa aer, cyseinydd. siambr, siambr hidlo a siambr allfa, darperir porthladd mewnfa aer i'r siambr fewnfa aer, darperir allfa hidlydd aer i'r siambr allfa aer, darperir elfen hidlo i'r siambr hidlo, a darperir y siambr hidlo gydag elfen hidlo. Mae'r aer yn mynd i mewn i fewnfa'r hidlydd aer ac yn cael ei ollwng trwy'r allfa hidlydd aer ar ôl siambr fewnfa'r hidlydd aer, y siambr resonator, y siambr hidlo a'r siambr allfa aer yn eu tro. Mae'r siambr fewnfa aer yn bibell a osodir yn y siambr resonator. Mae un pen i'r siambr fewnfa aer yn borthladd mewnfa hidlydd aer, ac mae'r pen arall yn cael twll cysylltu wedi'i gyfathrebu â'r cyseinydd.
Mae yna saith rheswm dros lawer iawn o olew yn yr hidlydd aer: 1. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro, gan arwain at ormodedd o wrthwynebiad cymeriant injan, a bydd ffosydd olew yn y cymeriant aer injan. Yr ateb yw glanhau neu ailosod yr hidlydd aer. 2. Bydd y methiant sêl supercharger yn achosi sianelu olew, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw disodli'r sêl supercharger. 3. Bydd sêl gwael sêl olew falf yn achosi gollyngiad olew o gymeriant aer, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw disodli'r sêl olew falf. 4. Bydd pwysau olew rhy uchel yn achosi gormod o niwl olew yn y cas crankcase, gan arwain at olew yn y bibell cymeriant a'r hidlydd aer. Yr ateb yw pwmpio'r olew dros ben. 5. Mae gollyngiadau olew injan yn ddifrifol. Yr ateb yw disodli'r piston a'r cylch piston, drilio twll yn y silindr neu ailosod y leinin. 6. Mae falf awyru pwysedd positif y falf PVC wedi'i rwystro neu'n gollwng, fel bod y cas crank yn cael ei orfodi i awyru ac ni all weithredu'n normal. Yr ateb yw glanhau neu ddisodli falf fent pwysedd positif y falf PVC. 7. Mae pwysedd corff isaf y bloc silindr injan yn rhy uchel, a achosir fel arfer gan lygredd cylch piston. Yr ateb yw glanhau'r cylch piston.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
