Beth yw synhwyrydd camsiafft modurol
Mae'r synhwyrydd safle camsiafft modurol (CPS) yn ddyfais a ddefnyddir i ganfod safle ac ongl y camsiafft, gan ddarparu signalau i'r ECU (Uned Rheoli'r Injan) i reoli paramedrau allweddol yr injan fel amseriad tanio, amseriad chwistrellu tanwydd, a rheolaeth ffrwydro.
Swyddogaeth graidd
Lleoliad y silindr: Drwy ganfod lleoliad y siafft gam, pennir canol marw uchaf cywasgu (BTDC) y piston silindr cyntaf i gyflawni rheolaeth chwistrellu tanwydd a thanio manwl gywir.
Signal cydamserol: Fel y prif signal rheoli ar gyfer rheoli tanio, mae'n sicrhau bod pob silindr yn yr injan yn gweithredu yn olynol.
Egwyddor gweithio
Cynhyrchu signalau: Mae'r synhwyrydd yn cynnwys deuod allyrru golau (LED) a ffototransistor y tu mewn. Trwy'r tyllau trosglwyddo golau a'r rhannau blocio golau o'r ddisg signalau, cynhyrchir signalau pwls lefel uchel ac isel bob yn ail.
Math o signal
Signal Ne: Mae'n adlewyrchu safle'r siafft gron ac yn cynhyrchu 360 o bylsiau fesul chwyldro.
Signal G: Yn adlewyrchu safle'r siafft gam, gan gynhyrchu 6 curiad fesul chwyldro (sy'n cyfateb i ongl cylchdro siafft crank o 120°).
Mathau cyffredin
Math ffotodrydanol: Defnyddio elfennau ffotosensitif i ganfod tyllau trosglwyddo golau'r ddisg signal.
Math anwythiad magnetig: Fe'i rhennir yn fath Hall (signal osgled sefydlog) a math magnetoelectrig (mae'r osgled yn amrywio gyda chyflymder cylchdro).
Effaith nam
Amlygiadau nam: Gall achosi i'r injan fethu â chychwyn, i bŵer leihau, i'r defnydd o danwydd gynyddu neu i'r sŵn guro.
Modelau nodweddiadol: Er enghraifft, mae gan yr Audi Q5 2015 siafftiau cam deuol ac mae angen dau synhwyrydd arno ar gyfer monitro ar wahân.
Pan fydd synhwyrydd camsiafft car yn camweithio, mae symptomau fel anhawster cychwyn, llai o bŵer, mwy o ddefnydd o danwydd, cryndod yn y corff, a'r golau rhybuddio yn dod ymlaen fel arfer yn digwydd. Mae'n amlygu fel a ganlyn:
Youdaoplaceholder0 Cychwyn annormal : Mae'r injan yn methu â thanio neu mae'n anodd ei chychwyn. Gall gymryd sawl ymgais i lwyddo. Gall hyn ddigwydd mewn amodau injan oer a phoeth.
Problem allbwn pŵer Youdaoplaceholder0 : cyflymiad gwan, ymateb sbardun araf, a diffyg pŵer amlwg wrth yrru, hyd yn oed ynghyd ag ysgwyd y corff.
Dirywiad yn economi tanwydd: Mae'r defnydd o danwydd wedi cynyddu'n sylweddol oherwydd anallu'r ECU i reoli cyfaint y chwistrelliad tanwydd yn fanwl gywir, gan arwain at hylosgi tanwydd anghyflawn.
Youdaoplaceholder0 Gweithrediad ansefydlog : Mae cyflymder yr injan yn ansefydlog ac mae'r dirgryniad yn amlwg wrth segura. Mae'r dirgryniad yn dwysáu o dan lwyth uchel. Gall rhai cerbydau brofi jerciau gyrru neu oedi sydyn wrth gynhesu.
Youdaoplaceholder0 Nodyn nam: Mae'r golau nam injan ar y dangosfwrdd (megis codau nam OBD P0340-P0344) yn parhau ymlaen yn barhaus, gan ddangos bod y system wedi canfod signal annormal.
Os bydd y symptomau uchod yn digwydd, argymhellir archwilio a thrwsio'r injan mewn modd amserol i atal traul pellach ar yr injan.
Ar ôl i synhwyrydd safle'r siafft gam gamweithio, ni all y cerbyd redeg yn normal. Gall gorfodi gyrru achosi niwed difrifol i'r injan a pheryglon diogelwch posibl fel oedi wrth yrru. Mae angen atgyweirio ar unwaith.
Effaith namau ar allu gyrru
Mae synhwyrydd safle'r siafft gam yn elfen graidd o system rheoli'r injan, sy'n gyfrifol am ddarparu signalau cyfnod siafft gam i'r ECU (Uned Rheoli Electronig) i reoli dilyniant y tanio, amseriad chwistrellu tanwydd, ac atal ffrwydrad yn fanwl gywir. Ar ôl ei ddifrodi, ni all yr ECU nodi safle'r silindr yn gywir, gan arwain at fethiant rheoli'r injan a'r cerbyd yn methu â chynnal gweithrediad arferol. Amlygir yn benodol fel:
Youdaoplaceholder0 Anodd cychwyn neu'n methu cychwyn : Ar ôl methiant y synhwyrydd, mae angen i'r ECU ddibynnu ar signal safle'r siafft gron i gasglu safle'r siafft gam yn anuniongyrchol, gan achosi oedi wrth gydamseru tanio a chwistrellu tanwydd. Yn ystod cychwyn oer, efallai y bydd angen sawl ymgais neu gall hyd yn oed fethiant llwyr ddigwydd.
Stopio sydyn yr injan wrth yrru: Yn enwedig o dan amodau poeth neu lwyth uchel, gall yr injan gau i lawr yn annisgwyl oherwydd anhwylder rheoli, gan gynyddu'r risg o ddamweiniau.
Allbwn pŵer cyfyngedig : Bydd yr ECU yn mynd i mewn i fodd amddiffyn rhag namau (modd cloffi), gan gyfyngu cyflymder y cerbyd (fel hyd at 80km/awr) ac analluogi rhai swyddogaethau, gan arwain at gyflymiad gwan ac anhawster dringo llethrau.
Symptomau nodweddiadol a achosir gan gamweithrediad
Ar ôl i'r synhwyrydd safle camsiafft gael ei ddifrodi, bydd y cerbyd yn arddangos y ffenomenau gweladwy canlynol ar unwaith, sy'n cadarnhau ymhellach nad yw'n bosibl gyrru:
Youdaoplaceholder0 Cyflymder segur ansefydlog a chryndod difrifol : Mae'r ECU yn methu â chydlynu amseriad agor a chau'r falf, gan arwain at anghydbwysedd rhwng cyfrolau'r cymeriant a'r gwacáu. Mae'r injan mewn cyflwr tebyg i "silindr ar goll", gyda amrywiadau sylweddol yng nghyflymder cylchdroi.
Dirywiad yn economi tanwydd : Mae amseru anghywir chwistrelliad tanwydd yn arwain at hylosgi anghyflawn, gan gynyddu'r defnydd o danwydd 10% i 15%, a gall mwg du ddod allan o'r bibell wacáu ar yr un pryd.
Mae'r golau nam yn aros ymlaen: bydd y dangosfwrdd yn arddangos rhybudd nam injan (fel cod P0011 neu P0340), sy'n dynodi anomaledd yn y system.
Y risg o yrru dan orfod
Os anwybyddir y camweithrediad a bod y cerbyd yn parhau i yrru, gall y canlyniadau difrifol canlynol ddigwydd
Difrod mecanyddol i'r injan Youdaoplaceholder0: Gall amseru tanio anghywir achosi cnocio neu wrthdroi'r siafft gron. Gall gweithrediad hirdymor niweidio cydrannau craidd fel pistonau a gwiail cysylltu, gan gynyddu costau cynnal a chadw yn sylweddol.
Methiant system allyriadau Youdaoplaceholder0 : Mae hylosgi anghyflawn yn achosi allyriadau gormodol o CO a HC, a all rwystro'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd a thorri rheoliadau diogelu'r amgylchedd.
Youdaoplaceholder0 Mae peryglon diogelwch yn dwysáu : Gall oedi neu dorri pŵer wrth yrru effeithio'n uniongyrchol ar systemau fel cymorth brêc a chymorth llywio, gan beri bygythiad i ddiogelwch gyrru.
Os ydych chi eisiau gwybod mwy, daliwch ati i ddarllen yr erthyglau eraill ar y wefan hon!
Ffoniwch ni os oes angen cynhyrchion o'r fath arnoch.
Zhuo Meng Shanghai awto Co., Ltd. wedi ymrwymo i werthu MG&MAXUScroeso i rannau auto i brynu.
