Beth yw swyddogaethau a dibenion cynulliad yr injan?
Y cynulliad injan yw uned bŵer graidd cerbyd, gan weithredu'n bennaf i drosi ynni cemegol tanwydd yn ynni mecanyddol yn effeithlon, a thrwy hynny yrru'r cerbyd i symud. Nid yn unig y mae'n cyfeirio at yr injan ei hun ond mae hefyd yn cwmpasu'r cyfuniad cyfan o'r injan a'i holl systemau ac ategolion ategol, gan fod yn uned bŵer gwbl integredig a swyddogaethol.
Gellir crynhoi swyddogaethau penodol y cynulliad injan fel a ganlyn:
Darparu grym gyrru craidd: Trwy hylosgi mewnol gasoline neu ddisel (neu'r modur gyrru mewn cerbydau trydan), mae'n trosi ynni cemegol yn ynni mecanyddol cylchdro, gan allbynnu pŵer i yrru'r cerbyd ymlaen.
Integreiddio a chydlynu amrywiol systemau ategol: Mae cynulliad yr injan yn integreiddio nifer o is-systemau allweddol sy'n angenrheidiol i sicrhau gweithrediad effeithlon, sefydlog a diogel yr injan, gan gynnwys:
System cyflenwi tanwydd: Yn cymysgu ac yn dosbarthu cymysgedd hylosg yn fanwl gywir i'r silindrau i ddarparu ynni ar gyfer hylosgi.
System oeri: Yn cylchdroi oerydd i wasgaru'r gwres gormodol a gynhyrchir gan weithrediad yr injan, gan ei gynnal o fewn yr ystod tymheredd gorau posibl ac atal difrod gorboethi.
System iro: Yn cyflenwi olew iro yn barhaus i wahanol rannau symudol (megis y crankshaft, pistonau, ac ati), gan ffurfio ffilm olew i leihau ffrithiant, lleihau traul ac ymestyn oes.
System danio (ar gyfer peiriannau gasoline): Yn cynhyrchu gwreichionen drydanol ar yr amser priodol i danio'r cymysgedd hylosg yn y silindr.
System gychwyn: Yn darparu grym cylchdro cychwynnol drwy'r modur cychwyn, gan alluogi'r injan i gychwyn yn esmwyth o gyflwr llonydd.
Mecanwaith cymeriant a gwacáu: Yn rheoli amseroedd agor a chau falfiau cymeriant a gwacáu i gyflawni'r cylch pedair strôc o "mewnfa - cywasgiad - pŵer - gwacáu", gan sicrhau "anadlu" llyfn yr injan.
Cyflenwi pŵer i system drydanol y cerbyd: Mae cynulliad yr injan fel arfer yn cynnwys generadur (alternator), sy'n gwefru batri'r cerbyd pan fydd yr injan yn rhedeg ac yn darparu pŵer i bob dyfais drydanol fel goleuadau, sain, ECU, ac ati.
Trosi ynni a rheoli allyriadau: Wrth gwblhau trosi ynni, mae'n prosesu'r nwy gwacáu o'r broses hylosgi trwy gydrannau fel y system wacáu, gan leihau allyriadau sylweddau niweidiol (megis carbon monocsid, ocsidau nitrogen, ac ati) i fodloni safonau amgylcheddol.
I grynhoi, mae cynulliad yr injan yn system gymhleth hynod integredig a chydlynol yn fanwl gywir. Nid "calon" y cerbyd yn unig ydyw ond hefyd craidd pŵer, egni a rheolaeth y cerbyd.
Mae cynulliad yr injan yn elfen allweddol o gerbyd. Unwaith y bydd wedi'i ddifrodi, bydd yn cael effaith sylweddol ar weithrediad arferol y cerbyd, a amlygir yn bennaf yn yr agweddau canlynol:
Annormaleddau cychwyn: Gall y cerbyd brofi galluoedd cychwyn ysbeidiol, weithiau'n cychwyn ac weithiau ddim yn ymateb. Fel arfer mae hyn yn cael ei achosi gan wisgo gerau'r trawsyrru neu glytiau unffordd y modur cychwyn; neu gall fod ffenomenau fel y modur cychwyn yn cylchdroi ar gyflymder uchel ond nad yw'r siafft crank yn cylchdroi, neu'r modur cychwyn ddim yn gweithio o gwbl. Gall yr achosion gynnwys namau llinell bŵer, llosgi allan y cyswlltwr yn y switsh cychwyn, pŵer batri annigonol, neu wrthiant mewnol gormodol yr injan.
Annormaleddau gwacáu: Mae'r bibell wacáu yn allyrru mwg annormal, yn enwedig mwg glas. Mae'r mwg glas yn diflannu ar ôl cyfnod byr o gychwyn yn y bore, yn aml oherwydd heneiddio sêl olew'r falf; os yw'n parhau, mae'n dynodi traul mewnol difrifol yr injan, fel traul cylch piston, gan achosi i olew fynd i mewn i'r siambr hylosgi.
Synau annormal: Pan fydd traul difrifol y tu mewn i'r injan (fel crafiadau silindr), bydd yn allyrru sŵn cnocio "thud thud thud", yn enwedig yn fwy amlwg ar gyflymderau uchel neu gyflymderau cylchdroi uchel (dros 3000 rpm); os clywir sŵn llym neu sŵn "dud dud" wrth gychwyn, gall fod oherwydd cydwyr unffordd wedi'u blocio, gosodiad amhriodol, neu ddiffygion coil.
Dirywiad perfformiad: Bydd difrod i gynulliad yr injan yn arwain at allbwn pŵer annigonol, economi tanwydd gwael, cyflymiad gwan, a hyd yn oed diffodd yr injan yn sydyn wrth yrru, gan effeithio'n ddifrifol ar ddiogelwch gyrru.
Os canfyddir unrhyw un o'r symptomau uchod, argymhellir rhoi'r gorau i yrru ar unwaith a mynd i gyfleuster atgyweirio proffesiynol am archwiliad cynhwysfawr er mwyn osgoi dirywiad pellach yn y nam.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
