Beth yw swyddogaeth echel y car?
Rôl hanner siafft y car: 1, trosglwyddir torque yr injan o'r ddyfais trawsyrru cyffredinol i'r olwyn gyrru trwy'r prif leihäwr, gwahaniaethol, hanner siafft, ac ati, i gyflawni llai o gyflymder a chynnydd trorym;2, trwy'r prif lleihäwr pâr gêr bevel i newid cyfeiriad trosglwyddo trorym;3, trwy'r gwahaniaeth i gyflawni dwy ochr yr olwyn effaith wahaniaethol, er mwyn sicrhau bod yr olwynion mewnol ac allanol ar wahanol gyflymder llywio;4, trwy'r bont tai ac olwynion i gyflawni trawsyrru llwyth a trorym.
Yr echel car, a elwir hefyd yn siafft yrru, yw'r siafft sy'n cysylltu'r gwahaniaeth i'r olwyn gyrru.Yr hanner siafft yw'r siafft sy'n trosglwyddo torque rhwng y lleihäwr blwch gêr a'r olwyn yrru, ac mae gan ei bennau mewnol ac allanol ar y cyd cyffredinol (U / JOINT) yn y drefn honno sy'n gysylltiedig â'r gêr lleihäwr a chylch mewnol y canolbwynt sy'n dwyn trwy'r spline ar y cyd-gyffredinol.
Mae symptomau difrod echel gyrru fel a ganlyn:
1, mae synau annormal yn ystod y broses yrru, megis yr echel gefn (tai dwyn gwahaniaethol) a gyhoeddwyd yn sain "taranau", pan fydd y cefn i niwtral efallai'n diflannu, gall y ffenomen hon fod y gêr yn cael ei dorri neu fod y bollt cysylltiad wedi'i dorri , dylai atal archwiliad achub cyswllt, disodli'r rhannau torri perthnasol cyn parhau ar y ffordd;
2, pan fo sain rhuo fel awyren yn y gyrru, yn enwedig yn yr 1-2 eiliad ar ôl i'r olew gael ei golli, y mwyaf difrifol, mae'r ffenomen hon yn cael ei achosi'n bennaf gan wisgo dannedd.Mae angen ei atgyweirio mewn pryd i atal ehangu'r broblem, mae'r ffenomen hon yn cael ei ddisodli'n gyffredinol gan y prif dant, gall y dant fod;
3, mae rhythm o "curo" sain yn y gyrru, yn enwedig yn y cyflymiad sydyn neu gyflymiad cyflym yn fwy difrifol, a achosir yn bennaf gan y bwlch gêr mewnol yn rhy fawr, ar hyn o bryd dylai ostwng y cyflymder, anfon at y ar ôl - cynnal a chadw gwerthu.Mae'r ffenomen hon yn cael ei achosi'n bennaf gan draul gormodol o rai bylchau gêr, a gellir disodli'r rhannau gwisgo gan waith cynnal a chadw.
Mae'r cawell bêl fewnol wedi'i gysylltu â'r rhan wahaniaethol trawsyrru, mae'r cawell bêl allanol wedi'i gysylltu â'r rhan olwyn, rôl y cawell bêl allanol p'un a yw'n allbwn pŵer neu pan fydd y cerbyd yn troi yw'r cawell bêl allanol.
Mae'r cawell pêl Automobile yn cynnwys y cawell pêl fewnol a'r cawell pêl allanol, a elwir hefyd yn "gymal cyffredinol cyflymder cyson", sy'n rhan bwysig o'r system drosglwyddo ceir, a'i rôl yw trosglwyddo pŵer yr injan o y trosglwyddiad i'r ddwy olwyn flaen, gan yrru'r car ar gyflymder uchel.Mae'r cawell bêl fewnol wedi'i gysylltu â'r rhan wahaniaethol trawsyrru, mae'r cawell bêl allanol wedi'i gysylltu â'r rhan olwyn, rôl y cawell bêl allanol p'un a yw'n allbwn pŵer neu pan fydd y cerbyd yn troi yw'r cawell bêl allanol.Yn gyffredinol, mae'r cawell pêl Automobile yn cynnwys cragen gloch, dwyn triphlyg neu bêl ddur, gorchudd llwch, cylch bwndel, a rhan o saim.
Mae'r symptomau canlynol yn digwydd pan fydd cawell tu mewn y car wedi'i dorri.
1, yn bennaf yn y bêl ddur yn sownd, bydd sain.
2, mae math arall o falu pêl dur, hynny yw, ni all yr injan yrru'r olwyn.Mae'r cawell bêl yn llithro y tu mewn a'r tu allan.Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan ddifrod amlen bêl, dim olew iro.
3. pan fydd y cawell pêl allanol y car yn cael ei niweidio, bydd y car yn gwneud sain rattled pan fydd yn troi.
4. Wrth yrru, mae'r cyfeiriad i ffwrdd, a gellir ymyrryd â thrawsyriant pŵer yr olwyn os yw'r difrod yn ddifrifol.
5. Ar ôl i'r cawell bêl fewnol gael ei niweidio, yn gyffredinol pan fydd y cerbyd yn gyrru mewn llinell syth, pan fydd y cerbyd yn cyflymu'n gyflym neu'n casglu olew, mae sain annormal neu ysgwyd y ffordd bumpy yn ymddangos, ac mae'r sefyllfa ysgwyd yn anarferol. amlwg pan fydd y car yn cyflymu'n gyflym neu'n casglu olew.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
