Mae rwber allanol y pibell brêc wedi'i ddifrodi. A ddylwn i ei ddisodli?
Mae rwber allanol y pibell brêc wedi'i ddifrodi ac mae angen ei ddisodli.
Mae haen rwber wedi cracio neu wedi torri y tu allan i'r pibell brêc yn arwydd sydd angen sylw ar unwaith, gan nodi y gallai perfformiad diogelwch y system brêc fod wedi'i gyfaddawdu. Dyma ychydig o sefyllfaoedd sy'n eich annog i ddisodli'r pibell brêc mewn pryd:
Rhwd ar y cyd: Os yw cymal y tiwbiau brêc yn rhydlyd, yn enwedig os yw'r cyrydiad yn ddigon difrifol i beri i'r cymal dorri, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar weithrediad arferol y system brêc ac mae angen ei ddisodli ar unwaith.
BULGE CORFF TUBE: Ar ôl brecio parhaus neu frecio brys lluosog, gall y tiwb brêc chwydd oherwydd pwysau gormodol. Er nad yw'r chwydd hwn yn arwain at rwygo ar unwaith, mae wedi peri risg bosibl, a heb os, bydd defnydd parhaus yn cynyddu'r tebygolrwydd y bydd yn byrstio.
Cracio Corff Pibell: Gall deunyddiau rwber oedran dros amser, a hyd yn oed pibellau brêc na chawsant eu defnyddio erioed gracio. Mae pibellau o ansawdd gwael, os na chânt eu cynhyrchu gyda deunyddiau EPDM o ansawdd uchel, yn fwy tebygol o gracio'n gyflym a gollwng olew neu dorri wrth eu defnyddio.
Crafiadau ymddangosiad: Pan fydd y car yn rhedeg, gall y tiwb brêc gael ei niweidio trwy ffrithiant neu grafu â chydrannau eraill. Efallai y bydd tiwb brêc y ffatri wreiddiol yn fwy tueddol o ollwng olew ar ôl cael ei wisgo oherwydd ei ddeunydd tenau. Mae tiwbiau brêc gydag arwynebau wedi'u crafu mewn perygl o ddiferu olew ac yn byrstio ar unrhyw adeg.
Gollyngiad olew: Unwaith y bydd y pibell brêc yn gollwng olew, mae'n golygu bod y sefyllfa'n hollbwysig ac mae angen ei disodli ar unwaith i atal canlyniadau mwy difrifol.
I grynhoi, unwaith y bydd yr haen rwber y tu allan i'r pibell brêc wedi'i difrodi neu ei chracio, dylid ei harchwilio ar unwaith a'i disodli â phibell brêc newydd i sicrhau diogelwch gyrru.
A fydd y breciau yn methu os bydd y pibell brêc yn torri
Bydd y breciau yn methu os bydd y pibell brêc yn torri.
Mae pibellau brêc yn chwarae rhan hanfodol yn y system frecio modurol, maen nhw'n gyfrifol am drosglwyddo olew brêc, a thrwy hynny gynhyrchu grym brecio, fel y gall y cerbyd stopio mewn pryd. Unwaith y bydd y pibell brêc wedi torri, bydd yr olew brêc yn gollwng, gan arwain at y methiant i drosglwyddo grym brêc, gan analluogi'r swyddogaeth brêc. Yn yr achos hwn, ni fydd y cerbyd yn gallu arafu na stopio, gan beri bygythiad difrifol i ddiogelwch y gyrrwr a'r teithiwr. Felly, er mwyn sicrhau diogelwch gyrru, mae angen gwirio a chynnal y system brêc yn rheolaidd, a darganfod a disodli'r pibell brêc sydd wedi'i difrodi yn amserol. Yn ogystal, argymhellir disodli pob pibell ar ôl milltiroedd penodol neu amser penodol i osgoi dirywiad perfformiad brêc neu fethiant brêc a achosir gan heneiddio rwber.
Pa mor hir i ddisodli'r pibell brêc
Mae cylchoedd amnewid pibell brêc fel arfer yn cael eu hargymell am bob 30,000 i 60,000 km sy'n cael eu gyrru neu bob 3 blynedd, pa un bynnag a ddaw gyntaf. Mae'r cylch hwn yn ystyried bywyd gwasanaeth a gwanhau perfformiad y pibell brêc, gan sicrhau diogelwch a dibynadwyedd y system brêc. Mae pibell brêc yn rhan bwysig iawn o'r system brêc, sy'n gyfrifol am drosglwyddo'r cyfrwng brêc er mwyn sicrhau trosglwyddiad pŵer brêc yn effeithiol. Felly, mae angen gwirio cyflwr y pibell brêc yn rheolaidd, gan gynnwys gwirio a oes heneiddio, gollwng, cracio, chwyddo neu gyrydiad y cymal. Unwaith y canfyddir y problemau hyn, dylid disodli'r pibell brêc mewn pryd er mwyn osgoi'r risg y bydd brêc yn methu. Yn ogystal, wrth ddisodli'r pibell brêc, argymhellir disodli'r olew brêc ar yr un pryd i sicrhau perfformiad a diogelwch cyffredinol y system brêc.
Ffoniwch ni os oes angen UM arnoch chiCynhyrchion CH.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
