Mae rwber allanol y bibell brêc wedi'i ddifrodi. A ddylwn i ei ddisodli?
Mae rwber allanol y bibell brêc wedi'i ddifrodi ac mae angen ei ddisodli.
Mae haen rwber wedi cracio neu dorri ar y tu allan i'r pibell brêc yn arwydd y mae angen rhoi sylw iddo ar unwaith, sy'n nodi y gallai perfformiad diogelwch y system brêc fod wedi'i beryglu. Dyma rai sefyllfaoedd sy'n eich annog i ailosod y bibell brêc mewn pryd:
Rhwd ar y cyd: Os yw cymal y tiwbiau brêc yn rhydlyd, yn enwedig os yw'r cyrydiad yn ddigon difrifol i achosi i'r cymal dorri, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar weithrediad arferol y system brêc ac mae angen ei ddisodli ar unwaith.
Chwydd corff y tiwb: Ar ôl brecio parhaus neu frecio brys lluosog, gall y tiwbiau brêc chwyddo oherwydd pwysau gormodol. Er nad yw'r chwydd hwn yn arwain at rwyg ar unwaith, mae wedi peri risg bosibl, a bydd defnydd parhaus yn sicr yn cynyddu'r tebygolrwydd y bydd yn byrstio.
Cracio corff pibellau: Mae deunyddiau rwber yn heneiddio dros amser, a gall hyd yn oed pibellau brêc na chawsant eu defnyddio gracio. Mae pibellau o ansawdd gwael, os na chânt eu cynhyrchu â deunyddiau EPDM o ansawdd uchel, yn fwy tebygol o gracio'n gyflym a gollwng olew neu dorri wrth eu defnyddio.
Crafiadau ymddangosiad: Pan fydd y car yn rhedeg, gall y tiwbiau brêc gael eu difrodi gan ffrithiant neu grafu â chydrannau eraill. Efallai y bydd tiwbiau brêc y ffatri wreiddiol yn fwy tueddol o ollwng olew ar ôl cael ei wisgo oherwydd ei ddeunydd tenau. Mae tiwbiau brêc ag arwynebau crafu mewn perygl o dryddiferiad olew a byrstio unrhyw bryd.
Gollyngiadau olew: Unwaith y bydd y bibell brêc yn gollwng olew, mae'n golygu bod y sefyllfa'n feirniadol iawn ac mae angen ei disodli ar unwaith i atal canlyniadau mwy difrifol.
I grynhoi, unwaith y bydd yr haen rwber y tu allan i'r pibell brêc wedi'i difrodi neu ei chracio, dylid ei harchwilio ar unwaith a gosod pibell brêc newydd yn ei lle i sicrhau diogelwch gyrru.
A fydd y breciau yn methu os bydd y bibell brêc yn torri
Bydd y breciau yn methu os bydd y bibell brêc yn torri.
Mae pibellau brêc yn chwarae rhan hanfodol yn y system frecio modurol, maent yn gyfrifol am drosglwyddo olew brêc, gan gynhyrchu grym brecio, fel y gall y cerbyd stopio mewn pryd. Unwaith y bydd y bibell brêc wedi'i dorri, bydd yr olew brêc yn gollwng, gan arwain at fethiant i drosglwyddo grym brêc, gan analluogi swyddogaeth y brêc. Yn yr achos hwn, ni fydd y cerbyd yn gallu arafu na stopio, gan achosi bygythiad difrifol i ddiogelwch y gyrrwr a'r teithiwr. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, mae angen gwirio a chynnal y system brêc yn rheolaidd, a darganfod a disodli'r pibell brêc sydd wedi'i difrodi yn amserol. Yn ogystal, argymhellir disodli'r holl bibellau ar ôl milltiroedd penodol neu amser penodol er mwyn osgoi dirywiad perfformiad brêc neu fethiant brêc a achosir gan heneiddio rwber.
Pa mor hir i ailosod y bibell brêc
Fel arfer, argymhellir cylchoedd ailosod pibelli brêc ar gyfer pob 30,000 i 60,000 km a yrrir neu bob 3 blynedd, pa un bynnag sy'n dod gyntaf. Mae'r cylch hwn yn ystyried bywyd gwasanaeth a gwanhau perfformiad y bibell brêc, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y system brêc. Mae pibell brêc yn rhan bwysig iawn o'r system brêc, sy'n gyfrifol am drosglwyddo'r cyfrwng brêc i sicrhau bod pŵer brêc yn cael ei drosglwyddo'n effeithiol. Felly, mae angen gwirio cyflwr y pibell brêc yn rheolaidd, gan gynnwys gwirio a oes heneiddio, gollwng, cracio, chwyddo neu gyrydiad ar y cyd. Unwaith y darganfyddir y problemau hyn, dylid disodli'r pibell brêc mewn pryd i osgoi'r risg o fethiant brêc. Yn ogystal, wrth ailosod y bibell brêc, argymhellir ailosod yr olew brêc ar yr un pryd i sicrhau perfformiad a diogelwch cyffredinol y system brêc.
Ffoniwch ni os oes angen such cynnyrch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
