O ba ddeunydd mae echel gefn car wedi'i wneud
Nid yw deunydd echel gefn car yn sengl ond yn gynulliad sy'n cynnwys nifer o ddeunyddiau metel, gan gynnwys yn bennaf castiau a gofaniadau (megis dur, alwminiwm, haearn bwrw, ac ati), tra bod rhai rhannau selio wedi'u gwneud o ddeunyddiau anfetelaidd.
Prif gyfansoddiad deunydd
Deunydd corff metel Youdaoplaceholder0 : Mae cydrannau strwythurol craidd yr echel gefn fel arfer yn defnyddio deunyddiau metel cryfder uchel, megis:
Dur Youdaoplaceholder0: Mae'n cynnwys cryfder tynnol a chaledwch uchel, ac mae'n addas ar gyfer gwrthsefyll y grym effaith yn ystod gweithrediad y cerbyd.
Aloi alwminiwm Youdaoplaceholder0: fe'i defnyddir mewn modelau cerbydau pen uchel, mae'n ysgafn ac yn gallu gwrthsefyll cyrydiad yn dda.
Haearn bwrw Youdaoplaceholder0: Mae'n rhad ac yn gryf iawn, ond gall gynhyrchu sŵn ac mae'n cael ei ddisodli'n raddol gan ddeunyddiau eraill.
Deunydd rhannau allweddol: Mae cydrannau manwl fel gerau gwahaniaethol yn aml yn defnyddio dur aloi (fel 20CrMnTi) i sicrhau ymwrthedd i wisgo a chynhwysedd i gario llwyth.
Deunyddiau ategol : Gall y rhannau selio ddefnyddio deunyddiau anfetelaidd fel rwber ar gyfer atal olew a gollyngiadau.
Sail ar gyfer dewis deunydd
Mae deunyddiau echel gefn gwahanol fodelau cerbydau yn amrywio yn ôl gofynion perfformiad, er enghraifft:
Mae cerbydau economaidd yn defnyddio dur neu haearn bwrw yn bennaf i gydbwyso cost a chryfder.
Gall modelau pen uchel ddefnyddio aloi alwminiwm i leihau pwysau a gwella trin.
Mae'r dewis o ddeunyddiau wedi'i anelu at sicrhau y gall yr echel gefn drosglwyddo pŵer yn ddibynadwy, cynnal yr olwynion ac addasu i amodau gwaith cymhleth.
Mae echel gefn cerbyd yn gydran o'r siafft yrru gefn ar gyfer trosglwyddo pŵer. Mae ei phrif swyddogaethau'n cynnwys cynnal yr olwynion, trosglwyddo pŵer, lleihau cyflymder a chynyddu trorym, a gwahaniaethu i addasu cyflymder yr olwyn. Mae ei egwyddor waith yn cynnwys gweithred gydlynol cydrannau craidd fel y prif leihaydd a'r gwahaniaethwr.
Swyddogaeth graidd
Trosglwyddiad pŵer Youdaoplaceholder0: Mae pŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r echel gefn drwy'r trosglwyddiad a'r siafft yrru. Ar ôl i'r prif leihaydd leihau'r cyflymder a chynyddu'r trorym, mae'n gyrru'r olwynion cefn drwy'r hanner siafft.
Addasiad gwahaniaethol Youdaoplaceholder0 : Datryswch broblem y gwahaniaeth cyflymder rhwng yr olwynion mewnol ac allanol wrth droi trwy'r gwahaniaethol. Wrth yrru mewn llinell syth, mae'r golofn groes y tu mewn i'r gwahaniaethol yn aros yn llonydd, ac mae'r olwynion ar y ddwy ochr yn symud ar yr un cyflymder. Wrth droi, mae'r gerau planedol yn addasu'r cyflymder cylchdro ar y ddwy ochr yn awtomatig i sicrhau llywio llyfn y cerbyd.
Cario llwyth a brecio : Yn cynnal pwysau corff y cerbyd, yn trosglwyddo grym adwaith y ffordd i'r ffrâm, ac yn cymryd y prif rym brecio yn ystod brecio.
Cydrannau ac egwyddorion allweddol
Prif leihawr Youdaoplaceholder0: Mae'n lleihau cyflymder cylchdro'r siafft drosglwyddo ac yn cynyddu'r trorym. Fel arfer mae'n cynnwys pâr o gerau bevel.
Gwahaniaethol Youdaoplaceholder0 : Wedi'i wneud o siafft groes, gerau planedol, ac ati, mae'n cyflawni dosbarthiad pŵer trwy rwydweithio gerau.
Hanner siafft a thai echel : Mae'r hanner siafft yn cysylltu'r gwahaniaethol â'r olwynion, ac mae'r tai echel yn amddiffyn y cydrannau mewnol ac yn trwsio'r olwynion cefn.
Gwahaniaethau ffurf gyriant
Pan fydd yr echel flaen yn cael ei gyrru: Dim ond yr echel gefn sy'n cario'r llwyth.
Pan fydd yr echel gefn yn cael ei gyrru: Mae'n cyflawni swyddogaethau gyrru, arafu a gwahaniaethu.
Gyriant pedair olwyn: Fel arfer mae cas trosglwyddo wedi'i osod o flaen yr echel gefn i gyflawni dosbarthiad pŵer rhwng yr echelau blaen a chefn.
Mae problemau cyffredin gydag echel gefn car yn cynnwys synau annormal, gollyngiadau olew, gorboethi, ac ati. Dylid cynnal gwaith cynnal a chadw yn seiliedig ar symptomau penodol. Dyma'r prif fathau o namau a'u dulliau trin:
Nam sŵn annormal
Youdaoplaceholder0 Rhyngweithio gêr gwael : Mae sain "bwsio" yn digwydd wrth gyflymu neu frecio. Mae angen addasu'r marciau rhyngweithio gêr neu ailosod y gerau sydd wedi'u difrodi.
Traul berynnau Youdaoplaceholder0 : Nid oes sŵn annormal wrth yrru mewn llinell syth, ond mae sŵn curo cyfnodol yn cael ei allyrru wrth droi. Mae angen disodli'r beryn sydd wedi treulio.
Difrod gwahaniaethol Youdaoplaceholder0 : Sŵn annormal ynghyd â throsglwyddiad pŵer annormal. Mae angen archwilio neu amnewid y gwahaniaethol.
Nam gollyngiad olew
Youdaoplaceholder0 Difrod i'r sêl olew : Mae gollyngiad olew yn digwydd yn bennaf ar yr arwyneb paru rhwng yr hanner siafft a'r canolbwynt neu wrth orchudd yr echel gefn. Mae angen disodli'r sêl olew.
Rhwystr twll awyru Youdaoplaceholder0 : mae'r pwysau mewnol yn codi, gan achosi gollyngiad olew. Gall clirio'r twll awyru ddatrys y broblem.
nam gwresogi
Youdaoplaceholder0 Olew iro annormal : Gall gormod a rhy ychydig o olew achosi gorboethi. Dylid ychwanegu olew iro yn unol â'r safon.
Beryn tynn : Gorboethi ynghyd â sŵn annormal. Mae angen addasu cliriad y beryn neu newid y beryn.
Namau eraill
Gwisgo cyfnodolyn Youdaoplaceholder0 : Mae angen atgyweirio neu ddisodli'r cyfnodolyn. Mewn achosion difrifol, mae angen disodli cynulliad yr echel gefn.
Crac yn nhai'r echel gefn Youdaoplaceholder0 : Gellir atgyweirio craciau bach; mae rhai difrifol yn gofyn am ailosod y tai echel.
Awgrymiadau cynnal a chadw
Cynnal a chadw rheolaidd : Gwiriwch y sêl olew, y twll awyru a chyflwr yr olew iro i osgoi rhannau israddol.
Archwiliad proffesiynol Youdaoplaceholder0 : Pan fydd sŵn annormal neu ollyngiad olew yn parhau, mae angen dadosod yr echel gefn i wirio'r cydrannau mewnol.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
