Beth yw'r egwyddor y tu ôl i swyddogaeth goleuadau niwl cefn mewn car
Prif swyddogaeth goleuadau niwl cefn car yw gwella gwelededd y cerbyd trwy ffynonellau golau coch disgleirdeb uchel mewn amgylcheddau gwelededd isel fel glaw, niwl, eira neu lwch, gan alluogi cyfranogwyr traffig ffordd eraill y tu ôl i weld y cerbyd mewn pryd a thrwy hynny leihau'r risg o wrthdrawiadau cefn a damweiniau eraill.
Mae ei egwyddor waith yn seiliedig ar briodweddau ffisegol golau a dyluniad optegol. Fel arfer, mae lampau niwl cefn yn defnyddio ffynonellau golau coch oherwydd bod gan olau coch donfedd hirach a gallu cryfach i dreiddio niwl, llwch a chyfryngau eraill, gan leihau gwasgariad golau yn effeithiol.
Y tu mewn i'r lamp, mae'r golau'n cael ei ffocysu a'i daflu i gyfeiriad penodol drwy ddrychau, gan ffurfio trawst llorweddol llydan o olau, gan sicrhau gwelededd o 100 metr i ffwrdd.
Yn y cyfamser, mae disgleirdeb goleuadau niwl cefn yn llawer uwch na disgleirdeb goleuadau cefn cyffredin (fel arfer mwy na thair gwaith), gan fodloni rheoliadau diogelwch i sicrhau'r effaith rhybuddio.
Fel arfer, mae lleoliad gosod y goleuadau niwl cefn wedi'i leoli yn rhan isaf cefn y cerbyd (megis ger y bympar). Mae'r dyluniad hwn yn galluogi'r golau i ddisgleirio ar y ddaear ar Ongl briodol, gan osgoi gwasgaru golau yn y niwl oherwydd ei fod yn rhy uchel ac felly'n dod yn aneffeithiol.
O ran gweithrediad, dim ond ar ôl i'r goleuadau marcio ochr neu'r goleuadau trawst isel gael eu troi ymlaen y gellir actifadu'r goleuadau niwl cefn er mwyn atal camddefnydd.
Fel arfer, ffiwsiau wedi chwythu, bylbiau wedi'u difrodi, problemau gwifrau neu fethiannau switsh sy'n achosi camweithrediadau lampau niwl cefn, a gellir ymchwilio iddynt a'u datrys yn raddol.
Camau hunanarolygu
Youdaoplaceholder0 Gwiriwch y ffiws: Agorwch y blwch ffiwsiau, dewch o hyd i'r ffiws sy'n cyfateb i'r lamp niwl gefn. Os yw wedi chwythu, rhowch ffiws o'r un fanyleb yn ei le.
Youdaoplaceholder0 Amnewid y bwlb : Ar ôl dadosod bwlb y lamp niwl, arsylwch a yw'r ffilament wedi torri neu a yw'r gwydr yn ddu. Os oes unrhyw ddifrod, amnewidiwch ef gyda bwlb newydd cyfatebol.
Youdaoplaceholder0 Gwiriwch y cysylltiad gwifrau: Gwnewch yn siŵr bod plwg y lamp niwl wedi'i gysylltu'n gadarn â'r soced, a gwiriwch a oes unrhyw ddifrod, cylched fer neu gyswllt gwael yn y gwifrau.
Youdaoplaceholder0 Profwch switsh y golau niwl : Gweithredwch switsh y golau niwl a sylwch a yw'r goleuadau dangosydd ar y panel offerynnau ymlaen. Os nad yw'n goleuo, gallai fod yn nam ar y switsh y mae angen ei atgyweirio.
Sefyllfaoedd sy'n gofyn am waith cynnal a chadw proffesiynol
Os nad yw'r camau uchod yn effeithiol, efallai mai nam yn y modiwl rheoli neu broblem gylched gymhleth sydd yno. Argymhellir mynd i siop atgyweirio broffesiynol i'w harchwilio.
A yw'n normal i un lamp niwl cefn yn unig fod ymlaen
Mae'n eithaf cyffredin mewn gwirionedd i un o'r goleuadau niwl cefn yn unig ddod ymlaen. Dim ond un lamp niwl cefn sydd gan y rhan fwyaf o geir, fel arfer ar yr ochr chwith. Mae'r dyluniad hwn yn cydymffurfio â rheoliadau a gofynion diogelwch.
Mae rheoliadau'n caniatáu dyluniad lamp niwl cefn un ochr
Yn ôl "Rheoliadau GB4755 ar Gosod Dyfeisiau Goleuo a Signalau Golau ar gyfer Cerbydau Modur a Threlars", rhaid i gerbyd gael o leiaf un lamp niwl cefn. Os bwriedir gosod dau, rhaid eu gosod yn gymesur. Os mai dim ond un sydd wedi'i osod, rhaid ei osod ar ochr chwith y cyfeiriad gyrru. Gwneir y rheoliad hwn i atal dryswch rhwng y goleuadau niwl ar y ddwy ochr a'r goleuadau brêc, lleihau'r risg o wrthdrawiadau cefn, a hefyd lleihau ymyrraeth weledol i'r cerbydau y tu ôl.
Dim ond goleuadau niwl cefn ar yr ochr chwith sydd gan rai modelau
Mae llawer o geir economaidd a rhai ceir cyd-fenter yn mabwysiadu'r dyluniad "niwl chwith, gwrthdro dde", gyda goleuadau niwl cefn coch ar y chwith a goleuadau gwrthdro gwyn ar y dde. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn cydymffurfio â rheoliadau ond hefyd yn optimeiddio gofod y goleuadau cefn. Mae'n defnyddio ffynonellau golau anghymesur i wella'r effaith rhybuddio ac atal gyrwyr rhag teimlo'n ddideimlad i olau cymesur.
Os oedd car wedi'i gynllunio'n wreiddiol gyda goleuadau niwl cefn deuol ond mai dim ond un sydd ymlaen mewn gwirionedd, efallai bod y bwlb wedi torri, bod y ffiws wedi chwythu, neu fod y cyswllt cylched yn wael. Ar yr adeg hon, mae angen gwirio a yw'r bwlb wedi duo neu a yw'r ffilament wedi torri, a yw'r ffiws wedi chwythu, a yw'r plwg yn rhydd neu a yw'r gylched wedi'i difrodi. Os oes angen, amnewidiwch y rhannau neu ewch i bwynt atgyweirio proffesiynol i'w harchwilio.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
