Beth yw swyddogaeth echel y car?
Rôl hanner siafft y car: 1, trosglwyddir torque yr injan o'r ddyfais trawsyrru cyffredinol i'r olwyn gyrru trwy'r prif leihäwr, gwahaniaethol, hanner siafft, ac ati, i gyflawni llai o gyflymder a chynnydd trorym; 2, trwy'r prif lleihäwr pâr gêr bevel i newid cyfeiriad trosglwyddo trorym; 3, trwy'r gwahaniaeth i gyflawni dwy ochr yr olwyn effaith wahaniaethol, er mwyn sicrhau bod yr olwynion mewnol ac allanol ar wahanol gyflymder llywio; 4, trwy'r bont tai ac olwynion i gyflawni trawsyrru llwyth a trorym.
Yr echel car, a elwir hefyd yn siafft yrru, yw'r siafft sy'n cysylltu'r gwahaniaeth i'r olwyn gyrru. Yr hanner siafft yw'r siafft sy'n trosglwyddo torque rhwng y lleihäwr blwch gêr a'r olwyn yrru, ac mae gan ei bennau mewnol ac allanol ar y cyd cyffredinol (U / JOINT) yn y drefn honno sy'n gysylltiedig â'r gêr lleihäwr a chylch mewnol y canolbwynt sy'n dwyn trwy'r spline ar y cyd-gyffredinol.
Mae symptomau difrod echel gyrru fel a ganlyn:
1, mae synau annormal yn ystod y broses yrru, megis yr echel gefn (tai dwyn gwahaniaethol) a gyhoeddwyd yn sain "taranau", pan fydd y cefn i niwtral efallai'n diflannu, gall y ffenomen hon fod y gêr yn cael ei dorri neu fod y bollt cysylltiad wedi'i dorri , dylai atal archwiliad achub cyswllt, disodli'r rhannau torri perthnasol cyn parhau ar y ffordd;
2, pan fo sain rhuo fel awyren yn y gyrru, yn enwedig yn yr 1-2 eiliad ar ôl i'r olew gael ei golli, y mwyaf difrifol, mae'r ffenomen hon yn cael ei achosi'n bennaf gan wisgo dannedd. Mae angen ei atgyweirio mewn pryd i atal ehangu'r broblem, mae'r ffenomen hon yn cael ei ddisodli'n gyffredinol gan y prif dant, gall y dant fod;
3, mae rhythm o "curo" sain yn y gyrru, yn enwedig yn y cyflymiad sydyn neu gyflymiad cyflym yn fwy difrifol, a achosir yn bennaf gan y bwlch gêr mewnol yn rhy fawr, ar hyn o bryd dylai ostwng y cyflymder, anfon at y ar ôl - cynnal a chadw gwerthu. Mae'r ffenomen hon yn cael ei achosi'n bennaf gan draul gormodol o rai bylchau gêr, a gellir disodli'r rhannau gwisgo gan waith cynnal a chadw.
Mae'r cawell bêl fewnol wedi'i gysylltu â'r rhan wahaniaethol trawsyrru, mae'r cawell bêl allanol wedi'i gysylltu â'r rhan olwyn, rôl y cawell bêl allanol p'un a yw'n allbwn pŵer neu pan fydd y cerbyd yn troi yw'r cawell bêl allanol.
Mae'r cawell pêl Automobile yn cynnwys y cawell pêl fewnol a'r cawell pêl allanol, a elwir hefyd yn "gymal cyffredinol cyflymder cyson", sy'n rhan bwysig o'r system drosglwyddo ceir, a'i rôl yw trosglwyddo pŵer yr injan o y trosglwyddiad i'r ddwy olwyn flaen, gan yrru'r car ar gyflymder uchel. Mae'r cawell bêl fewnol wedi'i gysylltu â'r rhan wahaniaethol trawsyrru, mae'r cawell bêl allanol wedi'i gysylltu â'r rhan olwyn, rôl y cawell bêl allanol p'un a yw'n allbwn pŵer neu pan fydd y cerbyd yn troi yw'r cawell bêl allanol. Yn gyffredinol, mae'r cawell pêl Automobile yn cynnwys cragen gloch, dwyn triphlyg neu bêl ddur, gorchudd llwch, cylch bwndel, a rhan o saim.
Mae'r symptomau canlynol yn digwydd pan fydd cawell tu mewn y car wedi'i dorri.
1, yn bennaf yn y bêl ddur yn sownd, bydd sain.
2, mae math arall o falu pêl dur, hynny yw, ni all yr injan yrru'r olwyn. Mae'r cawell bêl yn llithro y tu mewn a'r tu allan. Mae hyn fel arfer yn cael ei achosi gan ddifrod amlen bêl, dim olew iro.
3. pan fydd y cawell pêl allanol y car yn cael ei niweidio, bydd y car yn gwneud sain rattled pan fydd yn troi.
4. Wrth yrru, mae'r cyfeiriad i ffwrdd, a gellir ymyrryd â thrawsyriant pŵer yr olwyn os yw'r difrod yn ddifrifol.
5. Ar ôl i'r cawell bêl fewnol gael ei niweidio, yn gyffredinol pan fydd y cerbyd yn gyrru mewn llinell syth, pan fydd y cerbyd yn cyflymu'n gyflym neu'n casglu olew, mae sain annormal neu ysgwyd y ffordd bumpy yn ymddangos, ac mae'r sefyllfa ysgwyd yn anarferol. amlwg pan fydd y car yn cyflymu'n gyflym neu'n casglu olew.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
