Mae rwber allanol y bibell brêc wedi'i ddifrodi. A ddylwn i ei ddisodli?
Mae rwber allanol y bibell brêc wedi'i ddifrodi ac mae angen ei ddisodli.
Mae haen rwber wedi cracio neu wedi torri ar du allan y bibell brêc yn arwydd sydd angen sylw ar unwaith, gan ddangos y gallai perfformiad diogelwch y system brêc fod wedi'i beryglu. Dyma ychydig o sefyllfaoedd sy'n eich annog i newid y bibell brêc mewn pryd:
Rhwd cymal: Os yw cymal y tiwbiau brêc yn rhydlyd, yn enwedig os yw'r cyrydiad yn ddigon difrifol i achosi i'r cymal dorri, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar weithrediad arferol y system brêc a bydd angen ei ddisodli ar unwaith.
Chwydd corff y tiwb: Ar ôl brecio parhaus neu frecio brys sawl gwaith, gall y tiwb brêc chwyddo oherwydd pwysau gormodol. Er nad yw'r chwydd hwn yn arwain at rwygo ar unwaith, mae wedi peri risg bosibl, a bydd ei ddefnyddio'n barhaus yn sicr o gynyddu'r tebygolrwydd y bydd yn byrstio.
Cracio corff pibell: Mae deunyddiau rwber yn heneiddio dros amser, a gall hyd yn oed pibellau brêc nad ydynt erioed wedi'u defnyddio gracio. Mae pibellau o ansawdd gwael, os nad ydynt wedi'u cynhyrchu gyda deunyddiau EPDM o ansawdd uchel, yn fwy tebygol o gracio'n gyflym a gollwng olew neu dorri yn ystod y defnydd.
Crafiadau ymddangosiad: Pan fydd y car yn rhedeg, gall y tiwbiau brêc gael eu difrodi gan ffrithiant neu grafu gyda chydrannau eraill. Gall tiwbiau brêc y ffatri wreiddiol fod yn fwy tebygol o ollwng olew ar ôl cael eu gwisgo oherwydd eu deunydd tenau. Mae tiwbiau brêc sydd ag arwynebau wedi'u crafu mewn perygl o ollwng olew a byrstio ar unrhyw adeg.
Gollyngiad olew: Unwaith y bydd y bibell brêc yn gollwng olew, mae'n golygu bod y sefyllfa'n ddifrifol iawn ac mae angen ei disodli ar unwaith i atal canlyniadau mwy difrifol.
I grynhoi, unwaith y bydd yr haen rwber y tu allan i'r bibell brêc wedi'i difrodi neu wedi cracio, dylid ei harchwilio ar unwaith a'i disodli â phibell brêc newydd i sicrhau diogelwch gyrru.
A fydd y breciau'n methu os bydd y bibell brêc yn torri
Bydd y breciau'n methu os bydd y bibell brêc yn torri.
Mae pibellau brêc yn chwarae rhan hanfodol yn system frecio modurol, maent yn gyfrifol am drosglwyddo olew brêc, gan gynhyrchu grym brecio felly, fel y gall y cerbyd stopio mewn pryd. Unwaith y bydd y bibell brêc wedi torri, bydd yr olew brêc yn gollwng, gan arwain at fethiant i drosglwyddo grym brêc, gan analluogi swyddogaeth y brêc. Yn yr achos hwn, ni fydd y cerbyd yn gallu arafu na stopio, gan beri bygythiad difrifol i ddiogelwch y gyrrwr a'r teithiwr. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, mae angen gwirio a chynnal a chadw'r system brêc yn rheolaidd, a chanfod a disodli'r bibell brêc sydd wedi'i difrodi mewn pryd. Yn ogystal, argymhellir disodli'r holl bibellau ar ôl milltiroedd penodol neu amser penodol i osgoi dirywiad perfformiad brêc neu fethiant brêc a achosir gan heneiddio rwber.
Pa mor hir yw hi i ailosod y bibell brêc
Fel arfer, argymhellir cylchoedd amnewid pibellau brêc ar gyfer pob 30,000 i 60,000 km o yrru neu bob 3 blynedd, pa un bynnag sy'n dod gyntaf. Mae'r cylch hwn yn ystyried oes gwasanaeth a gwanhad perfformiad y bibell brêc, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y system brêc. Mae pibell brêc yn rhan bwysig iawn o'r system brêc, sy'n gyfrifol am drosglwyddo'r cyfrwng brêc i sicrhau trosglwyddiad effeithiol pŵer brêc. Felly, mae angen gwirio cyflwr y bibell brêc yn rheolaidd, gan gynnwys gwirio a oes heneiddio, gollyngiadau, cracio, chwyddo neu gyrydiad yn y cymal. Unwaith y canfyddir y problemau hyn, dylid amnewid y bibell brêc mewn pryd i osgoi'r risg o fethiant brêc. Yn ogystal, wrth amnewid y bibell brêc, argymhellir amnewid yr olew brêc ar yr un pryd i sicrhau perfformiad a diogelwch cyffredinol y system brêc.
Ffoniwch ni os oes angen cymorth arnochcynhyrchion ch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
