Beth yw dwyn gwialen gysylltu? Beth yw nodweddion sŵn dwyn gwialen sy'n cysylltu injan?
Mae'r dwyn gwialen gysylltu yn rhan sy'n cysylltu'r pin crank, a'i brif swyddogaeth yw lleihau gwisgo'r pin crank.
Mae dwyn pen mawr y gwialen cysylltu pen croes fel arfer yn cael ei gynhyrchu ar wahân, ac yna'n cael ei gysylltu â'r siafft trwy gysylltu bolltau gwialen, ac mae ei arwyneb mewnol yn aml yn cael ei fwrw aloi gwrthfraint.
Ar gyfer berynnau pen mawr heb wialen gysylltu traws-ben, mae'r hanner uchaf fel arfer wedi'i integreiddio â'r siafft, tra bod y gorchudd dwyn hanner isaf yn cael ei weithgynhyrchu ar wahân, ac yna'n cael ei gysylltu â'r hanner uchaf trwy gysylltu bolltau gwialen, ac mae wyneb mewnol hananves uchaf ac isaf y dwyn yn cynnwys bushing dwyn.
Ar y strwythur dwyn, mae wyneb mewnol y llawes siafft yn cael ei ddrilio â thyllau olew, ac mae rhai rhigolau olew wedi'u cynllunio i hwyluso iro olew iro. Yn ogystal, mae Bearings pen bach hunan-addasu neu wialen platfform yn aml yn cael eu defnyddio yn strwythur cysylltu Bearings gwialen.
Swyddogaeth y dwyn gwialen gysylltu yw lleihau gwisgo'r pin crank, a gellir lleihau'r ffrithiant rhwng y pin crank a'r siafft yn effeithiol trwy gysylltu'r pin crank a'r siafft, gan ymestyn oes gwasanaeth y pin crank.
Ar yr un pryd, gall y dwyn gwialen gysylltu hefyd wella perfformiad ac effeithlonrwydd yr injan, a lleihau sŵn a dirgryniad yr injan. Mae hyn oherwydd y gall cysylltu berynnau gwialen leihau ffrithiant a gwisgo y tu mewn i'r injan, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd a sefydlogrwydd yr injan.
Mae strwythur y Bearings gwialen cysylltu fel arfer yn cynnwys croesfannau cysylltu Bearings pen mawr gwialen a bolltau gwialen cysylltu, y mae'r Bearings pen mawr gwialen sy'n cysylltu â chysylltu ohonynt fel arfer yn cael eu cynhyrchu ar wahân, ac mae'r Bearings pen mawr heb wialen cysylltu pen croes wedi'u cynllunio mewn un darn.
Yn ogystal, mae hunan-addasu neu blatfform sy'n cysylltu Bearings pen bach gwialen yn aml yn cael eu defnyddio yn strwythur cysylltu berynnau gwialen i sicrhau gweithrediad a sefydlogrwydd arferol yr injan.
Yn fyr, mae cysylltu dwyn gwialen yn rhan bwysig iawn o'r injan ceir, a all leihau gwisgo'r pin crank yn effeithiol, gwella perfformiad ac effeithlonrwydd yr injan, a lleihau sŵn a dirgryniad yr injan.
Felly, mae angen i ddyluniad a gweithgynhyrchu Bearings gwialen gysylltu fod yn llym iawn er mwyn sicrhau eu hansawdd a'u perfformiad. Yn y broses weithgynhyrchu modurol, mae angen dewis deunyddiau o ansawdd uchel a phrosesau gweithgynhyrchu i sicrhau bywyd gwasanaeth a pherfformiad cysylltu Bearings gwialen. Ar yr un pryd, mae archwilio ac ailosod berynnau gwialen cysylltu yn rheolaidd hefyd yn un o'r mesurau pwysig i sicrhau gweithrediad arferol yr injan.
Mae sain annormal cysylltu dwyn gwialen yn cael ei amlygu fel sain clank barhaus pan fydd yr injan yn cyflymu o gyflymder segur, a pho uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r sain, nad oes a wnelo â newid tymheredd yr injan. Pan fydd y dwyn yn rhydd iawn, bydd sŵn amlwg ar gyflymder segur, bydd y sŵn yn cael ei ddwysáu pan fydd y llwyth yn cynyddu, a bydd y sain yn cael ei gwanhau neu ei ddiflannu'n sylweddol pan fydd y tân yn digwydd.
Ymhlith y ffyrdd o ddelio â sain annormal gwiail cysylltu mae:
1. Cynnal prawf cyflymder amrywiol a phrawf cam -dân silindr, ynghyd â chlustogi dro ar ôl tro, os yw'r sŵn yn cynyddu gyda'r cynnydd mewn cyflymder injan, mae sŵn annormal ar unwaith yn sbarduno jitter yn amlwg, mae'n cysylltu gwialen sy'n dwyn sŵn annormal.
2. Ar gyflymder segur, mae cyflymder canolig a chyflymder uchel, silindr wrth brawf tân silindr, os yw sŵn y silindr yn cael ei wanhau neu ei ddiflannu'n sylweddol ar ôl ei ddiffodd, ac yn ymddangos ar unwaith ar hyn o bryd o'u teyrnasu, gellir penderfynu bod dwyn gwialen gysylltu silindr y silindr yn annormal.
3. Defnyddiwch stethosgop neu sgriwdreifer handlen hir ar gyfer clustogi, os nad yw'r sain yn amlwg, ond mae'r sain annormal o dan yr injan yn amlwg, mae'n sain annormal y dwyn gwialen gysylltu.
4. Gwiriwch y pwysau olew. Os yw'r sŵn annormal yn ddifrifol ac yn cyd -fynd â phwysedd olew isel, mae'n golygu bod y cliriad rhwng y dwyn a'r cyfnodolyn yn rhy fawr.
Gall y rheswm dros sŵn annormal cysylltu dwyn gwialen fod oherwydd y cliriad gormodol rhwng y llwyn dwyn gwialen sy'n cysylltu a'r cyfnodolyn gwialen gysylltu, sy'n arwain at leihau stiffrwydd ffilm olew, gostyngiad mewn gallu dwyn, dirywiad cyflwr iro, a'r sŵn abnormal a achosir gan y ffrithiant ffiniol. Efallai hefyd bod prif ddarn olew crankshaft wedi'i rwystro, mae'r sgrin hidlo yn fudr, mae'r falf ffordd osgoi yn ddiffygiol, mae'r pwmp olew yn ddiffygiol, ac mae rhesymau eraill yn arwain at bwysedd olew isel ac iriad gwael y llwyn dwyn.
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch chi.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & Mauxs Croeso i'w prynu.
