Beth yw dwyn gwialen cysylltu? Beth yw nodweddion sŵn dwyn gwialen cysylltu injan?
Mae'r dwyn gwialen cysylltu yn rhan sy'n cysylltu'r pin crank, a'i brif swyddogaeth yw lleihau gwisgo'r pin crank.
Mae dwyn diwedd mawr y wialen cysylltu crosshead fel arfer yn cael ei gynhyrchu ar wahân, ac yna'n gysylltiedig â'r siafft trwy gysylltu bolltau gwialen, ac mae ei wyneb mewnol yn aml yn aloi gwrthffrithiant bwrw.
Ar gyfer Bearings diwedd mawr heb rod cysylltu traws-pen, mae'r hanner uchaf fel arfer wedi'i integreiddio â'r siafft, tra bod y gorchudd dwyn hanner isaf yn cael ei gynhyrchu ar wahân, ac yna'n gysylltiedig â'r hanner uchaf trwy gysylltu bolltau gwialen, ac arwyneb mewnol y rhan uchaf ac mae haneri isaf y dwyn yn cynnwys bushing dwyn.
Ar y strwythur dwyn, mae wyneb fewnol y llawes siafft yn cael ei ddrilio â thyllau olew, ac mae rhai rhigolau olew wedi'u cynllunio i hwyluso iro olew iro. Yn ogystal, mae hunan-addasu neu rod llwyfan berynnau pen bach yn cael eu defnyddio'n aml yn strwythur Bearings rod cysylltu.
Swyddogaeth y dwyn gwialen cysylltu yw lleihau traul y pin crank, a gellir lleihau'r ffrithiant rhwng y pin crank a'r siafft yn effeithiol trwy gysylltu'r pin crank a'r siafft, gan ymestyn bywyd gwasanaeth y pin crank.
Ar yr un pryd, gall y dwyn gwialen cysylltu hefyd wella perfformiad ac effeithlonrwydd yr injan, a lleihau sŵn a dirgryniad yr injan. Mae hyn oherwydd y gall Bearings gwialen cysylltu leihau ffrithiant a gwisgo y tu mewn i'r injan, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd a sefydlogrwydd yr injan.
Mae strwythur Bearings gwialen cysylltu fel arfer yn cynnwys Bearings pen mawr gwialen cysylltu croesben a bolltau gwialen cysylltu, y mae Bearings pen mawr y gwialen cysylltu croesben fel arfer yn cael eu cynhyrchu ar wahân, ac mae'r berynnau pen mawr heb rod cysylltu croesben wedi'u cynllunio mewn un darn.
Yn ogystal, hunan-addasu neu lwyfan cysylltu rod bach-pen berynnau yn aml yn cael eu defnyddio yn strwythur y bearings rod cysylltu i sicrhau gweithrediad arferol a sefydlogrwydd yr injan.
Yn fyr, mae dwyn gwialen cysylltu yn rhan bwysig iawn o'r injan automobile, a all leihau gwisgo'r pin crank yn effeithiol, gwella perfformiad ac effeithlonrwydd yr injan, a lleihau sŵn a dirgryniad yr injan.
Felly, mae angen i ddyluniad a gweithgynhyrchu Bearings gwialen cysylltu fod yn llym iawn i sicrhau eu hansawdd a'u perfformiad. Yn y broses weithgynhyrchu modurol, mae angen dewis deunyddiau a phrosesau gweithgynhyrchu o ansawdd uchel i sicrhau bywyd gwasanaeth a pherfformiad Bearings gwialen cysylltu. Ar yr un pryd, mae arolygu rheolaidd ac ailosod Bearings gwialen cysylltu hefyd yn un o'r mesurau pwysig i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Mae sain annormal dwyn gwialen cysylltu yn cael ei amlygu fel sain clanc barhaus pan fydd yr injan yn cyflymu o gyflymder segur, a pho uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r sain, nad oes ganddo unrhyw beth i'w wneud â newid tymheredd yr injan. Pan fydd y dwyn yn ddifrifol rhydd, bydd sŵn amlwg ar gyflymder segur, bydd y sŵn yn cael ei ddwysáu pan fydd y llwyth yn cynyddu, a bydd y sain yn cael ei wanhau'n sylweddol neu'n diflannu pan fydd y tân yn digwydd.
Mae ffyrdd o ddelio â sain annormal rhodenni cysylltu yn cynnwys:
1. Cynnal prawf cyflymder amrywiol a phrawf misfire silindr, ynghyd â auscultation dro ar ôl tro, os bydd y sŵn yn cynyddu gyda'r cynnydd mewn cyflymder injan, sbardun jitter swn annormal gwib yn amlwg, mae'n cysylltu rod dwyn sŵn annormal.
2. Ar gyflymder segur, cyflymder canolig a chyflymder uchel, silindr gan brawf tân silindr, os yw sain y silindr yn gwanhau'n sylweddol neu'n diflannu ar ôl diffodd, ac yn ymddangos yn syth ar hyn o bryd o deyrnasiad, gellir penderfynu bod y dwyn gwialen cysylltu o'r silindr yn annormal.
3. Defnyddiwch stethosgop neu sgriwdreifer handlen hir ar gyfer auscultation, os nad yw'r sain yn amlwg, ond mae'r sain annormal o dan yr injan yn amlwg, sain annormal y dwyn gwialen cysylltu ydyw.
4. Gwiriwch y pwysedd olew. Os yw'r sŵn annormal yn ddifrifol ac yn gysylltiedig â phwysedd olew isel, mae'n golygu bod y cliriad rhwng y dwyn a'r cyfnodolyn yn rhy fawr.
Efallai mai'r rheswm dros sŵn annormal dwyn gwialen cysylltu yw'r cliriad gormodol rhwng y llwyn dwyn gwialen gyswllt a'r cyfnodolyn gwialen cysylltu, sy'n arwain at leihau anystwythder ffilm olew, gostyngiad yn y gallu dwyn, dirywiad y cyflwr iro , a'r sŵn annormal a achosir gan ffrithiant terfyn neu ffrithiant sych. Efallai hefyd bod y prif dramwyfa olew crankshaft wedi'i rhwystro, mae'r sgrin hidlo yn fudr, mae'r falf osgoi yn ddiffygiol, mae'r pwmp olew yn ddiffygiol, ac mae rhesymau eraill yn arwain at bwysedd olew isel ac iro gwael y llwyn dwyn.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
