Beth yw rôl pibell cymeriant hidlydd aer?
Rôl y bibell gymeriant hidlydd aer yw hidlo'r llwch a'r amhureddau yn yr awyr yn effeithiol, fel bod purdeb yr aer i'r siambr hylosgi yn cynyddu, er mwyn sicrhau bod y tanwydd yn cael ei losgi'n llawn, a bod yr elfen hidlydd aer yn mynd yn fudr, a fydd yn rhwystro'r aer rhag pasio drwodd, yn lleihau cyfaint cymeriant yr injan, gan arwain at ostyngiad ym mhŵer yr injan.
Swyddogaeth atseinydd yr hidlydd aer yw lleihau sŵn cymeriant yr injan. Mae'r hidlydd aer wedi'i osod o flaen yr atseinydd, ac mae'r atseinydd wedi'i osod ar y bibell gymeriant gyda dau geudod arall, ac mae'r ddau yn hawdd eu hadnabod.
Technoleg gefndirol: Nid oes amheuaeth bod sŵn wedi dod yn berygl cyhoeddus mawr sy'n effeithio ar fywyd cyfforddus pobl, ac nid yw'r diwydiant modurol yn eithriad. Mae gweithgynhyrchwyr modurol mawr hefyd yn rhoi sylw mawr i wella perfformiad nvh cerbydau wrth sicrhau perfformiad arall cerbydau. Mae sŵn y system gymeriant yn un o'r ffynonellau sy'n effeithio ar sŵn y car, a'r hidlydd aer fel porth i'r aer fynd i mewn i'r injan, ar y naill law, gall hidlo'r llwch yn yr awyr i osgoi crafiad a difrod i'r injan; Ar y llaw arall, mae'r hidlydd aer, fel muffler ehangu, yn lleihau'r sŵn cymeriant. Felly, mae dyluniad lleihau sŵn yr hidlydd aer yn bwysig iawn.
Mae'r rhan fwyaf o ddyluniadau hidlwyr aer yn strwythurau ceudod syml, yn gyffredinol gan ddefnyddio pibell gron sengl i fynd i mewn ac allan o'r awyr, nid oes unrhyw newid sylweddol yn y trawsdoriad, felly ni all gynyddu'r rhwystriant acwstig yn effeithiol, er mwyn gwella'r effaith lleihau sŵn; Yn ogystal, mae'r hidlydd aer cyffredinol wedi'i osod ar y batri a'r baffl blaen gan folltau, mae anystwythder y pwynt gosod yn wan yn gyffredinol, ac ni all y rhan fwyaf ohonynt leihau'r sŵn cymeriant yn effeithiol, ac mae rhai hyd yn oed yn ystyried y sŵn, yn mynd i mewn i'r atseinydd yn y bibell gymeriant, ond mae hyn yn meddiannu gofod bach ystafell injan ei ofod cynllun ei hun, sy'n dod ag anghyfleustra i'r cynllun.
Elfennau gwireddu technegol: Y broblem dechnegol i'w datrys gan y ddyfais yw gwireddu strwythur hidlydd aer ceir a all wella sŵn y cymeriant.
Er mwyn gwireddu'r pwrpas uchod, y cynllun technegol a fabwysiadwyd gan y ddyfais yw: Mae strwythur hidlydd aer y car yn cynnwys cragen uchaf hidlydd aer a chragen isaf hidlydd aer, mae gan gragen isaf yr hidlydd aer siambr fewnfa aer, siambr atseinydd, siambr hidlo a siambr allfa, mae gan y siambr fewnfa aer borthladd mewnfa aer, mae gan y siambr allfa aer allfa hidlydd aer, mae gan y siambr hidlo elfen hidlo, ac mae gan y siambr hidlo elfen hidlo. Mae'r aer yn mynd i mewn i fewnfa'r hidlydd aer ac yn cael ei ollwng trwy allfa'r hidlydd aer ar ôl siambr fewnfa'r hidlydd aer, siambr yr atseinydd, siambr yr hidlo a siambr allfa aer yn eu tro. Pibell sydd wedi'i gosod yn siambr yr atseinydd yw'r siambr fewnfa aer. Mae un pen i siambr fewnfa aer yn borthladd mewnfa hidlydd aer, ac mae gan y pen arall dwll cysylltu sy'n gysylltiedig â'r atseinydd.
Mae arwynebedd trawsdoriadol y siambr cymeriant aer yn lleihau o'r tu allan i'r tu mewn.
Mae'r twll cysylltu yn dwll crwn gyda diamedr o 10mm.
Mae plisgyn uchaf a phlisgyn isaf yr hidlydd aer yn mabwysiadu pp-gf30, ac mae trwch y deunydd wedi'i osod i 2.5mm.
Mae'r siambr fewnfa aer yn bibell syth gyda chroestoriad sgwâr, ac mae pen mewnfa hidlydd aer siambr fewnfa aer yn ymestyn ceudod atseiniol, ac mae gan ganol y siambr fewnfa aer adran o ostyngiad graddiant o'r tu allan i'r tu mewn.
Mae Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu rhannau auto MG&MAUXS, croeso i chi eu prynu.
