Beth yw crankshaft? Beth mae'r crankshaft yn ei wneud? Cyfansoddiad y crankshaft?
Mae'r crankshaft yn un o rannau pwysicaf yr injan, mae'n cymryd y grym o'r wialen gysylltu ac yn ei drawsnewid yn allbwn trorym trwy'r crankshaft ac yn gyrru ategolion eraill ar yr injan i weithio. Mae'r crankshaft yn cael ei effeithio gan rym allgyrchol màs cylchdroi, grym inertia nwy cyfnodol a grym inertia cilyddol, sy'n gwneud i'r crankshaft ddwyn gweithred plygu a llwyth torsiwn. Felly, mae'n ofynnol i'r crankshaft fod â digon o gryfder a stiffrwydd, ac mae angen i arwyneb y cyfnodolyn fod yn gwrthsefyll traul, yn unffurf ac yn gytbwys. Mae'r crankshaft wedi'i wneud o ddur strwythurol carbon neu haearn hydwyth, ac ar ôl gosod y wialen gysylltu, gall ddwyn symudiad i fyny ac i lawr (cilyddol) y wialen gysylltu, a'i throi'n symudiad crwn (cylchdroi). Prif swyddogaeth y crankshaft yw trosi symudiad cilyddol i fyny ac i lawr yr injan yn symudiad cylchdro, gan ddarparu pŵer i'r system fecanyddol gyfan.
Mae rôl y crankshaft yn cynnwys y pwyntiau canlynol yn bennaf:
Pŵer trosglwyddo: Mae'r siafft crank yn trosglwyddo grym y piston i'r siafft allbwn trwy drosi symudiad llinol cilyddol y piston yn symudiad cylchdroi crwn, ac yn gyrru rhannau eraill o'r injan i weithio, fel falfiau, pistonau, gwiail cysylltu, ac ati.
Trosglwyddo trorym a chyflymder: Gall y crankshaft hefyd drosglwyddo trorym a chyflymder yr injan i'r siafft allbwn, fel y gall y car gynhyrchu pŵer wrth yrru, fel y gall yr injan weithredu'n normal.
Gwrthsefyll trorym: Mae angen i'r siafft crank hefyd wrthsefyll trorym a grym inertial yr injan i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Falf rheoli: Mae'r siafft crank yn rheoli'r aer cymeriant ac allfa yn y silindr trwy reoli agor a chau'r falf i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Yn gyffredinol, mae'r crankshaft yn un o rannau pwysig iawn yr injan, ei rôl yw trosi symudiad llinol cilyddol y piston yn gylchdro crwn y crankshaft i yrru rhannau eraill yr injan i weithio, ond mae angen iddi hefyd wrthsefyll amrywiaeth o rymoedd ac eiliadau i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Mae'r crankshaft yn cynnwys y rhannau canlynol yn bennaf:
Gwddf y werthyd: Y prif ran gynhaliol o'r crankshaft, a gynhelir gan y prif beryn yn nhai prif beryn y crankcase. Mae echel gwddf y werthyd i gyd yn yr un llinell syth.
Cylchgrawn gwialen gysylltu (pin crank): gwyro oddi wrth echel cylchgrawn y prif siafft i osod y cylchgrawn gwialen gysylltu, ac mae Ongl benodol rhwng y cylchgrawn gwialen gysylltu i drosi'r grym o'r wialen gysylltu yn dorc cylchdroi'r crankshaft.
Crank (braich crank): Y rhan sy'n cysylltu cyfnodolyn y gwialen gysylltu a chyfnodolyn y prif siafft gyda'i gilydd i drosi'r grym o'r wialen gysylltu yn dorc cylchdroi'r siafft crank.
Gwrthbwysau: a ddefnyddir i gydbwyso trorym allgyrchol anghytbwys yr injan, ac weithiau i gydbwyso rhan o'r grym inertia cilyddol i wneud i'r siafft crank gylchdroi'n esmwyth.
Siafft flaen (pen rhydd): a ddefnyddir i osod pwli pwmp dŵr, pwli amseru siafft crank, ac ati.
Fflans pen cefn: a ddefnyddir i osod yr olwyn hedfan, y cyfnodolyn pen cefn a fflans yr olwyn hedfan rhwng y fflans olew a'r edau ddychwelyd, i atal olew rhag gollwng yn ôl.
Mae egwyddor weithredol y crankshaft yn cynnwys trosi'r grym o'r wialen gyswllt yn dorc, sy'n cael ei allbynnu trwy'r crankshaft ac yn gyrru ategolion eraill ar yr injan i weithio. Yn y broses hon, mae'r crankshaft yn cael ei effeithio gan rym allgyrchol y màs cylchdroi, grym inertia nwy newid cyfnodol a'r grym inertia cilyddol, ac mae'n dwyn gweithred y llwyth plygu a'r llwyth torsiwn. Felly, mae angen i'r crankshaft fod â digon o gryfder a stiffrwydd, ac mae angen i wyneb y cyfnodolyn fod yn gwrthsefyll traul, yn unffurf ac yn gytbwys.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
