Rôl braich hem y car:
1, gelwir y fraich isaf yn gyffredin fel yr ataliad isaf. Ei brif swyddogaeth yw cefnogi'r corff, sioc-amsugnwr a byffer y dirgryniad yn y gyrru, sioc-amsugnwr yn gallu chwarae rôl ategol dda iawn ar yr ataliad is;
2. Gall cydweithrediad dealledig sioc-amsugnwr a gwanwyn ffurfio set o system atal rhagorol. Mae llawes rwber y fraich swing isaf wedi'i dorri, ac mae pen pêl y fraich swing isaf wedi'i dorri, ac mae'r fraich siglo yn cael ei disodli.
3, ataliad arweiniad a chefnogaeth, mae ei anffurfiad yn effeithio ar leoliad olwynion, lleihau sefydlogrwydd gyrru, os oes problem gyda'r fraich swing blaen, y teimlad yw y bydd yr olwyn llywio yn ysgwyd, a dwylo rhydd, mae'r olwyn llywio yn hawdd ei redeg i ffwrdd, a chyflymder uchel pan fo'n anodd meistroli'r cyfeiriad.
Ei brif swyddogaeth yw cefnogi dirgryniad gyrru'r corff, sioc-amsugnwr a byffer, gall yr amsugnwr sioc chwarae rhan ategol dda iawn ar yr ataliad isaf, a'i gydweithrediad dealledig â'r sioc-amsugnwr a'r gwanwyn, gan ffurfio set o system atal ardderchog.
Y fraich swing isaf yw canllaw a chefnogaeth yr ataliad, ac mae ei ddadffurfiad yn effeithio ar leoliad yr olwyn ac yn lleihau'r sefydlogrwydd gyrru.
Mae braich isaf y car wedi torri
Mae'r fraich isaf yn rhan bwysig o system atal siasi y car, sy'n cysylltu'r corff a'r olwyn yn hyblyg, yn chwarae rhan wrth arafu effaith wyneb y ffordd yn ystod y gyrru cerbyd, ac yn sicrhau cysur y daith. Pan fydd y fraich isaf yn methu, bydd yn arwain at lai o reolaeth a chysur, llai o berfformiad diogelwch, sŵn annormal, paramedrau lleoli anghywir, gwyriad, traul annormal neu ddifrod i gydrannau eraill, a hyd yn oed llywio yr effeithir arno neu ddiffygiol. Mae symptomau methiant braich isaf yn cynnwys llai o reolaeth a chysur, perfformiad diogelwch is, sain annormal, paramedrau lleoli anghywir, gwyriad, traul annormal neu ddifrod i gydrannau eraill, llywio yr effeithir arno neu hyd yn oed fethiant.
Mae'r fraich isaf yn rhan o'r system atal aml-gyswllt, a all addasu'r camber Angle yn awtomatig, yr Angle trawst blaen ac Angle llywio'r olwyn gefn pan fydd yr ataliad yn crebachu trwy wahanol gyfluniadau gwialen cysylltu. Felly, pan fydd gan y system atal aml-gyswllt broblem, bydd hefyd yn arwain at fethiant y fraich isaf. Os bydd y fraich isaf yn methu, bydd triniaeth y cerbyd yn cael ei effeithio'n sylweddol, a bydd y profiad gyrru yn cael ei leihau'n fawr. Yn ogystal, gall methiant y fraich isaf hefyd arwain at wyriad cerbyd, traul annormal neu ddifrod i gydrannau eraill, a hyd yn oed llywio yr effeithir arno neu'n anabl, sy'n dod â pheryglon cudd i ddiogelwch gyrru.
Er mwyn osgoi methiant braich is, dylai'r perchennog wirio a chynnal system atal y cerbyd yn rheolaidd, yn enwedig y system atal aml-gyswllt. Os canfyddir bod y fraich isaf yn ddiffygiol, dylid ei disodli mewn pryd i sicrhau diogelwch a rheolaeth y cerbyd. Yn ogystal, dylai'r gyrrwr hefyd roi sylw i osgoi gyrru neu orlwytho gormodol, er mwyn peidio â chynyddu baich y fraich isaf, gan arwain at fethiant. I grynhoi, mae'r fraich isaf yn rhan bwysig o'r system atal siasi, a dylai'r perchennog roi sylw i'w gynnal a'i gynnal a'i gadw i sicrhau diogelwch gyrru a phrofiad gyrru.
Beth os yw braich isaf y car wedi torri
1. Oherwydd bod braich isaf y triongl yn perthyn i'r system lywio, mae llawes rwber y fraich isaf wedi'i thorri, sy'n arwain yn uniongyrchol at yrru deinamig annormal y cerbyd a gwyriad y cerbyd;
2. Mae'r bwlch gwisgo yn cael effaith fawr ar reolaeth cyfeiriad, sy'n anffafriol iawn i ddiogelwch. Argymhellir mynd i'r siop 4s am archwiliad cynhwysfawr, gan gynnwys y teiars.
3. Egwyddor braich isaf y car yw addasu'r lleoliad olwyn yn weithredol pan fydd yr ataliad yn cael ei gywasgu trwy ddyluniad Angle cyfyngiad y pwynt symud cysylltiedig. Oherwydd bod y rhyddid dylunio hwn yn fawr iawn, gellir ei gydweddu'n llawn a'i addasu ar gyfer y model. Ar y cyfan, mae'r ataliad aml-gyswllt yn gwneud y mwyaf o afael teiars ac yn gwella trin cerbydau.
Mae braich isaf y car wedi'i gysylltu â "corn" yr olwyn a'r is-ffrâm i osod a chynnal yr olwyn. Ar ôl i'r fraich isaf gael ei niweidio, bydd yn dangos y bydd y teiar yn siglo'n annormal pan fydd y cerbyd yn gyrru, gan arwain at wisgo teiars annormal, ac mae'r sŵn yn gymharol fawr. Mae hyn oherwydd bod y fraich isaf yn perthyn i ran o system lywio'r cerbyd, a bydd y fraich isaf sydd wedi'i difrodi yn achosi i rediad deinamig y cerbyd fod yn annormal, a bydd y cerbyd yn rhedeg i ffwrdd neu hyd yn oed yn colli rheolaeth. Argymhellir mynd i'r siop 4S cyn gynted â phosibl.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
