Beth yw elfen hidlo olew car
Hidlydd olew, a elwir hefyd yn hidlydd olew. Fe'i defnyddir i gael gwared ar amhureddau fel llwch, gronynnau metel, dyddodion carbon a gronynnau huddygl o olew injan, gan amddiffyn yr injan.
Gellir dosbarthu hidlwyr olew yn fathau llif llawn a llif croes. Mae'r hidlydd llif llawn wedi'i gysylltu mewn cyfres rhwng y pwmp olew a'r prif ddarn olew, gan felly allu hidlo'r holl olew iro sy'n mynd i mewn i'r prif ddarn olew. Mae'r glanhawr dargyfeirio wedi'i gysylltu'n gyfochrog â'r prif ddarn olew ac mae ond yn hidlo rhan o'r olew iro sy'n cael ei anfon allan gan y pwmp olew. Yn ystod gweithrediad yr injan, mae naddion metel, llwch, dyddodion carbon sy'n ocsideiddio ar dymheredd uchel, gwaddodion tebyg i gel, dŵr a sylweddau eraill yn cael eu cymysgu'n gyson i'r olew iro. Swyddogaeth yr hidlydd olew yw hidlo'r amhureddau mecanyddol a'r gwm hyn, cadw'r olew iro yn lân ac ymestyn ei oes gwasanaeth. Dylai'r hidlydd olew fod â chynhwysedd hidlo cryf, ymwrthedd llif isel a bywyd gwasanaeth hir. Mewn system iro gyffredinol, mae sawl hidlydd â gwahanol alluoedd hidlo wedi'u gosod - y hidlydd, yr hidlydd bras a'r hidlydd mân - sydd wedi'u cysylltu'n gyfochrog neu mewn cyfres yn y prif ddarn olew yn y drefn honno. Gelwir yr un sydd wedi'i gysylltu mewn cyfres â'r prif ddarn olew yn hidlydd llif llawn, lle mae'r holl olew iro yn cael ei hidlo yn ystod gweithrediad yr injan; Gelwir yr un sydd wedi'i gysylltu'n gyfochrog ag ef yn hidlydd llif hollt. Yn eu plith, mae'r hidlydd bras wedi'i gysylltu mewn cyfres yn y prif ddarn olew ac mae o'r math llif llawn. Mae'r hidlydd mân wedi'i gysylltu'n gyfochrog yn y prif ddarn olew ac mae o'r math hollt. Yn gyffredinol, dim ond hidlydd a hidlydd olew llif llawn sydd gan beiriannau ceir modern. Mae'r hidlydd bras yn tynnu amhureddau â maint gronynnau o 0.05mm neu fwy o olew'r injan, tra bod yr hidlydd mân yn cael ei ddefnyddio i dynnu amhureddau mân â maint gronynnau o 0.001mm neu fwy.
Papur hidlo: Mae'r gofynion ar gyfer papur hidlo mewn hidlwyr olew yn uwch na'r rhai mewn hidlwyr aer. Mae hyn yn bennaf oherwydd bod tymheredd yr olew yn amrywio o 0 i 300 gradd. O dan newidiadau tymheredd sydyn, mae crynodiad yr olew hefyd yn newid yn unol â hynny, a fydd yn effeithio ar gyfradd llif hidlo'r olew. Dylai papur hidlo hidlydd olew o ansawdd uchel allu hidlo amhureddau o dan newidiadau tymheredd sydyn gan sicrhau llif digonol.
Cylch selio rwber: Mae cylch selio'r hidlydd ar gyfer olew injan o ansawdd uchel wedi'i wneud o rwber arbennig, gan sicrhau nad oes unrhyw ollyngiad olew o gwbl.
Falf atal llif yn ôl: Dim ond ar gael mewn hidlwyr olew o ansawdd uchel. Pan fydd yr injan wedi'i diffodd, gall atal yr hidlydd olew rhag sychu. Pan fydd yr injan wedi'i hail-danio, mae'n cynhyrchu pwysau ar unwaith i gyflenwi olew injan ar gyfer iro. (Hefyd yn cael ei adnabod fel falf wirio)
Falf rhyddhad: Dim ond ar gael mewn hidlwyr olew o ansawdd uchel. Pan fydd y tymheredd allanol yn gostwng i werth penodol neu pan fydd yr hidlydd olew yn mynd y tu hwnt i'w oes gwasanaeth arferol, bydd y falf rhyddhad yn agor o dan bwysau arbennig, gan ganiatáu i olew heb ei hidlo lifo'n uniongyrchol i'r injan. Er hynny, bydd amhureddau yn olew'r injan yn mynd i mewn i'r injan gyda'i gilydd, ond o'i gymharu â'r difrod a achosir gan absenoldeb olew injan yn yr injan, mae difrod o'r fath yn llawer llai. Felly, y falf rhyddhad yw'r allwedd i amddiffyn yr injan mewn argyfwng. (Hefyd yn cael ei adnabod fel falf osgoi
O dan amgylchiadau arferol, mae'r gwahanol gydrannau y tu mewn i injan yn gweithredu'n normal trwy iro olew injan. Fodd bynnag, bydd malurion metel a gynhyrchir gan weithrediad y cydrannau, llwch sy'n mynd i mewn, dyddodion carbon sy'n ocsideiddio ar dymheredd uchel, a rhywfaint o anwedd dŵr yn cymysgu'n gyson i mewn i'r olew injan. Dros amser, bydd oes gwasanaeth yr olew injan yn cael ei lleihau, ac mewn achosion difrifol, gall effeithio ar weithrediad arferol yr injan.
Felly, ar y pwynt hwn, mae rôl yr hidlydd olew yn dod i rym. Yn syml, prif swyddogaeth hidlydd olew yw hidlo'r mwyafrif helaeth o amhureddau yn olew'r injan, cadw'r olew yn lân ac ymestyn ei oes gwasanaeth arferol. Yn ogystal, dylai'r hidlydd olew hefyd fod â chynhwysedd hidlo cryf, ymwrthedd llif isel a bywyd gwasanaeth hir.
Mae dau anfantais fawr i'r hidlwyr olew sydd ar gael ar y farchnad, ond mae'r cynnyrch newydd wedi gwneud iawn amdanynt. Felly, mae'n angenrheidiol defnyddio'r cynnyrch newydd, yr hidlydd olew magnetig cryf.
Anfantais un: Dim ond 60% o'r amhureddau yn olew'r injan y gall hidlo allan, gydag effeithlonrwydd hidlo isel.
Mae hyn oherwydd bod yr hidlwyr olew cyfredol yn dibynnu ar dwll elfen hidlo papur sengl i ryng-gipio a hidlo amhureddau niweidiol yn yr olew. Po leiaf yw micro-dyllau'r papur hidlo, y gorau yw'r effaith hidlo, ond y gwaethaf yw gallu'r olew i basio drwodd. I fynd i'r afael â'r gwrthddywediad y gellir hidlo'r gronynnau lleiaf o amhureddau allan ar yr un micro-fandwll o'r papur hidlo gan sicrhau hefyd y gall digon o olew injan a gyflenwir i'r injan basio trwy'r micro-fandwll hwn. Yn ôl y profion a gynhaliwyd gan Gangen Hidlo Cymdeithas Genedlaethol y Diwydiant Peiriannau Hylosgi Mewnol gan ddefnyddio'r dull prawf safonol rhyngwladol ISO4548 ar gyfer effeithlonrwydd hidlo hidlwyr olew, dim ond 60% o'r amhureddau yn yr olew y gellir eu cynllunio hyd yn oed i gael gwared ar y hidlwyr olew gorau ar y farchnad. Dyma'r gwerth hidlo uchaf a geir ar ôl miloedd o arbrofion. Mewn defnydd gwirioneddol, mae 40% o amhureddau niweidiol o hyd na ellir eu hidlo allan yn effeithiol gan elfennau hidlo papur. Ymhlith y 40% hyn o amhureddau, oherwydd natur gymharol fân a chaled yr amhureddau fferomagnetig, maent yn y mwyafrif ac felly'n achosi'r difrod mwyaf i'r injan.
Anfantais 2: Mae effeithlonrwydd hidlo yn sero o dan amodau arbennig.
Mae gan yr holl hidlwyr olew a ddefnyddir ar hyn o bryd falfiau osgoi ar waelod yr elfen hidlo papur. Mae hon yn sianel llif olew uniongyrchol a gynlluniwyd yn ystod y broses ddylunio i sicrhau y gall yr olew injan gylchredeg yn ôl i'r injan yn llyfn pan fydd yr injan wedi cychwyn yn oer a bod gludedd yr olew yn uchel neu pan fydd yr elfen hidlo papur wedi'i blocio'n rhannol neu'n llwyr. Pan fydd falf osgoi olew'r injan yn cael ei agor o dan bwysau'r pwmp olew, nid yn unig y mae'r olew injan sy'n cylchredeg yn ôl i'r injan trwy'r falf osgoi yn methu â chael ei hidlo gan yr elfen hidlo papur, ond hefyd bydd y gronynnau mawr o amhureddau a hidlwyd allan yn wreiddiol gan yr elfen hidlo papur yn cael eu hail-fflysio yn ôl i'r injan trwy'r falf osgoi, gan achosi traul eilaidd parhaus i'r injan. Felly, mae'r hidlwyr olew a ddefnyddir ar y farchnad o dan amodau arbennig, yn chwarae rôl hidlo yn y bôn, felly mae effeithlonrwydd hidlo ar hyn o bryd yn sero.
O'r ddau anfantais uchod, gellir gweld na all yr hidlwyr olew a ddefnyddir ar hyn o bryd hidlo amhureddau sy'n fwy neu'n llai na micro-fandyllau'r elfen hidlo papur yn barhaol. Dim ond amhureddau sy'n cyfateb i ficro-fandyllau'r elfen hidlo papur ac sydd wedi'u hymgorffori ynddynt y gallant eu tynnu'n barhaol. Felly, mae effeithlonrwydd yr hidlo yn isel iawn.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
