Beth yw rôl pibell cymeriant hidlydd aer?
Rôl y bibell cymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr aer yn effeithiol, fel bod y purdeb aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlo aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag mynd trwodd, lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ddirywiad pŵer yr injan.
Swyddogaeth y resonator hidlydd aer yw lleihau sŵn cymeriant yr injan. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen y resonator, ac mae'r resonator wedi'i osod ar y bibell sugno gyda dau geudod arall, ac mae'r ddau yn hawdd eu hadnabod.
Technoleg cefndir: Nid oes amheuaeth bod sŵn wedi dod yn berygl cyhoeddus mawr sy'n effeithio ar fywyd cyfforddus pobl, ac nid yw'r diwydiant ceir yn eithriad. Mae gweithgynhyrchwyr ceir mawr hefyd yn rhoi sylw mawr i wella perfformiad nvh cerbydau tra'n sicrhau perfformiad arall cerbydau. Mae sŵn y system cymeriant yn un o'r ffynonellau sy'n effeithio ar sŵn y car, ac mae'r hidlydd aer fel porth i'r aer fynd i mewn i'r injan, ar y naill law, gall hidlo'r llwch yn yr aer i osgoi'r injan rhag sgraffinio a difrod; Ar y llaw arall, mae'r hidlydd aer, fel muffler ehangu, yn cael yr effaith o leihau'r sŵn cymeriant. Felly, mae dyluniad lleihau sŵn yr hidlydd aer yn bwysig iawn.
Mae'r rhan fwyaf o ddyluniadau hidlydd aer yn strwythurau ceudod syml, yn gyffredinol gan ddefnyddio pibell gron sengl i fynd i mewn ac allan o'r aer, nid oes unrhyw newid sylweddol yn y trawstoriad, felly ni all gynyddu'r rhwystriant acwstig yn effeithiol, er mwyn gwella'r sŵn. effaith lleihau; Yn ogystal, mae'r hidlydd aer cyffredinol wedi'i osod ar y batri a'r baffle blaen gan bolltau, mae anystwythder y pwynt gosod yn gyffredinol wan, ac ni all y rhan fwyaf ohonynt leihau'r sŵn cymeriant yn effeithiol, ac mae rhai hyd yn oed yn ystyried y sŵn, mynediad i'r resonator yn y bibell cymeriant, ond mae hyn yn meddiannu'r gofod ystafell injan fach o'i ofod gosodiad ei hun, sy'n dod ag anghyfleustra i'r gosodiad.
Elfennau gwireddu technegol: Y broblem dechnegol i'w datrys gan y ddyfais yw gwireddu strwythur hidlydd aer automobile a all wella'r sŵn cymeriant.
Er mwyn gwireddu'r pwrpas uchod, y cynllun technegol a fabwysiadwyd gan y ddyfais yw: Mae strwythur hidlydd aer Automobile yn cynnwys cragen uchaf hidlydd aer a chragen isaf hidlydd aer, mae cragen isaf yr hidlydd aer yn cael siambr fewnfa aer, cyseinydd. siambr, siambr hidlo a siambr allfa, darperir porthladd mewnfa aer i'r siambr fewnfa aer, darperir allfa hidlydd aer i'r siambr allfa aer, darperir elfen hidlo i'r siambr hidlo, a darperir y siambr hidlo gydag elfen hidlo. Mae'r aer yn mynd i mewn i fewnfa'r hidlydd aer ac yn cael ei ollwng trwy'r allfa hidlydd aer ar ôl siambr fewnfa'r hidlydd aer, y siambr resonator, y siambr hidlo a'r siambr allfa aer yn eu tro. Mae'r siambr fewnfa aer yn bibell a osodir yn y siambr resonator. Mae un pen i'r siambr fewnfa aer yn borthladd mewnfa hidlydd aer, ac mae'r pen arall yn cael twll cysylltu wedi'i gyfathrebu â'r cyseinydd.
Mae ardal drawsdoriadol y siambr cymeriant aer yn lleihau o'r tu allan i'r tu mewn.
Mae'r twll cysylltu yn dwll crwn gyda diamedr o 10mm.
Mae cragen uchaf a chragen isaf yr hidlydd aer yn mabwysiadu pp-gf30, ac mae trwch y deunydd wedi'i osod i 2.5mm.
Mae'r siambr fewnfa aer yn bibell syth gyda thrawstoriad sgwâr, ac mae pen fewnfa hidlydd aer y siambr fewnfa aer yn ymestyn ceudod soniarus, ac mae gan ganol y siambr fewnfa aer ran o ddirywiad graddiant o'r tu allan i'r tu mewn. .
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co, Ltd wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG & MAUXS croeso i'w prynu.
