Beth mae caliper brêc cefn car yn ei olygu
Mae caliper brêc cefn car yn elfen allweddol yn y system frecio. Mae'n gyfrifol am drosi'r ynni hydrolig a drosglwyddir gan y silindr meistr yn ynni mecanyddol a chyflawni arafiad neu stopio trwy wthio'r padiau brêc i rwbio yn erbyn y drymiau brêc neu'r disgiau brêc.
Swyddogaeth graidd
Mae caliper y brêc cefn (a elwir hefyd yn caliper brêc) yn cael ei yrru'n hydrolig gan y piston mewnol i wasgu'r padiau brêc yn erbyn y drwm neu'r ddisg brêc, gan gynhyrchu ffrithiant i leihau cyflymder y cerbyd.
Egwyddor gweithio
Trosglwyddiad hydrolig Youdaoplaceholder0 : Pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu, mae'r silindr meistr yn pwyso olew hydrolig i'r silindrau caethweision, gan wthio'r piston i symud.
Gweithredu mecanyddol : Mae'r piston yn gwthio'r padiau brêc i rwbio yn erbyn y drwm brêc, gan gyflawni brecio.
Ailosodiad olew dychwelyd Youdaoplaceholder0: Ar ôl rhyddhau'r pedal brêc, mae'r olew hydrolig yn llifo'n ôl i'r silindr meistr, ac mae'r piston yn ailosod.
C&A
Youdaoplaceholder0 Amlygiadau nam: Gall jamio, gollyngiad olew a sŵn annormal achosi methiant brêcio. Mae angen archwilio a chynnal a chadw rheolaidd.
Awgrymiadau cynnal a chadw Youdaoplaceholder0 : Gwiriwch lefel hylif y brêc, selio'r caliper a gwisgo'r padiau brêc yn rheolaidd.
Mae caliper brêc cefn car yn elfen allweddol o'r system frecio. Ei brif swyddogaeth yw trosi'r ynni hydrolig a fewnbwn gan y silindr meistr brêc yn ynni mecanyddol, a chynhyrchu ffrithiant trwy wthio'r padiau brêc i gyflawni arafu neu stopio'r cerbyd.
Swyddogaeth graidd
Trosi ynni: Trosi ynni hydrolig yn ynni mecanyddol i yrru'r padiau brêc i glampio'r ddisg brêc.
Gweithredu brêc: Fel cydran gweithredu terfynol, mae'n cymryd rhan uniongyrchol yn y weithred frecio.
Egwyddor gweithio
System hydrolig: Mae'r piston yn cael ei wthio gan bwysau hydrolig, gan achosi i'r padiau brêc ddod i gysylltiad â'r disgiau brêc.
System niwmatig: Mae rhai modelau'n mabwysiadu gyriant niwmatig, gydag egwyddorion tebyg ond ffynonellau pŵer gwahanol.
C&A
Jamio: Gall achosi i'r brecio fod yn ansensitif ac mae angen archwilio a chynnal a chadw rheolaidd.
Gollyngiad olew: Methiant system hydrolig. Mae angen disodli'r is-bwmp mewn pryd.
Sŵn annormal: Gall gael ei achosi gan draul a rhwyg neu heneiddio cydrannau.
Gall camweithrediad caliper brêc cefn car achosi problemau fel methiant brêc, sŵn annormal, a pedalau meddal, sydd angen eu harchwilio a'u hatgyweirio'n amserol. Dyma'r amlygiadau, yr achosion a'r dulliau trin penodol:
Amlygiadau cyffredin o nam
Youdaoplaceholder0 Gollyngiad olew: Mae staen olew wrth y cysylltiad rhwng yr is-bwmp a'r bibell olew, ac mae'r pedal brêc yn rhy feddal pan gaiff ei wasgu.
Gwyriad brêc Youdaoplaceholder0 : Pan gaiff y brêc ei roi ar waith, mae'r olwyn lywio'n symud i un ochr, a all fod oherwydd gwisgo anwastad ar y padiau brêc neu gamweithrediad y caliper.
Sŵn annormal : Mae sŵn ffrithiant metelaidd miniog yn cael ei allyrru wrth frecio, a all gael ei achosi gan deneuo, rhydu'r padiau brêc neu jamio piston y caliper.
Dychweliad pedal gwael : Os nad yw'r pedal yn codi neu os nad yw'n dangos unrhyw wrthwynebiad ar ôl brecio, gallai fod oherwydd bod piston y caliper wedi'i glymu neu fod y gwanwyn dychwelyd wedi torri.
Crynu brêc: Mae'r pedal yn teimlo sbringlyd sylweddol, a all fod yn gysylltiedig â dadleoliad piston y caliper neu anwastadrwydd y padiau brêc.
Achos camweithrediad
Difrod i gydrannau mecanyddol: rhwd ar y piston, heneiddio'r cylch selio, rhwystr yn y ddwythell neu dorri'r gwanwyn dychwelyd.
Problem hylif brêc Youdaoplaceholder0: Mae peidio â'i ailosod am gyfnod hir yn arwain at ddirywiad yr hylif a chynnwys dŵr uchel, gan achosi rhwd y tu mewn i'r caliper.
Ffactorau allanol: effaith allanol, gwisgo gormodol ar badiau brêc neu ddiffyg cynnal a chadw hirdymor.
Dull prosesu
Gwiriwch yr hylif brêc: os yw'r hylif yn fudr neu os oes ganddo gynnwys dŵr uchel, rhowch hylif newydd yn ei le a draeniwch yr aer.
Glanhau ac iro Youdaoplaceholder0 : Ar ôl dadosod yr is-bwmp, glanhewch y rhwd ar y piston a'r bloc silindr, a rhoi saim neu olew injan arno.
Youdaoplaceholder0 yn disodli rhannau:
Pan fydd y piston wedi'i glynu neu wedi rhydu'n ddifrifol, mae angen disodli cynulliad yr is-bwmp (argymhellir rhannau ffatri gwreiddiol).
Pan fydd y cylch selio yn heneiddio neu'n gollwng olew, rhaid newid y rhan selio neu'r is-bwmp cyfan.
Cynnal a chadw proffesiynol: Os nad yw hunan-drin yn effeithiol, rhaid i dechnegydd ddadosod y pwmp dosbarthu, ei lanhau'n drylwyr a'i ail-ymgynnull.
Rhagofalon
Nid yw'r is-bwmp yn rhan agored i niwed ac mae ganddo oes gwasanaeth arferol o hyd at 200,000 cilomedr. Mae'r rhan fwyaf o ddifrod yn cael eu hachosi gan waith cynnal a chadw amhriodol neu broblemau ansawdd.
Gall methu â delio â namau mewn modd amserol arwain at fethiant brêc, sy'n gofyn am archwiliad ac atgyweiriad blaenoriaeth.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
