Beth yw coil tanio car
Coil tanio car yw elfen graidd system danio car. Ei brif swyddogaeth yw trosi'r cerrynt uniongyrchol foltedd isel 12V a ddarperir gan y batri yn drydan foltedd uchel hyd at 20,000 i 30,000 folt trwy egwyddor anwythiad electromagnetig, gan ddarparu'r egni sydd ei angen ar y plwg sbardun i dorri trwy'r cymysgedd aer-tanwydd, a thrwy hynny danio'r cymysgedd tanwydd yn silindr yr injan. Mae ei egwyddor waith yn seiliedig ar anwythiad electromagnetig: pan gaiff y coil cynradd ei egni i gynhyrchu maes magnetig, mae'r Uned Rheoli Electronig (ECU) yn rheoli'r cerrynt i'w dorri i ffwrdd, ac mae'r maes magnetig yn diflannu'n gyflym. Mae'r coil eilaidd yn anwytho foltedd uchel oherwydd y newid yn y fflwcs magnetig. Mae angen cwblhau'r broses hon yn fanwl gywir o fewn milieiliadau i sicrhau gweithrediad effeithlon a sefydlog yr injan.
Y rheswm pam y gall y coil tanio drosi'r trydan foltedd isel ar y cerbyd yn foltedd uchel yw ei fod yr un ffurf â thrawsnewidydd cyffredin, ac mae cymhareb troeon y coil cynradd i'r coil eilaidd yn fawr. Fodd bynnag, mae modd gweithio'r coil tanio yn wahanol i ddull gweithio trawsnewidydd cyffredin. Mae trawsnewidydd cyffredin yn gweithredu'n barhaus, tra bod y coil tanio yn gweithredu'n ysbeidiol. Mae'n storio ac yn rhyddhau ynni dro ar ôl tro ar amleddau gwahanol yn ôl gwahanol gyflymderau'r injan.
Pan gysylltir y coil cynradd â'r cyflenwad pŵer, cynhyrchir maes magnetig cryf o'i gwmpas wrth i'r cerrynt gynyddu, ac mae'r craidd haearn yn storio egni'r maes magnetig. Pan fydd y ddyfais switsh yn datgysylltu cylched y coil cynradd, mae maes magnetig y coil cynradd yn dirywio'n gyflym, a bydd foltedd uchel iawn yn cael ei ysgogi yn y coil eilaidd. Po gyflymaf y mae maes magnetig y coil cynradd yn diflannu, y mwyaf yw'r cerrynt ar adeg datgysylltu'r cerrynt, a pho fwyaf yw cymhareb troadau'r ddau goil, yr uchaf yw'r foltedd a ysgogir gan y coil eilaidd.
Gall camweithrediad y coil tanio mewn car achosi cyfres o annormaleddau injan, gan effeithio ar ddiogelwch a pherfformiad gyrru. Mae'r canlynol yn egluro o agweddau megis symptomau, achosion, canfod a chynnal a chadw.
Symptomau nam Youdaoplaceholder0: Mae arwyddion nodweddiadol methiant coil tanio yn cynnwys:
Anhawster cychwyn : Wrth gychwyn yn oer, dim ond sain "dada" y mae'r injan yn ei gwneud ond mae'n methu â chychwyn, neu mae'r amser cychwyn yn fwy na 5 eiliad.
Dirgryniad segur Youdaoplaceholder0 : Mae dirgryniadau rheolaidd yn digwydd yng nghorff y cerbyd, yr olwyn lywio neu'r sedd yn ystod segura, gyda'r amrywiad cyflymder yn fwy na ±50rpm.
Cyflymiad gwan a hercio : Mae'r pŵer yn cael ei dorri yn yr ystod 2000-3000 RPM. Mae "teimlad hercio" pan fyddwch chi'n pwyso'r cyflymydd yn galed. Collir pŵer wrth oddiweddyd.
Ffenomen camdanio silindr Youdaoplaceholder0 : Gall camdanio silindr injan achosi i'r bibell wacáu wneud sŵn "putt-putt", cynyddu'r defnydd o danwydd a chyflymu ffurfio dyddodion carbon.
Nam difrifol: Gall camdanio llwyr mewn silindrau unigol atal yr injan rhag cychwyn neu achosi i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd gael ei rwystro.
Youdaoplaceholder0 Achos nam: Mae achosion cyffredin yn cynnwys:
Youdaoplaceholder0 Gorboethi a ffactorau amgylcheddol : gall gorboethi'r injan, amgylchedd tymheredd uchel neu afradu gwres gwael achosi erydiad y coil.
Problemau trydanol : foltedd cyflenwad pŵer rhy uchel, cylched agored neu gylched fer i'r ddaear mewn llinellau foltedd uchel, methiant rheolydd tanio.
Problem cydberthynas cydrannau Youdaoplaceholder0 : Gormod o ddyddodion carbon, bwlch rhy fawr neu gylched fer ar y plwg sbardun, gan gynyddu'r llwyth ar y coil.
Diffygion ansawdd a gosod Youdaoplaceholder0: Ansawdd gwael y coil ei hun, cylched fer rhwng troeon, neu anghydweddiad â model y cerbyd.
Youdaoplaceholder0 Gweithrediad amhriodol : mae anghofio diffodd y switsh tanio ar ôl parcio yn achosi i'r coil orboethi oherwydd ei fod ymlaen am gyfnod hir.
Dulliau canfod a diagnosio: gellir eu sgrinio trwy'r camau canlynol:
Sylwad ar symptomau Youdaoplaceholder0: Rhowch sylw manwl i symptomau cyffredin fel anhawster cychwyn oer a hercio yn ystod cyflymiad sydyn.
Archwiliad gweledol : Agorwch adran yr injan a gwiriwch a oes craciau, marciau llosgi neu staeniau olew ar y coiliau.
Prawf gwrthiant Youdaoplaceholder0 : Defnyddiwch amlfesurydd i fesur gwrthiant y coil. Yr ystod arferol ar gyfer y coil cynradd yw 0.5-2Ω, ac ar gyfer y coil eilaidd, mae'n 8-15kΩ.
Darllen cod nam OBD Youdaoplaceholder0 : Gall codau nam fel P0300 (camdanio silindr ar hap) neu P0301-P0304 (camdanio silindr penodol) gynorthwyo i leoli'r broblem.
Prawf proffesiynol Youdaoplaceholder0: Yr ystod arferol ar gyfer prawf ynni tanio yw 20-40kV. Os yw'n is na 15kV, mae angen disodli'r coil.
Youdaoplaceholder0 Cynnal a chadw a mesurau ataliol: Gall cynnal a chadw rheolaidd ymestyn oes y coil:
Gwiriwch ymddangosiad y coil, statws y cysylltiad a bwlch y plwg sbardun bob 20,000 cilomedr.
Wrth ailosod y plygiau gwreichionen, gwiriwch y coiliau ar yr un pryd gan fod eu hoes yn gysylltiedig.
Cadwch adran yr injan yn lân ac yn sych, ac osgoi rinsio'n uniongyrchol wrth olchi'r car.
Dechreuwch y cerbyd ac aros am fwy na 30 eiliad i leihau effaith y cerrynt ar unwaith.
Defnyddiwch betrol octan a argymhellir (fel Rhif 95) i leihau ffurfio dyddodion carbon.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
