Beth yw rôl pibell hidlo aer.
Rôl y bibell hidlo aer yw trosglwyddo'r aer wedi'i hidlo i'r injan, sy'n cael yr effaith o leihau'r sŵn cymeriant, a gall hefyd osgoi gwisgo a difrod i'r trosglwyddydd.
Rôl y bibell cymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr awyr yn effeithiol, fel bod y purdeb aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlo aer yn dod yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer sy'n pasio drwodd, lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at y pŵer injan yn dirywio.
Rôl y bibell cymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr awyr yn effeithiol, fel bod y purdeb aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlo aer yn dod yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer sy'n pasio drwodd, lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at y pŵer injan yn dirywio.
Swyddogaeth y cyseinydd hidlo aer yw lleihau sŵn cymeriant yr injan. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y cyseinydd, ac mae'r cyseinydd wedi'i osod ar y bibell gymeriant gyda dwy geudod arall, ac mae'r ddau yn hawdd eu hadnabod.
Technoleg Cefndir: Nid oes amheuaeth bod sŵn wedi dod yn berygl cyhoeddus mawr sy'n effeithio ar fywyd cyfforddus pobl, ac nid yw'r diwydiant ceir yn eithriad. Mae gweithgynhyrchwyr ceir mawr hefyd yn rhoi sylw mawr i wella perfformiad NVH cerbydau wrth sicrhau perfformiad arall o gerbydau. Mae sŵn y system gymeriant yn un o'r ffynonellau sy'n effeithio ar sŵn y car, a'r hidlydd aer fel porth i'r aer fynd i mewn i'r injan, ar y naill law, gall hidlo'r llwch yn yr awyr er mwyn osgoi'r injan rhag sgrafelliad a difrod; Ar y llaw arall, mae'r hidlydd aer, fel muffler ehangu, yn cael yr effaith o leihau'r sŵn cymeriant. Felly, mae dyluniad lleihau sŵn yr hidlydd aer yn bwysig iawn.
Mae'r rhan fwyaf o'r dyluniadau hidlo aer yn strwythurau ceudod syml, yn gyffredinol gan ddefnyddio pibell un gron i fynd i mewn ac allan o'r aer, nid oes newid sylweddol mewn croestoriad, felly ni all gynyddu'r rhwystriant acwstig yn effeithiol, er mwyn gwella'r effaith lleihau sŵn; Yn ogystal, mae'r hidlydd aer cyffredinol wedi'i osod ar y batri a'r baffl blaen gan folltau, mae stiffrwydd y pwynt gosod yn wan yn gyffredinol, ac ni all y mwyafrif ohonynt leihau'r sŵn cymeriant i bob pwrpas, ac mae rhai hyd yn oed yn ystyried y sŵn, yn cyrchu'r cyseinydd yn y bibell cymeriant, ond mae hyn yn meddiannu gofod ystafell injan fach ei le ei hun, sy'n dod â incon ostyngiad.
Er bod gan yr hidlydd aer atseinydd, gall leihau sŵn i raddau, fodd bynnag, nid yw croestoriad y bibell gymeriant yn newid, nad yw'n ffafriol i gynyddu'r rhwystriant acwstig ymhellach i leihau sŵn, ac nid yw'n ystyried y ffactorau y mae'n hawdd ei ddinistrio uchder y corff gan ddirgryniad. Yn ogystal, mae dyluniad yr hidlydd aer yn fawr, nad yw'n ffafriol i drefniant gweddill ategolion yr ystafell injan, ac mae'n cael effaith ar stiffrwydd y pwynt gosod.
Er mwyn sylweddoli'r pwrpas uchod, y cynllun technegol a fabwysiadwyd gan y ddyfais yw: Mae'r strwythur hidlo aer ceir yn cynnwys cragen uchaf hidlydd aer a chragen isaf hidlydd aer, darperir siambr mewnfa aer i gragen isaf yr hidlydd aer, siambr cyseinio, siambr hidlo a siambr allfa allfa, darperir hidlydd aer, y porthladd aer, y mae siambr aer yn cael ei ddarganfod, y siambr aer, y siambr aer, y siambr aer, y siambr, yn cael ei darganfod, y siambr aer, yn cael ei darganfod yn yr awyr, yn cael ei darganfod yn yr aer, elfen, a darperir elfen hidlo i'r siambr hidlo. Mae'r aer yn mynd i mewn i'r gilfach hidlo aer ac yn cael ei rhyddhau trwy'r allfa hidlo aer ar ôl siambr fewnfa'r hidlydd aer, siambr y cyseinydd, y siambr hidlo a'r siambr allfa aer yn ei thro. Mae'r Siambr Cilfach Awyr yn bibell wedi'i gosod yn y siambr cyseinydd. Un pen o'r siambr fewnfa aer yw porthladd mewnfa hidlo aer, a darperir twll cysylltu i'r pen arall wedi'i gyfathrebu â'r cyseinydd.
Mae saith rheswm dros lawer iawn o olew yn yr hidlydd aer: 1. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro, gan arwain at wrthwynebiad cymeriant injan gormodol, a bydd ffosydd olew wrth gymeriant aer yr injan. Yr ateb yw glanhau neu amnewid yr hidlydd aer. 2. Bydd methiant y sêl supercharger yn achosi sianelu olew, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw disodli'r sêl supercharger. 3. Bydd sêl wael sêl olew falf yn achosi i olew ollwng cymeriant aer, a bydd olew yn yr hidlydd aer. Yr ateb yw disodli'r sêl olew falf. 4. Bydd pwysedd olew rhy uchel yn achosi gormod o niwl olew yn y casys cranc, gan arwain at olew yn y bibell gymeriant a'r hidlydd aer. Yr ateb yw pwmpio'r gormod o olew. 5. Mae gollyngiadau olew injan yn ddifrifol. Yr ateb yw disodli'r cylch piston a piston, drilio twll yn y silindr neu amnewid y leinin. 6. Mae falf awyru pwysau positif y falf PVC wedi'i blocio neu'n gollwng, fel bod y casys cranc yn cael ei orfodi i awyru ac na all weithredu'n normal. Yr ateb yw glanhau neu ddisodli falf fent pwysau positif y falf PVC. 7. Mae gwasgedd corff isaf y bloc silindr injan yn rhy uchel, fel arfer yn cael ei achosi gan lygredd cylch piston. Yr ateb yw glanhau'r cylch piston.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
